20xx年物流師考試第五章生產(chǎn)物流模擬試題(編輯修改稿)
2024-08-31 08:07 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ：①應(yīng)考慮倉庫及工位面積的大小。②存放及時用擦和內(nèi)閣所是否易裝易卸。③運輸是否方便合理。④使用中是否安全。⑤按零件的特點，對重點保護部位采取得力措施，以防運輸中磕碰劃傷⑥是否符合人體工程學(xué)的觀點，便于使用功。設(shè)計審查討論后，小量試制，經(jīng)試用確認(rèn)滿足各方面的要求時，再投入批量生產(chǎn)并使用 (2)工位器具周轉(zhuǎn)量的確定。為保證有足夠數(shù)量的工位器具共使用和周轉(zhuǎn)，又避免制造過多，造成浪費，對工位器具的周轉(zhuǎn)量按以下公式計算?！ =nxpxtx(1+20%)/TxQ 式中：N容器的周轉(zhuǎn)量 n每月生產(chǎn)量(即產(chǎn)品的數(shù)量) p每臺產(chǎn)品該零件的件數(shù) t容器的周轉(zhuǎn)期(天) T每月實際工作日 Q每月單元容器裝入的零件數(shù) (3)容器的交換。在本汽車公司內(nèi)部使用的標(biāo)準(zhǔn)容器，按相同種類、相同質(zhì)量、相同數(shù)量進行交換，并履行戶簽手續(xù)，專用工位器具有使用雙方自備，不進行交換?！ ?4)容器的維修。工廠使用所有工位器具，應(yīng)有指定的維修部門統(tǒng)一維修，并應(yīng)恢復(fù)到滿足使用要求的程度。 ? 答：從生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)備適應(yīng)范圍和功能來劃分，可以為自動化物流輸送系統(tǒng)(以汽車生產(chǎn)裝配系統(tǒng)為代表)、分類挑選系統(tǒng)(以機場運輸帶為代表)、搬運系統(tǒng)(如AGV小車，也包括運輸設(shè)備等)和信息控制系統(tǒng)。 ? 答：從應(yīng)用情況看，用于車間生產(chǎn)線的其中搬運設(shè)備主要有梁式起重機、橋式起重機、柔性組合式懸掛起重機、對多起重機、懸臂起重機、門式起重機、壁行起重機、叉車、懸掛輸送機等?！ ? 答：生產(chǎn)物流裝備主要包括物流容器、集成倉庫技術(shù)、最常見的搬運設(shè)備叉車和拖車、自動導(dǎo)引無人小車技術(shù)、垂直運輸設(shè)備、生產(chǎn)車間進行三維物流作業(yè)的吊車、使用為生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的同步生產(chǎn)的連續(xù)運輸設(shè)備以及包裝線的機械化和自動化等幾個部分?！ ? 答：一般來說，生產(chǎn)車間連續(xù)輸送由以下各部分組成： (1)倉庫結(jié)構(gòu)——儲存貨品的貨架?！ ?2)把裝載容器從輸入/輸出站送到各貨架的堆垛機。 (3)存放儲存物品的托盤，料斗和其他轉(zhuǎn)載容器?！ ?4)輸入/輸出儲存物品的輸入/輸出站?！ ?5)裝載的搬運和輸送設(shè)備。 (6)中央自動控制系統(tǒng)，包括自動化立體倉庫的計算機控制系統(tǒng)?！ ?7)其他器件和裝備。 ?生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)化改造的主要內(nèi)容有哪些? 答：對現(xiàn)有的物流系統(tǒng)進行系統(tǒng)化規(guī)劃、綜合、分析和系統(tǒng)化改造與管理的一系列過程就叫物流系統(tǒng)化改造。生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)化改造是指對上產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)有的原材料及設(shè)備采購供應(yīng)階段(即采購物流)、生產(chǎn)階段、銷售配送階段(即銷售物流)和廢棄物回收物流階段中的購料、配料、送料、存放、搬運以及數(shù)量、時間、地點、方法、工具等按照科學(xué)的生產(chǎn)工藝，重新進行時間、空間和物流人員、物流設(shè)施和物流信息方式的規(guī)劃、布局，并且根據(jù)合理的生產(chǎn)節(jié)拍，量化(標(biāo)準(zhǔn)化)各項指標(biāo)，達到準(zhǔn)時化的模式(即構(gòu)筑JIT、方式的生產(chǎn)配送系統(tǒng))?！ ? 答：生產(chǎn)企業(yè)的物流系統(tǒng)化改造有如下主要目標(biāo)。 (1)可以規(guī)范供應(yīng)商管理，使物流情報一致化，無聊包裝搬運單元化、標(biāo)準(zhǔn)化，物料入廠作業(yè)效率化，減少生產(chǎn)的前置期，縮短出貨前置時間，縮短交貨日期，使企業(yè)在日常操作中對空間和時間的把握有了主動性?！ ?2)切實提升生產(chǎn)效率。在實踐中，某些企業(yè)由于物流的合理化、有效化的整改，其產(chǎn)能可能提升20%，而物流成本卻相應(yīng)的降低了20%?！ ?3)準(zhǔn)時化的配送，標(biāo)準(zhǔn)化的包裝、門對門的運輸，可以大大減少搬運和運輸過程中對產(chǎn)品的損壞與報廢，有利于提升產(chǎn)品的品質(zhì)和精度?！ ?4)提升生產(chǎn)量控制的精確度，減少生產(chǎn)的在制品，較少材料的庫存和空間的浪費，實現(xiàn)JIT的供給，節(jié)約空間和庫存、停滯成本。 (5)降低物料成本的同時提升了效率，提升了企業(yè)物流服務(wù)水準(zhǔn)。 ? 答：用訂單拉動生產(chǎn)的思路是根據(jù)客戶訂單所定的生產(chǎn)能力計劃，按前面卸貨區(qū)中的定量計算方法，遵循定制管理的原則，做到規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、整齊化、簡便化的操作和拜訪，對暫存取、加工區(qū)、準(zhǔn)備去、總裝區(qū)、包裝區(qū)、成品區(qū)、出貨區(qū)(裝運區(qū))進行重新規(guī)劃(如暫存區(qū)由原來的多個抵制分散、大小不一的小區(qū)，以其必要性的規(guī)劃出少數(shù)幾個規(guī)則的暫存區(qū)，倉庫由原來的多個規(guī)劃為一個到兩個，比如只保留原材料倉庫和陳品倉庫)。 ? 答：合理進行平面規(guī)劃和布置，綜合協(xié)調(diào)各項資源，各區(qū)的分布、面積、每日進出貨種類、基本分配狀況、每日物流量、單元化容器、容器數(shù)量、容器尺寸、疊放層次、容器內(nèi)所裝物料的數(shù)量、來自、去往、所經(jīng)過的運輸通道、所屬的管理部門(責(zé)任人)。準(zhǔn)備線上的基本流程、各工序工位名稱，各類物料與區(qū)域?qū)μ?。實行定制管理。西化各項物料的流轉(zhuǎn)，是之連續(xù)、有節(jié)奏、按比例、全量化運轉(zhuǎn)?！ ? 答：合理確定運輸設(shè)備(叉車、電梯、吊車、行車等)所需的最大提升(運輸)重量、速度、空間尺寸(電梯)、最小轉(zhuǎn)彎半徑(叉車)等參數(shù)，根據(jù)運輸?shù)闹苯踊?、就近化、省力化、單向化的原則，從而確定型號、位置、數(shù)量和通行路徑，消除各區(qū)之間、各樓之間、區(qū)線之間準(zhǔn)點配送的瓶頸?！ ? 答：合理確定運輸設(shè)備(叉車、電梯、吊車、行車等)所需的最大提升(運輸)重量、速度、空間尺寸(電梯)、最小轉(zhuǎn)彎半徑(叉車)等參數(shù)，根據(jù)運輸?shù)闹苯踊⒕徒?、省力化、單向化的原則，從而確定型號、位置、數(shù)量和通行路徑，消除各區(qū)之間、各樓之間、區(qū)線之間準(zhǔn)點配送的瓶頸?！ ? 答：在車間之間、車間內(nèi)部搬運工藝設(shè)計中，盡量做到裝卸搬運集裝化、單元化，容器標(biāo)準(zhǔn)化、通用化，以減少物料搬運次數(shù)，提高物流搬運活性指數(shù)，實行配送一體化管理。不同車間的物流設(shè)備配套，廠內(nèi)運輸與場外運輸做到柔性化、協(xié)調(diào)化，原材料倉庫和主要加工設(shè)備盡量靠近，以便和廠外運輸有機銜接，力求直達化，做到門對門運輸?！ ?、直線化? 答：在物流過程中，上下工序之間，前后生產(chǎn)車間之間設(shè)立
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