【正文】 行區(qū)同樂路189號上海市人防混凝土攪拌站　上海寶山區(qū) 　滬太路1986號上海寶鋼十三冶建筑材料公司　上海寶山區(qū) 　月浦鎮(zhèn)練祁河錢潘橋南首上海建工物資公司　上海普陀區(qū) 　上海市普陀區(qū)曹楊路1040號中友大廈16樓上海富盛浙工建材有限公司　上海浦東新區(qū) 　浦東新區(qū)三林鎮(zhèn)臨江村周家宅338號上海浦蓮預拌混凝土公司　上海浦東新區(qū) 　浦東新區(qū)蓮南路340號上海浦東新區(qū)外高橋混泥土攪拌有限公司　上海浦東新區(qū) 　浦東高橋大同路1515號上海金浦預拌混凝土有限公司　上海浦東新區(qū) 　上海市東塘路292號上海華洋商品混凝土有限公司　上海浦東新區(qū) 　浦東新區(qū)川沙鎮(zhèn)對面村六隊48號上海三依混凝土有限公司　上海松江區(qū) 　松江區(qū)九亭鎮(zhèn)滬松公路1610號上海富益混凝土制品有限公司　上海普陀區(qū) 　云嶺西路蔡家浜1號上海富康建設有限公司　上海浦東新區(qū) 　浦東新區(qū)外高橋保稅區(qū)泰谷路198號上海浦新預拌混凝土有限公司　上海浦東新區(qū) 　浦東新區(qū)東高路1118號上海東友混凝土制品有限公司　上海浦東新區(qū) 　浦東新區(qū)顧高路1880號上海湯臣國建混凝土有限公司　上海浦東新區(qū) 　浦東新區(qū)華夏東路415號上海寶嘉混凝土有限公司　上海寶山區(qū) 　月羅路898號上海天利商品混凝土有限公司　上海閔行區(qū) 　閔行區(qū)羅陽路869號上海興南混凝土有限公司　上海金山區(qū) 　金山區(qū)亭楓公路4900弄15號上海藤城混凝土有限公司　上海浦東新區(qū) 　浦東東高路1260號上海環(huán)球混凝土有限公司　上海南匯區(qū) 　南匯區(qū)康橋鎮(zhèn)沔青村上海寶業(yè)混凝土有限公司　上海寶山區(qū) 　呼蘭路515弄3號上海樂道混凝土有限公司　上海閔行區(qū) 　閔行區(qū)北翟路3589號上海建國混凝土有限公司　上海寶山區(qū) 　塘祁路118號上海港匯混凝土有限公司　上海徐匯區(qū) 　龍吳路2658號上海嘉環(huán)混凝土有限公司　上海徐匯區(qū) 　龍吳路2200號上海申通混凝土制品有限公司　上海閔行區(qū) 　龍吳路2390號上海浦盛泰瑪士瀝青混凝土有限公司　上海浦東新區(qū) 　東高路1260號泰碼士建材(上海)有限公司　上海閔行區(qū) 　閔行區(qū)浦江鎮(zhèn)沈杜公路4761號上海瑞東混凝土有限公司　上海閔行區(qū) 　上海市閔行區(qū)臨滄路188號其它地區(qū)的客戶包括：長春亞泰商品混凝土有限公司：是長春最大的一家商品混凝土公司，是以生產混凝土為主的企業(yè)，年生產預拌混凝土50萬立方米，是吉林省最具實力和規(guī)模的預拌混凝土生產企業(yè)。北京住總商品混凝土中心：專業(yè)從事商品混凝土的生產經營，北京市混凝土協(xié)會理事單位，具有預拌混凝土專業(yè)貳級資質（混凝土專業(yè)最高資質），中心共有BETOMIX生產線，10個容量為1500噸的筒倉，硬件能力居北京市首位。其它典型客戶包括：遼寧三匯商品混凝土公司；天津港航保商品混凝土公司；大慶油田運輸車隊；新疆油田運輸車隊等。4 項目單位簡介某交通器材有限公司成立時間為2004年，注冊地某丹陽市界牌鎮(zhèn)界東村工業(yè)規(guī)劃園。公司為外資企業(yè)，發(fā)起人為某卡威汽配有限公司、屈振華、保定德鑫汽車配件有限公司，公司最終控制人為董事長孟明華先生。某卡威集團占地面積30多萬平方米，建筑面積10多萬平方米。2003年，集團順利通過ISO9001 質量體系認證，2005年4月，集團與上海交大申模科創(chuàng)成立了汽車整車和零部件聯(lián)合開發(fā)中心，現(xiàn)已研發(fā)出數(shù)款整車和四千多種汽車零部件。 財務報表見附件178。 高起點、國際化，以具競爭性產品、服務拓展國際、國內兩個市場，爭取做行業(yè)領頭羊；178。 具有國際先進水平的技術和工藝裝備，不斷擴充生產經營實力，領先國內、同步國際； 公司整體發(fā)展規(guī)劃及戰(zhàn)略以市場為導向、以科技創(chuàng)新和技術研發(fā)為動力，持續(xù)提升技術和核心競爭力，拓展高附加值、高技術含量的專用車型，滿足日益擴大的市場需求。不斷提高企業(yè)自身綜合實力，提升企業(yè)服務社會信譽。5 項目選址、工程方案、設備方案和技術方案 項目選址項目位于某省丹陽市界牌鎮(zhèn)界東工業(yè)規(guī)劃園。目前在規(guī)劃區(qū)內無任何建筑物，場地平整。本項目特征地內的地質條件在項目評審通過后將做詳細的勘探。項目建設區(qū)內水、電、道路等條件均由某公司統(tǒng)一規(guī)劃。 工程方案該項目根據長遠建設規(guī)模的要求，擬征用建設用地400畝。征地費用執(zhí)行某省丹陽市建設用地相關標準為２８萬元/畝，項目所需征地費為１１２００萬元。表 13 總圖主要數(shù)據表序號項目單位數(shù)據備注1廠區(qū)占地面積m22666642建、構筑物占地面積m21622503建筑面積m21727164建筑系數(shù)%5容積率%6道路及廣場面積m2402487綠地面積m2641668綠地率%24公司現(xiàn)有臺灣大型龍門加工中心數(shù)控銑3臺，日本NTC鐳射進口設備2臺，大型注塑設備21多臺，大型油壓設備7臺，大型真空鍍膜線2條引進國外技術，制造混凝土攪拌運輸車關鍵工裝——柔性焊接工裝，可適用610m3規(guī)格上裝的焊接，確保罐體傾角、底架以及整體外形尺寸。采用十八套組合模具多次成型工藝制造混凝土攪拌罐的關鍵部件——攪拌葉片，該技術居行業(yè)領先水平。主要用于梁類零件和小型沖壓件的厚鋼板及曲線毛坯等離子切割、激光切割、型材下料。生產工藝：鋼板、型材運入（汽車）174。材料存放174。下料174。毛坯存放174。彎曲成形（彎管機、折彎機）174。沖壓、沖孔（聯(lián)合沖剪機）174。零件轉運（電動平板車、叉車）除油除銹、焊裝焊夾噴丸、焊夾物流零件 部件 分總成 總成 總裝配。焊接總成運入→拋丸→清理工件表面→噴底漆→烘干→局部刮膩子→烘干→干打磨→清理、準備→噴面漆（濕碰濕）→烘干→圖案設計→噴彩漆、套字→烘干→圖案設計→噴彩漆→烘干→檢查修整→轉運送至總裝車間。二類底盤開上總裝線→裝傳動軸→裝取力器→放橡膠緩沖板于二類底盤車架縱梁上→吊裝副車架總成→裝副車架與二類底盤車架縱梁連接螺栓并擰緊→吊裝罐體于車架上→裝二類底盤與罐體的連接螺栓并擰緊→裝液壓馬達及減速器→裝左/右后輪罩→裝左/右前側梯子踏步→裝出料口兩側梯子扶手→裝液壓油箱→裝出料口橡膠套→裝攪拌操縱機構→裝供水管→裝壓縮空氣管→裝左/右前側護欄→裝氣壓表→裝料口滑槽→將出料口加長滑槽裝在左輪罩上→罐體各部位檢驗→整車調試→整車內外飾清理→交檢入庫。付車架的下料、折彎、仿切→副車架總成→底板補焊→車箱剪、折成型焊接→車箱總成→副車架裝配在底盤上→車箱裝配到副車架上→接液壓系統(tǒng)→接電控系統(tǒng)→試車。單元保溫板→涂膠粘結→鉚接→邊板、頂、前板、后門分總成→裝配到底盤上→接電控系統(tǒng)→接空調系統(tǒng)→整車試驗。沖（下料）焊接主收集箱→沖（下料）焊接尾箱→焊接后精加工滑板組件→焊接后精加工刮板組件→沖焊推板組件→裝配液壓系統(tǒng)→上裝總成。底盤拆除后懸置→沖、彎焊上裝與底盤車架之間的墊板→摞上裝總成→裝電控系統(tǒng)→整車試驗。原材料主要是生產中所需的鋼板、型鋼、角鋼、保溫材料等，產品對原材料無特殊要求，國內基本可滿足。某公司原材料主要來自寶山鋼鐵集團、武漢鋼鐵公司及國內其他企業(yè)，基本不需要進口，原材料的供應穩(wěn)定可靠。目前公司6公里處，飛達集團投資的中厚板項目一期已開始投產，二期工程正產建設過程中，如果按年產各種工程專用車6000臺份核算，每臺份約8噸中厚板，則年需中厚板48000噸，從采購成本和運輸成本角度可以確認在后期產品價格成本可以具有絕對優(yōu)勢；、動力供應方案本項目生產所需主要燃料有汽油、柴油等，全部采用社會購買方式解決。年需汽油120噸，柴油200噸，由某公司在社會采購解決。某公司在新征建設用地內統(tǒng)一配套建設空壓站、廠區(qū)高壓配電站等設施及生產、生活所需的給排水設施。本項目中單獨建設。生產所需的關鍵配套件有穩(wěn)定的供應渠道，配套件質量穩(wěn)定、可靠。2008年3月2007年4月 編制項目可行性研究報告、審批2008年5月2008年7月 初步設計、施工圖設計。2008年8月2008年11月 地建施工、工藝裝備訂貨。2008年12月2009年3月 工藝裝備到安裝、調試、生產。2009年5月 項目竣工、投產。6 競爭分析我國專用車市場目前的狀況是重復生產現(xiàn)象嚴重，綜合產能嚴重過剩，細分車型的盲點較多，總體上企業(yè)生產與研發(fā)絕大多數(shù)還處于一個比較落后的水平上。專用車企業(yè)未來發(fā)展的兩個基本方向是專業(yè)化和規(guī)?；?。專業(yè)化是指依賴技術的領先在某一或幾項細分領域獲得高的市場份額，在低競爭度基礎上獲取穩(wěn)定的利潤來源。而規(guī)?；瘎t有兩層含義：一是產品定位選擇具有較大容量的“大產品”，依托產品市場規(guī)模的增長實現(xiàn)企業(yè)自身的規(guī)模擴張；二是建立一個大跨度、多門類的產品體系，通過提供門類齊全的產品實現(xiàn)規(guī)?；?。相對而言，后者比前者具有更高的成本。在發(fā)達國家，用途、構造相近的產品已開始實現(xiàn)柔性化生產線共用，這是成本控制的有效途徑，但對生產技術提出更高的要求。小企業(yè)趨于破產，行業(yè)集中度逐漸提高，近年來隨著金融業(yè)走向市場，經營業(yè)績較差的企業(yè)很難得到金融部門的支持。因此，2005年僅對公告一項的整頓就使專用車/ 改裝車領域約20% 的企業(yè)瀕臨絕境。 直接競爭者三一重工：主導產品有拖式混凝土輸送泵、混凝土輸送泵車、混凝土攪拌站、全液壓壓路機、瀝青攤鋪機、瀝青攪拌站、推土機、平地機、塔式起重機、吊管機等。以工程機械制造為主，有一定的品牌效益，規(guī)模大，但專用車品種單一，售后服務不健全。安徽星馬：主導產品有散裝水泥汽車、混凝土攪拌車、混凝土泵車、壓縮式垃圾運輸車、重型自卸車等。具有品牌效益，售后服務體系健全，但產品技術水平落后，市場覆蓋面相對狹窄。 SWOT分析技術優(yōu)勢：本公司長期從事汽車零部件業(yè)務，擁有SUV整車平臺，技術力量超過大部分專用車生產企業(yè)。人才優(yōu)勢：本公司汽車擁有一支技術精湛、經驗豐富、盡職敬業(yè)的經營管理團隊，和上海交大汽車研究所創(chuàng)立了汽車整車和零部件研發(fā)的數(shù)字化設計中心。品牌：本公司汽車與三一重工、安徽星馬、遼寧海諾等中國專用汽車相比，在品牌知名度上仍存在一定劣勢。底盤配套：中國一汽專用車、東風專用車、重汽專用車集團內部擁有底盤配套資源，本公司在短期內仍以采購底盤為主。規(guī)?；圃欤罕竟酒嚹壳吧刑幱谛∨可a階段，需快速實施并形成專用車規(guī)模制造能力。（1）中國專用車市場潛力巨大，最近幾年需求增長均超過20%，隨著經濟穩(wěn)定增長，行業(yè)分工細化以及物流業(yè)高速發(fā)展，對各種專用車的需求將會進一步增大，給本公司專用車帶來發(fā)展機遇。（2）中國專用車在整車行業(yè)所占比例遠遠低于發(fā)達國家，“十一五”期間，專用車市場份額占將迅速增長，預計2010年達到30%左右，2015年達到50%以上，基本接近發(fā)達國家水平，給本公司專用車帶來巨大的市場前景。（3）中國專用車不能滿足日益擴大的市場需求，行業(yè)急需快速成長一批具有國際先進的產品技術、制造工藝的專用車廠家，改變技術落后、產品檔次低的局面。（4）專用車行業(yè)市場競爭狀況遠低于乘用車，相對來說是一方凈土，行業(yè)內尚沒有一家具有壟斷競爭能力企業(yè)，本公司專用車可集國際化運營平臺、市場網絡及資本實力，迅速擴大規(guī)模，形成優(yōu)勢競爭地位。（5）中國專用車出口進入快車道，現(xiàn)已形成批量出口海外市場的基礎，未來幾年內，進入中東、東南亞、東歐等海外市場的中國專用車將快速增長。 競爭策略（1）把有限的優(yōu)勢和精力集中投入到少數(shù)優(yōu)勢品種上去。實現(xiàn)規(guī)?；a，實現(xiàn)專業(yè)化生產，先以單一品種銷量帶動品牌發(fā)展，然后穩(wěn)步適量擴展其他品種；其次，通過有選擇性的戰(zhàn)略重組，合并“同類項”，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，以較低成本實現(xiàn)產品結構調整。（2）創(chuàng)建快速應變型的產品研發(fā)體系。一是加強市場調研和分析預測，建立企業(yè)強大的市場信息反饋體系和分析預測體系；二是在專用車和專用底盤開發(fā)方面，理順從市場調研、立項、開發(fā)設計、零部件采購、設計評審、試制、產品評審、定型、工藝準備到小批量生產等一系列工作流程，建立高效快捷的新品開發(fā)體制；三是組建并完善專用車模塊化設計、PDM產品數(shù)據管理系統(tǒng)、CAPP計算機輔助工藝設計系統(tǒng)、零部件優(yōu)選等工作平臺，進一步加快新品研發(fā)和產品市場化速度。（3）建立以供應鏈管理為核心的生產制造體制。專用車的制造與改裝要求以市場和訂單為導向，此特點對企業(yè)生產組織提出了更高要求。企業(yè)應該按照國外“精益管理和制造”的原則，建立以供應鏈管理為核心的快速應變型生產制造體制。一是應借鑒國外日產柴等企業(yè)的先進經驗，以集中采購為手段，建立起以滿足生產要求為導向，以供應商先期介入、同步開發(fā)、代為保管、準時供貨為目的的供應商管理新體制，形成生產廠同供應商“雙贏”的合作關系；二是調整企業(yè)內部物料投控方式，改變傳統(tǒng)的送貨制為取貨制，實現(xiàn)按時、按量、按序供料，以確保裝配線的物流準時化；三是強化生產調度職能，加強信息傳遞，加強過程控制，建立起快捷的生產信息傳遞、反饋系統(tǒng)，形成高效、快捷的生產組織保障體系。（4）推進科學的管理理念，實現(xiàn)企業(yè)全員的QCD改善思想。QCD即“質量、成本、交貨期”，專用車企業(yè)管理的工作應以QCD為中心，制定針對性強的管理考核體系，實現(xiàn)全員的量化評價、生產的數(shù)據化運行和企業(yè)的規(guī)范化管理格局，使各項管理職能始終圍繞生產經營中心展開。7 營銷計劃針對市場容量較大的專用車市場，通過規(guī)?；档统杀?。自卸車、廂式車具有較大容量的“大產品”，