【文章內(nèi)容簡介】 距離。4．2運輸和攤鋪材料（路拌法施工）4．2．1在預(yù)定堆料的下承層上，堆料前應(yīng)先灑水使其表面濕潤。4．2．2拌和石灰粉煤灰礦渣混合料時，宜先將細料分層攤鋪拌勻后再鋪粗粒料。4．2．3在同一料場供料的路段內(nèi)，由遠到近根據(jù)計算的距離，將粉煤灰卸置于下承層上，卸料距離應(yīng)嚴格掌握，避免料不夠或過多，材料在下承層上的堆置時間不應(yīng)過長。4．2．4應(yīng)事先通過試驗和計算確定各種材料及混合料的松鋪系數(shù)。4．2．5在攤鋪材料前，下承層表面應(yīng)保持濕潤。4．2．6采用機械路拌，應(yīng)采用層鋪法攤鋪材料。先將運到路上的粉煤灰用平地機或其它合適的機具，在預(yù)定的寬度上攤鋪均勻，表面力求平整，并具有規(guī)定的路拱。然后再往路上運送石灰，并將石灰粉煤灰拌和均勻，再運送和攤鋪礦渣，粒料應(yīng)較濕潤，必要時先灑少量水。4．2．7每一種材料攤鋪前，均宜將下層材料平整后再排壓1～2遍。4．3拌和及灑水（路拌法施工）4．3．1石灰粉煤灰礦渣路拌法施工，宜先將細料拌均勻后再鋪粗粒料，機械拌和應(yīng)采用專用穩(wěn)定土拌和機；在無專用拌和機械的情況下，也可采用犁耙拌和。4．3．2拌和方法a．石灰粉煤灰用穩(wěn)定土拌和機拌和兩遍，拌和深度應(yīng)直到穩(wěn)定層底，隨時檢查拌和深度，嚴禁在底部留有“素灰”夾層，也應(yīng)防止破壞下承層的表面。b．在沒有專用機械的情況下，拌和石灰粉煤灰，可采用旋轉(zhuǎn)耕作機與多鏵犁相配合拌和兩遍。先用旋轉(zhuǎn)耕作機拌和，后跟鏵犁將底部粉煤灰翻起，再用旋轉(zhuǎn)耕作機拌和第2遍，用鏵犁將底部再翻起，隨時檢查調(diào)整翻犁的深度，使石灰粉煤灰全部翻透。嚴禁在石灰粉煤灰和下承層之間殘留一層“素灰”，也應(yīng)防止翻犁過深，破壞下承層的表面。c．在沒有專用拌和機械的情況下，也可以用缺口圓盤耙與多鏵犁相配合，拌和二灰礦渣，用鏵犁在前面翻拌，用圓盤耙跟在后面拌和，即采用邊翻邊耙的方法，圓盤耙的速度應(yīng)盡量快，使二灰與礦渣拌和均勻，并應(yīng)隨時檢查調(diào)整翻犁的深度，既要翻犁到底，又要防止破壞下承層表面。d．用灑水車將水均勻地噴灑在干拌后的混合料上，灑水距離應(yīng)長些，水車起灑處和另一端“調(diào)頭”處都應(yīng)超出拌和段兩米以上。灑水車不應(yīng)在正進行拌和的以及當(dāng)天計劃拌和的路段上“調(diào)頭”和停留，以防局部水量過大。e．灑水后應(yīng)立即進行拌和。灑水及拌和過程中，應(yīng)及時檢查混合料的含水量。水分宜略大于最佳含水量1%～2%。f．拌和過程中要及時檢查拌和深度，使石灰粉煤灰礦渣基層全深拌和均勻。拌和完成的標(biāo)志是：混合料色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，沒有粗細顆?！案C”，且水分合適和均勻。4．4預(yù)拌石灰粉煤灰礦渣石灰粉煤灰礦渣混合料可以在場外拌和站用多種機械集中拌和。例如，強制式拌和機、雙轉(zhuǎn)軸漿葉式拌和機等，也可以用路拌機械在場地上進行分批集中拌和，集中拌和時必須掌握下列各個要點：4．4．1拌和機拌和a．粉煤灰如有結(jié)塊應(yīng)粉碎；b．礦渣的超尺寸顆粒應(yīng)篩除；c．配料要準(zhǔn)確；d．含水量要略大于最佳值，使混合料經(jīng)運輸、攤鋪后碾壓時的含水量能接近最佳值；e．拌和要均勻。4．4．2預(yù)拌場地拌和a．預(yù)拌石灰粉煤灰礦渣要選擇平坦、堅實的場地，不準(zhǔn)在松軟土地上預(yù)拌。必要時可做成單層石灰土場地。b．在場地上第一次預(yù)拌，二灰粒料要適當(dāng)增加鋪灰厚度，以確保含灰量。c．拌和悶水時要充分考慮到攢堆、運輸、攤鋪、找平等工序的水分損失，保證碾壓時有合宜的含水量。如到達現(xiàn)場后含水量過低，應(yīng)重新悶水拌和，以利壓實和有足夠的水分進行化學(xué)反應(yīng)。d．拌和結(jié)束攢堆時，應(yīng)使用較大型機械，平穩(wěn)運堆，不準(zhǔn)鏟起土底掀起泥塊。攢堆不應(yīng)過大重疊堆壓，應(yīng)邊遠邊堆，分堆存放，先堆先用，以防堆底部存放過久失效。e．預(yù)拌的二灰粒料，存放時間不準(zhǔn)超過7d，若超過7d要適當(dāng)加灰重新拌和。f．將拌成的混合料運送到現(xiàn)場，用平地機、推土機按松鋪厚度攤鋪均勻。如有粗細顆粒離析現(xiàn)象，應(yīng)用機械或人工補充拌和。4．5找平4．5．1兩段石灰粉煤灰礦渣基層銜接處需重迭拌和，如用犁耙拌和應(yīng)距拌和轉(zhuǎn)彎處10～15m不找平。后一段施工時，將前一段留下部分一起再進行拌和；如用穩(wěn)定土拌和機拌和，兩個工作段的搭接部分亦需采用對接形式，前一段拌和留2m以上不進行找平。4．5．2找平前應(yīng)先對排壓好的二灰粒料的線位、高程、寬度、厚度及拌和質(zhì)量進行檢查，認為可以滿足找平要求時再開始找平。4．5．3在找平工作中為使橫坡符合要求，應(yīng)采用每隔20m于路中和路邊插桿的辦法，幫助平地機司機掌握中線及邊線位置，避免出現(xiàn)偏拱現(xiàn)象。應(yīng)每隔20m給出每一個斷面的各點高程（路面寬＜9m的3個點，9～15m的5個點，＞15m的7個點＝并撒石灰做出標(biāo)志。并應(yīng)將高程及橫坡告知司機，指示司機進行找平工作。4．5．4在直線段，找平工作用平地機先自路中下鏟進行“初平”工作；在平曲線超高段，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行“初平”工作。4．5．5 “初平”后必須用平地機將找平段全部排壓一遍。4．5．6找平工作應(yīng)在路拱不偏、橫坡適宜的基礎(chǔ)上進行，在全寬范圍內(nèi)應(yīng)只刮不墊。為避免重皮現(xiàn)象，對于局部低洼處，應(yīng)用平地機鎬齒將其表面豁松，并用新拌的混合料找補平整。4．5．7排壓以后進行找“細平”工作，達到標(biāo)高、橫坡、厚度都符合要求。找平過程中，如發(fā)現(xiàn)有石塊、磚頭等雜物要用锨清出。4．5．8找平時間應(yīng)尺量提前，給碾壓工序留出碾壓時間，當(dāng)拌和完成當(dāng)日又不能找平時，應(yīng)嚴格控制交通。4．5．9正在施工的與已完成的兩段石灰粉煤灰礦渣銜接處，找平時易出凸包，要多鏟幾遍達到平順。橋頭路面施工中，必須注意石灰粉煤灰礦渣基層的高程與平整度。4．5．10在找平過程中禁止任何車輛通行。4．6碾壓4．6．1找平后，當(dāng)混合料處于最佳含水量177。（1～2）%時進行碾壓，如表面水分不足應(yīng)適當(dāng)灑水。4．6．2根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，以求各部位碾壓到的次數(shù)盡量相同（通常路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍。）4．6．3找平后，當(dāng)混合料含水量處于最佳含水量時，用12t以上三輪壓路機、重型輪胎壓路機或振動壓路機進行碾壓。直線段由兩側(cè)路邊外30㎝向路中心碾壓；平曲線超高段，由內(nèi)側(cè)路邊外30㎝向外側(cè)進行碾壓。碾壓時后輪應(yīng)重疊1/2的輪寬，并必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓進行到要求的壓實度為止。壓路機的碾壓速度頭兩遍以采用1檔（～）為宜，以后用2檔（～），碾壓后測試壓實度，應(yīng)于當(dāng)天一次碾壓合格交活。4．6．4嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證石灰粉煤灰礦渣基層表面不受損壞。4．6．5碾壓過程中，石灰粉煤灰礦渣的表面，應(yīng)始終保持濕潤。如表面水分蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補灑少量水。4．6．6對井周圍及建筑物附近碾壓不到的地方，應(yīng)用火力夯、振動夯板等機具夯打密實。4．7養(yǎng)護4．7．1完工的石灰粉煤灰礦渣基層應(yīng)至少養(yǎng)護一星期，在養(yǎng)護期的全部時間內(nèi)，應(yīng)使它保持在潮濕的狀態(tài)之下，常溫季節(jié)，灑水車養(yǎng)護每日不應(yīng)少于4次。4．7．2在養(yǎng)護期間，石灰粉煤灰礦渣基層上除灑水車外，不準(zhǔn)其他車輛行駛，養(yǎng)護后僅允許為施工需要在石灰粉煤灰礦渣基層上開放交通，但必須加強管理，應(yīng)限制車速不得超過30km/h，嚴禁履帶車通行。4．7．3灑透層油以前，必須將表面松動的混合料及雨后帶入的泥土徹底清除。石灰粉煤灰礦渣養(yǎng)護也可于碾壓結(jié)束后，當(dāng)其表層適當(dāng)晾干時，立即噴灑透層油。初期亦應(yīng)禁止重型車輛通行。養(yǎng)護期結(jié)束，應(yīng)立即鋪筑瀝青面層。4．8雨期施工措施4．8．1粉煤灰、石灰和粒料一次備料不宜太多，要大堆存放，材料堆周圍要設(shè)排水溝，以便排水。4．8．2混合料要邊拌和、邊攤鋪、邊碾壓。對已鋪好的混合料，要在雨前或冒雨初壓，雨停后再碾壓密實。已攤鋪尚未碾壓的混合料遇雨后，應(yīng)封閉交通，晾曬至適當(dāng)含水量后再拌和、壓實。連陰雨天暫停施工。安全措施5．1用電安全5．1．1一切電器設(shè)備、架空線路等安拆工作，必須是有證且熟悉電工操作的人員進行，任何其他人員一律不得擅自安拆。嚴禁各電路、分電、分器設(shè)備等超標(biāo)用電，以杜絕由于超負荷引起的各種安全事故。5．1．2露天的配電箱其箱底離地面應(yīng)符合規(guī)范要求（60㎝），裝置牢固，配電箱應(yīng)有防雨和漏電裝置，金屬外殼必須接地裝置，經(jīng)常性檢查電器設(shè)備和線路，尤其是移動性電纜線，經(jīng)檢查無損傷后方可使用，在使用時也應(yīng)注意保護，電器設(shè)備如閘刀、開關(guān)、插座、漏電裝置等有損壞或失靈的必須停止使用，待修整后方可使用。5．1．3加強用電管理，制定值班制度，每天24小時內(nèi)必須至少有一位持上崗證的熟練電工在工地值班，隨叫隨到，防止事故發(fā)生。電工操作應(yīng)按操作規(guī)程施工，上崗時必須隨帶所必須的防護用品，嚴禁帶電操作，同時必須普及職工安全用電和觸電搶救知識，清除隱患、杜絕事故。5．2施工安全5．2．1施工人員進入現(xiàn)場，必須戴好安全帽和其他必要防護用品，嚴禁赤腳、穿拖鞋、高跟鞋進入工地。5．2．2施工現(xiàn)場和其他有危險的地方要設(shè)立明顯的示警標(biāo)志，晚間施工，現(xiàn)場要有足夠的燈光照明。5．3機械安全5．3．1各種機械設(shè)備操作人員必須持證上崗，按操作規(guī)程進行操作，嚴禁無證操作，且要定機定人操作。輔助作業(yè)人員必須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)后上崗。5．3．2大型機械壓路機、攤鋪機等各制動器、離合器動作要靈敏可靠，各種儀表完好，機械連接件必須緊固，油路系統(tǒng)需正常，燈光、喇叭、雨刷、倒車鏡等需完整無損。5．3．3中、小型機具等，整機安裝要平衡牢固，輪軸要有防銹措施，工作場地排水良好，各種傳動部分防護要齊全，傳動離合器、制動器要靈活可靠，開關(guān)、機械操作手把絕緣必須良好，接地保護要安全、可靠，電源上均應(yīng)安裝漏電保護裝置。機貌要整潔。5．4治安安全5．4．1全體工地人員必須嚴格遵紀(jì)守法，服從當(dāng)?shù)卣凸膊块T的領(lǐng)導(dǎo)和管理，遵守當(dāng)?shù)卣挠嘘P(guān)政策，協(xié)助落實有關(guān)規(guī)定。5．4．2全體工地人員應(yīng)協(xié)助搞好工地治安工作，做好防火、防盜工作，愛護國家和集體的公共財產(chǎn)。環(huán)保措施6．1．1在施工現(xiàn)場周圍設(shè)置醒目的文明施工標(biāo)語，以取得行人和附近居民的諒解和支持。6．1．2保證施工現(xiàn)場人行道暢通及工地沿線居民和單位出入通道暢通。并做到在施工中無管線事故，無重大工傷事故。6．1．3車輛進出灑落的材料由值勤人員負責(zé)清掃干凈，施工現(xiàn)場做到一天一清掃，完工一段，清理一段，始終保持干凈、整潔。6．1．4泥土、砂石嚴禁拋向施工場外，違者調(diào)離施工現(xiàn)場，并以經(jīng)濟手段處罰。6．1．5施工場內(nèi)道路暢通、平坦、整潔、排水良好，做到工完料盡、場地清，有定期考核檢查制度。建筑垃圾集中堆放，及時處理，不隨意向外排放廢、污水，應(yīng)按指定地點排放。6．1．6材料應(yīng)嚴格按施工平面布置圖分類堆放，堆放整齊，堆放不超標(biāo)準(zhǔn)，堆料場地不作它用。6．1．7對本工程所使用的各種機械設(shè)備，特別是大型機械設(shè)備進行定期保養(yǎng)，使各種機械設(shè)備運轉(zhuǎn)正常，不發(fā)出各種異樣的聲音，以降低噪音，同時夜間9點以后盡量不進行施工，以免影響周圍單位人員的休息，根據(jù)實際情況必須在夜間加班施工的，必須提前到環(huán)保部門辦理有關(guān)手續(xù)，且在夜間施工時，應(yīng)盡量避免產(chǎn)生大的施工噪音，噪音控制在50分貝以下。6．1．8多余的土采用自卸汽車運出，自卸車的后斗擋板應(yīng)關(guān)緊，并遮蓋蓬布以免沿途卸漏而污染環(huán)境，同時在本工程出口處，墊好麻帶防止車輪將泥土帶出工地，雨天要特別注意。6．1．9施工臨時排水，嚴禁直接排水至附近河道，必須經(jīng)過沉淀井沉淀后方可排入附近河道。6．1．10生活污水及生活垃圾嚴禁亂倒。生活污水必須在現(xiàn)場設(shè)置三級化糞池處理后，采用水車運出排放，生活垃圾每天集中運出堆埋。6．1．11每天施工結(jié)束后，及時清掃現(xiàn)場，使現(xiàn)場干凈，并及時將材料堆整齊?！袷曳勖夯翌惢鶎邮┕ｍ椃桨高m用范圍適用于本公司承建的市政工程石灰粉煤灰類混合料基層施工。參照文件《市政工程施工技術(shù)規(guī)程匯編》施工前的準(zhǔn)備3．1整理底基層。新完成的底基層或土基必須按本規(guī)程的規(guī)定進行驗收，凡驗收不合格的路段，必須采取措施使其達到標(biāo)準(zhǔn)后，方能在其上鋪筑二灰基層。3．2在土基或老路面上鋪筑石灰粉煤灰基層必須進行恢復(fù)中線測量，敷設(shè)適當(dāng)樁距的中線樁并在路面邊緣外設(shè)指示樁。進行水平測量，把路面中心設(shè)計標(biāo)高引至指示樁上。3．3應(yīng)盡早確定工程項目，利用冬、春季儲運新生產(chǎn)的生石灰。并應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)拇婊尹c，以地勢較高，近水源，有電源，有交通通道，離居民點有一定距離且較安全的地點為宜，以免雨季被泡，調(diào)運困難等。3．4消解鈣石灰應(yīng)在用灰前3～5d消解完畢，鎂石灰及高鎂石灰應(yīng)充分消解10d以上方準(zhǔn)使用，未消解透的石灰不準(zhǔn)裝車鋪 。3．5施工前應(yīng)對所用的石灰取樣過15㎜圓孔篩篩余試驗，并應(yīng)根據(jù)篩余百分比增加用灰量。3．6土按需用數(shù)量備好，土中的草根、雜物應(yīng)清除。實施步驟4．1材料4．1．1石灰：宜用1～3級的新灰，磨細生石灰粉可直接使用，用塊灰時應(yīng)充分消解，未消解的灰塊粒徑不得大于1㎝。生石灰的CaO+MgO含量不低于50%，當(dāng)石灰質(zhì)量不能達到以上要求時，可提高規(guī)定的石灰用量以補充其活性。4．1．2粉煤灰：粉煤灰是發(fā)電廠燃燒磨細的煤粉所排放的廢灰，一般呈灰色或淺灰色的粉狀顆粒，是一種低活性火山灰質(zhì)材料。道路工程中使用的粉煤灰要求它的化學(xué)成份中SiO2和Al2O3總量一般應(yīng)大于70%，在700℃時的燒失量一般應(yīng)不大于10%。粉煤灰易采用較粗顆粒，含水量在20%左右為宜，過干的粉煤灰應(yīng)灑水以防飛揚。粉煤灰的干質(zhì)量密度一般采用500～800kg/m3。4．1．3砂礫a．砂礫碎石最大粒徑應(yīng)不大于40㎜；b．砂礫中的礫石需經(jīng)破碎，破碎率為30%以上。 水：不含油質(zhì)和非酸性的水均可用于消解石灰、拌制粉煤灰石灰砂礫混合料和養(yǎng)生。4．2拌和4．2．1石灰粉煤灰砂礫的最佳配合比，應(yīng)通過試驗決定，也可參照附錄選用；4．2．2配料方法一般可分為三種：a．重量法——根據(jù)一次拌和的混合料總干質(zhì)量和各種材料的含水量，算出各種材料所需濕重，然后按各濕重稱料摻配混合料。重量法適合廠拌。b．體積法——根據(jù)混合料的重量比，換算為體積比，用容器量測各種材料所占體積摻配合料。體積法適合廠拌和人工路拌。c．層鋪法——根據(jù)混合料最大干質(zhì)量密度、各