【文章內(nèi)容簡介】 、機會和威脅 ” 。分析人員經(jīng)常使用它來掃描、分析整個行業(yè)與市場，獲取相關(guān)信息，為決策 者提供決策依據(jù)。其中， S、 W 是內(nèi)部因素， O、 T 是外部因素。這一分析方法常被用來分析某一具體企業(yè)主體在市場中的處境，但近來也被頻繁用于對整個行業(yè)的分析。本文嘗試運用這一方法，以公交移動電視為重點，對我國智能調(diào)度系統(tǒng)的發(fā)展狀況進行一番初步的分析。 （ 一 ） 、優(yōu)勢 （ strenght）分析 唯物辯證法告訴我們，外因是變化的條件，內(nèi)因是變化的根據(jù)。 SWOT 分析首先強調(diào)的便是內(nèi)因。對于智能調(diào)度系統(tǒng)而言，只有認識到其優(yōu)勢所在，才能充分發(fā)揮其傳播功能，促進整個行業(yè)的發(fā)展，并使該行業(yè)的具體企業(yè)從中得到有益的啟示。 1.“ 流動受 眾 ” 易于 “ 信息注射 ” 無論是乘坐公交車、出租車、地鐵、火車還是飛機等其他交通工具的觀眾，均處于流動當中，屬于 “ 流動受眾 ” ，一般簡稱 “ 動眾 ” 。有人把針對動眾的信息傳播模式稱為 “ 輸液式 ” 。例如列車智能調(diào)度系統(tǒng)就具有這樣的傳播優(yōu)勢。對于這種傳播模式，北京大學新聞與傳播學院廣告學系主任陳剛教授曾作過這樣的評價： “ 列車是一個獨特的封閉空間，能夠滿足乘客需要的信息會象注射一樣，為乘客主動吸收，產(chǎn)生突出的傳播效果。列車是一個相對信息稀缺的封閉空間，在這樣的空間里，信息的汲取往往成為受眾的主動行為。列車電視傳達的信息，將是 在列車上受眾主動獲取的主要內(nèi)容，這樣的信息往往能被深度吸收，成為受眾內(nèi)化程度較深的信息。而在相對較長的一段時間內(nèi)，列車電視的關(guān)注度會逐漸上升，再加上封閉空間內(nèi)受眾相互間的感染和交流，其關(guān)注度和吸收程度會更高。 ” 動眾不僅流動性強，而且類型多樣，涉及各種層次、各個年齡階段。各種信息，均可在動眾間實現(xiàn)不同程度的有效傳播。 （ 二 ） 、劣勢（ weakness）分析 事物的某些特點，既可以是其優(yōu)點所在，也可能包含著其缺點的成分，智能調(diào)度系統(tǒng)亦是如此。例如 “ 強迫收視 ” ，既形成了智能調(diào)度系統(tǒng)的傳播優(yōu)勢，也帶來了某些負面效應 ，因而只有準確、及時地提供實用性信息，才能實現(xiàn)由強制動眾收看到動眾主動觀看的轉(zhuǎn)變。就內(nèi)因而言，智能調(diào)度系統(tǒng)的傳播劣勢也可歸納為三大方面。 這些因素，都會導致信息的傳播無法順利地達到終端消費者，降低智能調(diào)度系統(tǒng)在動眾心目中的信任度、忠誠度和美譽度。 缺少新意 更換頻率慢服務不完善 （ 三 ） 、機遇（ opportunity）分析 智能是運用系統(tǒng)工程理論將交通流誘導技術(shù)、車輛定位技術(shù)、地理信息系統(tǒng)技術(shù)、公交運營優(yōu)化與評價 技術(shù)、計算機網(wǎng)絡技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、通信技術(shù)、電子技術(shù)、智能卡技術(shù)等先進技術(shù)科學集成，形成集智能化調(diào)度、公交電子收費、信息服務、網(wǎng)絡通信于一體的先進的公共交通管理系統(tǒng) 。 由于智能調(diào)度系統(tǒng)可以達到及時甚至實時傳播的效果，具有受眾面廣、接觸頻率高等特點，有望成為廣電和家電行業(yè)新的經(jīng)濟增長點。例如，安裝在出租車上的液晶數(shù)字電視顯示屏，價值僅 3000 多元，而一臺包括機頂盒、液晶屏和調(diào)度系統(tǒng)在內(nèi)的真正的車載數(shù)字電視系統(tǒng)，則不會少于 10000 元。高利潤和高附加值的智能調(diào)度系統(tǒng)，搭載在高利潤、高附加值的汽車身上，其中的商機，不能不讓處在 “ 水深火熱 ” 之中的家電廠家趨之若鶩。 目前在城市中，一個發(fā)射站的覆蓋范圍約為 30 公里， 調(diào)度系統(tǒng) 在接收技術(shù)上沒有太大問題。解決智能調(diào)度系統(tǒng)的接收盲點，可通過建立基站或優(yōu)化網(wǎng)絡來解決。終端廠商也可針對不同需求、不同應用范圍提供高、中、低不同檔次的產(chǎn)品。由于汽車上的電器越來越多，互相之間的干擾會隨之增強，推出融合多種功能的終端產(chǎn)品已為勢所必然。從長遠來看，使用方便、功能豐富的終端產(chǎn)品將會成為發(fā)展方向。按照北京北廣傳媒移動電視有限公司事業(yè)發(fā)展部主任吳立宏主的設想，未來的智能調(diào)度系 統(tǒng)會將集電視、導航地圖下載、交通疏導、路況信息播報等內(nèi)容和功能于一體。 隨著城市快速公交系統(tǒng)的陸續(xù)投入使用以及高端商用公交客車的不斷增多，高端智能調(diào)度系統(tǒng)成為市場新寵，豪華客車上的智能調(diào)度系統(tǒng)應用也越來越廣泛。 由于公共交通設施的數(shù)量相對有限，智能調(diào)度系統(tǒng)在公共交通工具方面的市場容量也是有限的，智能調(diào)度系統(tǒng)的應用領域?qū)⒂晒卉囅蛩郊臆嚁U展。未來，隨著私家車市場的不斷發(fā)育，智能調(diào)度系統(tǒng)市場會隨之不斷擴大。業(yè)界人士一致認為，私家車才是我國智能調(diào)度系統(tǒng)最具潛力的市場。但目前由于各方面的因素， 私家車智能調(diào)度系統(tǒng)市場還未能快速啟動起來。 “ 運營商提供更加豐富的節(jié)目內(nèi)容是智能調(diào)度系統(tǒng)市場快速發(fā)展的推動力，由于公交車、私家車對電視節(jié)目內(nèi)容的要求不一樣，這需要運營商提供種類和內(nèi)容更加豐富的節(jié)目，如增加交通、股情、體育、新聞等車主較感興趣的節(jié)目，以進一步促進市場的需求。 ” 這無疑既是智能調(diào)度系統(tǒng)發(fā)展所面臨的巨大挑戰(zhàn)，也是其蓬勃發(fā)展的大好機遇。 （ 四 ） 、威脅（ threat）分析 智能調(diào)度系統(tǒng)發(fā)展的外部條件，不僅蘊藏著種種大好的機遇，也面臨各種嚴峻的挑戰(zhàn)。筆者認為，就威脅而言，至少涉及國家和地方的相關(guān)行業(yè)政策尚不明朗、競爭對手正不斷完善相關(guān)產(chǎn)品和服務這樣的兩面夾擊。 政策尚不明朗 國家有關(guān)智能調(diào)度系統(tǒng)的相關(guān)政策還不太明朗，這使智能調(diào)度系統(tǒng)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展存在一些難以預知的因素和相應的風險。例如，在車上看電視是會影響駕駛的，那么這個電視是給駕駛員看還是給乘客看、裝在車上的什么地方、機器的制造應使用哪些特殊材料、軟件設計方面應有一些什么安全防護措施等，都需要國家出 臺明確的規(guī)定。 目前，由于全國各地的廣電系統(tǒng)都是各自為政的，而一些中、小城市的車載市場容量小，公交、出租車的保有數(shù)量較少，無法支持整個智能調(diào)度系統(tǒng)系統(tǒng)的建設與維護，導致在這些城市無法順利推廣智能調(diào)度系統(tǒng)。這勢必給智能調(diào)度系統(tǒng)的進一步推廣造成難以逾越的障礙。甚至能否在智能調(diào)度系統(tǒng)上播放實時新聞，在某些城市也還是以一個懸而未決的問題。其實，真正富有特色的智能調(diào)度系統(tǒng)節(jié)目內(nèi)容，當屬各地自辦的比較受歡迎的地方臺節(jié)目的播放。這樣的節(jié)目，不僅可以延伸地方電視臺的傳播觸角，有利于樹立城市形象、傳播地域文化，也可以推進智能 調(diào)度系統(tǒng)的本土化、本地化經(jīng)營。 缺乏一個統(tǒng)一的管理部門，也是一個不容忽視的問題。智能調(diào)度系統(tǒng)是一個產(chǎn)業(yè)化的系統(tǒng)工程，涉及到