【文章內(nèi)容簡介】 宜外，在使用中無須任何附加費用。目前，通用的GPS 管理模式有三種，一種是要建立一套GPS管理系統(tǒng)，并且和GSM系統(tǒng)結(jié)合，實現(xiàn)交互式管理，這樣可做到對所有安裝GPS的車輛進(jìn)行巡回式或點名式監(jiān)測，但這樣一個系統(tǒng)，所需投資巨大，并且使用費用很高。另一種模式是利用手機(jī)短信息系統(tǒng)，定時將GPS的位元置信號及速度信息發(fā)至管理中心，這種管理模式，自身不能實現(xiàn)交互式管理。這種模式雖說管理系統(tǒng)投資較前者小，但使用費用也還是很大的。第三種模式是只將GPS的位置信號記錄下來，回來后回放車輛的運行軌跡。這種模式雖說目前沒有使用費用，但由于我們目前使用的基本都是美國的衛(wèi)星，據(jù)說35年后,美國人就要收費了。而行車記錄儀，除了設(shè)備本身價格便宜外，在使用中無須任何附加費用。因此說，以上三種模式的GPS，無論使用哪一種，其設(shè)備投資和使用費用都比使用行車記錄儀要高的多。從事故分析的角度來講，行車記錄儀的資料密度更高，可以更加準(zhǔn)確的判斷出駕駛?cè)藛T是否及時采取了相應(yīng)的措施。 　　 總之，GPS的優(yōu)勢在于實時調(diào)度管理，而行車記錄儀的優(yōu)勢在于有效的監(jiān)管司機(jī)，達(dá)到預(yù)防交通事故的效果。這也就是為什么世界各國用立法的方式推廣使用行車記錄儀而不是GPS的問題所在。因此說，GPS 和行車記錄儀，是兩種不同用途的產(chǎn)品，記錄儀不能取代GPS的調(diào)度功能，GPS也取代不了記錄儀的事故分析和安全管理功能。用戶應(yīng)根據(jù)各自的管理目的選擇安裝GPS還是汽車行車記錄儀，或同時安裝兩種產(chǎn)品。（三） 市場前景市場是企業(yè)營銷活動的出發(fā)點與歸宿點，從營銷者來看，市場是由產(chǎn)品的所有實際的和潛在的購買者所組成，因此，營銷者所謂的市場指買方，而賣方則稱為產(chǎn)業(yè)?！　≡谑袌龃嬖诘那疤嵯拢袌鰬?yīng)該突出消費者的需求，構(gòu)成行車記錄儀市場的因素是車輛數(shù)量、購買動機(jī)及購買力。其中，車輛擁有量是決定市場大小的基本因素。車輛擁有量多，市場的規(guī)模和容量就大。但僅僅是車輛擁有量多，而購買力低，也影響市場的規(guī)模與容量的增大。如果反過來，一個國家或地區(qū)的運輸公司的效益好，對車輛安全的意識強(qiáng)，購買力很高；但車輛擁有量少，即便是運輸公司效益再好，也不必要在很短時間內(nèi)幾次連續(xù)購買行車記錄儀，也會影響市場規(guī)模與容量的增大。進(jìn)一步說，如果車輛擁有量多，購買力高，但消費者將貨幣儲蓄起來或持幣待購，也不會成為現(xiàn)實的市場。因此，只有車輛擁有量多、購買力高、購買動機(jī)又強(qiáng)時，才能成為現(xiàn)實的市場。世界各國轎車的使用和普及是一個漸進(jìn)的歷史過程，從世界范圍看，汽車產(chǎn)量保有量的７５％－８０％是轎車，從某種意義上，涉及到汽車的話題時，往往講的是轎車。轎車在各國經(jīng)濟(jì)和社會活動中占有重要地位。 　　 國內(nèi)國外許多專家對中國轎車發(fā)展趨勢做了大量的研究，中國被看作是亞洲乃至世界最大且最后一塊市場。根據(jù)世界轎車發(fā)展規(guī)律，各國轎車的發(fā)展一般經(jīng)歷三個階段：導(dǎo)入階段，普及階段，成熟階段。目前我國正處于轎車從導(dǎo)入階段向普及階段過渡的時期。此階段，國民經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，人均收入增加，道路和各種公共設(shè)施日漸完善，雖大型豪華轎車在各類轎車中的比例不高，轎車主要用于商務(wù)和公務(wù)活動，但私人購車比例迅速提高。隨著我國汽車工業(yè)的不斷擴(kuò)大，汽車鎖發(fā)展前景看好。國家商務(wù)部公布，我國2004年汽車產(chǎn)量躋身世界第四，突破500萬輛。，%。其中轎車約占47%，客車約占26%，貨車約占27%，根據(jù)最普遍的估計市場總需求的方法為Q=nqp，其中，Q為市場總需求，n為購買者數(shù)量，我們估計，現(xiàn)在全國安裝行車記錄儀的總數(shù)在數(shù)萬臺，不及增加的車輛數(shù)量。　對于行車記錄儀，道路運輸管理部門需要的是道路運輸行業(yè)的安全和事故率降低的社會效益，運輸公司需要的主要是減少事故發(fā)生的機(jī)會、尤其是重特大事故的發(fā)生率而增強(qiáng)企業(yè)競爭力和經(jīng)濟(jì)效益，駕駛員需要的主要是在不要太多復(fù)雜的管制情況下的安全保障。　國內(nèi)外實踐證明，行車記錄儀是解決道路運輸安全問題的有效措施，因此，國家強(qiáng)制甚至立法推廣是必要的。國家及有關(guān)主管部門（主要是交通運輸管理和公安交通管理部門）應(yīng)該盡早出臺業(yè)已審定通過的《汽車行車記錄儀》國家規(guī)范。同時，在推廣行車記錄儀時，絕對不能急于求成也不能急功近利，而應(yīng)該循序漸進(jìn)地將行車記錄儀的好處和作用灌輸?shù)饺罕娦闹?，讓大家真正認(rèn)識到生命比金錢貴重；并且，要對行車記錄儀進(jìn)行有效的管理，不能裝了不用，裝了不管，絕對不能讓它成為一個頂著安全大帽子的黑盒子。本實用新型目的是采用商品化CCD圖像探測器，計算機(jī)圖像處理，遠(yuǎn)端控制電路和操作軟件等綜合技術(shù)相結(jié)合，有效的解決汽車行車過程中遇到事故時，能適時的將事故發(fā)生現(xiàn)場的實況攝錄下來，并存儲在計算機(jī)硬盤中，從而為事故發(fā)生后的分析和處理提供真實的圖像記錄資料和數(shù)據(jù)，因此本項目將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，具有很高的投資價值。產(chǎn)品升級之后，包括倒車?yán)走_(dá)、GPS全球定位、遠(yuǎn)程據(jù)數(shù)據(jù)傳輸、以及集車載視頻和音響等附屬功能的逐步完善開發(fā)，將大大增加成本和實際的使用價值，實現(xiàn)金多功能一體化的集成。以目前的技術(shù)水平是完全可以實現(xiàn)的。隨著工藝技術(shù)的完善，完全可以成為高、中檔轎車配置，其銷售單價可能在3000050000元之間，其市場前景是難以估量的。二、競爭性分析（一） 競爭者環(huán)境一般說來，市場的競爭環(huán)境可分為四種形式，即壟斷、寡頭競爭、壟斷競爭和完全競爭。根據(jù)該專利產(chǎn)品進(jìn)行生產(chǎn)的市場特征進(jìn)行判斷，該產(chǎn)品的競爭環(huán)境已經(jīng)形成，競爭者數(shù)量眾多，但產(chǎn)品存在差異性，因此該市場屬于壟斷競爭市場。企業(yè)進(jìn)出該行業(yè)相對容易。 價 需格 求 P G 曲 S 線 DD Q 企業(yè)平均成本曲線AC E 0 產(chǎn)量Q說明：市場價G高于平均價E ，曲邊三角形GEQ的面積即為壟斷競爭市場企業(yè)的利潤。（二） 競爭環(huán)境 一般來說，新產(chǎn)品的競爭表現(xiàn)在競爭層次上主要為：產(chǎn)品式樣競爭、產(chǎn)品大類競爭、一般競爭和預(yù)算競爭。 產(chǎn)品式樣競爭產(chǎn)品式樣競爭是面向同一細(xì)分市場、各種產(chǎn)品特色取值相近的產(chǎn)品和服務(wù)。產(chǎn)品式樣競爭是最直接的競爭，強(qiáng)調(diào)品牌的作用。根據(jù)市場調(diào)查，目前國內(nèi)市場上還沒有和專利產(chǎn)品相類似的產(chǎn)品存在，因此本專利產(chǎn)品的上市將不存在現(xiàn)實的產(chǎn)品式樣競爭。產(chǎn)品大類競爭產(chǎn)品大類競爭是指有相似特色的產(chǎn)品和服務(wù)。大類競爭一般屬于行業(yè)競爭層次。目前市場上還沒有和本專利產(chǎn)品功能相似的產(chǎn)品存在，導(dǎo)致了本專利產(chǎn)品在目前仍然沒有形成現(xiàn)實的競爭環(huán)境。一般競爭一般競爭產(chǎn)品是指滿足消費者同一需求的所有產(chǎn)品和服務(wù)。本專利產(chǎn)品的一般競爭是指所有的其他形式的產(chǎn)品。由于本專利產(chǎn)品與這些產(chǎn)品的關(guān)系主要功能是一致的，并有強(qiáng)烈的替代效應(yīng)，因此本專利產(chǎn)品的一般競爭環(huán)境較為激烈。預(yù)算競爭預(yù)算競爭是爭奪同一消費者預(yù)算的所有產(chǎn)品和服務(wù)的競爭，因而涉及范圍太廣，一般不作為新產(chǎn)品開發(fā)考慮的對象。（三）競爭對手 要想在市場競爭中取勝，就必須做到：（1） 要不斷對本專利技術(shù)做出改進(jìn)，積極推廣產(chǎn)品，搶占市場，為競爭取勝爭取主動權(quán)。（2） 要完善產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量和用戶后期服務(wù)，實施品牌戰(zhàn)略的宣傳；（3） 講求銷售策略，建立友好的銷售關(guān)系或聯(lián)合開發(fā)新技術(shù)產(chǎn)品等。（四）競爭優(yōu)勢與市場上同類技術(shù)相比，本專利技術(shù)的競爭優(yōu)勢在于：專利優(yōu)勢本技術(shù)可在專利的保護(hù)下進(jìn)入市場，有利于在市場上獲得壟斷地位，減少競爭的風(fēng)險。特點優(yōu)勢本實用新型目的是采用商品化CCD圖像探測器，計算機(jī)圖像處理，遠(yuǎn)端控制電路和操作軟件等綜合技術(shù)相結(jié)合，有效的解決汽車行車過程中遇到事故時，能適時的將事故發(fā)生現(xiàn)場的實況攝錄下來，并存儲在計算機(jī)硬盤中，從而為事故發(fā)生后的分析和處理提供真實的圖像記錄資料和數(shù)據(jù)。（五）先入優(yōu)勢目前市場上還沒有與本專利功能相同的發(fā)明出現(xiàn)，因此作為先行進(jìn)入市場的一方很容易在市場擴(kuò)展上占據(jù)主導(dǎo)地位，取得壟斷優(yōu)勢。（六）產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢具有利潤高、競爭力強(qiáng)、市場前景廣闊等優(yōu)點，是市場所需的專利發(fā)明可見，本專利產(chǎn)品即可分析和處理提供真實的圖像記錄資料和數(shù)據(jù)，而且具有諸多積極效果，不擔(dān)心市場所接受，因此目前在產(chǎn)品和市場方面具備較大的競爭優(yōu)勢。（七）競爭劣勢本專利技術(shù)發(fā)明目前的劣勢在于：還沒有投入產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，尚未具備產(chǎn)業(yè)效應(yīng)；尚未成為強(qiáng)勢品牌，不能有效利用品牌效應(yīng)；需要花時間去開拓市場，建設(shè)完善的銷售渠道和分銷網(wǎng)絡(luò)；不能有效利用規(guī)?；a(chǎn)所帶來的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。需要說明的是，本實用新型的劣勢主要源于沒有投入產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，如果能順利將本專利產(chǎn)品推向市場，并采取嚴(yán)格質(zhì)量管理、加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模等手段，上述劣勢將被逐步加以解決。三、競爭策略市場推進(jìn)策略：由于中國特殊的國情而使得我國市場出現(xiàn)“四級分層”的現(xiàn)象。即國內(nèi)市場可分為大中城市市場、中小城市市場、城鎮(zhèn)結(jié)合部和農(nóng)村市場?，F(xiàn)有如下策略：高端入市策略：在全國各大中城市依次布點，高投入高價格占領(lǐng)市場高端位置。 農(nóng)村包圍城市策略，依據(jù)產(chǎn)品市場定位，開發(fā)適合農(nóng)村特點的產(chǎn)品，從農(nóng)村市場做起。 雙拳出擊策略：根據(jù)企業(yè)實際情況，優(yōu)先在兩種市場上開發(fā)出不同種類和檔次的產(chǎn)品，不同產(chǎn)品應(yīng)對不同市場。 三面合圍策略：以不同質(zhì)量檔次和價位的產(chǎn)品同時進(jìn)入三種不同的市場，企求降低風(fēng)險和獲得發(fā)展。 四面開花策略；全面出擊，插足上述四種不同市場，以萬馬奔騰之勢沖擊市場。第五章 營銷策略該專利產(chǎn)品是汽車行車攝像記錄裝置為了有效迅速的打開市場銷售，并獲得長久發(fā)展，我們將以項目的發(fā)展戰(zhàn)略為核心，從產(chǎn)品市場規(guī)劃，產(chǎn)品形象，銷售策略，生產(chǎn)質(zhì)量，技術(shù)發(fā)展等五個方面規(guī)劃占領(lǐng)市場。一、市場規(guī)劃通過調(diào)查分析，本產(chǎn)品市場綜合考慮直銷，國內(nèi)建立省級總經(jīng)銷商，建立主要城市總經(jīng)銷、批發(fā)商等方式來促進(jìn)銷售，與此同時，我們將致力于建立國外主要國家的銷售網(wǎng)絡(luò)，選定有誠信，有實力，有能力的國外經(jīng)銷商作區(qū)域總代理，逐步擴(kuò)大、發(fā)展國外市場占有率。二、樹立鮮明的品牌形象產(chǎn)品形象是創(chuàng)建成功品牌，打開市場的基礎(chǔ)，為此我們將努力做好以下工作：簡明、形象、實用的產(chǎn)品商標(biāo)，該專利產(chǎn)品是汽車行車攝像記錄裝置，因此應(yīng)為產(chǎn)品選擇一個能體現(xiàn)其功能的品名，并且著手設(shè)計一款新穎、獨特的商標(biāo)。價格，我們將采用中低價位市場策略，我們要不斷提高工藝，提高品質(zhì)，降低成本，保持價格優(yōu)勢，讓消費者獲得最大利益。有針對性的廣告宣傳：通過各大城市報紙