5-飛機(jī)的起飛和著陸性能(完整版)
【正文】 ?????????????????2ldld02ky2102ky1)(2d21)(2d1VyxVyxfCCGSVfGPVgLfCCGSVfGPVgT??起飛需盡快獲取能量 , 并產(chǎn)生足夠大的升力系數(shù) 可用數(shù)值積分或圖解積分求解 。北航 509教研室 制 作 群 張曙光 譚文倩 姜再明 張?zhí)镲w 劉 峰 策劃、審定 張曙光 內(nèi)容 引言 51 飛機(jī)的起飛性能 52 飛機(jī)的著陸性能 53 改善高速飛機(jī)起飛著陸性能的措施 小結(jié) 北航 509 ?運(yùn)動及受力特點(diǎn) o 速度改變很快的 非定常運(yùn)動 o 地面滑跑時(shí)承受地面對機(jī)輪的 支反力 和摩擦力 o 地面運(yùn)動及近地飛行時(shí) 氣動力 要考慮地面效應(yīng) 的影響 第五章:引言 o 構(gòu)形變化 ：放下起落架 、 打開襟翼等增升裝臵 、 使用減速板等等 北航 509 第五章:引言 地面效應(yīng) 近地面翼尖渦削弱 近地面上下洗削弱 α Cy α Ppx 有地面效應(yīng) 1)升力系數(shù)增加 2)誘導(dǎo)阻力減少 3)產(chǎn)生附加低頭力矩 (T型尾除外 ) 4)空速管靜壓口置于翼下方時(shí)，靜壓讀數(shù)偏高，從而空速讀數(shù)偏低。 注意：氣動特性中考慮相應(yīng)的 構(gòu)形和地效 。 ?著陸過程 H=25m VH Vjd 43zl43zl , TTTLLL ????北航 509 jd1jd2ySCGkV??經(jīng)驗(yàn)指出 ， jd)~( yyH CC ?接地速度 Vjd 進(jìn)場速度 VH 速度修正系數(shù) ，取 ～ min{Cydd,Cyhw,Cyφ},計(jì)及地效 、 襟翼處于著陸位臵 52 飛機(jī)的著陸性能 ?接地速度和進(jìn)場速度的確定 飛機(jī)主輪開始接觸地面瞬間的速度 (升力開始不能平衡重量 )。 注意增升同時(shí)控制阻力 ， 以免對加速不利 。 參數(shù)要求 為了使飛機(jī)從安全高度回到機(jī)場 、 減速停止 ， 需要增升 、 增阻 、 多方制動 ， 減速力盡量大以吸收能量 ， 即 ?著陸 措施 ),( )( jdjdjd ?????????? xyxy CCKfCCSGV ，?)/( SG 不取決于著陸性能 。 53改善高速飛機(jī)起飛著陸性能的措施 北航 509 1） 增加
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