【文章內(nèi)容簡介】 標表 項 目 技術(shù)指標 單位面積質(zhì)量（ g/cm2） 150177。 10％ 厚 度（ mm） 斷裂強力（ KN/m） ≥ 8 斷 裂 伸 長 率 50％ 耐溫性（ ℃ ） 約 230 土工布鋪設(shè)之前噴灑粘層油的橫向范圍要比土工布寬 5～ 10 ㎝，土工布鋪設(shè)要求平整無褶皺，并及時鋪設(shè)（在噴灑瀝青高溫狀態(tài)下場，鋪設(shè)可采用人工或機械鋪設(shè)，接口處相互搭接 15 ㎝。 f、粗集料 瀝青混凝土中的粗集料為碎石，碎石應(yīng)使用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的 6 碎石。對用于瀝青混凝土碎石，其質(zhì)量技術(shù)要求見下表。 瀝青混合料用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求 石料壓碎值 不大于（％） 洛杉磯磨耗損失 不大于（％） 表觀 相對密度 不小于 吸水率 不大于（％） 針 片 狀 顆粒含量 不大于（％） ＜ 顆粒含量 不大于 （ %） 軟石 含量 不大于（％） 與瀝青的粘 附性 30 35 20 1 5 4 瀝青混合料用碎石規(guī)格見下表： 瀝青混合料碎石規(guī)格 篩孔尺寸（ mm） 通過百分率％ 100 90～ 100 0～ 15 0～ 5 碎石與瀝青的粘 附性應(yīng)不小于 4，當采用非堿性石料的碎石與瀝青的粘 附性不符合要求時，宜摻加 消石灰、 水泥或用飽和的石灰水處理后使用，也可再 在 瀝青中摻加耐熱、耐水、長期性能好的抗 剝 落劑； 摻量應(yīng)經(jīng)過試驗確定。 g、細集料 瀝青路面的細集料 包括 天然砂、機制砂、石 屑， 細集料應(yīng)潔凈、干燥、無 風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當?shù)念w粒級配，表觀 相對密度不小于 ， 小于 ㎜ 的含量不大于 5%，細集料 采用天然砂的用量通常不宜超過集料總量的 20%。天然砂技術(shù)需求見下 表： 瀝青混合料用天然砂規(guī)格 篩孔尺寸（ mm） 通過各孔篩的質(zhì)量百分率（％） 粗砂 中砂 細砂 100 100 100 90~100 90~100 90~100 65~95 75~90 85~100 35~65 50~90 75~100 15~30 30~60 60~84 5~20 8~30 15~45 0~10 0~10 0~10 0~5 0~5 0~5 7 h、填料 在瀝青混合料中，礦質(zhì)填料通常是指礦粉，礦粉必 須采用石灰?guī)r石料經(jīng)磨細得到的礦粉，礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出，其質(zhì)量應(yīng)符合下表“混青混合料用礦粉質(zhì)量要求”。 瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求 項目 單位 質(zhì)量要求 表觀密度，不小于 t/m3 含水量 ，不大于 是 % 1 粒度范圍＜ ＜ ＜ % % % 100 90~100 70~100 外觀 無團粒結(jié)塊 親水系數(shù) ＜ 1 塑性指數(shù) % ＜ 4 加熱安定性 實測記錄 瀝青混凝土配合比設(shè)計 瀝青混合料組成設(shè)計應(yīng) 通過目標配合比設(shè)計，生產(chǎn)配合比設(shè)計和生產(chǎn)配合比驗證三個階段，根據(jù)采購材料確定瀝青混合料的材料品種及配合比、礦料級配、最佳瀝青用量。 a、 目標配合比設(shè)計階段 （ 1）、確定各礦料的組成比例：分別用實際使用的礦料進行篩分，用計算機或圖解反復(fù)計算各礦料的用量，使合成的礦料級配曲線基本上與 下表“ AC－ 16 瀝青混凝土混合料礦料級配范圍” 要求級配范圍中值線相重合，直至滿意為止。本工程瀝青混凝土為 AC－ 16C，即為粗型密級配瀝青混凝土。混合料通過 篩孔通過率應(yīng)小于 38％，規(guī)范要求 AC16 瀝青混凝土混合料礦料級配 范圍見下表： 8 AC－ 16 瀝青混凝土混合料礦料級配范圍 篩孔尺寸 (mm) 19 16 通過百分率（％） 100 90 ～100 76 ～92 60 ～80 34 ～62 20 ～48 13 ～36 9 ～26 7 ～18 5 ～14 4～ 8 （ 2）、確定最佳油石比： 根據(jù)生產(chǎn)實踐經(jīng)驗，計算確定的礦料組成和估計油石比（油石比一般在 4%~6%之間）為中值，按 %間隔變化，取 5 個不同的油石比，用實驗室的小型拌和機與礦質(zhì)混合料拌和成瀝青 混合料，按規(guī)定的擊實次數(shù)成型馬歇爾試件（試件兩面各擊實 75 次），按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》規(guī)定的方法，測定試件的密度，并計算空隙率 VV、瀝青飽和度VFA、礦料間隙 VMA 等物理指標進行體積組成分析，進行馬歇爾試驗，測定馬歇爾穩(wěn)定度 MS 及流值 FL 等物理力學(xué)性能。 以油石比為橫坐標，以測定的密度 、 穩(wěn)定度 、 空隙率 、 流值 、 飽和度各項指標為縱坐標，分別將 試驗結(jié)果點入圖中，連成圓滑曲線，從圖中求取相應(yīng)于密度最大值的油石 比 a1，相應(yīng)與穩(wěn)定度最大值的油石比 a2，相應(yīng)與規(guī)定空隙率范圍中值的油石比 a3，取三者的平均值 作為最佳瀝青油石比的初始值 OAC1 ： OAC1=（ a1+a2+a3） /3 求出各項指 標均符合 規(guī)范瀝 青混合 料 技術(shù)標 準的油石 比范圍OACmin～ OACmax 并按下式求中值 OAC2。 OAC2=（ OACmax+OACmin） /2 如果最佳油石比初始值 OAC1 在 OACmin 與 OACmax 之間， 則認為 設(shè)計是合里的， 取 OAC1 和 OAC2 的平均值 OAC 為最佳油石比值；如果 OAC1偏 出 OACmin 和 OACmax 范圍，應(yīng)調(diào)整級配，重新進行配合比設(shè)計，直至各項指標均能符合要求。 以最佳油石比 OAC 用實驗室 小型拌和機制備兩組瀝青混合料馬歇爾 9 試件，檢驗馬歇爾試驗技術(shù)標準，符合下表“瀝青混凝土混合料馬歇爾試驗技術(shù)標準” 規(guī)定時，以上目標配合比即可作為生產(chǎn)配合比設(shè)計的依據(jù)。 瀝青混凝土混合料馬歇爾試驗技術(shù)標準見下表： 瀝青混凝土混合料馬歇爾試驗技術(shù)標準 序號 試驗指標 單位 技術(shù) 標 準 1 空隙率 VV % 3~6 2 穩(wěn)定度 MS 不小于 KN 8 3 流值 FL mm 2~4 4 瀝青飽和度 VFA % 65~75 5 礦料空隙率VMA 設(shè)計空隙率（ %） 最大粒徑 19mm 3 % 12 4 % 13 5 % 14 6 % 15 b、 .生產(chǎn)配合比設(shè)計階段 目標配合比試驗符合規(guī)范要求以后， 送駐地監(jiān)理工程師審核批準后進行生產(chǎn)配合比設(shè)計階段，由于間歇式瀝青混凝土拌和機，必須從二次篩分后進入各熱料倉的材料取樣進行篩分， 用計算機或圖解法確定各熱倉的材料的比例，使礦料合成級配接近前頁 “ AC－ 16 瀝青混凝土混合料礦料級配范圍”的規(guī)定 級配要求的中值， 供拌和機控制使用。 （ 1）、 從拌和機二次篩分后進入各熱料倉的材料倉的材料中取樣進行篩分，用計算機或圖解法確定各熱料倉的材料和礦粉的比例，使礦料合成級配接 近 “ AC－ 16 瀝青混凝土混合料礦料級配范圍” 規(guī)定 級配要求 的中值，供拌和機控制使用，由于不同的拌和機各振動篩孔徑不同，以及振動篩的傾角和振動強度均有差別，各相應(yīng)熱料倉的礦料篩分結(jié)果也不相同，故每臺拌和機均應(yīng)進行瀝青混合料的生產(chǎn)配合比的計算。 （ 2）、 確定生產(chǎn)的最佳油石比：取目標配合比設(shè)計的最佳油石比 OAC、OAC177。 %等三個油石比與計算確定的生產(chǎn)配合比礦質(zhì)混合料，拌制瀝青 10 混合料進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳油石比；如果以上三個油石比的混合料試件的各項試驗結(jié)果符合 “瀝青混凝土混合料馬歇爾試驗技術(shù)標準 ”， 則取 OAC 為生產(chǎn)配合比的最佳油石比；如果其中一個油石比試件不符合規(guī)定，則應(yīng)再補做油石比相差 %的一組混合料試件進行檢驗，并取符合規(guī)范規(guī)定要求的中間油石比作為生產(chǎn)配合比的最佳油石比。 確定生產(chǎn)油石比有兩種試件混合料的拌制方法：一為試驗室小型拌和機，一為現(xiàn)場生產(chǎn)用拌和機。 c、 生產(chǎn)配合比驗證階段 生產(chǎn)配合比經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準后，才能進行試拌試鋪，驗證生產(chǎn)配合比的正確性，拌和機采用生產(chǎn)用配合比進行試拌，試鋪試驗路段，在試鋪時取現(xiàn)場瀝青混合料試樣進行馬歇爾試驗，驗證瀝青混合料的各項技術(shù)指標。同時從壓實的路 面上鉆取芯樣觀察空隙率的大小，由此確定生產(chǎn)用標準配合比，以此標準配合比作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標準。標準配合比的礦料級配至少應(yīng)包括 、 、 三檔的篩孔通過率接近要求級配的中值，經(jīng)審核批準的標準配合比在施工中不得隨意變更。 試拌試鋪路段擬在龍眼南路口至大洋吊橋左 側(cè)路段，試拌試鋪包括以下試驗內(nèi)容： （ 1）、確定適宜的施工機械和機械組合方式； （ 2）、通過試拌，確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量、拌和時間、生產(chǎn)能力、拌和溫度等，驗證瀝青混合料的配合比設(shè)計，提供正式生產(chǎn)用的各熱料 倉集料、礦粉配合比和油石比（生產(chǎn)配合比）； （ 3）、通過試鋪確定攤鋪的操作方式、攤鋪溫度、攤鋪寬度、自動找平方式等； （ 4）、通過試鋪確定壓實機具類型與組合，壓實順序，壓實溫度、碾壓速 11 度及碾壓遍數(shù)等； （ 5）、施工縫的處理方法； （ 6）、瀝青面層的松鋪系數(shù)； （ 7）、確定施工進度、作業(yè)長度、修訂施工組織計劃； （ 8）、檢查原材料及施工質(zhì)量是否符合要求； （ 9）、確定施工組織及管理體系、人員、機械、設(shè)備、通訊及指揮方式； 試拌試鋪結(jié)束后，立即對試鋪面層進行各項技術(shù)指標的檢測，按試驗內(nèi)容編寫試鋪總結(jié)，經(jīng)駐地監(jiān)理 工程師審核認可，報業(yè)主批準后進行正式路段瀝青面層的施工。 B、施工過程 （ 1）、瀝青混合料的拌和 瀝青混合料拌和采 用機械拌制，拌和廠設(shè)在汕頭 直屬 分局山兜拌和廠，拌和廠的設(shè)置應(yīng)符合國家有關(guān)環(huán)境保護、消防、安全等規(guī)定，拌和機應(yīng)有防止礦粉飛揚散失的密封 性能及除塵設(shè)備； 拌和機拌和過程應(yīng)逐盤打印瀝青及與各種礦料的用量及拌和溫度，每天開始幾盤集料應(yīng)提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料：拌和應(yīng)以瀝青均勻裹復(fù)集料為度（拌和時間 30~50s） ， 摻入道路專用增強纖維在混合料中應(yīng)充分分散，拌和均勻，增強纖維可 在噴入瀝青的同時或稍后采用風(fēng)送設(shè)備噴入拌和鍋，瀝青混合料的儲存時間不宜超過 24 小時。拌和溫度見“瀝青混合料正常施工溫度”表。 （ 2）、瀝青混合料的運輸 瀝青混合料采 用 20 噸以上 自卸汽車運輸，運料車每次使用前必須清掃干凈，在車廂底板和側(cè)板涂一薄層油水（柴油與水的比例可為 1： 3）混合液，但不得有余液積聚在車廂底部，從拌和機向運料車上放混合料時，應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象，運料車 12 應(yīng)用蓬布覆蓋保溫，瀝青混合料出廠時應(yīng)逐車檢測瀝青混合料的重量和溫度，運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上下不得粘 有泥土等可能污染路面的臟物，否則輪胎應(yīng)清洗干凈后方進入攤鋪地點，瀝青混合料在攤鋪地點憑運料車接收，若混合料不符合施工溫度要求或已遭雨淋、結(jié)成團塊的不得鋪筑。 攤鋪過程中，運料車應(yīng)在攤鋪機前 10~30cm 處停住，不得撞擊攤鋪機；卸料過程中運料車應(yīng)掛 空檔，靠攤鋪機推動前進； 運料車應(yīng)較攤鋪機速度有所富余，攤鋪時攤鋪機前方應(yīng)有運料車在等候卸料。 （ 3）、瀝青混合料的攤鋪 攤鋪瀝青混合料前，應(yīng)清掃碾壓 混凝土路面、遮擋防護中央分隔帶路緣石、人行道緣石、雨水井、檢查表 面，避免噴粘層油時被污染，粘層油采用瀝青灑布車噴灑，噴 灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，在粘層油上滿鋪應(yīng)力吸收防水土工布，土工布鋪設(shè)要求平整無褶皺，采用人工鋪設(shè)，接口處相互搭接15cm；當粘層油中的稀釋劑基本揮發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青混凝土面層；路面雨水口，檢查井與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面也要涂粘層油。 瀝青混凝土擬采 用兩臺攤鋪機前后錯開 10~20m，呈梯隊方式聯(lián)合同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有 5~10cm 左右寬度的攤鋪重疊，攤鋪機開工前應(yīng)提前~1 小時預(yù)熱熨平板不低于 100℃ ，攤鋪機在開始受料前應(yīng)在受料斗內(nèi)涂刷薄層 隔離劑或防粘結(jié)劑；攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，攤鋪機應(yīng)采用雪橇 式攤鋪厚度控制方式，氣溫低于 10℃ ，不準進行攤鋪作業(yè)。瀝青混合料攤鋪溫度見“瀝青混合料正常施工溫度表”。攤鋪速度估算 ： V= TWD CQ ??? ??60100 式中： V—— 攤鋪機攤鋪速度 m/min D—— 壓實成型后瀝青混合料的密度 D=。 13 Q—— 拌和機產(chǎn)量 Q=200t/h W—— 攤鋪寬度 W= T—— 壓實后平均厚度 T=5cm C—— 效率系數(shù)在 ~ 之間 取 C= V= ??? ??=（ 4） 、碾壓 瀝青混合料 攤鋪完成后，應(yīng)及時進行壓實，壓實按初壓、復(fù)壓、終壓（成型）的碾壓 步驟，以達到最佳碾壓效果。在不產(chǎn)生嚴重推移和裂縫的前提下，初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在盡可能高的溫度下進行。 初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失，初壓用 6~8 噸鋼輪壓路機靜壓二遍，碾壓 時將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向路中心碾壓，在彎道路段由彎道內(nèi)側(cè)向彎道外側(cè)碾壓，在坡道上將驅(qū)動輪從 低處向高處碾壓，相鄰碾