【文章內(nèi)容簡介】 禁止無證人員操作；運(yùn)輸車輛用蓬布覆蓋，車輛出場前設(shè)專人檢查，沖洗輪胎所帶泥土，教育司機(jī)轉(zhuǎn)彎上坡減速慢行，避免拋灑，對土方車輛行駛路線進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)遺灑及時(shí)清掃。十 排水工程、雨季施工技術(shù)組織措施加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，有針對性的進(jìn)行防汛安全教育，提高廣大職工的防汛意識(shí)和警覺性。在雨季、汛期到來之前，開展防汛大檢查，重點(diǎn)檢查防汛方案是否可行，職工住房環(huán)境、設(shè)備停放地點(diǎn)、材料儲(chǔ)存場所等是否安全可靠，排水、防水設(shè)施是否齊備等。并認(rèn)真執(zhí)行雨季、雨后兩檢查制度。積極與當(dāng)?shù)貧庀缶致?lián)系，及時(shí)收集氣象信息，并向各施工隊(duì)發(fā)布信息。項(xiàng)目經(jīng)理部成立防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，在雨季、汛期，各施工隊(duì)在項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，組成應(yīng)急突擊隊(duì)，明確責(zé)任，落實(shí)到人。堅(jiān)持值班制度，遇有險(xiǎn)情及時(shí)組織力量搶修，并及時(shí)與當(dāng)?shù)卣〉寐?lián)系。汛期加強(qiáng)與其它兄弟單位的聯(lián)系，互相配合，相互支持。、雨季施工技術(shù)措施受雨季影響較大，雨季施工無法保證工程質(zhì)量的路基土方填筑，在計(jì)劃安排上避開雨季施工，并根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際的氣象和降雨情況安排土方棄方的施工。受降雨影響的項(xiàng)目，雨季來臨前，針對工程各自的特點(diǎn)制訂相應(yīng)的防雨措施，以確保工程的順利進(jìn)行。場地排水：對施工現(xiàn)場及構(gòu)件生產(chǎn)基地，根據(jù)地形對場地排水系統(tǒng)進(jìn)行合理布置，以保證水流暢通，不積水。并防止四周水倒流進(jìn)入場內(nèi)。道路：施工現(xiàn)場主要運(yùn)輸?shù)缆仿坊雺簣?jiān)實(shí)，做好硬化處理及滿足排水要求，保證雨后正常交通。防汛器材、工程防雨材料、防護(hù)用品及抽排水設(shè)備準(zhǔn)備齊全。機(jī)電設(shè)備的電閘箱采取防雨、防潮等措施，并安裝好接地保護(hù)裝置。對大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢查，使其符合規(guī)程要求。對不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保護(hù)措施。專人負(fù)責(zé)已施工段及現(xiàn)場設(shè)施的防護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，減少對施工的影響。、冬季施工技術(shù)組織措施施工現(xiàn)場在入冬前建立測溫組織，每日對大氣溫度、混凝土溫度、砂漿溫度進(jìn)行觀測。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)本工程的測溫工作，并派專人測溫。專職測溫人員要認(rèn)真負(fù)責(zé)，測試數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。測溫時(shí)間和所測溫度值詳細(xì)記錄，整理歸檔。每天、每施工段停止測溫后，由技術(shù)員審閱測溫記錄簽字后交技術(shù)負(fù)責(zé)人審查。技術(shù)員定期將測溫記錄歸入檔案，以備存查。、雨季施工組織措施（1）項(xiàng)目經(jīng)理部成立防汛抗洪領(lǐng)導(dǎo)小組，在雨季、汛期，各施工隊(duì)在項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，組成應(yīng)急突擊隊(duì)，明確責(zé)任，落實(shí)到人。（2）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，有針對性的進(jìn)行抗洪防汛安全教育，提高廣大職工的抗洪防汛意識(shí)和警覺性。（3）在雨季、汛期到來之前，開展抗洪防汛大檢查，重點(diǎn)檢查抗洪防汛方案是否可行，職工住房環(huán)境、設(shè)備停放地點(diǎn)、材料儲(chǔ)存場所等是否安全可靠，排水、防水設(shè)施是否齊備等。并認(rèn)真執(zhí)行雨季、雨后兩檢查制度。(4）積極與當(dāng)?shù)貧庀缶致?lián)系，及時(shí)收集氣象信息，并向各施工隊(duì)發(fā)布信息。(5)堅(jiān)持值班制度，遇有險(xiǎn)情及時(shí)組織力量搶修，并及時(shí)與當(dāng)?shù)卣〉寐?lián)系。(6)汛期加強(qiáng)與其它兄弟單位的聯(lián)系，互相配合，相互支持。、雨季施工技術(shù)措施(1)場地排水：施工現(xiàn)場根據(jù)地形對場地排水系統(tǒng)進(jìn)行合理布置，以保證水流暢通，不積水，并防止四周水倒流進(jìn)入場內(nèi)。(2)防汛器材、工程防雨材料、防護(hù)用品及抽排水設(shè)備準(zhǔn)備齊全。(3)機(jī)電設(shè)備的電閘箱采取防雨、防潮等措施，并安裝好接地保護(hù)裝置。(4)對大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢查，使其符合規(guī)程要求。(5)對不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保護(hù)措施。(6)混凝土拌制時(shí)，測定砂、石料含水量，并保證拌制過程中不受雨淋。(7)專人負(fù)責(zé)已施工段及現(xiàn)場設(shè)施的防護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，減少對施工的影響。（1）加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)在高溫季節(jié)做好室外作業(yè)人員的勞動(dòng)保護(hù)，及時(shí)發(fā)放防暑降溫用品，保證人員身體健康，加強(qiáng)對設(shè)備的維修保養(yǎng)，保證設(shè)備的正常工作狀態(tài)。（2）混凝土養(yǎng)護(hù)①采用自動(dòng)噴水系統(tǒng)灑水養(yǎng)護(hù)，濕養(yǎng)護(hù)不間斷。②面混凝土澆筑完成后，立即覆蓋清潔的塑料膜，初凝后撤去，用草簾覆蓋，并保持潮濕狀態(tài)7d。 夜間施工措施（1）夜間作業(yè)時(shí)，機(jī)械上裝備足夠的照明設(shè)備，作業(yè)場地設(shè)輔助照明設(shè)備，工作視線不清時(shí)嚴(yán)禁施工。（2）施工現(xiàn)場如遇陡坎、溝、槽、坑、井等危險(xiǎn)部位設(shè)置明顯的安全標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈警示和良好的照明。（3）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),設(shè)專職施工調(diào)度人員，增加夜間檢查力度，發(fā)現(xiàn)情況，及時(shí)上報(bào)，并做好記錄。（4）備足發(fā)電機(jī)，確保施工用電和照明。（5）加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的日常檢查和維修，確保完好率，保證夜間施工不發(fā)生故障。結(jié)束語在市政道路工程施工中要避免質(zhì)量缺陷與很多因素有關(guān)，如施工設(shè)備、施工水平、管理水平、技術(shù)質(zhì)量因素等。只有全面提高施工隊(duì)伍的整體素質(zhì)，真正做到按施工技術(shù)規(guī)范施工，按操作規(guī)程操作，才能避免或減少質(zhì)量缺陷。從而、使城市道路安全、平穩(wěn)、有序的運(yùn)行。參考文獻(xiàn)[1]JTGD242002，瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范[S] [2]JTG F302003, 瀝青混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范[S] [3]錢月香，瀝青路面常見質(zhì)量病害的成因及其對策[J].山西建筑，2006,32（9）：8485.[4]《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ0342000, 人民交通出版社 [5]嚴(yán)家汲著《道路建筑材料》1990年 人民交通出版社 [6]《路面工程》1987年 人民交通出版社致謝大學(xué)三年的學(xué)習(xí)生活即將結(jié)束，在此，我要感謝所有曾經(jīng)教導(dǎo)過我的老師和關(guān)心過我的同學(xué)，他們在我成長過程中給予了我很大的幫助。本文能夠成功的完成，要特別感謝我的導(dǎo)師李講師的關(guān)懷和教導(dǎo)。祝你們永遠(yuǎn)青春常駐??！第二篇：路基路面施工方案路基路面施工方案一、路基清表及開挖碾壓處理：施工技術(shù)人員根據(jù)圖紙和測量隊(duì)交的中樁、起始點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、路面高程等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真復(fù)核，延路基線兩側(cè)劃上樁號(hào)，施工樁號(hào)每20米為一個(gè)斷面，控制樁每200米—500米設(shè)一個(gè)，技術(shù)員在開挖前每個(gè)斷面測三個(gè)點(diǎn)，作控制開挖路床深度。開挖路床采用推土機(jī)和挖掘機(jī)，在開挖土方的同時(shí)，技術(shù)員隨時(shí)檢測開挖深度，并預(yù)留路床壓實(shí)系數(shù)，個(gè)別處若有超挖，應(yīng)用與所挖土方相同的土壤填補(bǔ)，填補(bǔ)厚度每層不得大于20cm，并夯實(shí)或碾壓密實(shí)。路床找平用人工修整，施工員掌握檢查路拱是否偏移，寬度及縱橫坡高程，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修正。然后進(jìn)行碾壓，按照操作程序先輕后重，先兩邊后中間，從下到上，壓路機(jī)碾輪重疊1/3，碾壓速度不宜過快，碾壓58遍，表面無明顯輪跡，經(jīng)質(zhì)檢員監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收并記錄交驗(yàn)入檔。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)路床不得有翻漿、彈簧、起皮、波浪、積水，碾壓后輪跡深度不大于5mm。壓實(shí)度95% 中線高程177。20mm平整度20mm 寬度0200mm 橫坡177。20mm二、水泥穩(wěn)定碎石基層穩(wěn)定碎石共分三層，每層厚18cm，中層為3MPa,，全幅施工，碎石采用廠拌法，攤鋪采用機(jī)械攤鋪。（1）工藝流程：測量放線→拌合→運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→養(yǎng)護(hù)（2）將路床清掃干凈，并在路肩上每側(cè)隔20m預(yù)留泄水槽，頂基層施工時(shí)，在測量放線后，邊側(cè)安設(shè)與其壓實(shí)厚度一致的方木支撐牢固，經(jīng)檢查無誤后，方可進(jìn)行攤鋪。（3）測量放線 施工現(xiàn)場與拌合站經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，技術(shù)員開始施工放線，首先恢復(fù)中線樁，并在路面以外兩側(cè)設(shè)里程樁，標(biāo)出樁號(hào)，然后進(jìn)行高程側(cè)量，標(biāo)出攤鋪厚度位置。在攤鋪中層或頂層時(shí)，也按上述進(jìn)行測量放樣，設(shè)置高程控制線，嚴(yán)格控制鋪筑高程在允許偏差范圍內(nèi)。（4）拌合和運(yùn)輸集料的最大粒徑和級(jí)配應(yīng)符合要求，在正式拌制混合料之前，必須調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料在顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。當(dāng)氣溫較高時(shí)，含水量要略大于最佳值。使混合料運(yùn)到施工現(xiàn)場后，碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值。原集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，及時(shí)取樣，做好實(shí)驗(yàn)，按試驗(yàn)室調(diào)整的經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可的配合比重新調(diào)試設(shè)備。雨季施工時(shí)，宜采取措施，保護(hù)集料，特別細(xì)料免遭雨淋，應(yīng)根據(jù)集料和混合料的含水量的大小，及時(shí)調(diào)整，向拌合料中添加減少的水量。應(yīng)盡快將拌成的混合料運(yùn)送至鋪筑現(xiàn)場，裝載高度應(yīng)均勻一致，以防離析。（5）攤鋪和整形將混合料卸入攤鋪機(jī)料斗內(nèi)，準(zhǔn)確控制虛鋪厚度。虛鋪厚度可根據(jù)壓實(shí)系數(shù)確定，并在本工程中驗(yàn)收和修正。攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)，一定要控制好勻速行駛，經(jīng)常清掃行走軌道，布置現(xiàn)場補(bǔ)料和修補(bǔ)人員，對個(gè)別混合料離析處補(bǔ)灑細(xì)料和對有缺陷的地方進(jìn)行修補(bǔ)。（6）碾壓成型碾壓采用振動(dòng)式壓路機(jī)，碾壓順序是由下而上，先穩(wěn)壓再微振碾壓，后強(qiáng)振碾壓，最后穩(wěn)壓，每次碾壓重疊1/3輪寬，在無明顯輪跡后由橡膠輪壓路機(jī)碾壓至無明顯輪跡即可。（7）養(yǎng)護(hù)在碾壓結(jié)束后，即覆蓋草苫子，12小時(shí)后再灑水養(yǎng)護(hù)，之后保持草苫子濕潤。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度≥98%頂層 壓實(shí)度≥95%頂層平整度不大于10mm 縱坡高程+5，10mm 寬度不小于設(shè)計(jì) 厚度10mm 強(qiáng)度底層中層不小于3MPa頂層三、瀝青砼面層攤鋪前將路面上的浮土、雜物清掃干凈，然后按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求噴灑乳化瀝青。瀝青拌合料的生產(chǎn)由一臺(tái)100T/H和一臺(tái)60/H的全稱量強(qiáng)制間歇式瀝青拌合設(shè)備同時(shí)生產(chǎn)，嚴(yán)格按照試驗(yàn)配合比進(jìn)行配料生產(chǎn)，拌合料應(yīng)顏色均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求的拌合料不得出廠。瀝青砼的運(yùn)輸瀝青砼運(yùn)輸時(shí)，車輛配備防雨蓬布遮蓋，防止溫度散失過快及突然降雨，拌合站設(shè)專人檢查車斗泥土清掃潔凈，涂刷一層乳化瀝青，防止瀝青砼粘結(jié)在車斗上。瀝青砼攤鋪碾壓主車道采用4幅施工，先鋪東側(cè)，攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，下面層掛鋼絲，攤鋪前在攤鋪機(jī)后放置與虛鋪等厚的木板，以保證前幾米的攤鋪質(zhì)量。攤鋪瀝青砼應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不斷，攤鋪好的瀝青砼應(yīng)及時(shí)碾壓。碾壓設(shè)備采用雙驅(qū)雙振雙鋼輪壓路機(jī)和16T膠輪壓路機(jī)，雙鋼輪壓路機(jī)碾壓46遍，然后膠輪壓路機(jī)碾壓3遍，壓路機(jī)停機(jī)時(shí)，應(yīng)停在已碾壓成型降溫的面層上。接縫處理縱縫用切割機(jī)切直，保證切縫處清潔，并涂少量粘層瀝青，攤鋪時(shí)應(yīng)重疊510cm范圍內(nèi)鋪熱料，使接縫預(yù)熱軟化，以利于新攤鋪料與已成型的瀝青砼結(jié)合，碾壓前將預(yù)熱用料人工清除，保證接縫處順接，橫縫上下層均應(yīng)錯(cuò)位1m以上，采用平直的平接縫，碾壓縫口時(shí)先橫向碾壓再縱向碾壓。質(zhì)量控制與檢測設(shè)專人檢查料溫、顏色、高程、厚度、平整度。每次施工后都進(jìn)行鉆芯，并進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，油石比測定、攤鋪厚度、壓實(shí)度等。瀝青砼面層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表面平整、無裂紋，粒料均勻一致，控制好攤鋪溫度，達(dá)到要求的密實(shí)度。壓實(shí)度＞95%平整度5mm 厚度小于3mm 寬度177。20mm 縱斷高程177。20mm第三篇：路基路面工程教案路基路面工程電子教案第一章總論一、路基：是在天然地表面按照道路的設(shè)計(jì)線形（位置）和設(shè)計(jì)橫斷面（幾何尺寸）的要求開挖或堆填而成的巖土結(jié)構(gòu)物。二、對路基路面基本性能的要求：（1）承載能力：（2）穩(wěn)定性：（3）耐久性：（4）表面平整度：（5）表面抗滑性：三、路基土的分類與選用：，土的塑形指標(biāo)和土中有機(jī)質(zhì)含量分：巨粒土、粗粒土、細(xì)粒土、特殊土四類，并進(jìn)一步細(xì)分11種土。：巨粒土：是良好的路基材料；級(jí)配良好的礫石混合料：是良好的路基路面材料；砂性土：是施工效果最優(yōu)的路基建材；是理想的路基填筑材料。粘性土：是較常見、效果也較好的路基路面建材；粉性土：屬于不良材料，最容易引起路基病害；最易引起路基的凍脹與翻漿。特殊土：用于路基時(shí)必須采取技術(shù)措施加以處理?？傊和磷鳛槁坊ㄖ牧?，砂性土最優(yōu)，粘性土次之，粉性土屬不良材料，最容易引起路基病害。四、公路自然區(qū)劃：7個(gè)一級(jí)自然區(qū)，33個(gè)二級(jí)區(qū)，19個(gè)二級(jí)副區(qū)五、.路基濕度的來源： 六、路基干濕類型及劃分：1．路基按干濕狀態(tài)不同分為四類：干燥、中濕、潮濕和過濕（要求路基處于干燥或中濕狀態(tài)）：原有公路平均稠度；新建公路路基臨界高度（會(huì)應(yīng)用）：與分界稠度相對應(yīng)的路基離地下水位或地表水水位的高度。七、路面結(jié)構(gòu)及層位功能：：結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，抗變形能力，水穩(wěn)定性，溫度穩(wěn)定性，耐磨，不透水，抗滑性，平整度； ：主要承受由面層傳來的車輛的垂直力，并將力擴(kuò)散到下面的墊層和土基中去?；鶎邮锹访娼Y(jié)構(gòu)中的承重層。：改善土基的濕度和溫度狀況。八、路面的等級(jí)與分類： ：（1）高級(jí)路面：水泥混凝土、瀝青混凝土、廠拌瀝青碎石、整齊石塊或條石。（2）次高級(jí)路面：瀝青貫入碎（礫）石、路拌瀝青碎（礫）石、瀝青表面處治、半整齊石塊。（3）中級(jí)路面：泥結(jié)或級(jí)配碎（礫）石、水結(jié)碎石、不整齊石塊、其他粒料。（4）低級(jí)路面：各種粒料或當(dāng)?shù)夭牧细纳仆粒鐮t渣土、礫石土和砂粒土等。:(路面結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性和設(shè)計(jì)方法)(1)柔性路面：各種未經(jīng)處理的粒料基層和各類瀝青面層、碎(礫)石面層、塊石面層組成的路面結(jié)構(gòu)。(2)剛性路面：用水泥混凝土做面層或基層的路面結(jié)構(gòu)(3)半剛性路面：用水泥或石灰等無機(jī)結(jié)合料處治的土或碎(礫)石及含有水硬性結(jié)合料的工業(yè)廢渣修筑的基層和鋪筑在它上面的瀝青面層統(tǒng)稱為半剛性路面。這種基層稱為半剛性基層。第二章行車荷載、環(huán)境因素、材料的力學(xué)性質(zhì)一、車輪荷載的表示方法：1．單圓荷載：雙輪組車軸，每一側(cè)雙輪受荷用一個(gè)圓表示。2．雙圓荷載：雙輪組車軸，每一側(cè)雙輪受荷用兩個(gè)圓表示。二、軸載當(dāng)量換算：道路上行駛的車輛軸載與通行次數(shù)按等效原則換算為某一標(biāo)準(zhǔn)軸載的當(dāng)量通行次數(shù)，我國水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范和瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范均選用雙輪組單軸軸載100KN作為標(biāo)準(zhǔn)軸載。三、路基路面影響因素：溫度和濕度是對路基路面結(jié)構(gòu)有重要影響的自然環(huán)境因素。四、路基工作區(qū)：在路基某一深度