【文章內容簡介】 **東北側為自來水公司，自來水公司建筑距加油站邊界40m，東南側為空地，西北側和西南側均為道路，周邊無大型工礦企業(yè)，環(huán)境良好。******開發(fā)區(qū)的交通發(fā)達，境內哈（爾濱）——大（連）鐵路、哈（爾濱）——大（連）公路、沈（陽）——大（連）高速公路并行縱貫南北。東北第二大港——******港，坐落在開發(fā)區(qū)內，現(xiàn)有泊位29個，萬噸以上泊位17個，目前已同世界上40多個國家和地區(qū)140多個港口實現(xiàn)通航，2004年港口吞吐量達到5800萬噸，集裝箱60萬標箱，進入全國十大港口行列。該加油站西北側和東南側分別為道路，西北側為青龍山大街，該街為開發(fā)區(qū)主要街路，過往車輛繁多；西南側為蝴蝶泉路，該路也為開發(fā)區(qū)的主要道路。******經濟技術開發(fā)區(qū)位于北緯40176。，東經121176。，屬北溫帶半濕潤季風氣候，地勢平坦，土壤肥沃，地下水資源豐富，雨量充沛，適宜多種作物生長，享有著名水果產區(qū)的美譽。******開發(fā)區(qū)及周邊地區(qū)有豐富的礦產資源，已探明的金屬和金屬礦藏有32種。開發(fā)區(qū)內的耐火材料生產企業(yè)已形成規(guī)?；?，還有相當數(shù)量的化工企業(yè)。******開發(fā)區(qū)依山傍海，屬溫帶海洋性季風氣候。其特征是：四委分明、雨熱同季、氣候溫和、降水適中、光照充足、氣候條件優(yōu)越?！?。站址的選擇規(guī)劃由******市開發(fā)區(qū)規(guī)劃定位，周圍環(huán)境良好，交通方便，所以在此建站可行。加油站的工藝過程主要指完成油品卸入（埋地儲油罐）和油品付出（經營銷售）的整個過程。即車用乙醇汽油、柴油由汽車槽車運送至加油站密閉卸油點處，將其與卸油口快速接頭連接好，打開儲罐的開啟閥門，閉合其它儲罐閥門，利用位差將車用乙醇汽油（柴油）輸送至相應的貯罐儲存（常壓）；然后，通過帶有計量、計價和稅控裝置的電腦加油機將儲罐內的油氣抽出，實現(xiàn)為汽車油箱充裝車用乙醇汽油或柴油的付出（經營銷售）作業(yè)。(1)卸油工藝過程：油罐車　　　閥　　　膠管　　　接頭閥門　　　罐圖51 加油站卸油工藝(2)加油工藝過程：儲油罐 吸油 油泵 油氣分離 計量器 視油器 油槍 受油容器 計數(shù)器 圖51加油站加油工藝序號名　　稱型號及規(guī)格數(shù)量備注1汽油儲罐25m332柴油儲罐25m333雙槍加油機64阻火器45快速接頭46量油器6：1.《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB501562002 2．《鋼質管道及儲罐腐蝕控制工程》SY0007 3．《鋼制壓力容器》GB150 4．《鋼制臥式容器》JB4731 5．《輸送流體用無縫鋼管》GB/T8163 6．建筑專業(yè)提供的條件圖。（1）本設計為加油站的工藝設計,油罐數(shù)量為6個,總容量為150 m3,儲存的油品為車用乙醇汽油和柴油。（2）油罐按商業(yè)部設計院的標準圖紙進行制作,并應符合現(xiàn)行《鋼制焊接常壓容器技術條件》的規(guī)定。（3）罐體的焊縫應進行X射線無損傷檢測，檢測長度不得小于焊縫全長的10%，十字接頭必檢焊縫質量應符合JB473094中Ⅲ級為合格。（4）罐體制造完畢后，盛水試漏，實驗時間不得小于1小時，符合第2條說明中提到的標準的規(guī)定為合格。（5）罐體的靜電接地見電氣專業(yè)的設計圖紙，靜電接地處應待電氣專業(yè)配合施工后，再進行防腐。（6）本設計輸油及通氣管線均采用無縫鋼管焊接連接，敷設在行車道及加油島下的輸油管線須敷設在DN100的鑄鐵套管內。（7）埋設在地面下的輸油、通氣管線及儲油罐在除銹刷兩遍防銹漆后，作三層玻璃絲布，四遍環(huán)氧樹脂漆的防腐，明設管路在除銹刷兩遍防銹漆后刷銀粉兩遍。（8）管線施工完畢后， ，10分鐘壓力降至小于20KPa，經檢查無滲、漏為合格。（9）油罐安放固定完畢后,應在油罐周邊300mm范圍內填充干凈的細砂。（10）油罐進油管的上部應安裝一個DN80的快速接頭及悶蓋，油罐與運油車必須采用密閉卸油的方式。（11）本加油站應在站房前設置4kg的手提式干粉滅火器6只，35kg的推車式干粉滅火機1只，并應備有滅火毯5塊，砂子2m3。（12）當儲油罐采用一般直埋安裝時，地耐力須在140kPa以上，砂墊層須作沉砂處理。否則，儲油罐采用防漂浮直埋安裝。（13）儲油罐防漂浮直埋時，有腐蝕性土或地下水位較高時，儲油罐表面應作特加強級防腐。（14）操作井采用磚混結構，內側與底部貼不發(fā)火花的白色面磚，操作井蓋采用玻璃鋼材料整體成型，采用滑軌推拉開啟形式，統(tǒng)一規(guī)格。（15）卸油口集中安裝。（16）通氣管在圍堰內安裝，管口高出地面4m以上。(1)嚴格執(zhí)行國家現(xiàn)行規(guī)范及標準(2)站內平面布置在滿足工藝要求的前提下，力求簡潔、流暢、分布合理，滿足經營成品油、消防要求。(3)結構設計力求做到安全可靠，技術先進，經濟合理，施工盡量利用地方大宗材料，節(jié)約投資。、構筑物結構 本項目建筑主要工程為：埋地油罐、加油島、罩棚、營業(yè)樓等。(1)埋地油罐區(qū)：建筑面積142m2,火災危險類別為甲類，耐火等級為二級，基礎為鋼筋混凝土獨立基礎,。(2)加油罩棚：采用鋼網架結構，立柱為鋼結構、外面耐火材料保護。(3)加油島：，高出停車場地200mm。(4)辦公樓：2層，建筑面積269m2；刷車間：2層，單層建筑面積210m2；上述建筑采用框架結構及磚混結構，基礎采用鋼筋混凝土獨立基礎及毛石條形基礎。其它建筑為單層，采用磚混結構。：HPB235（Φ），fy=210N/mm2；HRB335（Φ），fy=300 N/mm2；, ：E4303；； ①除特殊說明外177。、梁、板采用C20；②基礎梁采用C25砼。 基礎應坐落在原土層上，根據建設單位提供的地質資料，地基承載力特征值按fyk=120kPa設計，基礎開挖后需驗槽，毛石基礎采用MU30 大石，M5水泥砂漿砌筑。外墻轉角及外墻交接處，墻與柱的拉結，圈梁，構造柱，板邊拉結鋼筋的設置等抗震構造措施均按“遼2002G801”圖集第1014，1618，20，21頁有關節(jié)點要求施工。，將過梁改為現(xiàn)澆，預制過梁如有相碰時，將過梁改為現(xiàn)澆。，并在周圍空隙間灌滿砂漿，禁止在墻體砌筑完后鑿洞。，防止傾覆。“遼2004G307”圖集。：地面以上 梁 30mm 柱30mm 板 20mm地面以下 基礎底板鋼筋保護層厚度 40mm；梁 30mm“遼2004G304”圖集GB103，地溝寬1000，地溝蓋板型號GB103，檢查口蓋板型號GB10k，地溝過梁型號DGL10。，確保工程施工質量。 加油站主要油料涉及車用乙醇汽油、柴油，具體供應方式見表71。 表71經營方式油料名稱年用量（t）來源運輸方式運入車用乙醇汽油1600中石油、中石化及其它石油公司槽車柴油1400槽車售出車用乙醇汽油1600各種機動車輛柴油1400在總平面布置中，充分考慮安全和各區(qū)功能的基礎上盡量節(jié)約用地，合理布局，本方案采取按使用功能和使用特點進行分區(qū)布置的布置規(guī)則，主要分為：埋地油罐區(qū)、加油島、營業(yè)樓及其它輔助區(qū)。埋地油罐區(qū)位于站區(qū)東側，設有6個埋地儲油罐；加油島位于站區(qū)南側，加油島上安裝6臺加油機，加油機采用罩棚保護；營業(yè)樓位于站區(qū)北側，其南側依次布置泵房、倉庫、公廁；站區(qū)東南角為刷車間。彼此之間消防間距均滿足規(guī)范規(guī)定要求。詳見總平面圖。豎向布置是在滿足工藝要求，道路運輸暢通的前提下盡量節(jié)省土方，并爭取使填挖方平衡，站址地處平原，站內地形平坦，故豎向采用平坡式布置。