國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)(ffa)(編輯修改稿)
2024-09-01 04:39 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 0mt 波羅的海交易所 油輪 原油 單個(gè)航線 TD3， VLCC， 海灣 日本 ， 260,000mt 波羅的海交易所 TD5， 蘇伊士型 ， 西非 美東 ， 130,000mt 波羅的海交易所 TD7， 阿芙拉型 ， 北海 歐洲大陸 ， 80,000mt 波羅的海交易所 表 5 標(biāo)的物－航線 發(fā)布單位 干貨 單個(gè)航線 程租 C3： C3， 好 望 角 型 ， 圖 巴 朗 北侖 / 寶山 ，150,000mt 波羅的海交易所 C4： C4， 好望角型 ， 理查德灣 鹿特丹 ， 150,000mt 波羅的海交易所 C5： C5, 好望角型 ， 西澳大利亞 北侖 /寶山 ，150,000mt 波羅的海交易所 C7： C7， 好望角型 ， 玻利維亞 鹿特丹 ， 150,000mt 波羅的海交易所 期租 ： P， 巴拿馬型 ， 期租 ， 直布羅陀 遠(yuǎn)東 波羅的海交易所 ： P， 巴拿馬型，期租，韓國(guó) 日本 (環(huán)太平洋航線 ) 波羅的海交易所 干貨 一籃子航線 CV： CTC， 好望角型 ， 期租平均 波羅的海交易所 PV： PTC， 巴拿馬型 ， 期租平均 波羅的海交易所 SV： STC， 靈便型 ， 期租平均 波羅的海交易所 油輪 成品油 單個(gè)航線 K4： TC4， MR型 ， 新加坡 日本 ， 30,000mt 波羅的海交易所 K5： TC5， LR1型 ， 海灣 日本 ， 55,000mt 波羅的海交易所 油輪 原油 單個(gè)航線 D3： TD3， VLCC， 海灣 日本 ， 260,000mt 波羅的海交易所 表 6 新加坡交易所亞洲結(jié)算行 (SGX AsiaClear)上市交易及結(jié)算品種 波羅的海干散貨指數(shù)航線的構(gòu)成 BDI指數(shù)是目前公認(rèn)的國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)水平的指標(biāo)之一 。它的計(jì)算方法如下 : BDI (BCITCavg+BPITCavg+BSITCavg+BHSITCavg) 其中 Bcl、 BPI、 Bsl和 BHSI分別是好望角型船指數(shù) 、 巴拿馬型船指數(shù) 、 超靈便型船指數(shù)和靈便型船指數(shù) 。 。 BDI指數(shù)就是由這四種船型運(yùn)費(fèi)指數(shù)的平均值乘上一個(gè)調(diào)整系數(shù)得到的 。 Bcl、 BPI和 BSI指數(shù)的構(gòu)成航線如下 : : C2:圖巴朗 /鹿特丹 16萬(wàn)長(zhǎng)噸 (10%誤差 )鐵礦石運(yùn)輸航線 ， 不包括裝卸費(fèi) ，包括節(jié)假日 6天裝卸 ， 抵達(dá)裝卸港后 6小時(shí)起算 ， 宣載時(shí)間在指數(shù)制作日后 10天內(nèi) ， 銷約時(shí)間在指數(shù)制作日后 30天內(nèi) ， 船齡最大 18年 ， 運(yùn)價(jià)按照每長(zhǎng)噸計(jì)算 ， 傭金率為 %， 權(quán)重 10%。 c3:圖巴朗 /北侖 、 寶山 15萬(wàn)噸 (10%誤差 )鐵礦石航線 ， 不包括裝卸費(fèi) ， 18米吃水 ， 裝載效率根據(jù)港口條件而定 ， 卸載效率為 3萬(wàn)噸每晴天工作日 ， 抵達(dá)裝載港后 6小時(shí)內(nèi)起算 ， 抵達(dá)卸載港后 24小時(shí)內(nèi)起算 ， 宣載時(shí)間在指數(shù)制作日后 20天內(nèi) ， 銷約時(shí)間在指數(shù)制作日后 35天內(nèi) ， 船齡最大 18年 ， 運(yùn)價(jià)按照每公噸計(jì)算 ， 傭金率 %， 權(quán)重 15%: c4:理查德灣 /鹿特丹 15萬(wàn)噸 (10%誤差 )煤炭運(yùn)輸航線 ， 報(bào)價(jià)不包括裝卸平艙費(fèi) ， 裝載效率根據(jù)港口條件 ， 卸載效率 。 裝卸時(shí)間從抵達(dá)裝港后 18小時(shí)內(nèi) ， 抵達(dá)卸港后 12小時(shí)內(nèi)起算 .宣載時(shí)間在指數(shù)制作日后 25禾內(nèi) ， 銷約時(shí)間在指數(shù)制作日后 40天內(nèi) ， 航線船齡最大15年 。 運(yùn)價(jià)按照每公噸計(jì)算 ， 傭金率 %， 權(quán)重 5%: C5:西澳大利亞 /北侖 、 寶山 15萬(wàn)噸 (10%誤差 )鐵礦石運(yùn)輸航線 ， 不包括裝卸費(fèi) ， 18米吃水 ， 裝載效率根據(jù)港口規(guī)定 ， 卸載效率 3萬(wàn)噸每晴天工作日 。 裝卸時(shí)間從抵達(dá)裝卸港后 6小時(shí)內(nèi)起算 ， 抵達(dá)卸貨港后 24小時(shí)內(nèi)起算 。 宣載時(shí)間在指數(shù)制作日后 20天內(nèi) ， 銷約時(shí)間在指數(shù)制作日后35天內(nèi) ， 船齡最大 18年 。 運(yùn)價(jià)按照每公噸計(jì)算 ， 傭金率 %， 權(quán)重15%: c7:玻利瓦爾 /鹿特丹 15萬(wàn)公噸 (10%誤差 )煤炭運(yùn)輸航線 ， 不包括裝卸平倉(cāng)費(fèi) ， 裝載效率 5萬(wàn)噸每晴天工作日 (包括節(jié)假日 )， 卸載效率 (包括節(jié)假日 )， 裝卸時(shí)間從抵達(dá)裝卸港后 12小時(shí)內(nèi)起算 。 宣載時(shí)間在指數(shù)制作日后 20天內(nèi) ， 銷約時(shí)間在指 數(shù)制作日后 35天內(nèi) ， 船齡最大 15年 。 運(yùn)價(jià)按照每公噸計(jì)算 ， 傭金率 %， 權(quán)重 5%。 C8一 3至 c11一 3是期租航線 ， 期租船滿足如下條件 : ，船齡不超過 10年 ， 最大尺寸 19萬(wàn)立方米 ， 最大船長(zhǎng) 289米 ， 最大型寬 45米 ， 吃水 ， 滿載航速 ， 空載航速 ，耗油 56公噸 ， 海上不用柴油 。 c8_03:大西洋往返航次 ， 直布羅陀一漢堡范圍內(nèi)交船和還船
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