【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 舒適度。導(dǎo)軌的連接精度。實(shí)心導(dǎo)軌的連接精度由導(dǎo)軌的端部尺寸、陰陽榫的對(duì)稱度和其他形位公差來保證，陰陽榫槽的連接精度必須控 的范圍內(nèi)（由于實(shí)心導(dǎo)軌的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為5 米/根，因此建筑樓層越高，所需連接的實(shí)心導(dǎo)軌數(shù)量越多，對(duì)實(shí)心導(dǎo)軌的連接精度要求越嚴(yán)格， 的范圍內(nèi)）；空心導(dǎo)軌及扶梯導(dǎo)軌的連接精度由導(dǎo)軌的端部尺寸及形位公差來保證，導(dǎo)軌的連接精度直接影響電梯運(yùn)行的平穩(wěn)性及舒適度。導(dǎo)軌導(dǎo)向面粗糙度。導(dǎo)軌導(dǎo)向面粗糙度直接影響到導(dǎo)靴在導(dǎo)向面上能否平滑運(yùn)行，同時(shí)也影響潤(rùn)滑油的儲(chǔ)存，從而影響轎廂的運(yùn)電梯導(dǎo)軌系統(tǒng)部件行業(yè)分析報(bào)告行質(zhì)量。導(dǎo)軌的直線度及扭曲度。導(dǎo)軌上任何一點(diǎn)的彎曲及扭曲都會(huì)給轎廂一個(gè)側(cè)力，影響轎廂上下的直線運(yùn)動(dòng)，使轎廂有晃動(dòng)感，隨著電梯速度提高，轎廂會(huì)有振動(dòng)感，從而影響舒適度。電梯與電梯導(dǎo)軌的關(guān)系電梯導(dǎo)軌是電梯系統(tǒng)的主要部件，而電梯導(dǎo)軌系統(tǒng)和其他“七大”系統(tǒng)共同構(gòu)成了電梯整機(jī)，電梯整機(jī)具體結(jié)構(gòu)如下圖所示：電梯導(dǎo)軌系統(tǒng)部件行業(yè)分析報(bào)告電梯各系統(tǒng)的主要功能及組成部件如下：電梯導(dǎo)軌系統(tǒng)部件行業(yè)分析報(bào)告三、電梯導(dǎo)軌行業(yè)市場(chǎng)化程度和競(jìng)爭(zhēng)格局電梯導(dǎo)軌行業(yè)的發(fā)展歷程及市場(chǎng)化程度20世紀(jì)80年代末，由于中國電梯市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，國際電梯品牌廠商相繼進(jìn)入中國市場(chǎng)，中國電梯導(dǎo)軌市場(chǎng)需求量大大增加，但作為電梯系統(tǒng)重要基準(zhǔn)部件的電梯導(dǎo)軌國內(nèi)產(chǎn)能不足，主要依賴進(jìn)口，致使電梯導(dǎo)軌成本偏高。隨著國內(nèi)科技水平的提高，國內(nèi)逐漸涌現(xiàn)出一批電梯導(dǎo)軌制造商，如張家港市潤(rùn)發(fā)機(jī)械廠、首鋼電梯廠、蘇州上吳電梯導(dǎo)軌有限公司、天津市電梯導(dǎo)軌廠、廣州中聯(lián)電梯導(dǎo)軌有限公司、河北滄州機(jī)械廠、杭州三杭電梯部件廠、上鋼三廠春光導(dǎo)軌廠等，國內(nèi)電梯導(dǎo)軌民族企業(yè)快速發(fā)展，迅速推動(dòng)了電梯導(dǎo)軌的國產(chǎn)化。電梯導(dǎo)軌系統(tǒng)部件行業(yè)分析報(bào)告20世紀(jì)90年代以來，在電梯導(dǎo)軌行業(yè)迅猛發(fā)展的同時(shí)，塞維拉和蒙特費(fèi)羅兩家國際電梯導(dǎo)軌制造商瞄準(zhǔn)中國電梯導(dǎo)軌廣闊的市場(chǎng)，快速進(jìn)入中國市場(chǎng)，給中國電梯導(dǎo)軌行業(yè)帶來了新設(shè)備、新技術(shù)和新工藝。20世紀(jì)90年代末，長(zhǎng)江潤(rùn)發(fā)已經(jīng)在國內(nèi)電梯導(dǎo)軌行業(yè)形成一定的市場(chǎng)地位和影響力，成為塞維拉和蒙特費(fèi)羅第一并購目標(biāo)。為了保持國內(nèi)電梯導(dǎo)軌行業(yè)的民族品牌，長(zhǎng)江潤(rùn)發(fā)選擇了自我發(fā)展、做大民族品牌的道路。兩家國際電梯導(dǎo)軌制造商進(jìn)而轉(zhuǎn)向收購國內(nèi)其他有一定規(guī)模和影響力的電梯導(dǎo)軌制造商，加快在中國的投資擴(kuò)產(chǎn)和收購兼并步伐。目前，塞維拉、蒙特費(fèi)羅與長(zhǎng)江潤(rùn)發(fā)處于電梯導(dǎo)軌行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位，市場(chǎng)集中度較高。三大電梯導(dǎo)軌制造商的電梯導(dǎo)軌系統(tǒng)部件產(chǎn)品主要配套世界八大電梯整機(jī)廠商，與高端客戶形成了相互依存的緊密合作關(guān)系，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于行業(yè)主導(dǎo)地位，占據(jù)主要的市場(chǎng)份額，引領(lǐng)行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)。國內(nèi)其他電梯導(dǎo)軌制造商則以國內(nèi)中小電梯整機(jī)廠商為主要客戶，產(chǎn)品以普通精度和常規(guī)規(guī)格為主，競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。電梯導(dǎo)軌系統(tǒng)部件行業(yè)分析報(bào)告電梯導(dǎo)軌行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局在國內(nèi)電梯導(dǎo)軌市場(chǎng)中，塞維拉在國內(nèi)的合資企業(yè)、蒙特費(fèi)羅在國內(nèi)的合資企業(yè)和本公司三家企業(yè)為行業(yè)內(nèi)一線制造商；杭州申菱、天津桑瑞斯、蘇州億鑫、杭州中豪等為行業(yè)內(nèi)二線制造商；國內(nèi)其他小規(guī)模電梯導(dǎo)軌制造商為行業(yè)內(nèi)三線制造商。電梯導(dǎo)軌行業(yè)的現(xiàn)狀與特征（1）電梯導(dǎo)軌行業(yè)現(xiàn)狀隨著我國電梯行業(yè)的快速發(fā)展，中國電梯行業(yè)逐步呈現(xiàn)出以美國奧的斯、日本三菱、日本東芝、日本日立、日本富士達(dá)、瑞士迅達(dá)、德國蒂森、芬蘭通力等世界八大電梯整機(jī)廠商為主導(dǎo)的電梯整電梯導(dǎo)軌系統(tǒng)部件行業(yè)分析報(bào)告機(jī)市場(chǎng)格局，世界八大電梯整機(jī)廠商為行業(yè)內(nèi)一線電梯整機(jī)廠商，2022年世界八大電梯整機(jī)廠商國內(nèi)市場(chǎng)份額接近70%；以富士電梯等外資品牌和康力電梯等少數(shù)國內(nèi)民族品牌為主的電梯整機(jī)廠商為行業(yè)內(nèi)二線電梯整機(jī)廠商；其他400多家內(nèi)資企業(yè)為行業(yè)內(nèi)三線電梯整機(jī)廠商。世界八大電梯整機(jī)廠商業(yè)務(wù)重點(diǎn)在于電梯整機(jī)的研發(fā)和制造，所需的電梯部件大部分向?qū)I(yè)化制造商采購。電梯導(dǎo)軌作為電梯系統(tǒng)的重要部件，對(duì)電梯運(yùn)行的安全性、舒適度至關(guān)重要。出于對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)與服務(wù)能力、資信、品牌等各方面的考慮，一線電梯整機(jī)廠商一般選擇一線電梯導(dǎo)軌制造商進(jìn)行合作，在經(jīng)過嚴(yán)格的測(cè)評(píng)后才將電梯導(dǎo)軌制造商納入其供應(yīng)商體系，為其進(jìn)行長(zhǎng)年配套，電梯導(dǎo)軌制造商則根據(jù)一線電梯整機(jī)廠商的研發(fā)方向進(jìn)行技術(shù)和產(chǎn)品升級(jí)。因此，一線電梯整機(jī)廠商與一線電梯導(dǎo)軌制造商合作關(guān)系極為穩(wěn)固。目前，一線電梯導(dǎo)軌制造商主要配套國際一線電梯整機(jī)廠商，隨著電梯整機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展，二線電梯整機(jī)廠商中的部分企業(yè)將會(huì)逐步發(fā)展壯大，因此，一線電梯導(dǎo)軌制造商除與國際一線電梯整機(jī)廠商合作外，將逐步加強(qiáng)與二線電梯整機(jī)廠商的合作。（2）電梯導(dǎo)軌行業(yè)特征根據(jù)中國電梯協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，中國電梯導(dǎo)軌行業(yè)呈現(xiàn)以塞維拉、蒙特費(fèi)羅和長(zhǎng)江潤(rùn)發(fā)為主導(dǎo)，眾多中小電梯導(dǎo)軌制造商共同發(fā)展的電梯導(dǎo)軌系統(tǒng)部件行業(yè)分析報(bào)告市場(chǎng)格局，三大電梯導(dǎo)軌制造商2022年國內(nèi)市場(chǎng)占有率分別為%、%%，% ，而世界八大電梯整機(jī)廠商2022年國內(nèi)市場(chǎng)份額合計(jì)接近70%，三大電梯導(dǎo)軌制造商配套世界八大電梯整機(jī)廠商的市場(chǎng)格局已經(jīng)形成。電梯導(dǎo)軌行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品與技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)隨著社會(huì)的進(jìn)步和生活水平的提高，人們對(duì)于住行方面的舒適、安全、節(jié)能的要求越來越高，使得電梯整機(jī)廠商及電梯導(dǎo)軌制造商電梯導(dǎo)軌系統(tǒng)部件行業(yè)分析報(bào)告不斷加大研發(fā)投入，進(jìn)行產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新，電梯導(dǎo)軌行業(yè)正在向高精度和超高精度實(shí)心導(dǎo)軌、大規(guī)格實(shí)心導(dǎo)軌、無機(jī)房實(shí)心導(dǎo)軌以及新型扶梯導(dǎo)軌方向發(fā)展。（1）高精度、超高精度實(shí)心導(dǎo)軌實(shí)心導(dǎo)軌按照精度要求可以分為普通精度導(dǎo)軌、高精度導(dǎo)軌和超高精度導(dǎo)軌，具體分類情況如下：電梯除了要保證乘客的安全和舒適之外，還要追求乘客心理的滿意。乘坐電梯時(shí)如果停留在轎廂里的時(shí)間在6090 秒以下，一般不會(huì)使乘客出現(xiàn)焦急的心理。所以電梯從最底層直接到達(dá)最高層的運(yùn)行時(shí)間常常控制在4560 秒以下，這也是為高樓選擇電梯速度的常用準(zhǔn)則。由于建筑物高度的差異性，對(duì)電梯的速度提出了不同的要求，120 米（30 層高）以上的建筑物一般均會(huì)配備高速電梯、300 米電梯導(dǎo)軌系統(tǒng)部件行業(yè)分析報(bào)告（60 層高）以上的建筑物會(huì)配備超高速電梯。同時(shí)，根據(jù)電梯速度的不同，對(duì)電梯導(dǎo)軌的使用也提出了相應(yīng)的要求。一般情況下，中速電梯根據(jù)電梯速度的不同可使用普通精度或者高精度導(dǎo)軌，高速電梯需使用高精度導(dǎo)軌或者超高精度導(dǎo)軌，超高速電梯必須使用超高精度導(dǎo)軌。隨著人們生活節(jié)奏的加快以及高層建筑的增加，多用途、全功能的塔式建筑越來越多。這為運(yùn)行速度在25 米/秒的高速電梯和運(yùn)行速度在5 米/秒以上的超高速電梯（以下高速電梯和超高速電梯統(tǒng)稱“ 高速電梯 ”）打開了廣闊的市場(chǎng)空間。（2）大規(guī)格實(shí)心導(dǎo)軌隨著大型公共場(chǎng)所、購物場(chǎng)所等公用建筑的增加，大型超載重電梯的運(yùn)用日益廣泛，因此對(duì)垂直電梯的載重量和運(yùn)行平穩(wěn)性提出了新的要求。未來，規(guī)格在T140系列以上大規(guī)格實(shí)心導(dǎo)軌（常用實(shí)心導(dǎo)軌的規(guī)格范圍在T75至T127之間）將成為一個(gè)新的發(fā)展方向。（3）無機(jī)房實(shí)心導(dǎo)軌1996年，通力研制出無機(jī)房電梯，將電梯曳引系統(tǒng)直接安裝在井道中，此舉省去了機(jī)房，減少了電梯占用的建筑公共空間。電梯在運(yùn)行過程中，不需要潤(rùn)滑油，耗電量低，節(jié)能損耗比傳統(tǒng)的有齒輪電梯節(jié)約60%。這一發(fā)明被認(rèn)為是自第一部電梯問世以來，最有意義的技術(shù)創(chuàng)新，并成為業(yè)界的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在歐洲，80%的電梯為電梯導(dǎo)軌系統(tǒng)部件行業(yè)分析報(bào)告無機(jī)房電梯；在我國，隨著人們節(jié)能環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，越來越多的商用大廈、體育場(chǎng)館、商用大樓、民用建筑物等都開始使用無機(jī)房電梯，需求量增長(zhǎng)迅速。在機(jī)場(chǎng)、車站，文藝、體育、紀(jì)念和展覽場(chǎng)館等場(chǎng)所，建筑高度和風(fēng)格造型受限制或有一定要求的建筑等場(chǎng)合，無機(jī)房電梯有無可比擬的優(yōu)勢(shì)。另外，對(duì)于高度在20層以下的民用建筑，一般在建筑物的頂層之上除電梯機(jī)房外沒有其他附屬設(shè)備和建筑房間，去掉機(jī)房對(duì)降低建筑總高度、保持整體造型、節(jié)省建筑成本很有意義。隨著無機(jī)房電梯的需求增長(zhǎng)，無機(jī)房電梯導(dǎo)軌的用量將不斷增加。（4）新型扶梯導(dǎo)軌隨著社會(huì)進(jìn)步、城市化水平的提高以及越來越多的國家逐漸步入老齡化社會(huì)，各國政府對(duì)人文關(guān)懷日益重視，促使城市公共設(shè)施對(duì)自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的需求加速增長(zhǎng)。為實(shí)現(xiàn)公共場(chǎng)所的“無障礙” 通行，大量的體育場(chǎng)館、地鐵、機(jī)場(chǎng)、商場(chǎng)、寫字樓、賓館等需要加裝自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道。由于建筑風(fēng)格變化多樣，為滿足個(gè)性化需求，自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道均需進(jìn)行專業(yè)化設(shè)計(jì)，相應(yīng)的扶梯導(dǎo)軌也需要專業(yè)化定制，這就要求電梯導(dǎo)軌制造商與電梯整機(jī)廠商緊密合作，不斷更新設(shè)備工藝，定制開發(fā)不同規(guī)格和型號(hào)的新型扶梯導(dǎo)軌產(chǎn)品。電梯導(dǎo)軌系統(tǒng)部件行業(yè)分析報(bào)告四、行業(yè)的主要企業(yè)及主要企業(yè)的市場(chǎng)份額電梯導(dǎo)軌行業(yè)主要企業(yè)電梯導(dǎo)軌行業(yè)的主要企業(yè)包括西班牙塞維拉集團(tuán)、意大利蒙特費(fèi)羅集團(tuán)和長(zhǎng)江潤(rùn)發(fā)三家企業(yè)。西班牙塞維拉和意大利蒙特費(fèi)羅分別起步于20世紀(jì)60年代和40年代，兩家電梯導(dǎo)軌制造商均專注于實(shí)心導(dǎo)軌領(lǐng)域，走專業(yè)化的發(fā)展道路，通過數(shù)十年的發(fā)展，逐步形成了國際電梯導(dǎo)軌行業(yè)龍頭的地位。長(zhǎng)江潤(rùn)發(fā)經(jīng)過十多年的自我滾動(dòng)發(fā)展，已經(jīng)形成較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力、管理能力及較高的市場(chǎng)份額。目前，三大電梯導(dǎo)軌制造商主導(dǎo)電梯導(dǎo)軌行業(yè)的發(fā)展。電梯導(dǎo)軌行業(yè)的主要企業(yè)情況如下：電梯導(dǎo)軌系統(tǒng)部件行業(yè)分析報(bào)告電梯導(dǎo)軌行業(yè)的市場(chǎng)份額情況目前，國際電梯導(dǎo)軌企業(yè)主要分布在中國、西班牙、意大利、加拿大、巴西等國家，其中我國電梯導(dǎo)軌的產(chǎn)量占全球產(chǎn)量的50%以上。塞維拉、蒙特費(fèi)羅和本公司是全球電梯導(dǎo)