任務4(1)物流網絡系統(tǒng)(編輯修改稿)
2025-03-26 12:13 本頁面
【文章內容簡介】 運輸成本、訂貨周期、產品敏感性、訂貨規(guī)模、當地運輸的可獲得性和要達到的客戶服務水平。 2．制造定位策略 制造定位策略是指將倉庫選在接近產地的地方 , 通常用來集運制造商的產成品。影響因素主要包括：原材料的保存時間、產成品組合中的品種數、客戶訂購的產品種類和運輸合并率。 配送中心選址 選址策略： 26 3．中間定位策略 中間定位策略是指把倉庫選在最終用戶和制造商之間的中點位置。中間定位倉庫的客戶服務水平通常高于制造定位的倉庫 , 但低于市場定位的倉庫。 27 （一）經濟環(huán)境因素 ① 貨流量的大小 。 ② 貨物的流向 。 ③ 城市的擴張與發(fā)展 。 （ 土地 ） ④ 交通便利 。 （ 交通 ） ⑤人力資源條件 考慮因素： 28 （二）自然環(huán)境因素 ： ： （三）政策環(huán)境因素 ● 各國政府的政策 , 以及政策的穩(wěn)定性； ● 各國的文化和經濟問題； ● 各國在全球市場中的位置及重要程度； ● 勞動供給情況 , 包括勞動力的工作能力、工作態(tài)度和成本； ● 生產供應能力和通訊技術水平； ● 稅收、匯率等情況。 29 配送結點選址決策 選址問題的分類 按設施的數量可以劃分為單一設施的選址與多個設施的選址。單一設施選址無須考慮競爭力、設施之間需求的分配、集中庫存的效果、設施的成本。運輸成本是要考慮的首要因素，單一設施選址是較簡單的一類。 （一）按設施的數量劃分 30 連續(xù)選址法：考察一個連續(xù)空間內所有可能的點 ， 并選擇其中最優(yōu)的一個 。 離散選址法：是在一系列可能方案中做出選擇，這些方案事先已經過了合理性分析。這種方法在實踐中更為常用，主要針對多設施選址。 （二）按選擇離散程度分 31 單設施選址 （一）模型 該模型可用來為工廠 、 車站 、 倉庫或零售 /服務設施選址 。 該模型叫做精確重心法 、 網格法和重心法 。 因為選址因素只包括運輸費率和該點的貨物運輸量 ， 所以這個方法很簡單 。 該模型屬于靜態(tài)連續(xù)選址模型 。 問題描述：設有一系列點分別代表生產地和需求地 ，各自有一定量貨物需要以一定的運輸費率運向倉庫或從倉庫運出 ， 要求確定倉庫位置 。 32 該倉庫的位置即位于使總運費最低的點 。 其數學模型表示如下 。 總運費為： MinTC= （ 31） 式中 TC—— 總運輸成本： Vi—— i點的運輸量； Ri—— 到 i點的運輸費率； di—— 從位置待定的倉庫到 i點的距離 。 iii dRV ???33 （二）實例 某公司有兩個工廠向倉庫供貨，再由倉庫供應三個分銷中心。工廠和分銷中心的空間分布見圖 34所示，要求尋找使運輸成本最小的單一倉庫的位置。 圖 工 廠 P1 P2 分 銷 中 心 M1 M2 M3 分 布 3－ 4 34 表 3－ 1 分銷中心和供應地的坐標 ， 貨物運輸量和運輸費率 35 表 3－ 2 倉庫位置計算 于是得到： X=3, Y=3, 如圖 3－ 4所示 ， 這些坐標值限定了倉庫的位置 。 與該位置相關的總運輸成本可以從表 3－ 3得出 。 36 表 3－ 3 倉庫選址運輸成本的計算 上述例子在求解過程的第二步就結束了 ， 得出的是一個近似解 。在許多實際應用中 ， 該方法可以計算出一個合理接近最優(yōu)解的選址 ，可以得出最小成本的很好近似解 ， 而且當各點的位置 、 貨物運輸量及相關成本完全對稱時 ， 還可得出最優(yōu)解 。 37 以下列出了單設施選址模型的一些簡化的假設條件： ， 而實際上需求來自分散于廣闊區(qū)域內的多個消費點 。 。 模型沒有區(qū)分在不同地點建設倉庫所需的資本成本 ， 以及與
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