上海水產(chǎn)品暨現(xiàn)代冷鏈物流網(wǎng)絡項目的商業(yè)計劃書(編輯修改稿)
2025-08-30 08:11 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 采購單（轉(zhuǎn)） 訂貨單（轉(zhuǎn)） 進貨單 送貨單流通加工 進貨退貨單 配貨退貨單配送中心 進 貨 配 送 退 貨 退 貨海嶼授權與訂單委托●進貨計劃表●進貨單●進貨溢余單●進貨退貨單●入庫單 ●配貨單●損溢單 ●出庫單●跟車單 ●盤點單●加工單 ●質(zhì)檢單●訂貨單●送貨單●配貨退貨單專業(yè)物流軟件與物流網(wǎng)站電子商務平臺網(wǎng)上支付平臺與商聯(lián)卡■ 說明：在單據(jù)管理上，利用條碼技術對清潔單據(jù)條碼化管理，只需人工處理非清潔單據(jù)（包括錯誤單據(jù)、沒有與單據(jù)數(shù)據(jù)一致的單據(jù)處理）；利用GPS技術與信息管理相結合的模式進行操作（對特別重要的客戶配送采購GPS技術，保證對運輸過程的即時跟蹤；對一般貨物的運輸采用線路設計的方式，將每個點的到達時間、卸貨時間與離開時間作系統(tǒng)預先設計，配送按單執(zhí)行，對未能按單指定時間要求的才匯報，保證物流操作的低成本與服務質(zhì)量與客戶業(yè)務要求相一致。也就是物流服務按業(yè)務與客戶要求設計不同層次）。2. 利潤分析：A. 以海嶼提供的數(shù)據(jù)進行分析B. 投資回報率分析C. 市場前景分析數(shù)據(jù)——水產(chǎn)品項目拓展冷鏈、拓展成全面市內(nèi)配送、以及異地配送的市場前景分析：三、市場前景分析冷鏈市場巨大，水產(chǎn)品項目是切入冷鏈市場乃至市內(nèi)配送業(yè)務的契機。由于本項目是以長寧區(qū)先行試點，業(yè)務量相對較小有利于團隊建設，資金與項目風險較小。目前，本產(chǎn)品從海水產(chǎn)品入手，而最終目的是冷鏈與所有市內(nèi)配送業(yè)務；在些過程中由于是菜場建設的配套項目能取得市內(nèi)配送的資質(zhì)，以及資源建設的優(yōu)勢（市內(nèi)配送車輛牌照），能以海水產(chǎn)品的名義取得市內(nèi)配送資源，特別是水產(chǎn)品配送基本上夜間操作，有大量的白天市內(nèi)配送資源可能利用，也就是90%以上的配送車輛白天可以做其他的市內(nèi)配送業(yè)務，能取得很大的配送資源優(yōu)勢。項目風險小。由于是配全菜場規(guī)范建設工程，又是以水產(chǎn)品的品牌建設為已任，在目前水產(chǎn)品的品牌又是極為缺乏時，客戶的業(yè)務會有快速發(fā)展的空間，特別是好比速利用集團資源能通過尤恩思集團的相關網(wǎng)站以網(wǎng)上支付技術的利用，業(yè)務范圍將會是在原有菜場、水產(chǎn)品批發(fā)市場、高等院校、大中型企業(yè)的基礎上，大力發(fā)展的電子商務的市場前景巨大，而相應的市內(nèi)配送業(yè)務也會快速增長，甚至發(fā)展特殊要求的水產(chǎn)品快遞市場。我們不僅提供物流服務，同時還提供先進的電子商務平臺，提供網(wǎng)上支付新的商業(yè)解決方案，市場拓展了，物流業(yè)務就有了保證，因此風險極小，特別是利用大量的社會車輛為主進行水產(chǎn)品配送。在建立在雙方共贏與風險小的基礎上的合作。之所以各方共贏，這是因為：A、對海嶼公司有益：一是好比速公司提供物流解決方案，同時提供高質(zhì)量的服務，使海嶼公司能將重心放在市場開拓與品牌建設上；二是好比速提供專業(yè)化的物流服務，成本低服務好，能促進海嶼的市場競爭力；三是好比速提供的電子商務平臺能大力支持海嶼的市場銷售，促進品牌建設；四是網(wǎng)上支付手段的應用能既提高市場占有率又保證安全；五是好比速還提供供應鏈相關服務，如委托性生產(chǎn)加工，使海嶼公司的管理更為方便，市場反應更為快速，一個指令好比速就能提供包括部分生產(chǎn)性的供應鏈服務。B、好比速有益：一是通過海嶼水產(chǎn)品項目的物流服務，能切入水產(chǎn)品物流服務市場，并通過水產(chǎn)品的物流發(fā)展冷鏈服務平臺；二是通過冷鏈物流服務平臺，可以建立并完善起市內(nèi)配送服務平臺；三是通過本項目發(fā)展冷鏈的電子商務業(yè)務，將物流與商業(yè)進行有機結合。零風險或風險低：由于本項目運用EVA理念（以投資回報率為核心，如項目投資500萬回報200萬，EVA理念是投資100萬賺100萬的高回報，另外400萬由合作方投資賺取另100萬），不作硬件投資，通過整合與租賃方式組建配送中心與配送車隊。由于項目前期還是會發(fā)生一些費用，包括項目籌建費用、人員費用、設備添置的部分費用，但物流服務的前期費用、總部費用、軟件定制增加的部分費用，我們可以控制在100萬元以內(nèi)；但取得了市內(nèi)配送的相關資質(zhì)。所以，如果物流服務項目失敗了，我們還可以有市內(nèi)配送的資質(zhì)與具備市內(nèi)配送資質(zhì)的車輛，所以項目本身不存在太大風險。全國冷鏈配送項目與配送網(wǎng)絡市場的開發(fā)，是因為有了海嶼水產(chǎn)品配送的樣板作用，以及共贏與零風險。為了更好地服務好本項目，將以咨詢與物流解決方案為起點，以免費電子物流平臺為切入點，同時還提供電子商務與網(wǎng)上支付的增值服務，海嶼公司能得到多重服務，促進市內(nèi)配送服務網(wǎng)絡完善的水平提升；實現(xiàn)零風險和高回報，不僅將海嶼作為上帝，還將物流服務商（物流合作伙伴）、消費者均作為上帝，保證各方利益；還實現(xiàn)了海嶼、好比速、物流服務商、客戶（享受品牌與優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、物流服務）利益分享，實現(xiàn)共贏和高回報。內(nèi)部基礎建設上，我們會通過對水產(chǎn)品項目的考查與分析，制訂階段計劃目標與實施方案，加快團隊建設與業(yè)務流程規(guī)范化建設；同時，還兼顧到發(fā)展其他的配送業(yè)務，以便于實現(xiàn)快速復制的功能，快速搶占市場。從以下四個方面進行考慮：一是資源整合，對于我們而言，均需要通過配送項目將分散的配送資源組合起來，通過整合將物流資源規(guī)范化、標準化，提高當?shù)氐奈锪鞣账?；通過各地的配送業(yè)務開發(fā)組成全國性的市內(nèi)配送業(yè)務為支撐點的全國性配送服務網(wǎng)絡。二是系統(tǒng)與管理，信息系統(tǒng)建設與電子商務平臺均需要有對應的物流信息化系統(tǒng)來支持；通過一個好的信息系統(tǒng)才能進行有效管理，達到提升物流管理水平的最終目的。三
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