【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 、車(chē)身可脫開(kāi)式卡車(chē)、高壓清洗車(chē)、強(qiáng)吸引力車(chē)、其中貨車(chē)、升降式后開(kāi)門(mén)廂式車(chē)、灑水車(chē)、加水車(chē)、飼料運(yùn)輸車(chē)、車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)、各種可再生資源回收車(chē)等，其營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)遍布全國(guó)。豐田集團(tuán)在1945年設(shè)立了豐田車(chē)株式會(huì)社，主要生產(chǎn)冷藏車(chē)、冷凍車(chē)、小型卡車(chē)、殘疾人用特種專(zhuān)用車(chē)、面包車(chē)等。日產(chǎn)集團(tuán)在1986年9月設(shè)立了奧太克（AUTECH）株式會(huì)社，作為熱產(chǎn)集團(tuán)的專(zhuān)用車(chē)廠，主要生產(chǎn)廂式車(chē)、自卸車(chē)、保潔車(chē)、真空車(chē)、車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)、高空作業(yè)車(chē)、救護(hù)車(chē)、殘疾人用車(chē)、教練車(chē)、野營(yíng)汽車(chē)、輕便特別規(guī)格車(chē)、各種定制車(chē)和其他特殊用途車(chē)輛。美川（MIKAWA）集團(tuán)是日本專(zhuān)用車(chē)廠家中率先在中國(guó)設(shè)有工廠的廠家。美川集團(tuán)主要生產(chǎn)W翼形廂式車(chē)、污泥處理車(chē)、翼形廂式車(chē)、車(chē)身可脫離式車(chē)等，該集團(tuán)1995年在中國(guó)某省昆山市設(shè)有昆山美川專(zhuān)業(yè)汽車(chē)制造有限公司。表 8 部分企業(yè)注冊(cè)資本和員工數(shù)量企業(yè)地點(diǎn)成立日期員工數(shù)（人）注冊(cè)資金日幣（億）主要產(chǎn)品新明和工業(yè)株式會(huì)社橫濱 1900 155 自卸車(chē)系列、油罐車(chē)系列、環(huán)衛(wèi)車(chē)系列、粉罐車(chē)系列、攪拌車(chē)系列等東急車(chē)輛制造株式會(huì)社群馬 450 50 翼開(kāi)式廂式車(chē)系列、罐式車(chē)系列、車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)等福祿好富株式會(huì)社神奈川縣厚木 2500 翼開(kāi)式廂式車(chē)系列、冷藏保溫車(chē)系列極東開(kāi)發(fā)株式會(huì)社*兵庫(kù)縣西宮寺 1382 118 自卸車(chē)系列、攪拌車(chē)、泵車(chē)系列、罐式車(chē)系列、垃圾車(chē)系列矢野特殊自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社福岡縣 280 翼開(kāi)式廂式車(chē)系列、罐式車(chē)系列、車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)等備注：項(xiàng)目合作方美國(guó)廂式車(chē)制造水平不如日本及歐洲，廂體多采用復(fù)合材料和蓬布等材料，內(nèi)部底板采用木質(zhì)結(jié)構(gòu)，后門(mén)大多采用卷簾門(mén)式結(jié)構(gòu)，多體現(xiàn)實(shí)用的特點(diǎn)。美國(guó)的牽引車(chē)豪華程度是世界公認(rèn)的，設(shè)計(jì)理念體現(xiàn)對(duì)駕駛員的關(guān)懷，在駕駛室和牽引座之間普遍增加房車(chē)結(jié)構(gòu)，便于駕駛員休息。出現(xiàn)這種情況的原因是美國(guó)的貨物運(yùn)輸主要靠汽車(chē)運(yùn)輸，東西海岸之間長(zhǎng)達(dá)數(shù)千公里，一般駕駛員完成一次營(yíng)運(yùn)需要一周至10天時(shí)間，駕駛員工作在美國(guó)屬于比較辛苦的工作，雖然薪酬較高，但就業(yè)率較低，為了增加就業(yè)率，根據(jù)客戶(hù)需要，力求提高駕駛環(huán)境的舒適性。罐式車(chē)輕質(zhì)特點(diǎn)，美國(guó)油罐及粉罐車(chē)通常采用半掛式運(yùn)輸，單車(chē)形式較少，罐車(chē)罐體多為鋁合金或不銹鋼材料制作，罐體表面進(jìn)行豪華拋光，大量采用罐體承載式結(jié)構(gòu)，這樣單車(chē)整備質(zhì)量大大低于鋼結(jié)構(gòu)。美國(guó)混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)絕大多數(shù)為后卸式，前卸式不多，主要原因是前卸式是針對(duì)特定的作業(yè)環(huán)境開(kāi)發(fā)的車(chē)型，主要用途是后卸料不方便時(shí)使用，其技術(shù)含量和制造成本均高于后卸式。 專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)細(xì)分 中國(guó)專(zhuān)用車(chē)細(xì)分市場(chǎng)現(xiàn)狀—88 對(duì)專(zhuān)用汽車(chē)的分類(lèi)，專(zhuān)用汽車(chē)分為廂式汽車(chē)、罐式汽車(chē)、倉(cāng)柵式汽車(chē)、起重舉升汽車(chē)、專(zhuān)用自卸汽車(chē)和特種結(jié)構(gòu)汽車(chē)六類(lèi)具有專(zhuān)門(mén)用途的車(chē)型。表 9 20022006年部分專(zhuān)用汽車(chē)品種銷(xiāo)售情況品種2002年2003年2004年2005年2006年預(yù)銷(xiāo)售銷(xiāo)售增長(zhǎng)率銷(xiāo)售增長(zhǎng)率銷(xiāo)售增長(zhǎng)率銷(xiāo)售增長(zhǎng)率自卸車(chē)261950238538255474(229900)()(299000)()半掛牽引車(chē)39302530858749956800(65320)()散裝水泥車(chē)304237054670(3370)()(5080)()混凝土攪拌車(chē)606274977388(5300)()(7900)()運(yùn)油車(chē)274720004401(3520)()(3870)()船式運(yùn)輸車(chē)576032914935952(25170)()(32700)()保溫車(chē)353023392235(2010)()(2330)()冷藏車(chē)183018471937(1995)()(2050)()運(yùn)鈔車(chē)516038803251(2930)()(2780)()車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)2972310818(990)()(1060)()（1）市場(chǎng)現(xiàn)狀2004年，混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)產(chǎn)量達(dá)到7907輛，%，預(yù)計(jì)2008年需求量將突破15000輛，其需求量排在前三位的中北京、上海、廣州三地。（2）中國(guó)市場(chǎng)前景混凝土機(jī)械和水泥運(yùn)輸車(chē)都是和建筑房地產(chǎn)業(yè)息息相關(guān)，我國(guó)水泥散裝比率和混凝土商品化率仍然很低，產(chǎn)品具有廣闊的市場(chǎng)空間。04年全國(guó)混凝土總量為15億立方米，預(yù)拌混凝土3億立方米。20世紀(jì)70年代，世界預(yù)拌混凝土的發(fā)展進(jìn)入黃金時(shí)期，預(yù)拌混凝土在混凝土總產(chǎn)量中已經(jīng)占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，其 中美國(guó)占84%，瑞典占83%，日本占78%，澳大利亞占63%，英國(guó)占57%。20世紀(jì)70年代末，全世界已有30000多個(gè)預(yù)拌混凝土工廠，其中日本和美國(guó)各擁有5000個(gè)左 右的預(yù)拌混凝土工廠。目前，美國(guó)和日本仍然是世界上最大的兩個(gè)預(yù)拌混凝土生產(chǎn)國(guó)，年產(chǎn)量均在2億立方米左右，約占本國(guó)混凝土用量的80%。我國(guó)商品混凝土占現(xiàn)澆混凝土的20%左右，與發(fā)達(dá)國(guó)家70%～90%相比還有很大的差距，混凝土商品化發(fā)展方向?qū)⒔o國(guó)內(nèi)混凝土機(jī)械制造廠家提供了巨大發(fā)展機(jī)遇，預(yù)計(jì)需求年均增速不低于10%。圖 6 各國(guó)混凝土商品化率比較備注：中國(guó)2004年數(shù)據(jù)；其他國(guó)家70年代數(shù)據(jù)資料來(lái)源：中國(guó)建材網(wǎng)我國(guó)在“十一五”期間基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模將遠(yuǎn)超過(guò)“十五”期間，交通運(yùn)輸業(yè)、水利、電力、能源基地建設(shè)、城市化建設(shè)、國(guó)家生態(tài)環(huán)境建設(shè)及國(guó)防建設(shè)等都為工程機(jī)械產(chǎn)品的市場(chǎng)發(fā)展提供了良好的機(jī)遇。，而“十一五”期間僅國(guó)家高速公路網(wǎng)建設(shè)規(guī)模就達(dá)到2萬(wàn)公里。而國(guó)家高速公路網(wǎng)定位于骨干網(wǎng)建設(shè)，地方政府必將進(jìn)行省級(jí)和地級(jí)高速公路配套建設(shè)。根據(jù)國(guó)家規(guī)劃和地方政府規(guī)劃，國(guó)家網(wǎng)里程與總里程比率約為1:，據(jù)此計(jì)算，“十一五”，較十五期間增長(zhǎng)1720%?！笆晃濉逼陂g鐵路建設(shè)規(guī)模較“十五”期間成倍增長(zhǎng)：從新建投產(chǎn)里程來(lái)看，“十五”期間為7063公里，“十一五”計(jì)劃投產(chǎn)17000公里，；從投資金額來(lái)看，鐵路網(wǎng)總投資金額從“十五”期間的3182億元增長(zhǎng)到“十一五”期間的12500億元，增長(zhǎng)三倍。預(yù)計(jì)隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)開(kāi)工項(xiàng)目增加，混凝土機(jī)械產(chǎn)品的需求也將大幅增長(zhǎng)。根據(jù)工程機(jī)械協(xié)會(huì)規(guī)劃，%。（3）影響攪拌車(chē)市場(chǎng)的因素“禁現(xiàn)”政策全面推廣，攪拌車(chē)需求持續(xù)增長(zhǎng):根據(jù)我國(guó)《散裝水泥發(fā)展“十五”規(guī)劃》規(guī)定，從2003年12月31日起，直轄市、省會(huì)城市、沿海開(kāi)放城市和旅游城市將積極發(fā)展預(yù)拌混凝土，禁止在城區(qū)現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土；其他城市2005年12月31日起，禁止在城區(qū)現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土。亦即，2006年“禁現(xiàn)”范圍從以前的124個(gè)城市拓展到全國(guó)600多個(gè)城市競(jìng)爭(zhēng)概況?？梢灶A(yù)見(jiàn)，這將加速混凝土商品化程度提高，并在需求基本驅(qū)動(dòng)因素支持下，帶動(dòng)混凝土機(jī)械需求走出自2004年宏觀調(diào)控以來(lái)持續(xù)萎縮的局面。（4）國(guó)際市場(chǎng)前景06年世界混凝土機(jī)械需求仍將快速增長(zhǎng)，中國(guó)出口業(yè)務(wù)前景較好，根據(jù)美國(guó)混凝土機(jī)械協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，06年全球混凝土機(jī)械市場(chǎng)需求仍然旺盛，%的增速。圖 7 006年世界和北美地區(qū)混凝土機(jī)械增長(zhǎng)比率（4）競(jìng)爭(zhēng)概況以“一站三車(chē)”為代表的混凝土機(jī)械市場(chǎng)，過(guò)去完全由普茨麥斯特、施威英等跨國(guó)公司占據(jù)。直到90年代，它們?nèi)哉紦?jù)了8090%以上份額。隨后國(guó)內(nèi)企業(yè)快速發(fā)展并逐漸獲得的較大的市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)原有混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)生產(chǎn)企業(yè)主要有26家，產(chǎn)量集中在安徽星馬、唐山亞特專(zhuān)用汽車(chē)有限公司等企業(yè)。其中產(chǎn)量最大的是安徽星馬，2004年的產(chǎn)量達(dá)到2008輛左右。表 10 2004年混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)主要生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)量企業(yè)名稱(chēng)主要車(chē)型產(chǎn)量（輛）安徽星馬汽車(chē)股份有限公司2008唐山亞特專(zhuān)用汽車(chē)有限公司TZ5223GJB、TZ5140GJB、TZ5211GJB等1002遼寧海諾建設(shè)機(jī)械集團(tuán)有限公司HNJ5250GJB、HNJ5290GJB、HNJ5380GJB等813徐州工程機(jī)械集團(tuán)有限公司760上海華東建筑機(jī)械有限公司HDJ5271HJB、HDJ5320HJB、HDJ5400HJB716中聯(lián)控股集團(tuán)有限公司603進(jìn)出口方面，混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)整體而言增長(zhǎng)幅度較大。由于我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的整體實(shí)力所限，出口的混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)價(jià)格明顯低于進(jìn)口的。以2004年為例。表 11 2001—2004年我國(guó)混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)進(jìn)口情況（輛）2001 年2002 年2003 年2004 年進(jìn)口量金額/ 萬(wàn)美元進(jìn)口量金額/ 萬(wàn)美元進(jìn)口量金額/ 萬(wàn)美元進(jìn)口量金額/ 萬(wàn)美元181 1 273 508 3 769 695 5 151 418 3 240 表 12 2001—2004年我國(guó)混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)出口情況 輛2001 年2002 年2003 年2004 年出口量金額/ 萬(wàn)美元出口量金額/ 萬(wàn)美元出口量金額/ 萬(wàn)美元出口量金額/ 萬(wàn)美元20 264 21 189 230 1 446 186 1 228 隨著攪拌車(chē)市場(chǎng)需求的急速擴(kuò)大，幾大品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)比過(guò)去更為激烈，價(jià)格構(gòu)成比較透明，利潤(rùn)比以前有所降低，經(jīng)營(yíng)較好的企業(yè)可達(dá)10%左右。其中，上裝部分的價(jià)格差異較小，主要差距在底盤(pán)上。價(jià)格和利潤(rùn)較高的底盤(pán)仍是進(jìn)口產(chǎn)品，使用較多的是日本原裝進(jìn)口五十鈴、三菱等專(zhuān)用底盤(pán)。例如安徽星馬公司的底盤(pán)國(guó)產(chǎn)化可使低端的混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)單價(jià)、成本分別下降24%、27%（見(jiàn)下圖2005年數(shù)據(jù)和以前數(shù)據(jù)對(duì)比）。圖 8 安徽星馬底盤(pán)國(guó)產(chǎn)化使混凝土攪拌車(chē)售價(jià)和成本下降(單位：萬(wàn)元)2004年，散裝水泥運(yùn)輸車(chē)產(chǎn)量達(dá)到4847輛，%，預(yù)計(jì)2008年需求量將達(dá)到8000輛以上。前景淺析：由于城市建設(shè)的快速發(fā)展，水泥用量加大，今后將保持增長(zhǎng)；一系列政策的下達(dá)，也為散裝水泥運(yùn)輸車(chē)的快速發(fā)展提供最直接的動(dòng)力。自卸車(chē)是專(zhuān)用汽車(chē)中最大的分支。隨著國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的加大，礦山、水利、市政工程等需要大量的自卸車(chē)產(chǎn)品，尤其是重型自卸車(chē)。2004年，自卸車(chē)產(chǎn)量已超過(guò)18萬(wàn)輛，%，預(yù)計(jì)2008年需求量將突破30萬(wàn)輛，其主要市場(chǎng)將集中于京、津、唐、河南、陜西、內(nèi)蒙等區(qū)域。重型自卸車(chē)是自卸車(chē)需求的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2005年，重型自卸車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)已達(dá)到9萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模，年均增幅接近20%。 前景淺析：需求量大，技術(shù)含量不是很高，近幾年需求趨緩，雖單車(chē)?yán)麧?rùn)較低，但數(shù)量較大，利潤(rùn)可觀。主要是日本、歐洲和韓國(guó)、中國(guó)的商用車(chē)在這里四分天下。日本車(chē)和歐洲車(chē)市場(chǎng)份額分別占45%%；中國(guó)和韓國(guó)車(chē)市場(chǎng)分額分別占20%%。中韓兩國(guó)的商用車(chē)價(jià)格比日歐產(chǎn)品低15%和10%左右，受消費(fèi)者歡迎。今后幾年內(nèi)需求量將以平均8％~10％的速度增長(zhǎng)。其原因主要為建筑施工工程項(xiàng)目持續(xù)擴(kuò)大，而且本地區(qū)的商用車(chē)正進(jìn)入更新?lián)Q代期。由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的增加，所以對(duì)8噸載重量以上的中型和大型載貨車(chē)輛的需求增長(zhǎng)將更快一些。東南亞國(guó)家最重要的經(jīng)濟(jì)組織是東南亞自由貿(mào)易區(qū)(AFTA)。共有10個(gè)國(guó)家，5億人口，國(guó)民生產(chǎn)總值7370億美元。2003年，汽車(chē)銷(xiāo)售量是140萬(wàn)輛。東南亞自由貿(mào)易區(qū)希望發(fā)展成為像北美自由貿(mào)易區(qū)、歐共體式的更高層次的經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟，并在區(qū)內(nèi)實(shí)施關(guān)稅優(yōu)惠。東南亞自由貿(mào)易區(qū)10個(gè)國(guó)家中，汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)主要有泰國(guó)、馬來(lái)西亞、印度尼西亞和菲律賓。東歐是世界上成長(zhǎng)最快速的汽車(chē)工業(yè)中心之一，其規(guī)模和速度僅次于中國(guó)。隨著中、東歐國(guó)家經(jīng)濟(jì)改革和開(kāi)放，對(duì)進(jìn)口汽車(chē)的需求漸漸增加，據(jù)非正式統(tǒng)計(jì)，中、東歐國(guó)家的汽車(chē)銷(xiāo)售額正以每年5％的速度增長(zhǎng)，在一些急速發(fā)展的國(guó)家，例如捷克、斯洛伐克和匈牙利，該增長(zhǎng)率更達(dá)到18－20％。2009年汽車(chē)銷(xiāo)售量將達(dá)到200萬(wàn)輛以上。中國(guó)混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)、散裝水泥運(yùn)輸車(chē)、混凝土泵車(chē)、自卸車(chē)、垃圾車(chē)市場(chǎng)是本項(xiàng)目的目標(biāo)市場(chǎng)。上海地區(qū)的主要混凝土生產(chǎn)企業(yè)將為本公司的目標(biāo)客戶(hù)企業(yè)完整名稱(chēng)所在省市詳細(xì)地址上海嘉實(shí)建材有限公司　上海普陀區(qū) 　普陀區(qū)云嶺西路蔡家浜3號(hào)上海信財(cái)混凝土有限公司　上海閘北區(qū) 　閘北區(qū)滬太支路668弄6號(hào)上海嘉富混凝土有限公司　上海浦東新區(qū) 　浦東新區(qū)三林鎮(zhèn)臨江村周家宅338號(hào)上海北蔡混凝土有限公司　上海浦東新區(qū) 　浦東新區(qū)北蔡鎮(zhèn)新陳路2號(hào)上海嘉申混凝土有限公司　上海楊浦區(qū) 　虬江碼頭200號(hào)上海金賽混凝土有限公司　上海金山區(qū) 　金山區(qū)張漕路1368號(hào)上海建豐商品混凝土有限公　上海嘉定區(qū) 　南翔鎮(zhèn)勝辛南路500號(hào)上海勤儉混凝土有限公司　上海閔行區(qū) 　閔行區(qū)華漕鎮(zhèn)華江路上海富錦瀝青混凝土有限公司　上海寶山區(qū) 　湄浦路358號(hào)上海起帆市政工程股份有限公司　上海寶山區(qū) 　寶山區(qū)江楊北路1518號(hào)上海錦奉混凝土有限公司　上海奉賢區(qū) 　江海經(jīng)濟(jì)園區(qū)上海宏成預(yù)拌混凝土有限公司　上海浦東新區(qū) 　浦東新區(qū)草高路1828號(hào)上海城誠(chéng)建材有限公司　上海長(zhǎng)寧區(qū) 　長(zhǎng)寧區(qū)延安西路487號(hào)101室上海瑞德混凝土材料有限公司　上海徐匯區(qū) 　龍吳路2658號(hào)上海石林混凝土制品有限公司　上海浦東新區(qū) 　浦東新區(qū)張江鎮(zhèn)孫橋中心路58號(hào)上海永暉公路橋梁建設(shè)工程有限公司　上海金山區(qū) 　金山區(qū)山陽(yáng)鎮(zhèn)紅旗路88號(hào)上海三林混凝土制品有限公司　上海浦東新區(qū) 　浦東新區(qū)環(huán)南一大道355號(hào)上海伍鐵混凝土有限公司　上海閔行區(qū) 　閔行區(qū)龍吳路4377號(hào)上海錦江城預(yù)拌混凝土有限公司　上海閔行區(qū) 　閔