路面破除施工方案(定)(編輯修改稿)
2025-05-30 03:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 埋設(shè)管道等經(jīng)過自檢合格，報請駐場監(jiān)理單位檢驗，簽字認(rèn)可后，進行路基回填。土夾石材料進場前，提前檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不進場。材料進場時，檢查其數(shù)量及含水量。擋墻在澆筑一定高度后開始土方的回填，做到邊澆筑邊回填。土方回填要及時進行，基槽嚴(yán)禁長時間風(fēng)吹日曬雨淋；回填土采用購買土夾石（土石比3:7）回填，填筑每層虛鋪設(shè)厚度200mm，采用人工操作蛙式打夯機夯實。級配碎石采用外購鋪筑厚度原斷面厚度一致。鋪筑完成采用打夯機進行夯實，防止不均勻沉降造成新恢復(fù)路段與原路段產(chǎn)生高程差。路基施工時必須合理安排排水路線，充分利用沿線已建和新建的永久性排水設(shè)施。所有施工臨時排水管、排水溝的水流，均應(yīng)引排至集水坑、管道或既有溝渠中。道路面層施工碎石墊層施工：采用人工鋪筑級配碎石施工法進行，墊層厚度15cm，壓實度不小于97%，工作內(nèi)容主要包括級配碎石的拌合、運輸、鋪筑、找平、壓實等。材料選用級配較好的碎石為填料，石料強度大于20MPɑ，石料最大粒徑不得超過壓實層厚2/3，當(dāng)石料強度小于15MPɑ，石料最大粒徑不得超過壓實層厚。填筑路段表層不得有積水，應(yīng)當(dāng)天填筑當(dāng)天輾壓，下雨時應(yīng)停止填筑?；炷谅访媸┕ぃ罕竟こ搪访娌捎肅30商品混凝土施工，為保證砼的設(shè)計強度、耐磨、耐久及拌和物的和易性，嚴(yán)格控制水灰比，粗集料粒徑及砂石的含泥量，根據(jù)施工工期的要求，本工程混凝土中加入早強劑，為C30早強混凝土。嚴(yán)格控制砼運輸時間，其允許最長時間是根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定，在運輸砼過程中，為防止砼產(chǎn)生離析，并要防止漏漿；模板采用鋼模板或者木模板，鋼模板應(yīng)保證無缺損，有足夠的剛度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均保證光結(jié)、平整、順直，局部變形不得大于3mm。振搗時模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度與砼路面板厚度一致，誤差不超過177。2mm?？v縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確，企口縫其企口舌部或凹槽的長度誤差鋼模板為177。1mm。模板周轉(zhuǎn)使用前，應(yīng)對前次拆下的模板進行檢驗，如有損壞變形，應(yīng)修理達(dá)到要求后才能使用。立模前應(yīng)檢測基層的頂面標(biāo)高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損坡壞等，否則應(yīng)整修基層至符合要求才可立模鋪筑砼。立模的平面位置和高程應(yīng)符合設(shè)計要求，其誤差應(yīng)嚴(yán)于砼路面板質(zhì)量驗收的容許誤差。立模應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順。模板的接頭以及與甚層接觸處不得漏漿。模板在澆注砼前遍涂脫模劑。砼澆筑：攤鋪前檢查模板位置、高程、潤滑、支撐是否穩(wěn)固和基層平整潤濕，模板是否涂遍脫模劑。每車砼的攤鋪、振搗、整平、做面應(yīng)連續(xù)進行，不得中斷。如因故中斷，應(yīng)設(shè)置施工縫，并宜設(shè)在設(shè)計規(guī)定的接縫位置。攤鋪砼后，應(yīng)隨即用插入式和平板式振動器均勻地振實。振搗時先用插入式振動器振砼板壁邊緣，邊角處初振或全面順序初振一次。同一位置振動時不宜少于20S。，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。然后再用平板振動器縱橫交錯全面振搗，重疊100~200mm。同一位置的振搗時間，應(yīng)以拌和物停止下沉、不再冒出氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)。砼全面振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉23遍，移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓。凡有不平之處，應(yīng)及時輔以人工挖填補平。最后用無縫鋼管滾杠進一步滾推表面，使表面進一步提漿均勻調(diào)平，振搗完成后進行抹面，抹面一般分兩次進行。第一次在整平后，隨即進行。驅(qū)除泌水并壓下石子。第二次抹面須在混凝土泌水基本結(jié)束，處于初凝狀態(tài)但表面尚濕潤時進行。用3m直尺檢查砼板表面。鋸縫、割紋應(yīng)及時，在砼硬結(jié)后盡早
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1