鋼筋砼路面施工方案(編輯修改稿)
2025-05-31 18:42 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 輸采用車況良好的混凝土罐車運輸，運輸能力與拌和能力相適應(yīng)，并留有余地，以保證施工的連續(xù)性。保證混凝土運到現(xiàn)場適宜攤鋪，并宜短于拌合物的初凝時間1h。罐車駕駛員要了解混凝土的運輸、攤鋪、振實、成型完成的允許最長時間。運輸過程中防止漏漿、漏料，避免污染路面。（7）、卸料及布料布料前清掃基層表面并灑水濕潤。專人指揮車輛均勻卸料，在攤鋪寬度范圍內(nèi)，由裝載機或挖掘機分多堆布料，布料速度與攤鋪速度相適宜。布料的松鋪系數(shù)根據(jù)混凝土坍落度和路面橫坡大小確定，~，坍落度大時，取低值，坍落度小時，取高值；橫坡高的一側(cè)，取高值，橫坡底的一側(cè)，取低值。布料后混凝土表面大致平整，不得有明顯的凹陷。（8）、密排振實混凝土布料長度大于10m時，開始振搗作業(yè)。振搗作業(yè)采用排式振搗機連續(xù)振搗，作業(yè)速度控制在4m/min以內(nèi)，振搗速度勻速緩慢，振搗連續(xù)不間斷進行，作業(yè)速度以拌合物表面不露出粗集料，液化表面不再冒氣泡，并泛起水泥漿為準。（9）、拉桿安裝面板振實后，立即安裝縱縫拉桿。單車道攤鋪的混凝土路面，在側(cè)模預(yù)留孔中按設(shè)計要求插入拉桿；攤鋪雙車道路面時，除在側(cè)?？字胁迦肜瓧U外，在中間縱縫位置部位，使用拉桿插入機在縱縫處插入拉桿，插入機每次移動的距離與拉桿間距相同。拉桿的設(shè)置：沿路線縱向兩板間設(shè)置縱縫，設(shè)置與板厚中間，拉桿采用B14mm螺紋鋼，單根長70cm，間距45cm；每日施工結(jié)束或臨時停工時，設(shè)置橫向施工縫，傳力桿采用B28mm光圓鋼筋，設(shè)置于板厚中央，單根長60cm，間距40cm；連續(xù)施工路段，橫向縮縫采用不設(shè)傳力桿的假縫形式，但鋼筋在縮縫處不斷開。（10）、人工補料在三輥軸滾壓前，振實料位高度宜高于模板頂面5~20mm，在滾壓后進行觀察，混凝土表面過高時人工鏟除，過低時用混凝土不平，使表面大致平整，無分層離析現(xiàn)象，嚴禁使用水泥漿找平。（11）、三輥軸整平作業(yè)單元劃分：三輥軸整平機按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度宜為20~30m，振搗機振實與三輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不宜超過15min。滾壓方式與遍數(shù)：在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，采用前進振動、后退滾壓的方式作業(yè)，宜分別進行2~3遍。滾壓遍數(shù)與料位高差、坍落度、整平機的重量和振搗烈度有關(guān)，主要依靠經(jīng)驗和試驗段確定。料位的高低控制：在作業(yè)時，專人處理三輥軸前料位的高低情況，過高時，人工鏟除，過低時，使用混凝土補足。靜輥整平：滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻為止，靜滾遍數(shù)為4~8遍。表面砂漿控制：表面砂漿厚度控制在4mm177。1mm，被振動軸提起向前推移的砂漿，逐漸變稀漿要人工刮除丟棄，不再用于路面內(nèi)。上一作業(yè)單元的水泥砂漿不得向下一個作業(yè)單元推趕。（12）、精平飾面三輥軸攤鋪的整平施工宜在混凝土初凝時間的1/3以內(nèi)完成，并立即使用刮尺進行第一遍飾面，過遲時均勻效果較差。在推拉過程中，調(diào)整好刮尺底面與路面的接觸角度，刮尺底面前緣離開路面。用3~5m的飾面刮尺，縱向擺放，從路面以外，沿橫坡方向，由板的一邊向另一邊拉刮，使表面砂漿沿橫向也均勻。第一遍用刮尺整平飾面，應(yīng)在整平軸靜滾整平后盡快進行，推拉刮尺的速度應(yīng)均勻，刮尺在推拉方向的前緣離開漿面，使刮出的漿被刮尺始終壓住，刮尺推拉方向與漿面保持一定的角度。精平飾面：第一遍刮尺飾面后留下的漿條，必須進行第二遍刮尺飾面。第二遍或最后一遍刮尺飾面以不留下明顯的漿條為宜，宜在混凝土初凝時間的1/2以前完成。（13）、切縫施工橫向縮縫、縱向縮縫、施工縫上部的槽口均采用切縫法施工。鋸縫及時，不能過早也不能過晚，首次攤鋪的鋸縫時間可根據(jù)施工溫度與施工后時間的乘積為250（溫度小時）來大致掌握，橫向縮縫最長不能超過2h，縱向縮縫不超過48h，切縫寬度為3~8mm，深度為1/5~1/4板厚。橫向縮縫間距按設(shè)計要求，要求與中線垂直，若一次攤鋪過長，每隔10~20m跳切，之后再按設(shè)計要求切，以減少斷板率。要求與路線平行，且線型順直、圓滑。分幅鋪筑面層時，在先攤鋪的混凝土板已斷開的橫縮縫處作標記。后攤鋪面層上應(yīng)對齊已斷開的橫縮縫采用軟切縫的工藝，提前切縫。鋼筋混凝土面層的切縫不得切到鋼筋。切縫完成后，立即用高壓水槍將殘余砂漿沖洗干凈。（14）、面板養(yǎng)生混凝土路面鋪筑完成后，采用覆蓋土工布或麻袋灑水保濕養(yǎng)生，及時灑水，保持混凝土表面始終處于濕潤狀態(tài)。設(shè)專人巡查養(yǎng)護膜覆蓋完整情況。養(yǎng)生期間被掀起或撕破的養(yǎng)護膜及時灑水并重新覆蓋。養(yǎng)生期間日平均氣溫為3035176。C時，最短養(yǎng)生齡期為7d。面層養(yǎng)生初期，人、畜、車輛不得通行，達到設(shè)計彎拉強度40%后，可允許行人通行。實測混凝土強度大于設(shè)計強度的80%后，可停止養(yǎng)生。面層達到設(shè)計彎拉強度且填縫完成后，方可開放交通。（15）、面層拋丸 面層糙化處理采用拋丸工藝，即利用拋丸機，拋除表面的浮漿，使用拋丸處理的表面粗糙均勻；不會破壞原基面結(jié)構(gòu)和平整度，并且可以完全去除浮漿和起砂，100%“創(chuàng)面”，露骨；但同時不會造成骨料的松動和微裂紋。 拋丸施工工藝流程：面板清潔→拋丸機調(diào)試就位→開始拋丸作業(yè)→拋丸質(zhì)量檢查→廢料處理→鋼丸回收 開始拋丸前進行拋丸工藝試驗，確定最佳丸料規(guī)格、丸料流量即最佳電機負載、拋丸設(shè)備行走速度等
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