隧道路面施工方案(編輯修改稿)
2025-06-10 23:58 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 運(yùn)輸拌和安放鋼筋網(wǎng)、傳力桿、拉桿選擇配合比調(diào)整兩桿位置。可編輯修改施工準(zhǔn)備水泥混凝土路面施工分半幅施工，要求各工序平行流水，相互交錯(cuò)，施工機(jī)械、工具、勞力、必 須密切配合。工程使用的品種多、數(shù)量大、要求嚴(yán)，必須進(jìn)行科學(xué)管理，道路施工現(xiàn)場分布面廣、作業(yè)戰(zhàn)線長 、條件差，必須有嚴(yán)格的施工 組織設(shè)計(jì)，施工前須做好充分的準(zhǔn)備，尤其對進(jìn)場材料的 試驗(yàn)，做好路面混凝土的配合比設(shè)計(jì)。施工方法 測量放樣首先須根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲 線起迄點(diǎn)等樁位，同時(shí)根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場核對施工圖紙的混凝土分塊線。 安設(shè)模板安裝模板前須對基層進(jìn)行檢測，模板的平面位置與高程須符合設(shè)計(jì)要求，模板須安裝穩(wěn)固，能承受攤鋪、振搗、整平時(shí)的沖擊和振動(dòng)作用。模板間的連接須緊密平順，不得有錯(cuò)縫、 錯(cuò)位和不平順現(xiàn)象，模板接頭處填塞緊密以防止漏漿，模板內(nèi) 側(cè)須涂脫模劑。模板安裝就位后，要橫向拉線 ，檢查混凝土中部的厚度，測量值小于設(shè)計(jì)厚度時(shí)，須將高出的基層削平以保證混凝土路面板的厚度。 模板拆除模板拆除時(shí)間要根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度的增長而確定，拆模時(shí)間可根據(jù)下表確定：混 凝 土 路 面 板 允 許 拆 模 時(shí) 間晝 夜 平 均 氣 溫 （℃） 5 10 15 20 25 ≥30允 許 拆 模 最 早 時(shí) 間 （h） 72 48 36 30 24 18?？删庉嬓薷? 水泥混凝土的制備 混和料拌和前，須先在拌和機(jī)內(nèi)用適量的拌和物或砂漿試拌并排除，然后規(guī)定的施工配合比進(jìn)行拌和，向拌和機(jī)投料的順序宜有利于拌和均勻，通常為碎（礫）石→水泥→砂。材料進(jìn)入拌和機(jī)后須邊 拌和邊加水，投入外加劑的順序須根據(jù)使用規(guī)定確定， 須在盡可能短的時(shí)間內(nèi)將混凝土拌和均勻。 水泥混凝土的運(yùn)輸混凝土的運(yùn)輸應(yīng)保證到現(xiàn)場的拌合物具有攤鋪的工作性，運(yùn)送混凝土的車輛裝料前，應(yīng)清潔車廂，灑水潤壁，排干積水。混凝土運(yùn) 輸過程中 應(yīng)防止漏漿、漏料、和污染，防止拌合物離析；車輛行駛和卸料過程中，當(dāng)碰撞了模版或基準(zhǔn)線時(shí)，應(yīng)重新測量糾偏。 攤鋪混凝土拌和物攤鋪前,須對模板和基層等進(jìn)行全面檢查,以保證混凝土面板的幾何尺寸等符合設(shè)計(jì)要求?；炷?攤鋪厚度大于 22cm 時(shí)，須分兩層攤鋪，下層攤鋪總厚度的3/5。攤鋪時(shí)，料鏟須反扣， 嚴(yán)禁拋擲和摟耙，防止拌和物離析，兩 層鋪筑間隔時(shí)間不得超過 30min。 振搗振搗時(shí)采用插入式振搗器與平板式振搗器配合使用，先用插入式振搗器振搗，插入式振搗器的移動(dòng)距離不宜大于作業(yè)半徑的 倍，至模板邊緣的距離須不大于其作業(yè)半徑 倍。振搗時(shí)須避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。平板振搗器縱橫振搗時(shí)須重疊10—20cm。振搗器在每一位置停留時(shí)間須足夠長，平板振搗器不宜小于 15s，插入式振搗器不小于 20s，以便將混凝土拌和物振搗密實(shí)。當(dāng)拌和物停止下沉，不在冒汽泡并泛水泥漿時(shí)，混凝土即被振搗密 實(shí)，但不得 過振。振搗時(shí)須輔 以人工找平，并隨時(shí)檢查模板；如模板發(fā)生位移、變形或松 動(dòng)， 須及時(shí)糾正。振搗作 業(yè)須在拌和物初凝以前完成?；炷练謨纱螖備仯駬v上層混凝土拌和物時(shí)，插入式振 搗 器須插入下層拌和物 5cm 以上，以?？删庉嬓薷谋闵舷聦有纬烧w；上層混凝土拌和物振搗必須在下層拌和物初凝前完成，振搗時(shí)注意防止傳力桿和拉桿變位。 提漿整平混凝土經(jīng)振搗機(jī)振實(shí)后，應(yīng)立即用三輥軸進(jìn)行提漿和整平。三輥軸滾壓整平時(shí)， 應(yīng)有專人處理軸前料位的高低情況，過高時(shí)應(yīng)輔以人工鏟除，軸下有間隙時(shí)， 應(yīng)使用混凝土找補(bǔ)。三輥軸整平后，表面宜采用橫向通長的鋁合金刮尺往返 2～3 遍進(jìn)行精確刮平，使混凝土表面的平整度基本達(dá)到 σ=。同 時(shí)應(yīng)進(jìn) 行清邊整縫，清除粘 漿，修補(bǔ)缺邊、掉角。混凝土用直尺刮平后，待其表面泌水完畢后及時(shí)進(jìn)行精平，以保證路面表面平整度， 拉毛處理精平完成后，必須再拉毛處理，以恢復(fù) 細(xì)部抗滑構(gòu)造。路面拉毛壓槽必須使用專用工具，并在水泥漿硬結(jié)前做好；拉毛時(shí)嚴(yán)禁水泥漿體剝離路面，不得形成水泥渣。 縱縫施工隧道路面縱縫應(yīng)設(shè)置在中心線向左 10cm，避免與水泥混凝土路面標(biāo)線重合。在面板振實(shí)過程中，應(yīng)隨即安裝縱縫 拉桿。 為使拉桿安裝牢固、水平、居中、并與接縫垂直，應(yīng)用手持振動(dòng)棒邊振搗邊調(diào)整拉桿，使之符合要求。橫向面板連接攤鋪前,若有發(fā)現(xiàn)因跑模而引起縱向施工縫不順直的應(yīng)彈線用切割機(jī)進(jìn)行切割順直；對模板底部漏漿混凝土也應(yīng)鑿除清理；側(cè)邊拉桿應(yīng)校正扳直，若發(fā)現(xiàn)拉桿松脫或漏插，應(yīng)鉆孔重新植入。橫向面板連接攤鋪時(shí) ，應(yīng)在縱向施工縫上半部涂滿瀝青，然后硬切縫并填縫。 橫向縮縫施工?？删庉嬓薷穆访鏅M向縮縫為假縫加傳力桿型，采用切縫法施工。切縫深度應(yīng)為 1/3～1/4 板厚，最淺不得小于 70mm?？s縫傳 力桿的施工方法應(yīng)采用前置鋼筋支架法，鋼筋支架應(yīng)具有足夠的剛度，傳力桿應(yīng)準(zhǔn)確定位，攤鋪之前應(yīng)在基層 表面放樣，并用 鋼釬錨固，宜使用手持振搗棒先振實(shí)傳力桿高度以下的混凝土，然后再攤鋪上層混凝土。傳力桿無防粘涂層一側(cè)應(yīng)焊接，有涂料一側(cè)應(yīng)綁 扎。 脹縫施工進(jìn)出口段均設(shè)置脹縫，結(jié)合洞內(nèi)襯砌沉降縫設(shè)置。 脹縫應(yīng)采用前置鋼筋支架法施工。前置法施工，應(yīng)預(yù)先加工、安裝和固定脹縫鋼筋支架，并在使用手持振搗棒振實(shí)脹縫板兩測的混凝土后再攤鋪。宜在混凝土未硬化時(shí)，剔除脹縫板上部混凝土，嵌入（ 20～25）mm20 mm 的木條，整平表面。 脹縫板采用橡膠泡沫板，以滿足混凝土面板的膨脹和收縮變化，并 連續(xù)貫通整個(gè)路面板寬度。 橫向施工縫施工每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時(shí)間超過 30min 時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，其位置宜與脹縫或縮縫重合，橫
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