【正文】 然后，按零部件的加工路線及工時(shí)定額，計(jì)算出各類機(jī)床的任務(wù)工時(shí)，將任務(wù)工時(shí)與能力工時(shí)比較，負(fù)荷最高、最不能滿足需求的機(jī)床就是瓶頸。而非瓶頸資源的充分利用不僅不能提高產(chǎn)率效率，而且會(huì)使庫(kù)存和運(yùn)行費(fèi)增加　　(3)資源的“利用”(Utilization)和“火力”(Activation)不是同義詞　　“利用”注重的是有效性而“火力”注重的是則是可行性，從平衡的物流角度出發(fā)，因允許在非關(guān)鍵資源上安排適當(dāng)?shù)拈e置時(shí)間。取貨看板可以分為兩種類型：一是工序間取貨看板，它是指出應(yīng)領(lǐng)取的工作件件號(hào)、件名、雞類型、工件存放位置、宮頸癌南北面的編號(hào)、緊前加工工序號(hào)等，是廠內(nèi)工序間的物流憑證。它是現(xiàn)場(chǎng)一切管理工作的開始，是提高現(xiàn)場(chǎng)管理水平的最基礎(chǔ)條件。MRP系統(tǒng)最主要的目標(biāo)是確定每項(xiàng)物料在每個(gè)時(shí)區(qū)的需求量，以便為正確地進(jìn)行生產(chǎn)庫(kù)存管理提供必要的信息?！　?4)為工廠保留空間，創(chuàng)造高效率的工作條件。　　?　　答：合理進(jìn)行平面規(guī)劃和布置，綜合協(xié)調(diào)各項(xiàng)資源，各區(qū)的分布、面積、每日進(jìn)出貨種類、基本分配狀況、每日物流量、單元化容器、容器數(shù)量、容器尺寸、疊放層次、容器內(nèi)所裝物料的數(shù)量、來(lái)自、去往、所經(jīng)過(guò)的運(yùn)輸通道、所屬的管理部門(責(zé)任人)?！　?2)把裝載容器從輸入/輸出站送到各貨架的堆垛機(jī)。首先有只用單位提出申請(qǐng)，說(shuō)明應(yīng)用的范圍和要求，提出具體方案，經(jīng)過(guò)討論同意后，進(jìn)行設(shè)計(jì)。這一方面滿足了審查需要，另一方面縮短了物料的搬運(yùn)距離，減少了搬運(yùn)量。重點(diǎn)分析它們的形狀、大小、重量、數(shù)量，是固體、液體還是氣體，是單獨(dú)(散)件還是包裝件，包裝形式以及特殊要求，包括物料必須按批次存放，不許混放、不許堆垛、不許磕碰等?！　、財(cái)務(wù)計(jì)劃　　B、生產(chǎn)能力需求計(jì)劃　　C、車間作業(yè)計(jì)劃　　D、采購(gòu)作業(yè)計(jì)劃　　E、庫(kù)存計(jì)劃　　車間作業(yè)計(jì)劃將零部件的加工按工序分解，把各零件、各工序的加工任務(wù)以(　)的形式下達(dá)車間?！　　　　　　　　　」S布置應(yīng)經(jīng)多種方案的對(duì)比，使物料移動(dòng)路線最短，盡量避免物流路線的(　)和交叉?！　、物流技術(shù)人員　　B、工藝人員　　C、財(cái)務(wù)人員　　D、物流操作人員　　E、管理人員　　MRP主要由(　)輸入數(shù)據(jù)。距離是決定搬運(yùn)方法的重要因素之一，長(zhǎng)距離需要采取復(fù)雜的運(yùn)輸設(shè)備，短距離要使用簡(jiǎn)單的運(yùn)輸設(shè)備。是否便于工廠的發(fā)展。⑤按零件的特點(diǎn)，對(duì)重點(diǎn)保護(hù)部位采取得力措施，以防運(yùn)輸中磕碰劃傷⑥是否符合人體工程學(xué)的觀點(diǎn)，便于使用功?！　?7)其他器件和裝備?！　?　　答：合理確定運(yùn)輸設(shè)備(叉車、電梯、吊車、行車等)所需的最大提升(運(yùn)輸)重量、速度、空間尺寸(電梯)、最小轉(zhuǎn)彎半徑(叉車)等參數(shù)，根據(jù)運(yùn)輸?shù)闹苯踊⒕徒?、省力化、單向化的原則，從而確定型號(hào)、位置、數(shù)量和通行路徑，消除各區(qū)之間、各樓之間、區(qū)線之間準(zhǔn)點(diǎn)配送的瓶頸?！　?shù)量——所需搬運(yùn)物料的數(shù)量。這一點(diǎn)已大大超越了MRP系統(tǒng)僅對(duì)物料資源進(jìn)行計(jì)劃的范圍，從而使生產(chǎn)管理對(duì)市場(chǎng)的應(yīng)變能力增強(qiáng)?！　?2)由于U形生產(chǎn)單元的各個(gè)工序和人口都在同一位置上，這使得“拉動(dòng)式”的準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)能在單元的各個(gè)工序?qū)崿F(xiàn)。設(shè)計(jì)一個(gè)新廠時(shí)自然會(huì)追求生產(chǎn)過(guò)程各環(huán)節(jié)的生產(chǎn)能力的平衡。確定運(yùn)輸批量的大小則是考慮提高生產(chǎn)過(guò)程的連續(xù)性、平行性，減少工序間的等待時(shí)間和減少運(yùn)輸工作與運(yùn)輸費(fèi)用?！　、佟熬彌_器”的管理，以防止隨機(jī)波動(dòng)，使瓶頸不至于出現(xiàn)等待任務(wù)的情況。在OPT中，運(yùn)輸批量是從在制品的角度來(lái)考慮的，而加工批量則是從資源類型的角度來(lái)考慮的。所以必須接受市場(chǎng)波動(dòng)這個(gè)現(xiàn)實(shí)，并在這種前提下追求物流平衡。看板尚未凝固的內(nèi)容，可以根據(jù)企業(yè)管樂和的需要來(lái)決定，一般包括：產(chǎn)品名稱、數(shù)量、生產(chǎn)線名稱、品種、數(shù)量、生產(chǎn)線名稱、前后工序名稱、生產(chǎn)方法、運(yùn)送時(shí)間、運(yùn)送方式和存放地點(diǎn)等。系統(tǒng)中還包含了反饋環(huán)節(jié)，計(jì)劃的編制分別經(jīng)過(guò)粗能力需求計(jì)劃和能力需求計(jì)劃對(duì)其可行性進(jìn)行驗(yàn)證?！　÷肪€與距離——曲直、長(zhǎng)短、路面、方向、傾斜等。生產(chǎn)物流管理中心引入計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)(MIS系統(tǒng))和倉(cāng)庫(kù)物料管理軟件(WMS)，以保證信息傳送準(zhǔn)時(shí)化。在實(shí)踐中，某些企業(yè)由于物流的合理化、有效化的整改，其產(chǎn)能可能提升20%，而物流成本卻相應(yīng)的降低了20%。工廠使用所有工位器具，應(yīng)有指定的維修部門統(tǒng)一維修，并應(yīng)恢復(fù)到滿足使用要求的程度?！　?生產(chǎn)物流系統(tǒng)中的采購(gòu)管理的主要內(nèi)容有哪些?　　答：采購(gòu)管理的主要內(nèi)容有：　　(1)工廠設(shè)采購(gòu)科，按生產(chǎn)的車型、品種、數(shù)量、工藝路線、質(zhì)量要求、運(yùn)輸條件等對(duì)協(xié)作件身纏廠家作布點(diǎn)調(diào)查。具體地說(shuō)，物料如何運(yùn)入、卸貨、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、送往工位，各單位如何銜接，采用什么方法、設(shè)備、需要多少人力投資等并以平面布置和工藝文件等方式加以固化?！　∥锪飨到y(tǒng)設(shè)計(jì)的基本原則中的適應(yīng)性原則是什么?　　答：在實(shí)施供應(yīng)鏈管理和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)前提下，物流系統(tǒng)一定要具有柔性，適應(yīng)性強(qiáng)?！　　　　　　　　　RP系統(tǒng)最主要的目標(biāo)是確定每項(xiàng)物料在每個(gè)時(shí)區(qū)的(　)，以便正確地進(jìn)行生產(chǎn)庫(kù)存管理提供必要的信息?！　　　　　　　　　【嫖锪飨到y(tǒng)采用了(　)布置方式?！　∥锪飨到y(tǒng)設(shè)計(jì)的基本原則中的綜合性原則是什么?　　答：站在全局的立場(chǎng)，考慮工廠的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，全面分析和處理各種影響因素，不僅考慮　　物流系統(tǒng)各功能之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，同時(shí)要服務(wù)于生產(chǎn)關(guān)系、規(guī)模、能力、質(zhì)量、管理等的需要，使物流系統(tǒng)成為整個(gè)生產(chǎn)鏈中的橋梁和紐帶，生產(chǎn)關(guān)系更加和諧，全面提高生產(chǎn)效率，降低成本，增加效益?！　∥锪飨到y(tǒng)設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容中方法的含義是什么?　　答：在物料和移動(dòng)的具體分析的基礎(chǔ)上，確定出優(yōu)化合理的運(yùn)作方案。此外，好要考慮到企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略、企業(yè)文化、企業(yè)形象、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、企業(yè)的核心能力以及企業(yè)的品牌戰(zhàn)略等?！　?4)容器的維修?！　?2)切實(shí)提升生產(chǎn)效率?！　?　　答：工序間采用生產(chǎn)操作中的看板(燈板)運(yùn)輸管理、保