后張法預(yù)應(yīng)力計(jì)算書(編輯修改稿)
2024-09-01 05:03 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 先調(diào)整到初應(yīng)力（取控制應(yīng)力值的10％）再開始張拉和量測(cè)伸長(zhǎng)值。實(shí)際伸長(zhǎng)值為張拉時(shí)量測(cè)的伸長(zhǎng)值加上初應(yīng)力時(shí)的推算伸長(zhǎng)值。式中：——從初應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值，mm；——初應(yīng)力時(shí)推算伸長(zhǎng)值，mm。（采用應(yīng)力值10%到20%的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值替代） 七、張拉施工1. 設(shè)備選擇、使用、保管。與千斤頂配套使用的壓力表應(yīng)選用防震型產(chǎn)品，～。預(yù)應(yīng)力張拉機(jī)具設(shè)備必須由專人使用和管理，并應(yīng)定期維護(hù)和校驗(yàn)，千斤頂與壓力表應(yīng)配套校驗(yàn)標(biāo)定后使用，當(dāng)千斤頂使用超過6個(gè)月或300次或在使用過程中出現(xiàn)不正常現(xiàn)象或檢修以后應(yīng)重新校驗(yàn)。2. 張拉縱向預(yù)應(yīng)力筋的張拉遵循“同步、對(duì)稱、偏心荷載小”的原則，按設(shè)計(jì)圖順序和施工順序逐束張拉。鋼束張拉順序?yàn)椋?00%N3→50%N2→100%NN4→100%N1。(1)順序安裝：安裝工作錨錨板和夾片；安裝限位板；安裝千斤頂；安裝工具錨組件；錨板不垂直度不得大于1176。（見下圖）錨環(huán)及夾片使用前用煤油或柴油逐件清洗干凈，不得有油污、鐵屑、泥砂等雜物。鋼絞線外伸部分要保持干凈，施工人員不得隨意進(jìn)行踩蹋。工作錨必須準(zhǔn)確放在錨墊板的定位槽內(nèi)，并與孔道對(duì)中，每個(gè)錨孔中，每個(gè)錨孔裝入夾片拼用膠圈套好。穿入工作錨的鋼絞線要順直，對(duì)號(hào)入座，不得使鋼絞線扭結(jié)交叉。先安裝內(nèi)圈的夾片，再安裝外圈的夾片，最后用內(nèi)徑稍大于鋼絞線的鐵管穿入鋼絞線，向前輕擊頂緊夾片。限位板要與錨環(huán)對(duì)中，不得錯(cuò)開。安裝千斤頂于孔道中線對(duì)位，注意不要接錯(cuò)大、小油缸。安裝千斤頂時(shí)，不要推拉油管及接頭，油管要順暢，不得扭結(jié)成團(tuán)。工具錨安裝前，應(yīng)將千斤頂活塞伸出3～5cm，鋼絞線穿入工具錨時(shí)，要對(duì)號(hào)入座，鋼絞線的位置要與工具錨孔的位置對(duì)應(yīng)，千斤頂內(nèi)鋼絞線要相互平行。為保證完成張拉后，工具錨能順利退下，必須在工具錨的夾片光滑面均勻地涂一層厚約1mm的潤(rùn)滑劑，也可在工具錨的錨孔中涂潤(rùn)滑劑。工具錨的夾片與工作錨的夾片應(yīng)分開放置，不得混淆。每次安裝前要對(duì)夾片進(jìn)行檢查，如有裂紋及齒尖損壞等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)更換。(2)將B路回油閥打開，A路截止閥關(guān)閉即可啟動(dòng)油泵電機(jī)，向張拉缸供油進(jìn)行張拉；同時(shí)調(diào)節(jié)節(jié)流閥，以控制油壓高低和張拉速度。(3)在活塞外伸時(shí)，工具錨夾片可自行夾緊鋼絞線。工作錨中的夾片此時(shí)因受限位板的支托，只可被帶出一些而不會(huì)退出很多。(4)先調(diào)整到初應(yīng)力 （取控制應(yīng)力值的10％），再開始按10%σcon～20%σcon～σcon（持荷5min錨固）張拉和量測(cè)伸長(zhǎng)值,并做好伸長(zhǎng)量記錄。 (5)當(dāng)活塞行程還余10mm～20mm時(shí)，即停止向A路供油，此時(shí)可將節(jié)流閥回旋，同進(jìn)轉(zhuǎn)回回油閥，A路壓力降至零點(diǎn)。由于鋼絞線束的加縮，活塞被接回若干長(zhǎng)度，這時(shí)工作錨的夾片被帶入錨板內(nèi)而自行夾緊。鋼絞線的回縮量不得大于6mm。 (6)B路關(guān)閉截止閥，節(jié)流閥控制升壓，活塞回程，留10mm～20mm即可停泵。 (7)如果鋼絞線張拉長(zhǎng)度較短，一次張拉就可達(dá)到張拉控制應(yīng)力；如果一次張拉達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，則進(jìn)行多次張拉；此時(shí)，自動(dòng)工具錨的夾片已與錨板自行脫離，因此二次張拉前需將工具錨平片重新推入工具板錐孔中，然后重復(fù)以上步驟，直到達(dá)到設(shè)計(jì)張拉力。張拉至控制應(yīng)力持荷5分鐘，如油壓有點(diǎn)下降則加油到張拉力后可錨固。當(dāng)張拉的鋼絞線為一端張拉時(shí)錨固可直接緩慢釋放油缸壓力到零；當(dāng)兩端張拉鋼絞線時(shí)必須分端錨固，即先將一端張拉錨固后，再將別一端補(bǔ)足控制應(yīng)力值后進(jìn)行錨固。(8)張拉時(shí)進(jìn)行雙控，以張拉力控制為主，以張拉時(shí)的實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核，鋼絞線束實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值相差要控制在177。6％以內(nèi)方可進(jìn)行錨固，否則暫停張拉，查明原因并采取措施加以調(diào)整后，再續(xù)繼張拉。3. 張拉時(shí)易出現(xiàn)問題的原因分析和防治措施（1）、鋼絞線出現(xiàn)滑絲現(xiàn)象，可能由于以下原因：①錨環(huán)錐孔、夾片生銹或有雜質(zhì)造成夾片回縮不到位。②夾片或錨環(huán)硬度不足，發(fā)生變形造成夾片夾不牢。③穿束時(shí)鋼絞線混亂，造成鋼束中鋼絞線受力不均勻，個(gè)別鋼絞線受力大于設(shè)計(jì)張拉應(yīng)力。④錨具和夾片的錨固性能不符合要求。⑤鋼絞線彈性模量較大，夾片夾不牢固。（2）張拉中發(fā)生斷絲現(xiàn)象一般有以下原因①穿束時(shí)鋼絞線絞在一起，在波紋管中順序較亂，張拉后個(gè)別鋼絞線受力較大，超過鋼絞線極限抗拉強(qiáng)度。②夾片硬度太大，對(duì)鋼絞線線產(chǎn)生損傷。③鋼絞線穿束前受到損傷。④孔道阻塞，鋼絞線受力不均勻。⑤鋼絞線存在質(zhì)量問題。（3）、發(fā)生夾片回縮不均勻、端部不齊可能由于以下原因①錨具和夾片之間摩阻太大，卸載時(shí)回縮不均勻。②錨具和夾片的錨固效率系數(shù)不符合要求。③夾片質(zhì)量不一致、硬度不同。④限位板和錨具之間空隙不適當(dāng)，夾片滑出太多或者不能自由滑出，錨固時(shí)回縮不一致。 防治措施：嚴(yán)格控制鋼絞
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