現(xiàn)代物流理念下的國(guó)際航運(yùn)管理(編輯修改稿)
2025-05-05 00:46 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 退運(yùn)、卸貨和保管等費(fèi)用均由貨主承擔(dān)，船公司不負(fù)擔(dān)任何責(zé)任。四、 交付貨物（一） 倉(cāng)庫(kù)交付貨物（Exwarehouse Delivery）在集中卸貨的情況下，由卸貨代理人將貨物搬入裝卸公司的倉(cāng)庫(kù)，然后由卸貨代理人代為船公司按票向收貨人交付貨物，這是較為常見(jiàn)的交付貨物方法，習(xí)慣上稱(chēng)之為倉(cāng)庫(kù)交貨（Exwarehouse Delivery）。船公司或其代理應(yīng)注意以下一些問(wèn)題：1 收回正本提單收貨人必須在正本提單上注明已經(jīng)接受了船公司交付的貨物并簽章。2 付清應(yīng)付費(fèi)用所謂“應(yīng)付費(fèi)用”，主要包括以下幾項(xiàng)：（1） 到付運(yùn)費(fèi)；（2） 保管費(fèi)；（3） 搬運(yùn)費(fèi)；（4） 共同海損分擔(dān)；（5） 海難救助費(fèi)用，等。如果收貨人拒付上述費(fèi)用，船公司有權(quán)根據(jù)提單中的留置權(quán)條款，在經(jīng)卸貨地法院批準(zhǔn)后，可對(duì)該貨物進(jìn)行留置拍賣(mài)，以抵償應(yīng)向收貨人收取的費(fèi)用。（二） 船邊交付貨物（Alongside Delivery）這是一種特殊的交付方式，主要適用一些必須盡快提取的貨物，諸如：1）貴重貨物；2）危險(xiǎn)貨物；3）冷凍貨物；4）長(zhǎng)大件，以及其他批量較大的貨物，在貨主的要求下，也采用船邊交付（Alongside Delivery）。在收貨人要求船邊現(xiàn)提時(shí)，船公司或其代理公司的業(yè)務(wù)管理人員應(yīng)考慮以下幾個(gè)問(wèn)題：1． 貨物積載上有無(wú)現(xiàn)提的可能性；2． 現(xiàn)提是否會(huì)拖延船舶開(kāi)航時(shí)間；3． 收貨人是否對(duì)船邊提貨作好了充分準(zhǔn)備。否則，船長(zhǎng)有權(quán)以他認(rèn)為適當(dāng)?shù)姆椒▽⒇浳镄兜桨渡稀＃ㄈ?憑保證書(shū)交付貨物1． 通常的提貨手續(xù)提單是貨物的物權(quán)憑證，在一般情況下，只有合法的提單持有人才有權(quán)提取貨物。因此，通常的提貨手續(xù)包括以下內(nèi)容：（1） 收貨人去當(dāng)?shù)劂y行付清貨款及其他應(yīng)付費(fèi)用后贖取提單；（2） 收貨人憑提單去船公司或其代理人處換取提貨單（Delivery Order，D/O）；（3） 收貨人持提貨單去海關(guān)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)（蓋章）；（4） 最后憑海關(guān)蓋章的提貨單去船邊或倉(cāng)庫(kù)向船方或卸貨代理人提取貨物。2．憑保證書(shū)換取提貨單但有時(shí)因種種原因，收貨人可按航運(yùn)慣例，憑保證書(shū)交換提貨單，然后持提貨單提取貨物。這種交付辦法稱(chēng)之為“憑保證書(shū)交付貨物”（Delivery against Letter of Guarantee, L/G）。這種交付辦法應(yīng)嚴(yán)格控制在以下幾種情況：（1） 提單郵寄延誤；（2） 提單遺失或被竊；（3） 作為押匯跟單票據(jù)的提單雖已到達(dá)進(jìn)口地，但因匯票兌現(xiàn)期限的關(guān)系，收貨人暫時(shí)還拿不到提單，因而造成船已到港，而收貨人尚未拿到提單的局面。3．保證書(shū)應(yīng)包括的內(nèi)容保證書(shū)雖可采用各種書(shū)面形式和措辭，但一般均應(yīng)包括以下內(nèi)容：（1） 收貨人保證在收到提單后立即向船公司或其代理提交該提單；（2） 承擔(dān)應(yīng)由收貨人支付的運(yùn)費(fèi)及其它費(fèi)用的責(zé)任：（3） 對(duì)于因未提交提單而提取貨物所發(fā)生的一切損失均承擔(dān)責(zé)任；（4） 應(yīng)表明對(duì)于上述保證書(shū)內(nèi)容由有關(guān)銀行和收貨人一起負(fù)連帶責(zé)任。 4．憑保證書(shū)交付貨物應(yīng)注意的問(wèn)題在采取“憑保證書(shū)交付貨物”的方式下，船公司或其代理必須注意以下問(wèn)題：（1） 如系提單郵寄延誤：采取“解除保證”方式，也即規(guī)定收到保證后的一定期限內(nèi)交回正本提單，退還保證書(shū)，恢復(fù)正常交付。（2） 如系提單遺失被竊：根據(jù)有關(guān)國(guó)家的法規(guī)規(guī)章，通過(guò)公告的形式宣布該提單失效；或通過(guò)法院免除效力的判決，達(dá)到解除保證之目的。（3） 憑保證書(shū)提取貨物的人必須確認(rèn)為是有權(quán)處置貨物的人，以防商業(yè)欺詐行為。（四） 變更卸貨地交付貨物變更卸貨地交付貨物是指在不同于提單上記載的卸貨港卸貨并交付貨物。提出要求變更卸貨地交貨的人可能是承運(yùn)人，也可能是收貨人。前者是提單條款賦予承運(yùn)人的權(quán)利；后者是指當(dāng)收貨人認(rèn)為將貨物改在非提單記載的卸貨港卸下并交付對(duì)其更有利時(shí)向承運(yùn)人提出變更卸貨地的申請(qǐng)。當(dāng)然，這種變更申請(qǐng)必須在船舶抵達(dá)變更卸貨港之前提出。船公司或其代理在接到這種申請(qǐng)后必須考慮以下情況才能決定是否同意：1 該船的積載狀況在裝卸上能否實(shí)現(xiàn)這種變更？2 在變更卸貨港所規(guī)定的停泊時(shí)間能否來(lái)得及卸下該貨物？3 是否會(huì)延誤規(guī)定的開(kāi)航時(shí)間，等等。在接受了這種申請(qǐng)后，必須注意以下問(wèn)題：（1） 因變更卸貨港交付貨物而發(fā)生的全部費(fèi)用，由申請(qǐng)變更的收貨人負(fù)擔(dān)，其中包括運(yùn)費(fèi)差額和其他手續(xù)費(fèi)等；（2） 收貨人必須向船公司或其變更后的卸港代理人提交全套正本提單之后方可辦理提貨手續(xù)；（3） 如需憑保證書(shū)交付變更卸貨地的貨物時(shí)，必須持審慎態(tài)度，既要考慮收貨人的信譽(yù)，又要考慮與收貨人的商務(wù)關(guān)系。而且，在解除保證時(shí)，必須提交全套正本提單。（五） 貨主選擇卸貨地交付貨物這是指在裝貨港裝貨時(shí)，貨主尚未確定卸貨港，待船舶開(kāi)航后，由貨主選定對(duì)自己最便利的卸貨港，并在該港卸貨和提取貨物。在這種情況下，提單上卸貨港一欄內(nèi)必須填上兩個(gè)或兩個(gè)以上將被選擇的卸貨港名稱(chēng)。因此，在選擇卸貨地交付貨物的條件下，貨主必須在裝船前提出申請(qǐng)，還須約定選定卸貨港的通知時(shí)間，一般是在船舶抵達(dá)第一個(gè)選擇港的24小時(shí)或48小時(shí)內(nèi)通知船公司或其代理，否則，船長(zhǎng)有權(quán)在任何一個(gè)選卸港將貨物卸下后，即被認(rèn)為已履行了承運(yùn)人對(duì)貨物的運(yùn)送義務(wù)。在貨主選擇的卸貨港卸下和交付的貨物，通常稱(chēng)之為選港貨（Optional Cargo）；為選港貨而增收的附加費(fèi)稱(chēng)之為選港費(fèi)。因?yàn)橐惯x卸成為可能，在積載時(shí)需對(duì)選卸貨的裝艙位置給予特別的安排，因此，對(duì)選港貨通常要增收一定的選港費(fèi)。選港貨交付與變更卸貨地交付有著明顯的區(qū)別：1．在選擇的情況下，提單上要注明卸貨港的范圍； 在變更的情況下，提單上不注明最終的卸貨港；2．在選擇的情況下，雖然也簽兩份以上的正本提單，但在交付貨物時(shí)，收貨人只需提交其中一份提單，即可提取貨物；在變更的情況下，只有當(dāng)收貨人提交了全套正本提單后方可提取貨物。租船方式及特點(diǎn)目前，在國(guó)際上主要的租船方式有航次租船、定期租船、包運(yùn)租船和光船租船四種，分別介紹如下。一、 航次租船方式（voyage charter, trip charter）航次租船又名“程租船”是一種由船舶所有人向租船人提供特定的租船，在特定的兩港或數(shù)港之間從事一個(gè)特定的航次或幾個(gè)航次承運(yùn)特定貨物的方式。簡(jiǎn)單地說(shuō)，這種租船方式可用四個(gè)“特定”來(lái)概括，也即：特定的船舶；特定的貨物；特定的航次；特定的港口。航次租船是租船市場(chǎng)上最活躍的一種方式，且對(duì)運(yùn)費(fèi)水平波動(dòng)最為敏感。在國(guó)際現(xiàn)貨交易市場(chǎng)（spot market）上成交的絕大多數(shù)貨物（主要包括液體散裝貨（liquid bulk cargo）和干散貨（dry bulk cargo）兩大類(lèi)）都是通過(guò)航次租船方式來(lái)運(yùn)輸?shù)?。（一?航次租船方式的四個(gè)特點(diǎn)1． 船長(zhǎng)及船員由承運(yùn)人指派并聽(tīng)從承運(yùn)人的指揮；2． 承運(yùn)人負(fù)責(zé)船舶的營(yíng)運(yùn)；3． 以出租整船或部分艙位的形式從事貨物運(yùn)輸；4． 按實(shí)際裝船的貨物數(shù)量或整船包干計(jì)收運(yùn)費(fèi)。（二） 船舶所有人負(fù)擔(dān)的三類(lèi)費(fèi)用在這種方式下，租船人除支付運(yùn)費(fèi)和按合同條款規(guī)定承擔(dān)可能由其負(fù)責(zé)的貨物裝卸費(fèi)用外，其他一切費(fèi)用均由船舶所有人負(fù)擔(dān)，這些費(fèi)用通常包括以下三大類(lèi)。1．
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