物流園商業(yè)計(jì)劃書(編輯修改稿)
2024-08-31 03:29 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 綜合型物流園區(qū)之一。新的政府機(jī)構(gòu)有利于物流業(yè)的統(tǒng)籌規(guī)劃和協(xié)調(diào)管理，醞釀中的政策措施會(huì)更趨成熟。例如，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)正在研究、制定的中國(guó)物流發(fā)展業(yè)規(guī)劃大綱與發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)政策：國(guó)家質(zhì)檢總局和原國(guó)家經(jīng)貿(mào)計(jì)劃設(shè)立全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)：國(guó)家科技部將根據(jù)原有現(xiàn)代物流科研項(xiàng)目的進(jìn)展部署后兩年的滾動(dòng)計(jì)劃等等。此外交通運(yùn)輸、郵政、信息、商務(wù)等有關(guān)政府部門和一批地方政府也將會(huì)制定新的計(jì)劃和政策，泛珠江三角，九加二的合作，物流也是主要的合作項(xiàng)目之一。２、雖然國(guó)家控制固定資產(chǎn)投資的增長(zhǎng)速度，但物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍將是投資重點(diǎn)。我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將繼續(xù)受到關(guān)注。除了國(guó)家仍將把物流基礎(chǔ)設(shè)施作為投資重點(diǎn)之外，民間資本與外國(guó)資本也將把物流作為投資的新方向，因此基投資主體將呈現(xiàn)多元化趨向。物流裝備也將受到重視，提高物流裝備技術(shù)水平已成為物流業(yè)發(fā)展的重要組成部分。 **市政府關(guān)于貨運(yùn)站場(chǎng)的整頓政策及發(fā)展規(guī)劃。**市為了規(guī)范市內(nèi)貨物運(yùn)輸市場(chǎng)，緩解市內(nèi)交通壓力，迎接2010年亞運(yùn)會(huì)的召開，自2005年開始出臺(tái)一系列政策大力整頓貨運(yùn)站場(chǎng)，完成中心區(qū)、過(guò)度區(qū)向發(fā)展區(qū)過(guò)渡工作。按計(jì)劃，2009年底前，分期、分批完成56家在中心區(qū)、過(guò)渡區(qū)貨運(yùn)市場(chǎng)、貨車停車場(chǎng)、大型貨運(yùn)公司自有貨場(chǎng)和已經(jīng)許可的貨運(yùn)市場(chǎng)全部撤遷到貨運(yùn)發(fā)展區(qū)：1）目前已完成中心區(qū)6家貨運(yùn)站場(chǎng)的搬遷工作；2）2007年7月底要完成沙河涌沿線9大貨運(yùn)站場(chǎng)的搬遷工作；3）2008年之前完成沙太路貨運(yùn)站場(chǎng)的搬遷工作；4）2009年之前完成增槎路貨運(yùn)站場(chǎng)的搬遷工作。b) 投資物流市場(chǎng)機(jī)會(huì)我國(guó)物流市場(chǎng)需求和現(xiàn)代物流業(yè)均已進(jìn)入快速增長(zhǎng)時(shí)期。２００３年物流相關(guān)總支出達(dá)１９０００億元，物流成本占ＧＤＰ的比重約為２０％。２００４年是我國(guó)第三方物流迅速發(fā)展的一年，一批超大型國(guó)有物流企業(yè)投身第三方物流市場(chǎng)。７０％的物流服務(wù)提供商在過(guò)去的三年中，年均業(yè)務(wù)增幅都高達(dá)３０％。隨著中國(guó)加入ＷＴＯ，快速發(fā)展的物流業(yè)使外資物流企業(yè)紛紛進(jìn)入中國(guó)，國(guó)際上１０家最大零售企業(yè)已有落戶中國(guó)，在中國(guó)設(shè)立采購(gòu)中心?？鐕?guó)公司在中的采購(gòu)量將從目前的２００多億美元增加到２００５年的５００多億美元。據(jù)統(tǒng)計(jì)２００４年，我國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到２４００億元，比２００３年增長(zhǎng)２６％左右。整個(gè)中國(guó)第三方物流市場(chǎng)２０００年至２００５年的年增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)將達(dá)２５％。物流業(yè)必將成為**市的新型支柱產(chǎn)業(yè)。六、xx物流園具有的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)（一）具有經(jīng)濟(jì)地理位置和城市規(guī)劃優(yōu)勢(shì)xx物流園位于白云區(qū)石井鎮(zhèn)鴉崗村,處于**市交通委員會(huì)和白云區(qū)規(guī)劃的***物流園區(qū)內(nèi),北界花都區(qū),西交南海、佛山，東鄰天河、黃圃區(qū)、南靠荔灣區(qū)，是**市最繁華的增槎路貨運(yùn)一條街的延伸，經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)有較高的知名度。地理位置十分優(yōu)越：12分鐘抵達(dá)**火車站、省客運(yùn)站、流花車站（約10公里）；距白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)18分鐘車程（約25公里）；距2008年6月前政府批定搬遷的嘉忠、湖天、華盛等20多家貨運(yùn)市場(chǎng)5分鐘車程（）；20分鐘直達(dá)沙太路要搬遷的20多家貨運(yùn)市場(chǎng)。（二）項(xiàng)目位于交通樞紐的優(yōu)勢(shì)白云區(qū)石井街交通發(fā)達(dá)，路網(wǎng)完善，是**市東西北的交通要沖，公路運(yùn)輸極為繁華，是106，107國(guó)道、廣清高速、京珠高速公路出口的匯集地，華南干線三期直達(dá)物流園區(qū)，市內(nèi)多條公交線路途經(jīng)物流園區(qū)。項(xiàng)目所在地周邊已形成一定規(guī)模的貨運(yùn)市場(chǎng)
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