【文章內容簡介】 未來銷量預測?? 本次6個重點研究的二手車交易量占全國總量的60%左右。?? 未來5年，北、上、廣三地仍是二手車交易最大集散地，而經濟環(huán)境較好的二線城市在增量上也將有較大幅度的提高。圖表6 全國重點省區(qū)二手車交易分析 目前二手乘用車價格分析 二手乘用車價格分析方法本研究在考慮各級別車型結構、二手車使用年限等因素基礎上，對目前網絡公布價格進行加權處理。圖表7 二手車交易價格走勢分析?? 二手車2010年3月價格指數(shù)2010年前三月二手車價格指數(shù)延續(xù)著上一年趨勢,同比去年增長了近15個百分點。市場春節(jié)期間出現(xiàn)調整,但幅度不大。 2010年奧迪A4二手車價格指數(shù) 2010年寶馬3系二手車價格指數(shù) 2010年奔馳E級二手車價格指數(shù)2010年前兩月網絡發(fā)布車輛品牌基本回歸到傳統(tǒng)主力車型,可以看出在市場相對穩(wěn)定的時候,還是近幾年形成的大保有量車型占據(jù)著主要地位。圖表11 全國二手車情況排名表 二手車關鍵指標分析二手車使用年限是衡量二手車市場成熟度的一個重要指標，年限越短市場越活躍。??用戶換車心理與市場經營狀況存在差異可以看出，目前二手車市場尚未成熟。??目前市場交易的二手車以5年內的車型為主；而多數(shù)用戶則考慮在5年以后換車。??隨著我國經濟發(fā)展、消費心理等因素的轉變，將逐步縮短與國際成熟二手車市場之間的差距。（見圖表12）圖表12 二手乘用車年限圖表 車輛更換周期?? 在各級別車型中，計劃5年以上更換車輛的用戶比例明顯偏高，計劃5年內更換車輛的用戶，其平均更換周期為41個月（見圖表13）圖表13 二手車更換周期 品牌車延續(xù)程度?? 總體來看，各車系的品牌延續(xù)程度無明顯差異。短期使用日韓及自主車型品牌延續(xù)程度稍高，隨著使用年限的增長，美系和德系的品牌延續(xù)程度更高。調查顯示，目前歐系車中“上海通用”和“上海大眾”的品牌延續(xù)程度表現(xiàn)突出。（見圖表14）圖表14 不同品牌車的延續(xù)程度分析 認證車輛接受程度?? 目前用戶對“認證車輛”概念認知度較低，概念提示后，超過5成用戶表示接受， B級車型用戶對“認證車輛”概念認知度最高；各級別車型用戶對“認證車輛”的接受程度無明顯差異。圖表15 認證車輛認知度分析?? 用戶心理認證費用遠高于廠商實際認證費用，目前來看，用戶對認證概念無明確認識，更多關注的是認證所帶來的利益，但因其購買二手車最主要的原因是價格便宜，故調查的可接受認證費用并不能真實反應用戶購買時的實際行為。圖表16 用戶認證費用分析 整備車輛接受度/整備費用?? 消費者普遍對目前二手車市場車輛整備狀況不甚了解。其中，A0級及以下用戶認為目前車輛整備程度相對合適，而B級及以上用戶的需求尚未滿足，還需額外進行其它整備。圖表17 整備車輛接受度及整備費用分析 經營利潤率圖表18 鑒定評估時間?? 品牌4S店對二手車鑒定評估時間普遍長于二手車經紀/經營公司，隨著車型級別的提高，車型鑒定評估時間也相應加長。圖表19 車輛整備時間相比其他經紀/經營公司，品牌4S店在車輛整備耗時較少。圖表20 平均出貨時間?? 出貨時間隨車型級別的提高而延長，品牌4S店與經紀/經營公司相比，零售出貨時間更短，而轉售出貨時間更長。圖表21 二手車其他交易因素分析?? 質量、價格是用戶購買二手車最為關注的兩個因素，其中，高級別用戶對車型豐富性和車系也有較高關注度。 質量、價格因素圖表22?? 對質量的顧慮成為阻礙用戶選擇二手車的首要因素，但長期固有觀念及現(xiàn)有二手車交易體制的不完善均影響了用戶的購買傾向。圖表23 未來購車價格區(qū)間分析?? 未來用戶購車預算主要集中在1025萬元區(qū)間。10萬元價格左右的A級車和18萬元左右的B級車仍是多數(shù)用戶購車時的主要考慮對象。圖表24***市社會車輛發(fā)展很快，車輛擁有量多年來一直位居我省正北部縣市的首位。2008年民用汽車總量3947輛，年遞增24%，2010年達到6069輛。按照5%的車輛進入二手車比例估算，我市二手車車輛2008年為197輛，2010年為304輛，2011年將達到376輛，2012年達到467輛，2013年達到579輛，加上周邊的市、縣、農場，二手車輛可達1000輛以上。面對我市極其周邊龐大的汽車市場，本項目市場資源發(fā)展前景十分看好。第四章 項目選址與建設條件 項目選址本項目選址在***市汽車產業(yè)園區(qū)內，位于202國道東側，***市交警隊南側，該地塊用地完整，地塊平整，可以進行整體式布局，用地面積4公頃。 建設條件氣候本項目區(qū)域地處項目區(qū)處于中溫帶大陸性季風氣候區(qū)內，冬季溫長，夏季炎熱，春秋短暫。地理位置十分優(yōu)越，適宜于項目選址要求。日照年有效積溫2180℃，年平均光照2624 h，光照強度105‐125kca1/cm。氣溫年平均氣溫 ℃極端最高氣溫 ℃極端最低氣溫 － ℃氣溫全年以1～2 月份為最低，平均最低氣溫為－℃。7～8 月份氣溫最高，℃。風常風向： NW年平均風速： ‐部分山區(qū)林地 部分平原丘陵 風速的日變化規(guī)律： 09—17 時風速較大18—08 時風速較小13—15 時風速最大03—05 時風速最小風速的年變化規(guī)律是： 春季風速最大，秋季次之，冬夏最小。降水年平均降水量： 553 mm降水量集中在七、八、九月份，十一月份至三月份降水量較少。 交通條件交通條件好。該項目所處位置緊靠202國道。交通條件好，車輛進出十分便利。該地與市區(qū)很近，地理位置十分優(yōu)越。 基礎設施條件選擇該地用于項目建設，基礎設施條件較好，電通、路通、水通，可以大大降低項目投資成本。 社會經濟條件***市位于東經126176。16ˊ127176。53ˊ，北緯47176。35ˊ48176。33ˊ， 小興安嶺南麓與松嫩平原過渡帶。素有“東臨林海，西接糧倉，南聯(lián)省會，北達邊疆”之稱。所處積溫帶是第三、四積溫帶過渡帶，屬寒溫帶大陸性季風氣候。全市幅員7194平方公里，丘陵占51%，%，%，森林總面積達365萬畝，耕地總面積380萬畝。市轄6個街道辦事處，5鎮(zhèn)4鄉(xiāng)，67個行政村，4個國營農場，6個國營林場；市域內有中、省、黑河市直單位42個，其中：部隊農場13個，發(fā)電廠1個，森工局1個。全市總人口48萬，基本城鄉(xiāng)各半，流動人口為1579人，‰；。近五年來，經濟總量不斷擴大，年均增長14%。2011年我市經濟呈現(xiàn)加速增長的良好態(tài)勢，%；財政一般預算收入實現(xiàn)3億元，同比增長50%；，同比增長22%；城鎮(zhèn)固定資產投資實現(xiàn)30億元，同比增長128%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實現(xiàn)15536元，同比增長23%；農民人均純收入實現(xiàn)7607元，同比增長31%；%。第五章 項目建設內容與規(guī)模 項目建設內容本項目其主要建設內容是：二手車綜合服務樓（包括入廠檢查和登記廳、監(jiān)測維修廳、車友接待及休息廳、售后服務廳等）；車輛展示廳；交易車輛停車場；職工宿舍樓；辦公樓及其它配套設施。交易車輛停車場設計停車位160個。初步形成一個集新車銷售、二手車交易、售后服務的循環(huán)經濟鏈。 設備購置 建設規(guī)模該項目規(guī)劃用地4公頃，年設計能力為：年交易各類二手汽車1000輛，總建筑面積（不含停車場及輔助設施工程）15150㎡。二手車綜合服務樓8000㎡；車輛展示廳3000㎡；辦公用房1300㎡；職工宿舍600㎡；食堂250㎡；倉庫等設施2000㎡。輔助設施：⑴進出道路及停車場10000㎡⑵其他（給水、排水、供暖工程、消防設施、環(huán)保設施、綠化工程等） 主、輔設備 購置車輛檢測、維修等必須的的儀器、設備。第六章 項目實施進度安排本項目擬建設期限1年。其中：項目籌備期1個月；編制項目可行性研究報告1個月；項目立項1個月；落實項目用地1個月；規(guī)劃設計1個月；土建工程期為6個月；設備采購、安裝調試1個月；注：項目進度應合理制定實施計劃，部分項目可以同時進行。第七章 環(huán)境保護和交易流程 二手車交易市場污染評估與處理完全執(zhí)行國家關于可持續(xù)發(fā)展和生態(tài)保護的有關規(guī)定；建立自我評估機制，定期評估基地污染狀況，并向市環(huán)保主管部門聯(lián)系報備；按照國家有關規(guī)定，設立污染預警系