【文章內(nèi)容簡介】 合支承裝置基本參數(shù)表的要求。9）支承裝置耐久性應(yīng)滿足在耐久性試驗規(guī)定的條件下，循環(huán)200次各零部件不應(yīng)有損傷或變形。（2）支承裝置表示方法（3）支承裝置互換性尺寸（圖30）圖30掛車支承裝置基本參數(shù)表掛車支承裝置基本參數(shù)表型號舉升負荷t/對承載負荷t/對側(cè)向負荷t/只閉合高度H mm行程S mm支承裝置質(zhì)量Kg/對手柄力/N（L=360mm）L10≥≥6≤920≥370≤85≤150D10≥450≤95≤75L20≥≥≥370≤90≤280D20≥450≤105≤140L30≥≥≤950≥350≤95≤340D30≥450≤110≤170 公司支承裝置安裝規(guī)范（1）常用支腿及支腿的安裝1）支腿規(guī)格：28T、16T、10T，操縱形式分為：單動、聯(lián)動支腿2）常用支腿高度： 江鈴華岳支腿閉合高度890，行程480； JOST支腿閉合高度950，行程480；富華支腿 閉合高度890，行程430；3）支腿安裝① 位置確定方法：后貨臺面高度加前后落差與支腿總高相互參照，確定支腿安裝高低位置；② 常規(guī)車支腿固定盒及安裝位置A、 常規(guī)鵝頸半掛車：支腿盒位于鵝頸后下翼板上，前距后回轉(zhuǎn)鵝頸處130；B、 常規(guī)直梁半掛車：支腿盒前部位于鵝頸變截面折彎處，具體高度見圖紙要求。③ 聯(lián)動支腿操縱手柄位于車架右側(cè)。4）聯(lián)動支腿需在腹板上開聯(lián)動轉(zhuǎn)軸孔（2）支承裝置安裝要求（圖31）1）支腿板與翼板外緣焊接時，空10mm不焊；2）支承裝置安裝后，應(yīng)操縱靈活、無卡滯、松曠現(xiàn)象；3）支腿升起后，最小離地高度350；4）安裝后支腿的垂直度、平行度≯2mm；5）。（3）支承裝置總成自制件材料1）支腿固定盒 鋼板6/Q2352）支腿加強板 材料：鋼板4/Q235。3)支腿連接管 材料：焊管48*3/Q235（圖31） 行走機構(gòu) 懸架及相關(guān)工藝要求 懸架（1）常用懸掛安裝尺寸（圖32）① 普通型懸掛（含泰福、富華）安裝尺寸：三橋懸架安裝尺寸：1135+1300+1135；兩橋懸架安裝尺寸：1135+1135；② 瑞江反裝懸掛安裝尺寸三橋懸架安裝尺寸：1160+1300+1160；兩橋懸架安裝尺寸：1160+1160；③ 泰福輕型懸掛安裝尺寸：1150+1300+1110。圖32（2）懸架加強扣盒1）小于等于130的懸架：①直梁車：只有前支架加固，且前支架前后都用大扣盒加固。②鵝頸車：只有前支架加固,前支架前部用三角板加固，后部用大扣盒加固。2）150高的懸架：①直梁車：所有懸架前后都用扣盒加固，前支架前后用大扣盒加固，其余支架前后都用小扣盒加固。②鵝頸車：前支架前部用三角板加固，后部用大扣盒加固，其余支架前后都用小盒加固。3）大于等于180的懸架①直梁車：所有懸架前后都用大扣盒加固。②鵝頸車：前支架前部用三角板加固，后部用大扣盒加固，其余支架前后都用大扣盒加固。（3）懸架連接加強件1）懸架連接管 ：焊管φ51*4/Q235。2）懸架內(nèi)側(cè)加強板：材料：鋼板6/Q235。 1）懸架的安裝① 懸架的安裝定位基準要與設(shè)計基準統(tǒng)一。② 懸架縱向中心與縱梁縱向中心偏差小于2，同側(cè)懸架安裝直線度≯2，左右懸架縱向中心距與縱梁腹板中心距一致；③ 牽引銷與前支架對角線偏差≯2，各相鄰及同一懸架連接管上的懸架對角線偏差≯2；2）懸架的焊接① 懸架四周邊角處約10mm不焊，懸架與其連接管外部焊縫滿焊；② 懸架加強扣盒與下翼板及與懸架接觸的左右兩側(cè)進行焊接，所有拐角及圓弧處均不焊接；③懸架斜支撐板與底橫梁及懸架接觸部位周邊焊接。④懸架部位所有角焊縫，焊角高度6mm。 輪軸系統(tǒng)及板簧相關(guān)件的裝配要求 板簧相關(guān)件的裝配要求（1）板簧、輪胎等相關(guān)件的裝配要求1）卡板與車軸的裝配焊接① 卡板中心距與車架縱梁中心距誤差≯2mm，左右卡板支座中心與車軸中心對稱度≯2mm；② 只焊接卡板與車軸軸向平行部位的焊縫，其余部位嚴禁施焊；③ 任何焊接均不允許通過車軸或車輪轉(zhuǎn)動件接地，以免損害軸承；④ 同一車軸上的輪胎規(guī)格和花紋應(yīng)相同，輪胎規(guī)格符合技術(shù)要求。（2）板簧、輪胎的裝配1）輪軸、板簧的裝配① 車軸、輪轂結(jié)合面要清理干凈；② 現(xiàn)有設(shè)備進行輪胎螺栓緊固時，要按照對角、十字交叉順序進行螺栓緊固；③ 左右兩板簧應(yīng)平行，前后端偏差、中心尺寸偏差、對角線偏差均≯2；④ U型螺栓螺母按對角擰緊，U型螺栓擰緊力矩：BPW車橋：M22為510～605Nm；FUWA車橋、約克及東岳車橋：M24為：600～650Nm； ⑤ 板簧夾的鎖緊螺栓尾部應(yīng)朝向輪胎，以防螺母脫落后，螺栓劃傷輪胎。 輪軸的裝配要求（1） 車橋的裝配1）拉桿的裝配：可調(diào)拉桿（活拉桿）安裝在車橋的右側(cè)，不可調(diào)拉桿（死拉桿）安裝在車橋的左側(cè)；2）板簧與懸架接觸處加適量潤滑油脂；板簧安裝U型螺栓擰緊力矩四片簧500～550NM 十片標準簧600～650NM 十片加厚簧700750NM。3）拉桿鎖緊螺母M14，擰緊力矩90～120Nm。4）輪軸上10個鎖緊螺母力矩要求：BPW車橋：M22為485～535Nm。FUWA車橋：M22為570～630Nm；約克車橋：M22為500～600Nm。5）單側(cè)雙胎側(cè)面最小間隙為25；（2）調(diào)軸距1）國標規(guī)定牽引銷中心到第一軸兩端距離差≯3；采用公司現(xiàn)行測量方法，軸距達到技術(shù)要求，且牽引銷到第一、二、三軸的的距離偏差≯2；2）車橋中心線與車架中心線間偏差≯5，相鄰車軸軸端平面度≯5；3）活動拉桿螺栓結(jié)合部分長度≮35，拉桿雙鎖緊螺母扭矩90～120Nm。（3）車輪總成的橫向擺動量和徑向跳動量應(yīng)≯8 。（見圖33）（1）制動裝置、制動性能GB126761999《汽車制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗方法》1）行車制動系① OO4類掛車必須按照連續(xù)式或半連續(xù)式行車制動系；② 行車制動系必須作用于掛車所有車輪上，制動力必須在各車軸之間合理地分配；2）制動器① 制動表面必須與車輛保持永久連接；② 制動器磨損必須通過手動或自動調(diào)整裝置來補償；③ 行車制動器的磨損應(yīng)能自動調(diào)整；④ 行車制動器襯片的磨損應(yīng)便于從車輛的外部或下部進行檢查（只使用車輛常用的隨車工具或設(shè)備）3）在行駛中，若發(fā)生掛接裝置脫開，制動裝置必須保證掛車自動停車；4）對于安裝行車制動裝置的掛車，若掛車與牽引車脫離，掛車必須能產(chǎn)生駐車制動。駐車制動裝置必須能夠由站立在地面上的人促動。5） 裝有雙管路制動系統(tǒng)的O3類和O4類掛車，；6）O4類掛車必須安裝防抱制動裝置；7）儲能裝置在牽引車的型車制動裝置做8次全行程制動后，并在不使用掛車的自動制動裝置或駐車制動裝置的條件下，供給工作部件的能量應(yīng)不低于首次制動時的一半。8）制動性能① 0型試驗性能0型試驗性能冷態(tài)制動性能（60Km/h）全掛車、中置軸掛車半掛車附加試驗空載X%滿載X%空載X%滿載X%滿載X%≥50%≥50%≥45%≥45% ——X%=制動力之和/車輛靜載荷之和② 其他制動性能試驗O4類掛車Ⅱ型試驗性能駐車制動性能自動制動性能熱態(tài)制動性能（40Km/h）滿載靜態(tài)試驗（滿載）動態(tài)試驗40Km/h滿載上坡方向下坡方向X%駐坡度 %控制力N駐坡度 %控制力NX%≥33%≥18%≤600≥18%≤600≥%反應(yīng)時間%時所經(jīng)歷的時間≤（2）汽車防抱制動裝置性能GB/T135942003《機動車和掛車防抱制動裝置性能和試驗方法》和GB126761999《汽車制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗方法》對B類防抱制動裝置系統(tǒng)性能的相關(guān)要求：1）一般要求① 任何影響到標準規(guī)定的系統(tǒng)功能和性能要求的電器故障或傳感器工作不正常，包括供電、控制器的外電路、控制器和調(diào)節(jié)器的失效，應(yīng)以專門的光報警信號向駕駛員報警。報警信號應(yīng)符合GB4094對黃色信號裝置的要求。② 對在靜態(tài)條件下無法檢測到的傳感器異常，應(yīng)在車速超過10Km/h之前進行檢測。但由于靜態(tài)條件下車輪不轉(zhuǎn)動，傳感器不能產(chǎn)生車速信號，為防止發(fā)出錯誤的報警信號，可推遲檢測，但應(yīng)在車速大于15Km/h之前確認傳感器工作正常。③ 當(dāng)車輛靜止、防抱系統(tǒng)通電時，電控的氣壓調(diào)節(jié)閥應(yīng)至少循環(huán)一次。④ 防抱死系統(tǒng)的工作受磁場或者電場的不利影響時應(yīng)能正常工作，按GB/T17619規(guī)定進行驗證。⑤ 防抱死系統(tǒng)的無線電騷擾特性應(yīng)滿足GB18655的要求2）防抱制動裝置性能試驗項目標準要求附著系數(shù)利用率高覆轍系數(shù)路面扶著系數(shù)利用率空載εH（%）≥75%能量消耗第5此制動時制動性能（40Km/h）空載X%≥%剩余制動效能ABS失效（60Km/h）滿載X%≥36%附加檢查高附著系數(shù)路面低速制動40Km/h高速制動80Km/h空載在車速大于15Km/h時，由于防抱系統(tǒng)直接控制的輪胎不應(yīng)抱死（允許短暫抱死）(3)GB72582012對制動系統(tǒng)的相關(guān)要求1）行車制動性能① 汽車列車行車制動系應(yīng)保證掛車最后軸制動動作滯后于牽引車前軸制動動作的時間≯；② 制動距離和穩(wěn)定性要求汽車列車制動初速度30km/h，空載制動距離要求≯，滿載制動距離要求≯，試驗通道寬度3m。2）氣壓制動特殊要求① 采用氣壓制動的機動車，在氣壓升至600KPa，停止空氣壓縮機工作，在不使用制動情況下， 3min后，其氣壓降低至≯10kPa；將踏板踩到底，穩(wěn)壓3min，汽車列車氣壓降低值應(yīng)≯30kPa。② 采用氣壓制動的的汽車列車，發(fā)動機在75%的額定轉(zhuǎn)速下，6min內(nèi)氣壓表的指示氣壓應(yīng)從零開始升至起步氣壓。③ 氣壓制動系統(tǒng)應(yīng)裝有縣衙裝置，以確保儲氣筒內(nèi)氣壓不超過允許的最高氣壓；④ 氣壓制動系統(tǒng)應(yīng)安裝保持壓縮空氣干燥、油水分離的裝置。3）儲氣筒① 裝備儲氣筒或真空罐的機動車應(yīng)采用單向閥或相應(yīng)的保護裝置，以保證在筒（罐）與壓縮空氣（真空源）連接失效或漏損的情況下，筒（罐）內(nèi)的壓縮空氣（真空度）不致全部損失。② 儲氣筒的容量應(yīng)保證在調(diào)壓閥調(diào)定的最高氣壓下，在不斷繼續(xù)充氣情況下，機動車在連續(xù)五次踩到底的全行程制動后，氣壓不得低于起步氣壓；③ 儲氣筒應(yīng)有排污閥。4）制動報警裝置① 安裝具有防抱死制動裝置的汽車，當(dāng)防抱死制動裝置失效時，報警裝置應(yīng)能連續(xù)向駕駛?cè)税l(fā)出容易聽到或看到的報警信號② 采用氣壓5）應(yīng)急制動性能① 路試： 汽車列車，制動初速度30km/h，制動距離≯20m，充分發(fā)出的減速度≮。操作力手操縱≯600N，腳操縱≯700N。6）駐車制動① 采用彈簧儲能裝置做駐車制動時，應(yīng)保證在失效狀態(tài)下能方便的解除駐車狀態(tài)。② 路試 空載狀態(tài)下，駐車制動裝置應(yīng)能保證機動車在坡度為20%、反兩個方向保持固定不動，時間應(yīng)≮5min。牽引車和掛車的駐車制動裝置均起作用。③ 臺式 駐車制動力總和應(yīng)≮整車質(zhì)量*20% ；7）制動協(xié)調(diào)時間汽車列車制動協(xié)調(diào)時間應(yīng)≯（3）公司對氣路安裝、性能相關(guān)規(guī)定1） 明確電路、氣路在大梁兩側(cè)分別走線，氣路在大梁左側(cè)，電路在大梁右側(cè)；（從后部看）；2）明確充氣管路用紅色氣管，控制管路用黃色氣管，（與標準相同）；3）氣瓶支架安裝（具體見相關(guān)技術(shù)規(guī)范）① 縱梁中心距900～970的車架，氣瓶橫向放置，氣瓶支座直接焊接在腹板上；② 縱梁中心距大于970的車架，氣瓶橫向放置，氣瓶支座一端直接焊接在腹板上，另一端焊接在一個10槽鋼支架上；③ 縱梁中心距小于900的車架，氣瓶縱向放置，氣瓶支座直接焊接在橫梁上；④ 儲氣筒(40L)靠車架左側(cè)放置。4）管路穿過橫梁時,必須有過管膠圈或絕緣護套,有管卡固定,保證氣管任何部位不與掛車銳邊直接接觸,以防劃傷氣管；管路拐彎時必須走圓弧，禁止走死彎；氣路安裝完后，用扎帶將氣管和主線路固定在車體相應(yīng)的位置,做到氣路整齊牢固,沒有懸空現(xiàn)象,保證氣路絕不和掛車移動部位相干涉。（圖33）5）氣制動系統(tǒng)制動時，分泵握桿行程為40～55,推桿與調(diào)整臂夾角一般為90176。177。5176。，各制動氣室工作應(yīng)同步。6）氣制動系統(tǒng)實施制動時，汽車制動協(xié)調(diào)時間≯，汽車列車制動協(xié)調(diào)時間≯，解除制動時，釋放時間≯。8）ABS的ECU/閥體排氣口必須豎直向下，最大允許偏差177。15176。儲氣筒與電磁閥之間的供氣管路不得使用彎通接頭，7）氣制動連接裝置應(yīng)符合GB/T13881規(guī)定，氣制動管連接器型式為掌式，并有限位裝置。 電路系統(tǒng)（見圖34）（圖34）燈具線路顏色說明接點序號電路電線顏色接點序號電路電線顏色1公用回路白色5右轉(zhuǎn)向信號燈綠色2位置燈、示廓燈后牌照燈黑色6后霧燈褐色3左轉(zhuǎn)向信號燈黃色7倒車燈藍色4制動燈紅色牽引車與掛車之間電路連接器為7芯24V標準型（24N）的插頭及插座，插頭及插座絕緣部分顏色為黑色。GB47852007汽車及掛車外部照明和光信號裝置的安裝規(guī)定（1）外部照明和信號裝置的一般規(guī)定1）燈具在車里正常使用狀態(tài)下，即使受到震