【文章內(nèi)容簡介】 47 自由貿(mào)易區(qū)分類 ? 全世界各類自由貿(mào)易區(qū) 700多個(gè) ， 遍及 5大洲 100多個(gè)國家與地區(qū) ? 歐洲自由貿(mào)易區(qū)：已有 20多個(gè)國家和地區(qū)設(shè)立了 100多個(gè)自由貿(mào)易區(qū) ， 以南歐 、 中歐和西歐最為集中 。 南歐的西班牙有 18個(gè)；中歐的瑞士有 28個(gè)；西歐的英 、法 、 德 、 愛爾蘭和荷蘭共設(shè)有 24個(gè) 。 ? 美洲自由貿(mào)易區(qū)：北美的美國超過 200個(gè)；拉美的自由貿(mào)易區(qū)基本上呈從南到北的線狀分布 ， 已發(fā)展到 26國共 100多個(gè)自由貿(mào)易區(qū) 。 其中較為成功的有巴西的馬瑙斯自由貿(mào)易區(qū) 、 墨西哥的下加尼福尼亞自由邊境區(qū) 、 巴拿馬的科隆自由貿(mào)易區(qū)和海地的太子港自由貿(mào)易區(qū)等 48 自由貿(mào)易區(qū)分類（續(xù)） ? 亞洲自由貿(mào)易區(qū)：世界上的自由貿(mào)易區(qū)集中在亞太地區(qū) ， 其中東盟地區(qū)的自由貿(mào)易區(qū)密度很高 ， 在世界自由經(jīng)濟(jì)區(qū)中占有重要地位 。 ? 非洲自由貿(mào)易區(qū)：已有 20多個(gè)國家設(shè)立了 130多個(gè)自由貿(mào)易區(qū) 。 主要集中在為毛里求斯 、 突尼斯和埃及 3個(gè)國家 。 ? 大洋洲自由貿(mào)易區(qū)： 1986年 6月澳大利亞政府在達(dá)爾文市創(chuàng)辦了大洋洲第一個(gè)自由貿(mào)易區(qū)；1988年 ， 斐濟(jì)宣布設(shè)立自由貿(mào)易區(qū) 。 目前正處于日益發(fā)展之中 。 49 自由貿(mào)易區(qū)的一般規(guī)定 ? 關(guān)稅方面的規(guī)定 —— 對(duì)于允許自由進(jìn)出自由港或自由貿(mào)易區(qū)的外國商品 ， 不必辦理報(bào)關(guān)手續(xù) ， 免征關(guān)稅 。 ? 業(yè)務(wù)活動(dòng)的規(guī)定 —— 對(duì)于允許自由進(jìn)出自由港或自由貿(mào)易區(qū)的外國商品 ， 可以儲(chǔ)存 、 展覽 、 拆散 、 分類 、 分級(jí) 、 修理 、改裝 、 重新包裝 、 重新貼標(biāo)簽 、 清洗 、 整理 、 加工與制造 、 銷毀 、 與外國原材料或所在國的原材料混合 、再出口或向所在國國內(nèi)市場出售 。 ? 禁止和特別限制的規(guī)定 —— 許多國家通常對(duì)武器 、 彈藥 、 爆炸品 、 毒品和其他危險(xiǎn)品以及國家專賣品等禁止輸入或憑特種進(jìn)口許可證才能輸入；有些國家對(duì)少數(shù)消費(fèi)品的進(jìn)口要征收高關(guān)稅 。 50 保稅區(qū)（ Bonded Area） ? 保稅區(qū) 又稱保稅倉庫區(qū) ， 是海關(guān)所設(shè)置的或經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)注冊的 ， 受海關(guān)監(jiān)督的特定地區(qū)和倉庫 —— 外國商品存入保稅區(qū)內(nèi)，可以暫時(shí)不繳納進(jìn)口稅；如再出口，不繳納出口稅 —— 進(jìn)入?yún)^(qū)內(nèi)的外國商品可進(jìn)行儲(chǔ)存、改裝、分類、混合、展覽、加工與制造等 —— 按職能分：指定保稅區(qū)、保稅貨棚、保稅倉庫、保稅工廠、保稅陳列場等 51 蘇州工業(yè)園區(qū)綜合保稅區(qū) ? 蘇州工業(yè)園綜合保稅區(qū)于 2023年 8月 28日正式通過九部委的聯(lián)合驗(yàn)收 ， 成為中國目前首個(gè)內(nèi)陸綜合型保稅區(qū) ， 總面積 ，集保稅加工；保稅物流；進(jìn)出口貿(mào)易；采購分銷；金融服務(wù)；檢測維修；展示展覽等功能于一體 。 52 出口加工區(qū) （ Export Processing Zone） ? 專為發(fā)展加工貿(mào)易而開辟的經(jīng)濟(jì)特區(qū) ? 我國的出口加工區(qū)是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn) ， 由海關(guān)監(jiān)管的特殊封閉區(qū)域 ， 其功能比較單一 、 僅限于產(chǎn)品外銷的加工貿(mào)易 ， 區(qū)內(nèi)設(shè)置出口加工企業(yè)及其相關(guān)的倉儲(chǔ) 、 運(yùn)輸企業(yè) 。 —— 出口加工區(qū)實(shí)行封閉式的區(qū)域管理模式 ， 海關(guān)在實(shí)行24小監(jiān)管的同時(shí) ， 提供更快捷的通關(guān)便利 ， 實(shí)現(xiàn)出口加工貨物在主管海關(guān) “ 一次申報(bào) 、 一次審單 、 一次查驗(yàn) ” 的通關(guān)要求 。 ? 發(fā)展趨勢 —— 由勞動(dòng)密集型轉(zhuǎn)向技術(shù)密集型 ， 建立科技型的出口加工區(qū) —— 以科技為先導(dǎo) ， 開發(fā)知識(shí)密集型產(chǎn)業(yè) ， 形成知識(shí)型出口加工區(qū) — 科學(xué)工業(yè)園區(qū) 。 53 蘇州的出口加工區(qū) ? 蘇州目前已有 6個(gè)出口加工區(qū) （ 常熟出口加工區(qū) 、 吳中出口加工區(qū) 、 吳江出口加工區(qū) 、 昆山出口加工區(qū) 、 蘇州工業(yè)園區(qū)出口加工區(qū)及 B區(qū)以及蘇州高新區(qū)出口加工區(qū) ） ， 在出口加工區(qū)的數(shù)量上首次 “ 扳平 ” 了大上海 。 ? 出口加工區(qū)是 “ 海關(guān)監(jiān)管的特殊封閉區(qū)域 ” ， 專門從事出口加工業(yè)務(wù) ， 實(shí)行 “ 境內(nèi)關(guān)外 ” 的模式 ， 不僅能促進(jìn)當(dāng)?shù)剡M(jìn)出口貿(mào)易的增長 ， 同時(shí)還能節(jié)約利用土地 ，減少出口退稅 。 目前 ， 昆山 、 蘇州工業(yè)園區(qū) 、 高新區(qū) 3個(gè)已經(jīng)封關(guān)運(yùn)作的出口加工區(qū)為蘇州帶來的出口額占到了全市總量的 ％ ， 蘇州高新區(qū)項(xiàng)目投資密度達(dá)到每畝 120萬美元成為當(dāng)?shù)毓?jié)約用地的典范 。 54 保稅區(qū)與出口加工區(qū)的異同點(diǎn) 55 國際物流連線 ? 國際物流連線的含義 ? 國際遠(yuǎn)洋航線及海上通道 ? 國際航空線 ? 國際鐵路運(yùn)輸線與大陸橋 ? 國際主要輸油管道 56 國際物流連線的含義 ? 連接國內(nèi)外眾多收發(fā)貨節(jié)點(diǎn)間的運(yùn)輸線 ? 國際物流連線實(shí)質(zhì)上就是國際物流流動(dòng)的路徑，主要包括國際遠(yuǎn)洋航線及海上通道、國際航空線、國際鐵路運(yùn)輸線與大陸橋、國際主要輸油管道等 57 國際遠(yuǎn)洋航線及海上通道 ? 航路 ==世界各地水域 ， 在港灣 、 潮流 、 風(fēng)向 、 水深及地球球面距離等自然條件的限制下 ， 可供船舶航行的一定路徑 ? 航線 ==海上運(yùn)輸承運(yùn)人在許多不同的航路中 ， 根據(jù)主客觀條件 ， 為達(dá)到最大的經(jīng)濟(jì)效益所選定的營運(yùn)航路 ? 影響航線形成的主要因素 —— 安全因素 —— 貨運(yùn)因素 —— 港口因素 —— 技術(shù)因素 58 國際遠(yuǎn)洋航線 分類 59 國際遠(yuǎn)洋航線 重要海峽 1 英吉利海峽 英吉利海峽 60 國際遠(yuǎn)洋航線 重要海峽 2 馬六甲海峽 馬六甲海峽 61 馬六甲海峽 62 國際遠(yuǎn)洋航線 重要海峽 3 霍爾木茲海峽（ Hormuz Strait） 霍爾木茲海峽 63 英吉利海峽 馬六甲海峽 霍爾木茲海峽 64 國際遠(yuǎn)洋航線 運(yùn)河 1 巴拿馬運(yùn)河 巴拿馬運(yùn)河 麥哲倫海峽 65 巴拿馬運(yùn)河 巴拿馬運(yùn)河 66 國際遠(yuǎn)洋航線 運(yùn)河 2 蘇伊士運(yùn)河 蘇伊士運(yùn)河 67 蘇伊士運(yùn)河 68 國際遠(yuǎn)洋航線及海上通道（續(xù)） 世界主要大洋航線 1 —— 太平洋航線 ? 遠(yuǎn)東 — 北美西海岸航線 ? 遠(yuǎn)東 — 加勒比、北美東海岸航線 ? 遠(yuǎn)東 — 南美西海岸航線 ? 遠(yuǎn)東 — 東南亞航線 ? 遠(yuǎn)東 — 澳大利亞、新西蘭航線 ? 澳、新 — 北美東西海岸航線 69 太平洋航線： 遠(yuǎn)東 — 北美西海岸航線 70 太平洋航線： 遠(yuǎn)東 — 加勒比、北美東海岸航線 71 太平洋航線： 遠(yuǎn)東 — 南美西海岸航線 72 太平洋航線： 遠(yuǎn)東 — 東南亞航線 73 太平洋航線： 遠(yuǎn)東 — 澳大利亞、新西蘭航線 74 太平洋航線： 澳、新 — 北美東西海岸航線 75 國際遠(yuǎn)洋航線及海上通道（續(xù)） 世界主要大洋航線 2 —— 大西洋航線 ? 西北歐 — 北美東海岸航線 ? 西北歐、北美東海岸 — 加勒比航線 ? 西北歐、北美東海岸 — 地中海 — 蘇伊士運(yùn)河 —亞太航線 ? 西北歐、地中海 — 南美東海岸航線 ? 西北歐、北美東海岸 — 好望角 — 遠(yuǎn)東航線 ? 南美東海岸 — 好望角 — 遠(yuǎn)東航線 76 大西洋航線 :西北歐 — 北美東海岸航線 77 大西洋航線 :西北歐、北美東海岸 — 加勒比航線 78 大西洋航線 :西北歐、北美東海岸 — 地中海 — 蘇伊士運(yùn)河 — 亞太航線 79 大西洋航線 :西北歐、地中海 — 南美東海岸航線 80 大西洋航線 :西北歐、北美東海岸 — 好望角 — 遠(yuǎn)東航線 81 大西洋航線 :南美東海岸 — 好望角 — 遠(yuǎn)東航線 82 印度洋航線 ? 以石油運(yùn)輸線為主 ， 此外有不少是大宗貨物的過境運(yùn)輸 。 —— 波斯灣 好望 西歐 、 北美航線：主要由超級(jí)油輪經(jīng)營 ， 是世界上最主要的海上石油運(yùn)輸線 。 —— 波斯灣 東南亞 日本航線：東經(jīng)馬六甲海峽 (20萬噸載重噸以下船舶可行 )或龍目 、 望加錫海峽 (20萬載重噸以上超級(jí)油輪可行