【文章內(nèi)容簡介】 。12七、駐馬店應(yīng)用電動公交車的安全性分析12八、駐馬店應(yīng)用電動公交車可行性分析結(jié)論13分析結(jié)論13可能存在的問題及建議13 總論： 純電動公交車作為公共交通工具的創(chuàng)新形式，在國內(nèi)外均有不同程度的應(yīng)用，但是由于動力電池及電源管理技術(shù)的局限性，實(shí)踐中仍存在著不少問題。根據(jù)駐馬店市目前的能源結(jié)構(gòu)、政策環(huán)境等因素，現(xiàn)就駐馬店市純電動公交車的應(yīng)用做一可行性分析。 立項(xiàng)的目的和意義隨著公共交通作為城市交通的主流趨勢日趨明顯，公交車數(shù)量的不斷增加，對城市自然環(huán)境的污染也日益嚴(yán)重。雖然不斷采用新技術(shù)降低傳統(tǒng)公交車的污染物排放，但是依賴石化燃料作為動力的傳統(tǒng)公交車，碳排放量根本上無法降低。而且隨著石化類燃料供應(yīng)的日趨緊張，公共交通對石化類燃料的依賴度逐步提高，一旦燃料供應(yīng)出現(xiàn)問題，對城市公共交通的影響是不言而喻的。純電動公交車的應(yīng)用不但可以徹底解決以上問題，而且其噪音低、零污染、乘坐舒適等特點(diǎn)，在目前我市實(shí)施“山城田湖”戰(zhàn)略的大背景下，對提高城市整體形象，保證城市公交基礎(chǔ)服務(wù)的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮應(yīng)有作用。三、國內(nèi)大中城市電動公交車應(yīng)用現(xiàn)狀及趨勢2010年上海世博會期間，1000多輛各種新能源汽車（含120臺純電動公家車）在世博園區(qū)完成了全球規(guī)模最大、使用強(qiáng)度最高的示范應(yīng)用，給參會者以深刻印象，為中國新能源汽車發(fā)展提供了良好基礎(chǔ)。科技部日前正式致函上海市人民政府，同意建設(shè)中國上海電動汽車國際示范城市，上海市嘉定區(qū)被指定為電動汽車國際示范區(qū)。這是我國首個電動汽車國際示范城市，上海新能源汽車發(fā)展迎來了一個重要的戰(zhàn)略性發(fā)展機(jī)遇期。早在2001年8月，北京市兩輛BJD6100—EV型電動公交車已經(jīng)首先用于21屆世界大學(xué)生運(yùn)動會的接送運(yùn)動員工作。而在2008年北京奧運(yùn)會期間，北京公交純電動車得以快速發(fā)展，截止2011年底，北京市共有150輛純電動公交車。而目前應(yīng)用電動公交車數(shù)量最多的城市是合肥，截至2012年4月底合肥共有250臺電動公交車投入運(yùn)行。2009年初，財政部、科技部聯(lián)合下發(fā)了《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》明確了在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等13個城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作，其中電動公交車（10米以上）最高補(bǔ)貼每臺50萬元。20102011年天津、?？?、鄭州、廈門、蘇州、唐山、廣州、沈陽、成都、南通、襄樊、呼和浩特等12個城市成為節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市，這一發(fā)展契機(jī)對眾多未列入節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)的中小城市同樣具有吸引力，近年來珠海、三亞、南寧、青島、臨沂、等眾多二、三線城市也相繼引入電動公交車。識d