公交運營調(diào)度系統(tǒng)系統(tǒng)項目計劃書任務(wù)素材(編輯修改稿)
2024-08-30 00:32 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 技術(shù)文檔編寫） 組員—小鄧（負責技術(shù)文檔編寫） 項目管理組： 項目經(jīng)理—XXX（負責全面管理項目的開發(fā)工作） 需求顧問——XXX（負責需求分析工作） 技術(shù)專家——XXX（負責項目的可行性分析以及項目中重大技術(shù)問題的決策）（2）客戶方客戶方相應(yīng)地也成立了項目組，由一個項目負責人和多個業(yè)務(wù)部門聯(lián)系人組成。項目負責人——XXX（客戶方為此項目指定的負責人，代表客戶方做出決策）各部門聯(lián)系人——反映各部門業(yè)務(wù)需求和部門用戶意見 協(xié)作與溝通文檔組向開發(fā)組和測試組挖掘技術(shù)信息，寫到技術(shù)文檔中。測試組在開發(fā)過程中就介入到開發(fā)組中來，和開發(fā)人員共同完成本系統(tǒng)的開發(fā)任務(wù)。管理層給大家分配任務(wù)，并督促大家完成。 在與客戶的溝通中，開發(fā)組和需求顧問需要深入了解客戶需求，通過需求分析明確定義系統(tǒng)的功能，再把設(shè)計和開發(fā)任務(wù)下達到各個小組負責人和組員，然后在規(guī)定的時間把產(chǎn)品交給高校，形成一種良性循環(huán)。4 實施計劃 風險評估及對策本項目的主要風險是開發(fā)人員對客戶需求中的公交運營調(diào)度業(yè)務(wù)不熟悉，另外，在人員、資金、時間、技術(shù)等方面都存在風險。每個風險的可能性，對風險分析如下表所示。序號輸入風險事件可能性影響風險值采取措施1客戶需求需求不明確、需求變化70%60%35%1． 加班，延長需求調(diào)研時間2． 嚴格控制需求的變化2歷史項目信息開發(fā)人員流動30%50%15%1． 招聘技術(shù)人員作為長期任務(wù)2． 加強溝通，及時了解人員開發(fā)動態(tài)。3． 從外部招聘有此類工作經(jīng)驗的技術(shù)人員3合同開發(fā)資金有限20%50%10% 請實習學生參與一部分輔助工作，降低開發(fā)成本 與客戶商量，去掉不必要的需求，降低工作量，減少開發(fā)時間 項目時間管理計劃 項目進度由總經(jīng)理和各組經(jīng)理負責，把總體工作計劃分配到每個月，進而分配到每一天，每個人，如果在上班時間沒有完成，在晚上加班的時候必須完成天計劃。只有確保每天的天計劃完成，才能確保總體工作計劃順利完成。開發(fā)計劃與人員分工如下圖所示。 時間 階段任務(wù)人員分工3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月項目啟動與計劃項目經(jīng)理 技術(shù)專家需求分析需求顧問系統(tǒng)與測試設(shè)計 系統(tǒng)概要設(shè)計開發(fā)經(jīng)理
規(guī)章制度相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1