【文章內(nèi)容簡介】 五原縣鼎益通 二手車交易市場項目可行性研究報告 14 第二章 項目依據(jù)和范圍 目編制依據(jù) 《報廢汽車回收管理辦法》 《汽車貿(mào)易政策》 《關(guān)于舊貨和舊機(jī)動車增值稅政策的通知》 《二手車流通管理辦法》 《二手車交易規(guī)范》 《國家汽車產(chǎn)業(yè)政策》 《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》 《國家產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》 《 內(nèi)蒙古自治區(qū) 產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》 《 內(nèi)蒙古自治區(qū) 國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十 二個五年規(guī)劃綱要》 1 《 內(nèi)蒙古自治區(qū) 現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 1《 內(nèi)蒙古自治區(qū) 商貿(mào)服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 1《 內(nèi)蒙古自治區(qū)巴彥淖爾 市 產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)目 錄》 1 《 內(nèi)蒙古自治區(qū)巴彥淖爾 市 國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》 1 項目單位提供的有關(guān)資料 設(shè)計應(yīng)符合國家有關(guān)消防、環(huán)境保護(hù)、節(jié)能減排、勞動保護(hù)等方面的規(guī)定和規(guī)范； 工業(yè)設(shè)備選型達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平； 合理布局、節(jié)約用地、先進(jìn)性與經(jīng)濟(jì)性相結(jié)合，盡量減少工程投資。 五原縣鼎益通 二手車交易市場項目可行性研究報告 15 根據(jù)國家編制建設(shè)項目可行性研究報告的有關(guān) 規(guī)定及要求，闡述項目建設(shè)的理由及必要性， 作出二手車市場發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢 ，確定項目的建設(shè)規(guī)模、建設(shè)內(nèi)容和工程技術(shù)方案；闡述項目建設(shè)的外部條件；提出環(huán)境保護(hù)和消防安全措施方案；提出項目建設(shè)進(jìn)度計劃；進(jìn)行建設(shè)項目投資估算，提出資金籌措方案及使用計劃；對項目進(jìn)行財務(wù)效益評價 和 社會效益進(jìn)行分析 等 。 五原縣鼎益通 二手車交易市場項目可行性研究報告 16 第三章 市場發(fā)展預(yù)測及行業(yè)關(guān)鍵指標(biāo)分析 用戶 分析 圖表 1 二手車用戶分析 2020 年乘用車新車市場分析 從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，一季度的乘用車銷量同比增長 %，二季度同比下降 %，三季度的乘用車市場繼續(xù)低迷，銷量同比下降 %。在 8月份更是出現(xiàn)了本年內(nèi)月度同比的首次下降。 9月份，雖然乘用車市場有一定程度的回升，但是同比仍然呈現(xiàn)負(fù)增長； 市場增速下滑的主要原因為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的下降和美國次貸危機(jī)的加劇。由于中小企業(yè)、民營企業(yè)的資金緊張和利潤下滑，以及居民收入增長速度的下降，加之由于股市不景氣，居民財富縮水，這些因素削弱了購車主體的購買力 ， 消費(fèi)者持幣待購直接影響了汽車市場的需 求 。 五原縣鼎益通 二手車交易市場項目可行性研究報告 17 圖表 2 2020年乘用車市場交易分析 中國二手乘用車市場分析 我國的二手車行業(yè)仍然處于初期階段，該階段的主要特征為交易主體沒有改變，二手車交易仍然主要依靠傳統(tǒng)的二手車經(jīng)紀(jì)公司；二手車誠信問題推進(jìn)比較緩慢。目前我國二手車交易模式比較模糊，現(xiàn)在二手車交易主要以交易過戶為主，而經(jīng)營性質(zhì)的二手車交易由于稅收政策的原因障礙重重，因此新生的經(jīng)營實體難以在短期內(nèi)有較大突破；售后服務(wù)推行比較緩慢，造成二手車消費(fèi)市場難有起色，潛在消費(fèi)者由于缺乏對售后服務(wù)的信任而放棄選擇二手車，購買了新車。 我國二手車市交易短期內(nèi)增長將放緩，成交價逐漸走低 。 首先，經(jīng)濟(jì)形勢影響了今年的新車市場，不少廠家為了年初的銷量目標(biāo)，不得不一再降價，新車降價進(jìn)而影響到二手車的價格，這在無形中加大二手車車商的經(jīng)營風(fēng)險，因此跟進(jìn)降價成了惟一的手段。 其次，受油價上調(diào)、物價上漲、用車成本增加等不利因素的影響，消費(fèi)需求受到了部分遏制，導(dǎo)致二手車市場出現(xiàn)了供大于求的現(xiàn) 象 。 五原縣鼎益通 二手車交易市場項目可行性研究報告 18 二手乘用車總體市場發(fā)展預(yù)測 圖表 3 20 2020年市場銷量大幅增長 分析 隨著中國二手車市場的進(jìn)一步發(fā)展，二手車銷量與 新車銷量差距逐步縮小，已由 2020年的 1/6，發(fā)展到 2020年的 1/4。按照本研究預(yù)測， 二手車銷量與新車銷量差距將進(jìn)一步縮小，在 2020年達(dá)到新車銷量的 1/2。 圖表 4 各年新、舊乘用車交易分析 五原縣鼎益通 二手車交易市場項目可行性研究報告 19 不同級別二手乘用車未來銷量預(yù)測 圖表 5 二手車級別結(jié)構(gòu)分析 不同區(qū)域二手乘用車未來銷量預(yù)測 本次 6個重點研究 的 二手車交易量占全國總量的 60%左右。未來 5年，北、上、廣三地仍是二手車交易最大集散地，而經(jīng)濟(jì)環(huán)境較好的二線城 市在增量上也將有較大幅度的提高。 圖表 6 全國重點省區(qū) 二手車交易分析 五原縣鼎益通 二手車交易市場項目可行性研究報告 20 目前二手乘用車價格分析 二手乘用車價格分析方法 本研究在考慮各級別車型結(jié)構(gòu)、二手車使用年限等因素基礎(chǔ)上，對目前網(wǎng)絡(luò)公布價格進(jìn)行加權(quán)處理 。 圖表 7 二手車交易價格走勢分析 ? 二手車 2020年 3月價格指數(shù) 2020 年前三月二手車價格指數(shù)延續(xù)著上一年趨勢 ,同比去年增長了近15 個百分點。市場春節(jié)期間出現(xiàn)調(diào)整 ,但幅 度不 大 。 五原縣鼎益通 二手車交易市場項目可行性研究報告 21 2020 年奧迪 A4 二手車價格指數(shù) 2020 年寶馬 3 系二手車價格指數(shù) 五原縣鼎益通 二手車交易市場項目可行性研究報告 22 2020 年奔馳 E 級二手車價格指數(shù) 2020 年前兩月網(wǎng)絡(luò)發(fā)布車輛品牌基本回歸到傳統(tǒng)主力車型 ,可以看 出在市場相對 穩(wěn)定的時候 ,還是近幾年形成的大保有量車型占據(jù)著主要地位。 圖表 11 全國二手車情 況排名表 五原縣鼎益通 二手車交易市場項目可行性研究報告 23 二手車關(guān)鍵指標(biāo)分析 二手乘用車年限分析 二手車使用年限是衡量二手車市場成熟度的一個重要指標(biāo)，年限越短市場越活躍 。 用戶換車心理與市場經(jīng)營狀況存在差異可以看出，目前二手車市場尚未成熟 。 目前市場交易的二手車以 5年內(nèi)的車型為主；而多數(shù)用戶則考慮在 5年以后換車 。 隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、消費(fèi)心理等因素的轉(zhuǎn)變，將逐步縮短與國際成熟二手車市場之間的差距 。（見圖表 12） 圖表 12 二手乘用車年限圖表 車輛更換周期 在各級別車型中，計劃 5年以上更換車輛的用戶比例明顯偏高 ， 計劃 5年內(nèi)更換車輛的用戶，其平均更換周期為 41個月 （見圖表 13） 五原縣鼎益通 二手車交易市場項目可行性研究報告 24 圖表 13 二手車更換周期 品牌 車 延續(xù) 程 度 總體來看，各車系的品牌延續(xù) 程 度無明顯差異 。 短期使用日韓及自主車型品牌延續(xù) 程 度稍高，隨著使用年限的增長，美系和德系的品牌延續(xù) 程度更高 。 調(diào)查顯示，目前歐系車中 “ 上海通用 ” 和 “ 上海大眾 ” 的品牌延續(xù) 程 度表現(xiàn)突出。 （見圖表 14） 圖表 14 不同品牌車的延續(xù) 程 度分析 五原縣鼎益通 二手車交易市場項目可行性研究報告 25 認(rèn)證車輛接受 程 度 目前用戶對 “ 認(rèn)證車輛 ” 概念認(rèn)知度較低，概念提示后，超過 5成用戶表示接受 ， B級車型用戶對 “ 認(rèn)證車輛 ” 概念認(rèn)知度最高；各級別車型用戶對 “ 認(rèn)證車輛 ” 的接受 程 度無明顯差異。 圖表 15 認(rèn)證車輛認(rèn)知度分析 認(rèn)證費(fèi)用 用戶心理認(rèn)證費(fèi)用遠(yuǎn)高于廠商實際認(rèn)證費(fèi)用 ， 目前來看，用戶對認(rèn)證概念無明確認(rèn)識，更多關(guān)注的是認(rèn)證所帶來的利益，但因其購買二手車最主要的原因是價格便宜，故調(diào)查的可接受認(rèn)證費(fèi)用并不能真實反應(yīng)用戶購買時 的實際行為。 圖表 16 用戶認(rèn)證費(fèi)用分析 五原縣鼎益通 二手車交易市場項目可行性研究報告 26 整備車輛接受度 /整備費(fèi)用 消費(fèi)者普遍對目前二手車市場車輛整備狀況不甚了解 。 其中， A0級及以下用戶認(rèn)為目前車輛整備程度相對合適，而 B級及以上用戶的需求尚未滿足，還需額外進(jìn)行其它整備 。 圖表 17 整備車輛 接受度及整備費(fèi)用分析 經(jīng)營利潤率 圖表 18 五原縣鼎益通 二手車交易市場項目可行性研究報告 27 鑒定評估時間 品牌 4S店對二手車鑒定評估時間普遍長于二手車經(jīng)紀(jì) /經(jīng)營公司 ， 隨著車型級別的提高，車型鑒定評估時間 也相應(yīng)加長。 圖表 19 車輛整備時間 相比其他經(jīng)紀(jì) /經(jīng)營公司，品牌 4S店在車輛整備耗時較少 。 圖表 20 平均出貨時間 出貨時間隨車型級別的提高而延長 ， 品牌 4S店與經(jīng)紀(jì) /經(jīng)營公司相比，零售出貨時間更短，而轉(zhuǎn)售出貨時 間更長 。 五原縣鼎益通 二手車交易市場項目可行性研究報告 28 圖表 21 二手車 其他 交易因素分析 質(zhì)量、價格是用戶購買二手車最為關(guān)注的兩個因素 ， 其中，高級別用戶對車型豐富性和車系也有較高關(guān)注度 。 質(zhì)量 、價格 因素 圖表 22 五原縣鼎益通 二手車交易市場項目可行性研究報告 29 心里因數(shù) 對質(zhì)量的顧慮成為阻礙用戶選擇 二手車的首要因素 ， 但 長期固有觀念及現(xiàn)有二手車交易體制的不完善均影響了用戶的購買傾向 。 圖表 23 未來購車 價格區(qū)間分析 未來用戶購車預(yù)算主要集中在 1025萬元區(qū)間 。 10萬元價格左右的 A級車和 18萬元左右的 B級車仍是多數(shù)用戶購車時的主要考慮對象 。 圖表 24 五原縣鼎益通 二手車交易市場項目可行性研究報告 30 巴彥淖爾市及五原縣社會車輛發(fā)展很快，車輛擁有量多年來一直位居我區(qū)同級城市前列。 2020 年民用汽車總量 3947 輛，年遞增 24%， 2020 年達(dá)到 10069 輛。按照全國新舊更換進(jìn)入二手車輛市場的平均水平估算，我縣 2020 年更新車輛在 540 輛上下， 2020 年更新車輛在 991 輛左右。截至2020 年 6 月份，全縣私家車統(tǒng)計數(shù)量已達(dá)到 16700 余輛，加上周邊的市、縣、農(nóng)場，二手車輛可達(dá) 2 萬輛以上。但面對我縣極其周邊龐大的汽車市場，沒有一家二手汽車交易市場認(rèn)定企業(yè)。為了改善汽車更新結(jié)構(gòu)，優(yōu)化二手車交易市場區(qū)域布局，五原縣鼎益通汽貿(mào)有限責(zé)任公司特提出投資建設(shè)鼎益通二手車交易市場建設(shè)項目。面對我縣極其周邊龐大的汽車市場，本項目市場資源發(fā)展前景十分看好。 五原縣鼎益通 二手車交易市場項目可行性研究報告 31 第四章 項目選址與建設(shè)條件 項目選址 本項目選址在 五原縣弘泰 國際汽貿(mào)城 內(nèi)， 位于 110 國道南 側(cè)， 高新路西側(cè)， 該地塊用地完整，地塊平整，可以進(jìn)行整體式布局，用地面積 20畝 。 建設(shè)條件 自然條件 氣候 五原縣屬中溫帶大陸性氣候，平均海拔高度 米，具有光能豐富、日照充足、晝夜溫差大、降雨量少而集中的特點。冬季寒冷而漫長，夏季干旱少雨 。 本項目區(qū)域地處 項目區(qū) 處于中溫帶大陸性季風(fēng)氣候區(qū)內(nèi)，冬季溫長，夏季炎熱，春秋短暫。 地理位置十分優(yōu)越，適宜于項目選址要求。 日照 全年日照時數(shù) 小時，平均日照百分率 72%，太陽年平均輻射總數(shù) 千卡／平方厘米，生理輻射總量 千卡／平方厘米；≥10 ℃ 期間輻射總量 千卡／平方厘米，生理輻射總量 千卡／平方厘米 ,≥10 ℃ 積溫 ℃ 。 氣溫 全年平均氣溫 ℃ ，極端最高氣溫 ℃ ，極端最低氣溫 — ℃（ 61 年） ,平均相對濕度 53%。 五原縣鼎益通 二手車交易市場項目可行性研究報告 32 風(fēng) 平均風(fēng)速 米／秒，東北風(fēng)向較多。 降水