豐田生產方式(日本)(編輯修改稿)
2025-09-01 00:53 本頁面
【文章內容簡介】 不能詳盡地傳達給前工序 造成生產過剩 ② 由于不清楚何時運輸，前后都需要倉庫 無論運費何等便宜，如果 JIT的水平不高， 前后的總物流費絕對不可能降低， 稱不上好的物流 ３） 設法實現對應 JIT準時生產的物流 高裝載率和多次收貨 ① 混裝運輸 Ｃ Ａ Ｂ ＡＢＣ 各個采購商 10T/天 ② 中轉搬運 3小時 1小時 1小時 中轉中心 ③ 換乘搬運 原來的方式 換乘方式 卸貨時間 1小時 運輸時間 1小時 裝貨時間 1小時 運輸能力 /班次 ＝ 2循環(huán) 1臺卡車 1名司機 ＝２０ｔ 前道工序負責裝貨 后道工序負責卸貨 １０ｔ 1小時 1小時 1小時 運輸能力 /班次 ＝４ 循環(huán) ３臺卡車 1名司機 ＝４０ｔ １０ｔ 豐田生產方式的歷史就是物流改善的歷史 準時生產（ JIT）和廉價物流的并行 盡量加大搬運頻率 而且實現循環(huán) 縮短滯留時間 （ 極力縮短搬運的過程周期時間 ） 高裝載率 （ ⅰ ） （ ⅱ ） （ ⅲ ） 平準化 成為必要 按照銷售速度進行生產 ２． 什么是 JIDOUKA自働化 （１） 完成生產之后 （２） 發(fā)生異常之后 停止、判知 不讓人成為設備的看護人 有必要將人和設備的工作分開 用進少的人數完成生產 標準作業(yè) ANDON 可視化管理 解決問題 不生產次品 使過程質量控制成為可能 能夠制造優(yōu)質產品 用更廉價的成本生產更好的產品 JIDOUK A( 自 働 化 ) 自動化 發(fā)生異常之后，設備能夠自行判斷并停機 只要工人不進行停止操作，就不停地運轉。 不生產次品 防患于未然 即使生產出了次品，發(fā)現的時候也晚了。 抓住發(fā)生異常的原因，杜絕再次發(fā)生同樣的異常狀況。 不能在早期發(fā)現產生異常的原因，無法防止再次發(fā)生。 省人 省力 完工之后自動停止，自動判知 ～ 人的工作和設備工作的分離 ～ 人的工作 工作 設備的 ⑤啟動設備 ④安裝毛坯 ③取下加工物品 ②讓設備回復原位 ①讓設備停下來 設備的監(jiān)視 ⑥加工過程中的對 停止 加工 改善前 1人 1臺機器（手工送料） 改善后 ⑤啟動設備 ④安裝毛坯 ③取下加工物品 ②設備回復原位 ①設備停下來 進行工作 ⑥利用其他設備 人的工作 工作 設備的 停止 加工 有人看管設備 1個循環(huán) 1個循環(huán) 無人看管設備 發(fā)生異常后設備停止，判知異常 （ 1）什么是異常 非正常的事物 ＝ 異常 、基準是最重要的 改善 標準化 查找原因 發(fā)現浪費 發(fā)生異常 ‐ 例 ‐ 標準作業(yè) （售出的速度） 節(jié)拍時間 順序 工序間標準庫
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