【文章內(nèi)容簡介】 運(yùn)少量建筑垃圾工程回填建筑棄土工程回填噪聲揚(yáng)塵、廢氣建筑廢水工地生活用水 臨時(shí)化糞池用作農(nóng)肥簡易沉淀池聲環(huán)境大氣環(huán)境回用沉淀物用于項(xiàng)目區(qū)回填圖2 項(xiàng)目施工期工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)圖施工期主要污染工序：1）施工廢氣施工期大氣污染源主要是施工車輛和部分施工機(jī)械所產(chǎn)生的尾氣以及施工車輛行駛過程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵、建材堆放場產(chǎn)生的揚(yáng)塵。根據(jù)類比調(diào)查，～。2）施工噪聲施工機(jī)械噪聲：施工設(shè)備中噪聲級較高的機(jī)械設(shè)備有推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、打樁機(jī)、攪拌機(jī)、振搗棒、吊車等，其噪聲級詳見下表16。運(yùn)輸車輛噪聲：施工過程中一般使用大型貨運(yùn)卡車，其噪聲級較高，可達(dá)107dB，自卸卡車在裝卸石料等建筑材料時(shí)，其噪聲級可達(dá)110dB以上。 表16 建筑施工機(jī)械的噪聲級統(tǒng)計(jì)表 單位：dB(A)機(jī)械名稱平均噪聲級機(jī)械名稱平均噪聲級推土機(jī)78～96挖土機(jī)80～93攪拌機(jī)78～88運(yùn)土機(jī)85～94汽錘、風(fēng)鉆82～98打樁機(jī)95～105混凝土破碎機(jī)85空氣壓縮機(jī)75～88卷揚(yáng)機(jī)75～88鉆機(jī)87一般施工現(xiàn)場有多臺機(jī)械同時(shí)作業(yè)，各機(jī)械噪聲級將會疊加，疊加值將增加約3～8dB(A)。3）施工廢水建設(shè)期不同階段施工人數(shù)不盡相同，一般從百余人到數(shù)百人不等，如施工期間人員按20人計(jì)算，人均生活污水產(chǎn)生量以50L/d計(jì)，則生活污水排放量為1t/d。4）施工固體廢物施工期間主要固體廢棄物源于建筑垃圾、裝修垃圾及小部分施工人員的生活垃圾。建筑及裝修垃圾按每100m2建筑面積1t計(jì)，該項(xiàng)目總建筑面積為1890m2。此外，若施工期間日均施工人員按20人計(jì)，施工期為1年，則預(yù)計(jì)施工期共產(chǎn)生生活垃圾6噸。二、營運(yùn)期：營運(yùn)期工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)如圖3所示：油罐車油罐加油機(jī)加油車輛卸車損耗油氣油氣呼吸作用加油損耗油氣加油車輛尾氣卸油加油加油車輛噪聲清罐廢物加油機(jī)噪聲圖3 柴油加油工藝流程圖及產(chǎn)污環(huán)節(jié)油罐車油罐加油機(jī)加油車輛一次油氣回收呼吸作用二次油氣回收加油車輛尾氣卸油加油加油車輛噪聲清罐廢物加油機(jī)噪聲圖3 汽油加油工藝流程圖及產(chǎn)污環(huán)節(jié)少量逸散油氣少量逸散油氣油 氣本項(xiàng)目為加油站項(xiàng)目，主要為過往車輛加油。主要分為油罐車卸油過程和給過往車輛加油過程，一般對油罐車運(yùn)送的油品在相應(yīng)的油罐內(nèi)進(jìn)行儲存，儲存時(shí)間為2至3天，從而保證加油站不會出現(xiàn)脫銷現(xiàn)象。年銷售油品量：汽油320m3/a（約232t/a），柴油7460m3/a（約6266 t/a）。主要工藝流程如下：（1）柴油加油工藝流程：卸油過程：油罐車將柴油運(yùn)至場地內(nèi)，通過密閉卸油點(diǎn)把柴油卸至埋地臥式油罐內(nèi)。在油罐車卸油過程中，油罐車內(nèi)壓力減少，地下油罐內(nèi)壓力增加，油罐車內(nèi)與地下油罐內(nèi)產(chǎn)生壓力差，使卸油過程中地下油罐內(nèi)產(chǎn)生的油氣通過放空管排放，油罐車內(nèi)的產(chǎn)生的油氣通過呼吸控制閥揮發(fā)。加油過程：加油機(jī)通過加油槍給車輛油箱加油，油通過潛泵從埋地油罐內(nèi)輸送至加油機(jī)，通過計(jì)量器進(jìn)行計(jì)量后加入到車輛油箱內(nèi)。加油車輛油箱隨著柴油的注入，車輛油罐內(nèi)產(chǎn)生的油氣逸散至大氣中。（2）汽油加油工藝流程：卸油過程：油罐車將汽油運(yùn)至場地內(nèi)，通過密閉卸油點(diǎn)把汽油卸至埋地臥式油罐內(nèi)。由于汽油揮發(fā)性較強(qiáng)，本項(xiàng)目安裝卸油氣回收系統(tǒng)，即一次油氣回收系統(tǒng)，把汽油在卸油過程中，產(chǎn)生的油氣進(jìn)行回收。卸油油氣回收系統(tǒng)主要工作為：在油罐車卸油過程中，油罐車內(nèi)壓力減少，地下油罐內(nèi)壓力增加，油罐車與地下油罐內(nèi)產(chǎn)生壓力差，使卸油過程中地下油罐內(nèi)產(chǎn)生的油氣通過管線密閉回到油罐車內(nèi)，運(yùn)回儲油庫進(jìn)行處理，從而達(dá)到油氣收集的目的。加油站和油罐車均安裝卸油回氣快速接頭，油罐車同時(shí)配備帶快速接頭的軟管。卸油過程罐車與埋地油罐內(nèi)油氣氣壓基本平衡，氣液等體積置換，卸油過程管道密閉，卸油油氣回收率可達(dá)95%。加油過程：包括加油過程和油氣回收過程。加油：待加油車輛進(jìn)入指定場地內(nèi)，通過潛泵將油從埋地式油罐內(nèi)抽出，通過加油機(jī)給車輛油箱加油。油氣回收：在加油槍為汽車加油過程中，通過真空泵產(chǎn)生一定真空度，經(jīng)過油氣回收油槍和同軸皮管、油氣回收管等油氣回收設(shè)備對汽車油箱油氣進(jìn)行回收。加油油氣回收系統(tǒng)主要針對汽油進(jìn)行回收，加油機(jī)回收的汽油全部回收至油罐內(nèi)。:1的汽液比進(jìn)行回收，回收后使油罐內(nèi)平衡后，多余油氣經(jīng)通氣立管外排，加油油氣回收率可達(dá)90%。工藝中應(yīng)補(bǔ)充油罐清理批次及清理工藝。清理工藝如下：油罐使用一段時(shí)候后，油罐底部會積聚雜質(zhì)和水分，油罐壁將附著一定的油污垢，必須進(jìn)行清洗。為減少油罐清洗油污水排放，加油站采用干洗法，清洗前首先將油罐內(nèi)的余油抽入油罐車內(nèi)，采用防爆抽油泵將油水廢液抽吸至回收車內(nèi)，無法抽吸的油泥、油污垢人工入罐作業(yè)清除至鋁桶內(nèi)，待油罐油污雜質(zhì)清除干凈后，再進(jìn)行清理擦拭，達(dá)到無雜質(zhì)、無水分、無油污。根據(jù)建設(shè)單位提供資料，加油站油罐清洗工序委托具有清洗資質(zhì)單位操作，清洗廢油、油泥、油渣等委托具有廢礦物油無害化處置資質(zhì)的濰坊佛士特環(huán)保有限公司（證書編號魯危證79號）處理。營運(yùn)期主要污染工序根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的工程概況和工藝特點(diǎn)，其主要污染源及污染因子識別見表17。表17 污染源與污染因子識別表污染物污染來源污染因子廢氣卸油、加油非甲烷總烴噪聲車輛、設(shè)備噪聲廢水生活廢水COD、NH3N等固廢職工辦公生活、油罐清洗生活垃圾、清罐廢物1）廢氣本項(xiàng)目產(chǎn)生的廢氣主要來自于儲油罐呼吸損耗、油罐車卸油灌注以及加油作業(yè)過程中排放的少量油氣、過往車輛產(chǎn)生的少量汽車尾氣。加油站油氣損耗主要來自于油罐車卸油損耗（當(dāng)油品從油罐車卸油到儲油罐中、會產(chǎn)生卸油損耗）、油品儲存損耗（當(dāng)加油站汽油、柴油儲存于儲油罐中，會隨著外界環(huán)境溫度的變化產(chǎn)生油品的儲存損耗）及油品零售損耗（當(dāng)油品儲油罐通過加油機(jī)輸送到汽車時(shí)，會發(fā)生加油零售損耗）。油氣以無組織排放的形式散逸到空氣中。根據(jù)《散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗》（GB1108589）中關(guān)于山東地區(qū)油氣損耗率，結(jié)合本項(xiàng)目銷售量，由油品損耗量計(jì)算公式： Q=mq其中：m—油品質(zhì)量，q—汽油或柴油的相應(yīng)損耗率。本項(xiàng)目采用埋地臥式油罐，整個(gè)儲油及加油系統(tǒng)均為密閉系統(tǒng)，根據(jù)《散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗》（GB1108589）臥式罐貯存損耗率忽略不計(jì)。①柴油油氣本項(xiàng)目年銷售柴油6266t，根據(jù)《散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗》（GB1108589），則柴油油氣損耗量預(yù)測結(jié)果見表18。表18 柴油油氣損耗量預(yù)測 單位：t/a 項(xiàng)目損耗類型柴油備注損耗率損耗量卸油損耗%柴油揮卸油損耗主要為柴油罐車掛壁損耗，未揮發(fā)至空氣中。零售損耗%其中約60%為計(jì)量損耗合計(jì)損耗量————實(shí)際揮發(fā)量——2——由表13可知，實(shí)際損耗柴油揮發(fā)量約為2t/a。②汽油油氣本項(xiàng)目位于郊區(qū)，不屬于建成區(qū)內(nèi)，根據(jù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案，本項(xiàng)目針對汽油設(shè)置有卸油油氣回收系統(tǒng)（即一次油氣回收系統(tǒng)），同時(shí)安裝分散式加油油氣回收系統(tǒng)（即二次油氣回收系統(tǒng)），預(yù)留油氣排放處理裝置（即三次油氣回收系統(tǒng)）。卸油油氣回收系統(tǒng)將油罐車向油罐卸油產(chǎn)生的油氣密閉回收至油罐車內(nèi)，運(yùn)往油庫處理，卸油油氣回收系統(tǒng)回收率95%。分散式加油油氣回收系統(tǒng)將車輛加油時(shí)，:1的比例回收至埋地油罐內(nèi)，少量油氣通過加油車輛油箱接口處逸散至大氣環(huán)境中。另回收過程中因回收的油氣需平衡油罐壓強(qiáng)，油箱內(nèi)油氣平衡過程中，少部分油氣通過通氣立管外排。加油油氣回收系統(tǒng)回收效率為90%。通過通氣立管外排的和加油時(shí)逸散的油氣主要為C2C8碳?xì)浠衔铮u價(jià)以非甲烷總烴作為油氣揮發(fā)的污染物指標(biāo)。根據(jù)《散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗》（GB1108589）中關(guān)于山東地區(qū)油氣損耗率的規(guī)定，不考慮臥式儲罐貯存損耗率，結(jié)合本項(xiàng)目年汽油銷售量232t/a。汽油損耗產(chǎn)生的油氣經(jīng)卸油油氣回收系統(tǒng)、加油油氣回收系統(tǒng)的排放量統(tǒng)計(jì)結(jié)果見表19。表19 汽油油氣產(chǎn)生量和排放量 單位：t/a 項(xiàng)目類型損耗率油氣產(chǎn)生量油氣回收系統(tǒng)回收量油氣排放量通氣立管排放量無組織排放量總排放量卸油%／加油零售%合計(jì)注：卸油損耗的油氣通過卸油油氣回收系統(tǒng)收至油罐車內(nèi)，然后運(yùn)回油庫處理。通過表19可知。卸油損耗的油氣通過卸油油氣回收管回收至油罐車內(nèi)，運(yùn)回油庫處理；加油零售損耗的油氣通過加油油氣回收系統(tǒng)回收至埋地油罐內(nèi)。損耗的汽油經(jīng)卸油油氣回收系統(tǒng)和加油油氣回收系統(tǒng)回收后。因此。由表18和表19可知，損耗的油氣經(jīng)卸油回收系統(tǒng)和加油回收系統(tǒng)后，按365天計(jì)，每天24h計(jì)。本項(xiàng)目場地開闊，過往車輛產(chǎn)生的汽車尾氣易于擴(kuò)散，對周圍環(huán)境影響較小，產(chǎn)生量忽略不計(jì)。2）廢水：本項(xiàng)目廢水主要為職工生活污水、加油車輛司乘人員污水。產(chǎn)污系數(shù)按80%計(jì)，主要污染物是COD：350mg/L；NH3N：30mg/L。3）噪聲項(xiàng)目噪聲主要來自生產(chǎn)設(shè)備的運(yùn)行，主要有加氣機(jī)、泵類等設(shè)備噪聲以及車輛噪聲，噪聲級在70～85dB(A)。噪聲源強(qiáng)一覽表見表20。表20 噪聲源強(qiáng)一覽表序號噪聲源源強(qiáng)dB（A）1加油機(jī)70～802泵類75～853車輛70～804）固廢①生活垃圾：該項(xiàng)目勞動(dòng)定員為13人，天計(jì)。②儲油罐每3年清洗一次，根據(jù)企業(yè)資料，（），屬于HW09油/水、烴/水混合物或乳化液危險(xiǎn)廢物。項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計(jì)排放情況 內(nèi)容類型排放源（編號）污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度 及產(chǎn)生量（單位）處理后排放濃度及排放量（單位）大氣污染物儲油罐、加油機(jī)非甲烷總烴水污染物生活污水廢水量0COD350mg/L，NH3N30mg/L，固體廢物職工生活生活垃圾0油罐清洗廢油渣噪聲項(xiàng)目噪聲主要來自生產(chǎn)設(shè)備的運(yùn)行，主要有加油機(jī)、泵類等設(shè)備噪聲以及車輛噪聲，噪聲級在70～85dB(A)。其他無主要生態(tài)影響：本項(xiàng)目所在區(qū)域內(nèi)有完整的規(guī)劃建筑及綠化帶，無需要特殊保護(hù)的樹種，該項(xiàng)目所產(chǎn)生的廢氣、廢水、噪聲、固體廢物都采取了有效地治理措施，不會對該地區(qū)原有生態(tài)系統(tǒng)造成明顯的影響。環(huán)境影響分析施工期環(huán)境影響簡要分析：施工期間，該項(xiàng)目的實(shí)施會對周圍環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，主要是建筑機(jī)械的施工噪聲、揚(yáng)塵，其次是施工人員產(chǎn)生的生活污水和生活垃圾。一、 噪聲影響分析施工噪聲主要可分為機(jī)械噪聲、施工作業(yè)噪聲和施工車輛噪聲。機(jī)械噪聲主要由施工機(jī)械所造成，如挖土機(jī)械、打樁機(jī)械、混凝土攪拌機(jī)、升降機(jī)等，多為點(diǎn)源；施工作業(yè)噪聲主要指一些零星的敲打聲、裝卸車輛的撞擊聲、吆喝聲、拆卸模板的撞擊聲等，多為瞬時(shí)噪聲；施工車輛運(yùn)輸土石方及建筑器材過程中產(chǎn)生的噪聲屬于交通噪聲。在這些施工噪聲中，對聲環(huán)境影響最大的是機(jī)械噪聲。不同施工機(jī)械的噪聲源強(qiáng)見表6。在多臺機(jī)械設(shè)備同時(shí)作業(yè)時(shí)，各臺設(shè)備產(chǎn)生的噪聲會產(chǎn)生疊加，根據(jù)類比調(diào)查，疊加后的噪聲增值約為3～8dB。見表21。表21 建設(shè)期間施工機(jī)械設(shè)備噪聲強(qiáng)度值（測量距離1015m）機(jī)械設(shè)備噪聲值范圍dB（A）機(jī)械設(shè)備噪聲值范圍dB（A）推土機(jī)78～96運(yùn)輸機(jī)器85～94攪拌機(jī)72～85挖土機(jī)70～83靜力打樁機(jī)75～85卷揚(yáng)機(jī)70～83施工期噪聲具有臨時(shí)性、階段性和不固定性等特點(diǎn)，不同的施工設(shè)備產(chǎn)生的噪聲不同，在多臺機(jī)械設(shè)備同時(shí)作業(yè)時(shí)，各臺設(shè)備產(chǎn)生的噪聲會產(chǎn)生疊加，使噪聲值增加3～8dB，并在空曠地帶的傳播距離較遠(yuǎn)。通過分析，施工現(xiàn)場噪聲不滿足《建筑施工場界噪聲限值》（GB125232011）的夜間噪聲值要求（晝間：70dB（A）,夜間：55 dB（A）），如果不實(shí)施有效的防范措施，會對對周邊環(huán)境產(chǎn)生影響。根據(jù)以上分析，要求建設(shè)單位在施工場界處設(shè)置隔音壁（墻），并采取以下相應(yīng)措施：施工單位應(yīng)盡量選用先進(jìn)的低噪聲設(shè)備，在高噪聲設(shè)備周圍設(shè)置屏障以減輕噪聲對周圍環(huán)境的影響，施工機(jī)械放置在遠(yuǎn)離居民點(diǎn)的位置，施工現(xiàn)場噪聲控制應(yīng)按《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB125232011）執(zhí)行?；炷猎谂渲七^程中的噪聲和粉塵對外環(huán)境的影響均較大。如果均采用自制混凝土，多個(gè)點(diǎn)的混凝土攪拌噪聲疊加，對場界噪聲的影響較大。因此，建設(shè)方應(yīng)考慮更多地采用商品混凝土，實(shí)現(xiàn)施工期噪聲減量。精心安排，減少施工噪聲影響時(shí)間，禁止夜間施工。如需夜間施工，需按國家有關(guān)規(guī)定到當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)行政主管部門及時(shí)辦理夜間施工許可手續(xù)，并張貼安民告示。相對晝間作業(yè)環(huán)境，夜間作業(yè)對周圍居民的影響更大，因此為防止在夜間混凝土攪拌噪聲對周圍環(huán)境的影響，在夜間應(yīng)全部采用商品混凝土。施工中應(yīng)加強(qiáng)對施工機(jī)械的維護(hù)保養(yǎng)，避免由于設(shè)備性能差而增大機(jī)械噪聲的現(xiàn)象發(fā)生。制定合理的運(yùn)輸線路，車輛運(yùn)輸應(yīng)盡量避開居民區(qū)。強(qiáng)設(shè)備維護(hù)，保證車輛、施工與拆除設(shè)備處于良好工作狀況；施工與拆遷場地周圍建設(shè)圍擋，盡量設(shè)置單獨(dú)出入口；選用低噪聲施工設(shè)備，不用沖擊式打樁機(jī)，應(yīng)采用靜壓打樁機(jī)或鉆孔式灌注機(jī)，以減少對周圍影響；對噪聲相對較高的設(shè)備如攪拌機(jī)、電鋸，建議在加工場外加蓋簡易棚。通過采用上述防范措施，能夠有效控制施工期噪聲對周圍環(huán)境的影響，施工場所離敏感點(diǎn)較遠(yuǎn)，因此不會對周圍敏感點(diǎn)造成大的影響。二、環(huán)境空氣影響分析該項(xiàng)目施工期的大氣污染物主要是揚(yáng)塵，主要由土地平整、土方填挖、物料裝