5-飛機(jī)的起飛和著陸性能(編輯修改稿)
2024-09-01 00:34 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ????????ldld02ldky1012ldky211d121d21VVfGPVgfGPVgTfGPVgfGPVgLld2ld1 VVPVVP ???? ，其中，（ 對(duì)距離和時(shí)間分別按 P取統(tǒng)計(jì)平均 ） 粗略估算 北航 509 離地條件 YPYG p ???? )s i n ( ldky ??ldld2ySCGV???發(fā)動(dòng)機(jī)安裝角 不大不太大PGP?? ?ldky /離地升力系數(shù)，據(jù)飛機(jī)近地面、起飛襟翼構(gòu)形的升力特性和 αld確定。 51 飛機(jī)的起飛性能 ??? ???? ?~ )2~()2 jhwld 護(hù)尾包離地xyy CC??yy CC ?ld)3)()~()1 m a xddld 起飛構(gòu)形yyy CCC ??限制條件 jx?hw?~ p?kyP?離地速度的確定 北航 509 1c o s0 )1: ?? θ,θ假設(shè) pjky )2 PQPP ?????運(yùn)動(dòng)特點(diǎn) 。升阻特性復(fù)雜 起落架逐漸收起,無(wú)地效,地效有 ?能量法近似計(jì)算 51 飛機(jī)的起飛性能 ?空中段水平距離 L2和時(shí)間 T2的計(jì)算 能量守恒 2pj2ld222 LPVgGHGVgGH ????pj222ld2pj2 ),2( VLTHgVVPGL H ????? , , , )(21)1 ldpj 不計(jì)地效確定發(fā)動(dòng)機(jī)起飛狀態(tài)按 GYVVV H ???GYQPQPP HVV ?????? ? ],)()[(21)2 ldpj有地效 ,放起落架 無(wú)地效 ,收起落架 pj 的確定方法P?北航 509 4 標(biāo)準(zhǔn)操縱 : 通過(guò)機(jī)場(chǎng)上空 ， 進(jìn)行 4轉(zhuǎn)彎飛行 。 52 飛機(jī)的著陸性能 1 2 3 ?著陸前準(zhǔn)備 放起落架 放襟翼 H≥200m，對(duì)準(zhǔn)跑道著陸點(diǎn)，下滑至安全高度 飄落 拉平 平飛減速 下滑 地面滑跑 地面減速段 ,按勻減速估算 44 TL、6~12m ~1m ~ 拉桿 充分利用空氣阻力減速 。推桿前輪著地 , 由三點(diǎn)滑跑 ?兩點(diǎn)滑跑 。 剎車(chē) 33 TL、空中減速段 ,用能量法估算 飛機(jī)從安全高度 (25m處 )下滑過(guò)渡到地面滑跑，直至完全停止運(yùn)動(dòng)的整個(gè)減
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