【文章內(nèi)容簡介】 。W公司物流部主要職能就是保證庫存充足，合理安排生產(chǎn)計劃，覆蓋訂單的同時保證準(zhǔn)確性。　采用第三方物流的不可控及影響因素第三方物流指的是生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力做好主業(yè)，將原來屬于自己處理的物流活動，以合同的方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，并且通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程管理控制的一種物流運作與管理方式。以下是物流模式種類及比較：表31 三種物流模式的比較物流模式對渠道的控制能力物流成本資金占用率服務(wù)質(zhì)量專業(yè)化代表企業(yè)自營物流強高高容易控制，個性化服務(wù)程度低京東、海爾等 第三方物流弱低低難控制，一般性服務(wù)程度高美的、伊萊克斯等物流聯(lián)盟一般較低較高企業(yè)協(xié)調(diào)控制程度高UPS等參考表31，由于W公司考慮到集中主業(yè)、節(jié)省費用、減少庫存等方面，故選擇了第三方物流擔(dān)任承運人。其利弊在于：（1）W公司可以集中精力于核心業(yè)務(wù)；（2）可以靈活地運用新技術(shù)，實現(xiàn)信息換庫存，降低成本；（3）能夠減少固定資產(chǎn)的投資，加速資本的周轉(zhuǎn)；（4）能夠提供彈性多樣的顧客服務(wù)，為顧客創(chuàng)造更多價值。然而，與自營物流相比較，第三方物流在為W公司提供上述便利的同時，也會給其帶來諸多的不利。主要有：（1）W公司不能直接控制物流職能；（2）不能保證供貨的準(zhǔn)確和及時；（3）不能保證顧客服務(wù)相關(guān)質(zhì)量和維護與顧客的長期關(guān)系；（4）W公司將放棄對物流專業(yè)技術(shù)的開發(fā)等。例如，某企業(yè)在使用第三方物流時，第三方物流的員工經(jīng)常與你的客戶進行交往，這時，第三方物流公司就會通過在運輸工具上噴涂其自身標(biāo)志或讓公司員工穿著統(tǒng)一服飾等等方式來提升他們在顧客心目中的整體形象從而取代企業(yè)本身的位置。一旦第三方物流無法在既定時間達成送貨，將直接影響W公司物流的訂單時效性，降低訂單執(zhí)行率，影響客戶收貨及企業(yè)形象。然而，作為公司物流部的最主要職責(zé)就是保證發(fā)貨時效，讓經(jīng)銷商或是最終用戶如期收到貨品?！齑婀芾聿缓侠韺?dǎo)致的缺、斷貨圖31 庫存在物流系統(tǒng)中的位置原材料庫存→在制品庫存→工廠產(chǎn)成品庫存→現(xiàn)場產(chǎn)成品庫存假設(shè)：產(chǎn)成品庫存增加一倍或降低一半會導(dǎo)致原材料采購增加一倍或降低一半。在這個信息高速發(fā)展的時代，W公司和大多企業(yè)一樣，面臨著同樣一個矛盾：一方面，任何企業(yè)都有著共同一個目標(biāo)，那就是追求最可能大的利潤，希望資金流動地盡可能快，不希望有任何形式的庫存；另一方面，企業(yè)又要保證生產(chǎn)的連續(xù)性和持續(xù)性，確保生產(chǎn)供用穩(wěn)定而不受外界波動的影響。庫存管理的實質(zhì)是庫存本身所帶來的問題，分析庫存本身可能存在以下缺陷：庫存占用了大量資金，從而增加了企業(yè)的產(chǎn)品成本與管理成本。庫存材料的成本直接增加了產(chǎn)品成本，而相關(guān)庫存設(shè)備、管理人員的增加也加大了企業(yè)的管理成本，實則掩蓋了企業(yè)眾多管理問題，如計劃不周、采購不利、生產(chǎn)不均衡、產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定及市場銷售不利。因此，W公司庫存管理存在的問題有：　庫存控制策略簡單化現(xiàn)在企業(yè)生產(chǎn)中用到的物料種類越來越多，以W公司為例，大大小小的助聽器配件有成千上萬種，加之助聽器本身，目前對它們都采用統(tǒng)一的庫存管理策略，產(chǎn)品的分類并沒有反映出實際需求中的穩(wěn)定性。而現(xiàn)實中這是一個動態(tài)的、不確定的需求，有些產(chǎn)品的需求可預(yù)測性較大，有些產(chǎn)品的可預(yù)測性小，庫存控制策略應(yīng)能夠反映供應(yīng)與需求中的不確定性。　沒有考慮不確定因素給庫存帶來的影響，信息傳遞效率弱在生產(chǎn)過程中的不確定因素主要有：第一，需求的不確定性。由于這般那般的因素，需求可能是不確定的，如突發(fā)的熱銷所造成的需求突增等會使控制受到制約。例如，最近W公司與殘聯(lián)有合作項目，計劃兩周時間發(fā)出C3FS機器600臺，突發(fā)需求無疑是對庫存的考驗，同時影響了既定的工作計劃和目標(biāo)。第二，訂貨周期。由于自然或人為等原因，訂貨周期不確定，會制約庫存控制。第三，運輸。運輸?shù)牟环€(wěn)定性和不確定性同樣制約庫存控制。第四，資金制約。資金短缺，資金運轉(zhuǎn)不靈會使預(yù)想的控制方法落空，所以也是一個制約因素。第五，管理水平的制約。管理水平達不到控制要求，必然使控制無法實現(xiàn)。第六，價格和成本制約等。不確定因素的產(chǎn)生往往會使庫存受到影響，甚至影響企業(yè)生產(chǎn)的正常運行?！齑娴睦速M較大主要表現(xiàn)在：（1）庫存持有成本的占有量大；（2）訂貨或者生產(chǎn)準(zhǔn)備成本；（3）缺貨成本的增加；（4）在途庫存成本的浪費。由于計劃不妥當(dāng)，導(dǎo)致的庫存量不合適，一來增加了庫存成本，二來嚴(yán)重影響正常的生產(chǎn)?！⌒畔⒓夹g(shù)較落后，對信息系統(tǒng)的作用認識模糊計算機早已被大量運用在企業(yè)的管理中，這都是信息技術(shù)飛速發(fā)展的證據(jù)。企業(yè)的發(fā)展，離不開信息化的投入與建設(shè)，需擁有適合企業(yè)自身經(jīng)營管理的系統(tǒng)。雖然現(xiàn)在系統(tǒng)的運用十分廣泛，但大多數(shù)人對系統(tǒng)作用的認識還十分模糊。許多企業(yè)在未考慮自身實際情況下，就盲目引入ERP系統(tǒng)等信息系統(tǒng)。結(jié)果是，不但起不到協(xié)助和提升管理水平的作用，反而打亂了原有的管理流程。ERP等信息系統(tǒng)本身沒有什么過錯，而是使用者不明白該如何使用而已。除此之外，過去人們常把ERP的實施看作是一種項目型的管理活動。例如，一個企業(yè)要上ERP系統(tǒng)，便成立一個項目小組，指望著一次投資長期見效，一位系統(tǒng)安裝成功就算項目完成了。實際上，ERP只是企業(yè)日常工作的一個組成部分，經(jīng)過初期建設(shè)之后，需要努力的事情是如何在日常生產(chǎn)和經(jīng)營活動中保證ERP的順利運轉(zhuǎn)。否則，即使初期ERP軟件成功運行，項目能夠通過驗收，如果后期沒有強有力的使用保障體系，ERP系統(tǒng)的命運便是無人問津。規(guī)模并不大的W公司，實際工作中卻使用了兩個系統(tǒng)（ERP、CRM），其實意義不大。企業(yè)資源計劃即 ERP (Enterprise Resource Planning)，包含已有的生產(chǎn)資源計劃、制造、財務(wù)、銷售、采購等功能外，還有質(zhì)量管理，業(yè)務(wù)流程管理，產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理，存貨、分銷與運輸管理等。但凡是可以用于企業(yè)的軟件，已經(jīng)統(tǒng)統(tǒng)被納入 ERP 的范疇。W公司現(xiàn)有的ERP系統(tǒng)中，物流板塊內(nèi)容主要有：銷售、維修、保修信息、生產(chǎn)制作、庫存、采購、物料分類賬分錄等。其涵蓋的內(nèi)容相對來說比較全面，但由于對系統(tǒng)本身的認識尚淺，沒有一定的實踐操作經(jīng)驗，所以才使得本身簡單的流程復(fù)雜化。我認為，W公司應(yīng)學(xué)會如何做到優(yōu)勝劣汰，將現(xiàn)有的信息資源集成，避免重復(fù)勞動，提高整體效率。針對以上W公司物流管理產(chǎn)生的問題，分析其原因在于：1）第三方物流發(fā)展尚未成熟近年來，我國第三方物流雖然發(fā)展得很快，但與其他發(fā)達國家相比，仍處于起步階段，運輸基礎(chǔ)設(shè)施與發(fā)達國家還相差甚遠。同時，相對而言落后的信息跟蹤服務(wù)體系以及網(wǎng)絡(luò)體系也顯現(xiàn)出我國第三方物流的不足。主要有：物流理論不夠系統(tǒng)，物流技術(shù)還很落后；企業(yè)自貨自運部分占大多數(shù)，物流市場需求相對減少；中小物流企業(yè)基礎(chǔ)薄弱，發(fā)展不成熟等方面不足。2）來自三方面對庫存管理問題的分析庫存表現(xiàn)的缺陷，其產(chǎn)生的原因是多方面的，涉及到庫存制度、庫存系統(tǒng)的科學(xué)性、企業(yè)的經(jīng)營模式、管理的效能與執(zhí)行力度等等。然而針對W公司庫存管理方面出現(xiàn)的問題，主要從以下三個方面進行分析：①沒有一個科學(xué)的管理系統(tǒng)如果企業(yè)沒有建立一套適合自身情況的庫存系統(tǒng)，沒有對庫存物品進行相詳細的分類，那么庫存控制的策略通常就會趨于簡單化、大眾化。與企業(yè)的發(fā)展同步就相當(dāng)困難，難以保證生產(chǎn)的穩(wěn)定。②庫存管理信息不流通在現(xiàn)有的系統(tǒng)中，各個環(huán)節(jié)之間的需求預(yù)測、庫存狀況、生產(chǎn)計劃等都是庫存管理的重要數(shù)據(jù)。而這些數(shù)據(jù)分布在不同的相關(guān)環(huán)節(jié)之間，要高速有效的保證生產(chǎn)，且必須實時傳遞。在外部供應(yīng)中，許多供應(yīng)商是不固定的，那么在庫存環(huán)節(jié)往往得不到準(zhǔn)確的信息。對庫存策略制定的精確性有很大的影響，造成庫存成本的上升。③不確定因素對W公司庫存的影響系統(tǒng)運行的不穩(wěn)定是組織內(nèi)部缺乏有效的控制機制所致，而控制失效是組織管理不穩(wěn)定及不確定的根源。如需消除運行中的不確定性就要增加組織的控制，提高系統(tǒng)的可靠性。只有系統(tǒng)是可靠的，不確定因素對W公司庫存的影響才能降到最低。3）信息技術(shù)落后制約了W公司物流的發(fā)展信息技術(shù)在物流領(lǐng)域中應(yīng)用程度普遍落后，這是一個非常現(xiàn)實的問題，也是物流市場競爭水平較低、充分的競爭市場格局難以形成的主要原因之一。物流市場的競爭水平低直接導(dǎo)致中國物流產(chǎn)業(yè)的總體規(guī)模小。信息化水平普遍較低，使得大量的物流活動只能停留在企業(yè)內(nèi)部。以制造型企業(yè)為例，有近百分之八十的原材料和成品的物流服務(wù)是由企業(yè)自身的服務(wù)系統(tǒng)和供應(yīng)商承擔(dān)的，只有百分之二十的物流服務(wù)是由專業(yè)物流企業(yè)提供的。同時由于信息化水平普遍較低，我們就企業(yè)內(nèi)部的物流發(fā)展情況來看，信息技術(shù)和管理在物流管理中的應(yīng)用略少，物流活動尚未成為企業(yè)管理者關(guān)注的重點，而分散的、低水平的物流管理活動則比較常見。4　案例分析：海爾成功的物流模式　海爾的物流運作模式創(chuàng)立于1984年的海爾集團，25年前還是個瀕臨倒閉的小廠。為了生存和發(fā)展，在25年的時間里創(chuàng)造了從無到有、從小到大、從弱到強、從國內(nèi)到海