【文章內容簡介】 組建管理團隊組織開始。對于公司所需人才必需要由從事過社會性物流、企業(yè)內部物流、農產品冷鏈物流、冷鏈物流的高級化操作、冷鏈物流理論研究、物流的資本運作，有著豐富的實際經驗?！?股份分配投資方與經營者享有不同的比例分配，同時對公司每一名正式員工都應有按不同的職務分配相應的股份● 組織、協(xié)作及對外關系 ● 內部組織機構圖：（暫略）● 聯(lián)合營運在營運上公司并不是獨立運作，需要與各社會物流公司有著廣泛深入的聯(lián)系，將在“物流與供應鏈信息管理平臺”下由供應商進行運輸與配送。統(tǒng)一使用標識，相互促進，協(xié)調發(fā)展。● 第三方協(xié)議同為數眾多的物流供應商建立戰(zhàn)略伙伴關系，填補實體方面的空白，因此任何一個物流公司要想在物流領域完全自己操作是不太可能的，換句話說是在技術、組織與資金上是不經濟的，與他們簽訂合作協(xié)議，并且像公司提供合適的價格。場地與設施公司總部可設在重慶市區(qū)寫字樓，物流中心作為輻射渝西地區(qū)運輸與配送基地。將操作地設在大型的貨物分散地和批發(fā)基地，銷售網點在和城區(qū)及經濟開發(fā)區(qū)，并隨業(yè)務發(fā)展程度不斷進行擴建，在初期準備以中潤倉儲基地作為貨物分散中心，隨著公司的業(yè)務發(fā)展持續(xù)物流銷售網點，貨物分散中心及銷售網點需要倉庫、裝卸及包裝設備、銷售網點需要市內配送車輛。（最重要的一個環(huán)節(jié)是物流網路隨著業(yè)務發(fā)展而建設）。公司組織與人力資源公司采用樹形結構與橫向工作相結合，建立完善的部門，依靠項目經理與各個部門通力合作，完成我們的任務。各級管理人員形成一個團隊，明確職責，各盡其能。建立有效的激勵機制，為員工建立良好的工作環(huán)境。我們相信“我為人人”的服務理念，物流的服務從實質上將依然是為人服務，人不僅是公司以外的客戶群、在公司內部我們人盡其才，方能確保物盡其用，本著尊重人，團結人，服務人的理念塑造企業(yè)文化。管理團隊（略）管理團隊這項，由于本人不清楚詳細情況，望請自行撰寫。主要寫（團隊經營人員名單、簡歷以及各自所具有的優(yōu)勢）第三章 產品及市場分析一、主要產品與服務中潤農產品冷鏈物流中心主要是為渝西地區(qū)農產品提供專業(yè)化、規(guī)范化、高效率的冷鏈物流服務，同時為重慶主城區(qū)超市提供標準化的冷鏈配送服務。二、市場背景分析美國專家預言：本世紀將是物流的世界，誰掌握了物流就等于掌握市場的主動權。我國近些年物流業(yè)發(fā)展迅速，形成了一些著名的有實力的物流公司，專業(yè)化的第三方物流公司發(fā)展迅速，物流配送社會化，專業(yè)化日益明顯。美國、歐洲、加拿大、日本等發(fā)達國家和地區(qū)發(fā)展冷鏈物流起步較早，已完全建立起了“從田間到飯桌”的一體化冷鏈物流體系，肉禽蛋、乳制品及飲料的冷鏈物流比例已達100%，蔬菜，水果的冷鏈物流比例業(yè)達到95%以上。而我國農產品冷鏈物流剛剛起步，與發(fā)達國家相差甚遠，發(fā)展中依然存在很多問題，需要采取措施加以推動。我國是一個農業(yè)生產、流通各消費的大國。2008年，全國糧食產量52850萬噸，肉類總產量7269萬噸，禽蛋產量2638萬噸，水產品產量4895萬噸。農副產品除少部分為農民自用外，大部分作為商品進入流通領域，但由于當前我國果蔬產后保鮮、冷鏈物流產業(yè)應用范圍狹窄、發(fā)展滯后，每年的果蔬的損失浪費率仍然十分驚人，并且農產品物流主要是以常溫物流為主，存在著不合理的包裝、運輸、儲存現象，致使農產品在流通過程中損耗很大。據商務部調差，目前我國冷庫總容量約1000萬噸，其中規(guī)模冷庫700多萬噸，%，進入流通領域的蔬菜、水果損耗率分別在17%和11%以上。農產品冷鏈保鮮產業(yè)是產后農業(yè)重要一環(huán)，進一步延伸現代農業(yè)產業(yè)鏈，是農產品從產地收購之后，在產品加工、儲藏、運輸、分銷和零售直到消費者手中，其各個環(huán)節(jié)始終處于產品所必須的低溫環(huán)境下，以保證食品質量安全，減少損耗，防止污染的特殊供應鏈系統(tǒng)，對促進農民大幅度增收具有重要意義。三、市場發(fā)展前景冷鏈物流業(yè)蘊含著巨大的市場潛力。從初級農產品及蔬菜、水果、肉、禽、蛋，到各類水產品、速凍產品、包裝熟食、冰淇林和奶制品、快餐原料等，這些冷凍冷藏類食品在生產、儲藏、運輸、銷售等環(huán)節(jié)中，都需要處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，才能保證質量，減少損耗。我國冷鏈物流業(yè)承待發(fā)展。我國人口多，冷鏈食品消費量大，但冷鏈物流業(yè)發(fā)展滯后。據有關資料統(tǒng)計，我國平均食物年產值約為3000億美元，超過20%的食物出于沒有很好的冷藏、儲存等。物流環(huán)節(jié)上損失率就達25%－30%，損耗量居世界首位，而發(fā)達國家的果蔬損失率則控制在5%以下。歐、美、日等國食品冷藏運輸率達80%－90%，東歐國家約為50%，而我國只有10%左右。由于缺乏完善的冷鏈，造成了某些食品零售價居高不下。從生產來看，目前我國的肉類食品廠有2500多家，年產肉類6000萬噸，產量以每年5%左右的速度遞增；速凍食品廠2000多家，年產量超過1000萬噸，并以每年20%的幅度遞增；冷飲業(yè)4000多家，年產量150多萬噸，產量以每年7%左右的速度遞增；乳品業(yè)1500多家，產量800萬噸，每年以30%的速度遞增；水產品產量4400萬噸，每年以4%的速度遞增。從消費來看，速凍食品銷售額連續(xù)多年在全國連鎖超市所銷售的食品日用品中名列前位。以牛奶為主的乳制品消費年平均增長率在10%－20%之間，位居世界首位。預計2010年，我國冷飲市場消費總量將達到260萬噸；肉類加工和消費都將進入一個高速發(fā)展時期。近年來，我國冷鏈物流市場規(guī)模和需求增速加快，僅食品行業(yè)冷鏈物流的年需求量就在1億噸左右，年增長率在8%以上，所以大力發(fā)展冷鏈物流勢在必行。三、市場預測分析 近幾年來，國內農產品物流市場發(fā)展十分迅速，全國大部分省市業(yè)制定了農產品物流產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，紛紛興建物流園區(qū)，以此作為招商引資的平臺，目前國內農產品物流市場呈地域性集中分布，并形成各自的物流園。依托各自優(yōu)勢，打造物流平臺，促進經濟發(fā)展。我國農產品冷鏈物流業(yè)正處于發(fā)展初期，物流企業(yè)數量少、經營規(guī)模小、市場份額少、服務功能單一、網絡分散、經營部規(guī)范。大力發(fā)展現代農產品冷鏈物流中心，形成貨物物流化、住處網絡化、服務社會化的現代冷鏈物流體系，將大大降低企業(yè)庫存及占壓資金，提高資金周轉率。在渝西地區(qū)，還沒有形成有規(guī)模、系統(tǒng)化的農產品冷鏈物流網絡及相關知名企業(yè)，市場發(fā)展空間較大，競爭較少，冷鏈物流業(yè)蘊含著巨大的市場潛力。中潤農產品冷鏈物流中心，將打造一個冷凍、冷藏、加工、包裝、銷售為一體的現代物流中心，在渝西地區(qū)與重慶主城區(qū)之間搭建一個完善的冷鏈服務平臺。為渝西地區(qū)農產品提供專業(yè)化、規(guī)范化、高效率的冷鏈物流服務，同時為重慶主城區(qū)超市提供標準化的冷鏈配送服務。物流中心依托渝西地區(qū)豐富的鮮活農產品和重慶主城區(qū)巨大的市場容量，以及其持續(xù)增長的消費能力，物流中心所處地理位置優(yōu)越，地處重慶西大門璧山縣青杠、成渝高速路旁，據主城區(qū)只有25公里，這些均為物流中心的順利運營和持續(xù)發(fā)展提供了堅實保障。第四章 項目建設規(guī)劃與設計一、項目發(fā)展規(guī)劃打造一個冷凍、冷藏、加工、包裝、銷售為一體的現代物流中心，在渝西地區(qū)與重慶主城區(qū)之間搭建一個完善的冷鏈服務平臺。該物流中心將是渝西地區(qū)投資最大、交易品種最全、輻射半徑最遠、配套設施最先進的農產品冷鏈物流中心，年吞吐量達1000萬噸。二、 運營模式經營計劃商業(yè)模式物流中心建立初期的經營模式主要是以農產品冷凍冷藏、農產品加工包裝與銷售、冷鏈物流運輸、倉庫租憑等綜合性為主，按照公司目前設想，以此基地打造真正的第三方農產品冷鏈物流服務知名企業(yè)，公司經營宗旨應建立物流與供應鏈管理的冷鏈服務平臺，物流網絡必須與業(yè)務同行。以此打造全國物流網絡，構織連接物流上下游運輸平臺，在此基礎上努力打造和提供第四方農產品物流服務。營運特點● 關系契約化通過合同等形式規(guī)范物流經營者與公司的業(yè)務關系，以契約或合同來管理提供者的物流服務活動及其過程，以合同的形式來明確各物流聯(lián)盟參加者與我們之間權責利的相互關系。● 服務個性化不同的物流消費者存在不同的物流服務需求，根據不同物流消費者在企業(yè)形象、業(yè)務流程、產品特征、顧客需求特征、競爭需要等方面的不同要求提供針對性強的個性化物流服務各增值服務。● 功能專業(yè)化公司所提供的是專業(yè)的冷鏈物流服務，從物流設計、物流操作過程、物流技術工具、物流設施到物流管理必須體現專門化和專業(yè)水平，這既是物流消費者的需要，也是公司自身發(fā)展的基本要求?！?管理系統(tǒng)化這是滿足運行和發(fā)展的基本要求，促使物流管理的科學化，提高物流效率和物流效益，公司要具備技術上的先進性和經濟上的節(jié)約性，現代物流服務的核心目標是在物流全過程中以最低的綜合成本滿足顧客需求；作為物流企業(yè)來講，其所追求的最高境界應該體現為物流企業(yè)對于其可面對的可控制資源與可利用資源最大限度上的合理化開發(fā)與應用。發(fā)展物流服務業(yè)務，可以不需要擁有多少設施和裝備，更多的是進行策劃、組織和管理。選擇具有一定規(guī)模的生產或加工企 業(yè)（客戶），針對現有物流管理提出各種可選擇性方案，并說服客戶由本企業(yè)來進行全部或部分的物流管理工作，這就要求公司要有一個能夠具備整合力度的系統(tǒng)，這個系統(tǒng)一定要及時性，局域網肯定不行，公司要對員工要進行培訓和在相關設備、教育的投入?！?建立物流電子信息系統(tǒng)現在物流最大的阻礙是物流信息的管理，在物流服務的過程中，要實現了信息實時共享，如果一個物流企業(yè)自身解決不了物流信息的傳遞問題，那他始終達不到物流高級化，這也是物流作業(yè)企業(yè)要規(guī)模經營，網絡化運作，信息溝通的必要手段，通過信息傳遞的及時，減少物品在物流環(huán)節(jié)中不必要的停滯，加快物品流通速度，我們要辦成屬于