【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 1）港、澳、臺(tái)精品專(zhuān)線；2）國(guó)際EMS\UPS\DHL專(zhuān)線；3）國(guó)內(nèi)特快專(zhuān)遞，門(mén)到門(mén)服務(wù)；4）開(kāi)展簽單返還特色服務(wù)；5）省際鐵路、公路物流6）同城商務(wù)快遞，限時(shí)精品服務(wù)；三、主要服務(wù)對(duì)象1）生產(chǎn)型企業(yè)；2）批發(fā)型企業(yè)；3）零售型企業(yè)4）貿(mào)易型企業(yè)4）物流提供商四、公司的產(chǎn)品和服務(wù)隨著社會(huì)對(duì)物流操作要求越來(lái)越高，原有的倉(cāng)庫(kù)及運(yùn)輸公司越來(lái)越不能適應(yīng)社會(huì)的需求，傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)公司無(wú)論在物流技術(shù)水平上還是對(duì)物流發(fā)展理解上都存在很大的差距，而真正掌握物流展的最新理念及最新技術(shù)并不是物流公司，是技術(shù)公司，在他們之間存在供需矛盾，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，企業(yè)對(duì)物流要求越來(lái)越高，原有的儲(chǔ)運(yùn)公司或者是中小貨代已不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，嘉興國(guó)通倉(cāng)儲(chǔ)有限公司的主要針對(duì)物流服務(wù)的高級(jí)化開(kāi)展物流與供應(yīng)鏈一體化服務(wù)，從而形成嘉興國(guó)通倉(cāng)儲(chǔ)有限公司的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。公司以網(wǎng)上物流訂單生成為特色，這在目前的物流市場(chǎng)上是不多見(jiàn)的，公司發(fā)展計(jì)劃需首先進(jìn)入高級(jí)客戶的銷(xiāo)售市場(chǎng)，形成品牌效益，同進(jìn)加大宣傳力度，以品牌產(chǎn)品形式快速進(jìn)入物流市場(chǎng)。將物流需求方及供應(yīng)方組織起來(lái)造就物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理，最終形成商品交易的支持性物流管理平臺(tái)。五、市場(chǎng)定位（目標(biāo)市場(chǎng)）公司首先把市場(chǎng)定位在網(wǎng)上、媒體等物流銷(xiāo)售，形成物流訂單，隨著網(wǎng)絡(luò)交易的日益普及，客戶在網(wǎng)上尋找物流公司并想在其網(wǎng)上詢價(jià)交易已成為可能，他們所要求的運(yùn)輸服務(wù)一定是要快速的、安全的、且有信譽(yù)保證的，其中零擔(dān)占很大部份，屬小批量，配貨工作量大并對(duì)配送的要求很高，我們以網(wǎng)上訂單生成，并快速反應(yīng)來(lái)吸引客戶，為其進(jìn)行信息管理、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝加工等綜合物流服務(wù)，快速滲透物流銷(xiāo)售市場(chǎng)、形成物流、咨詢、供應(yīng)鏈管理解決方案綜合服務(wù)集成商。六、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)目前雖然快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，但是我們的思路是超前的，有嶄新的經(jīng)營(yíng)模式和選擇性的市場(chǎng)定位，借助我們的網(wǎng)絡(luò)信息管理系統(tǒng)，公司的服務(wù)應(yīng)嚴(yán)格按照客戶需求、標(biāo)準(zhǔn)化、流程化管理體系進(jìn)行運(yùn)作，服務(wù)將會(huì)是一流的，這是公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)公司的服務(wù)可以快速地進(jìn)入快遞市場(chǎng)，并迅速地形成行業(yè)品牌，整合并占領(lǐng)社會(huì)速遞市場(chǎng)，公司的發(fā)展前景一定會(huì)廣闊。七、經(jīng)營(yíng)管理除現(xiàn)有股東外和現(xiàn)有的物流專(zhuān)業(yè)人才外，公司還需要進(jìn)行融資和招聘一些專(zhuān)業(yè)的網(wǎng)上物流銷(xiāo)售人員，將整個(gè)物流操作的流程進(jìn)行制度化管理，使每一環(huán)節(jié)都有章有循，每一步驟都可控可測(cè)，并且建成一支專(zhuān)業(yè)化很強(qiáng)的銷(xiāo)售管理團(tuán)隊(duì)。八、資金需求量、投向及返還方式現(xiàn)在公司處于開(kāi)創(chuàng)階段，為實(shí)施公司發(fā)展計(jì)劃，公司準(zhǔn)備增資30萬(wàn)元的資金支持，這筆資金用于下列目的：1）建立網(wǎng)上物流訂單生成系統(tǒng)；2）配送網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)、配送設(shè)備的購(gòu)買(mǎi)；3）市場(chǎng)宣傳和業(yè)務(wù)推廣費(fèi)用；4）省內(nèi)發(fā)展或者自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)方面的辦點(diǎn)費(fèi)用；5）由于新訂單的增長(zhǎng)型涌入和我公司服務(wù)覆蓋面的擴(kuò)大，需要改善客戶的支持與服務(wù)系統(tǒng)，以適應(yīng)增長(zhǎng)的需要；6）為提高公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，加大物流系統(tǒng)方面的投入；公司采用：利潤(rùn)分紅、二次融資、出賣(mài)公司或者股權(quán)置換等方法，在二年之內(nèi)償還公司增資款。九、公司經(jīng)營(yíng)宗旨（一）宗旨（任務(wù)）公司經(jīng)營(yíng)目標(biāo)是形成物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理平臺(tái)，將公司的品牌發(fā)展成為市場(chǎng)著名品牌，將公司建成為先覆蓋湖北省，后覆蓋周邊城市的物流網(wǎng)絡(luò)，最終形成湖北省領(lǐng)先的快遞與物流綜合管理集成商。公司立志于在快遞、物流領(lǐng)域保證服務(wù)質(zhì)量，恪守信譽(yù)，以快速周到、合理的價(jià)格服務(wù)于客戶，開(kāi)發(fā)具有創(chuàng)意性和獲利性的經(jīng)營(yíng)模式。并以系統(tǒng)整合物流市場(chǎng)等方式來(lái)實(shí)現(xiàn)公司的可健康持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。為貫徹公司的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)和即定方針，公司管理層應(yīng)決心以職業(yè)經(jīng)理最高的責(zé)任感和榮譽(yù)感，以負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)待資金監(jiān)護(hù)人、顧客及社會(huì)其他團(tuán)體。為實(shí)現(xiàn)公司制定的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理平臺(tái)需要：1）合法的經(jīng)營(yíng)執(zhí)照；2）必要的辦公場(chǎng)所、設(shè)備、運(yùn)輸與配送車(chē)輛；3）健全的組織機(jī)構(gòu)；4）資金支持；5）市場(chǎng)宣傳；6）物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理平臺(tái)；二、公司戰(zhàn)略隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷增長(zhǎng)及競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，企業(yè)對(duì)物流高級(jí)化的需求也會(huì)越來(lái)越大，在大家都在注重以Internet媒體做宣傳的同時(shí)，也在想如何把它作為一種商業(yè)模式，目前以此做銷(xiāo)售的電子商務(wù)網(wǎng)站舉不勝數(shù)，但都是微利，這是因?yàn)樗麄冊(cè)谧鰧?shí)物商品，而忽視的物流成本，我們并不出售實(shí)物，是出售服務(wù)，不會(huì)產(chǎn)生大量的實(shí)物資金占?jí)簡(jiǎn)栴}。公司應(yīng)預(yù)計(jì)在：多少個(gè)月時(shí)間內(nèi)，投入：***萬(wàn)元進(jìn)行綜合協(xié)同打造，以便快速形成行業(yè)內(nèi)著名品牌。公司目標(biāo)客戶是：生產(chǎn)型企業(yè)、批發(fā)型企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)、零售型企業(yè)及個(gè)人消費(fèi)者等客群。三、經(jīng)營(yíng)原則費(fèi)用低以聯(lián)合的方式進(jìn)入，減少和避免在一開(kāi)始業(yè)務(wù)量不足的情況下基礎(chǔ)設(shè)施方面的資金投入；速度快自身發(fā)展要快，規(guī)模迅速龐大；安全準(zhǔn)確實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營(yíng)，確保貨物及運(yùn)作安全，搞聯(lián)合規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，大力貯備外部物流資源，貯備是不需要實(shí)力的；運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化物流要形成網(wǎng)絡(luò)化，也就是說(shuō)：公司要提供跨地區(qū)的綜合物流服務(wù)，這需要在物流網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)上進(jìn)行相應(yīng)的投資。示范效應(yīng)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛是公司固定資產(chǎn)和必要運(yùn)載工具。提供服務(wù)的同時(shí)，要讓別人看到自己，認(rèn)識(shí)自己，接受自己，當(dāng)有確定的物流需求時(shí)，公司應(yīng)購(gòu)入一些車(chē)輛，租用一些場(chǎng)所。在投資車(chē)輛上我認(rèn)為要投資在市內(nèi)配送的小型車(chē)輛上，因?yàn)殚L(zhǎng)途車(chē)輛在高速或國(guó)道上運(yùn)行，到達(dá)城市后它也進(jìn)入不了市區(qū)，它起不到小投入大效果的作用，社會(huì)影響力較小，真正大家能夠看到的是市內(nèi)配送的小型車(chē)輛，影響面比較大，可以在公司做成的車(chē)體廣告，以此達(dá)到宣傳效果，同時(shí)它是現(xiàn)實(shí)終端配送的必要工具。根據(jù)業(yè)務(wù)開(kāi)展需要也要相應(yīng)購(gòu)置大型運(yùn)輸車(chē)輛，加以車(chē)載廣告宣傳效用，同時(shí)以便為客戶需求的干線長(zhǎng)途運(yùn)輸提供重要保障。品牌效應(yīng)目前的物流市場(chǎng)運(yùn)價(jià)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，各個(gè)物流企業(yè)間的價(jià)格差距是比較大的，實(shí)際上這也是品牌上的差距造成的，也就是市場(chǎng)對(duì)各個(gè)物流企業(yè)的認(rèn)同度的差異，在制造品牌過(guò)程中，公司一方面要夯實(shí)營(yíng)運(yùn)基礎(chǔ)，對(duì)內(nèi)加強(qiáng)管理，對(duì)外實(shí)現(xiàn)控制，另一方面，通過(guò)媒體，舉辦、參加一些知名的物流界活動(dòng)，在同行業(yè)間樹(shù)立形象，公司要讓客戶認(rèn)識(shí)公司，讓客戶與同行中知道和了解公司。四、物流技術(shù)公司需要擁有自已的物流系統(tǒng)及開(kāi)發(fā)技術(shù)能力，憑此作為行業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)和對(duì)外服務(wù)承諾的依據(jù)。同時(shí)公司也需要對(duì)物流各流程整體控制的管理信息系統(tǒng)，憑此作為整合第三方物流市場(chǎng)的手段工具。五、公司管理1）籌建物流管理隊(duì)伍在華中基地原有的基礎(chǔ)上，投資是一項(xiàng)經(jīng)營(yíng)人才的業(yè)務(wù)，我認(rèn)為要以最快的速度組建一支在物流領(lǐng)域具有專(zhuān)業(yè)知識(shí)的人才隊(duì)伍，他們?cè)冢ㄎ锪鞑僮鳌⑽锪鳡I(yíng)銷(xiāo)、物流資訊收集、公共關(guān)系、人事管理等各種有影響的崗位上具有直接的技術(shù)與豐富的經(jīng)驗(yàn)。我們要以最少的人數(shù)擔(dān)任公司各類(lèi)職務(wù)，這項(xiàng)工作要由人力資源部門(mén)負(fù)責(zé)辦理，或先從組建管理團(tuán)隊(duì)組織開(kāi)始。對(duì)于公司所需人才務(wù)必需要由從事過(guò)社會(huì)性物流，企業(yè)內(nèi)部物流，物流的高級(jí)化操作，物流理論研究，物流的資本運(yùn)作，有著豐富的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。2）股份分配投資方與經(jīng)營(yíng)者享有不同的比例分配，同時(shí)對(duì)公司每一名正式員工都應(yīng)有按不同的職務(wù)分配相應(yīng)的股份3）組織、協(xié)作及對(duì)外關(guān)系4）內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)圖：5）聯(lián)合運(yùn)營(yíng)在經(jīng)營(yíng)上公司并不是獨(dú)立運(yùn)作，需要與各社會(huì)物流公司有著廣泛深入的聯(lián)系，將在“物流與供應(yīng)鏈信息管理平臺(tái)”下由供應(yīng)商進(jìn)行運(yùn)輸與配送。統(tǒng)一使用標(biāo)識(shí)，相互促進(jìn)，協(xié)調(diào)發(fā)展。6）第三方協(xié)議