【文章內(nèi)容簡介】 縣供水工程配水管網(wǎng)消防系統(tǒng)采用低壓消防給水系統(tǒng)，根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GB500162006）規(guī)定，供水管網(wǎng)的壓力應(yīng)保證滅火時最不利點消火栓的水壓不小于10m水柱。供水方式根據(jù)規(guī)劃，本次設(shè)計擬從XX縣城板母水廠引入DN300供水主管，沿聯(lián)絡(luò)線向北方向延伸與新城區(qū)供水管網(wǎng)連接形成多水源供水方式。管徑確定方法在管徑確定時，按遠期供水規(guī)模作為計算依據(jù)。給水管網(wǎng)的水力計算根據(jù)確定的設(shè)計參數(shù)對配水管網(wǎng)進行優(yōu)化設(shè)計計算。計算公式：柯爾－勃洛克公式計算溫度：15℃，ν=局部損失系數(shù)：計算軟件：管材選用在供水工程中，占投資額比例最大的是管材，可占工程投資的50%70%。合理地選用管道材料是節(jié)省工程投資，確保供水水量、水質(zhì)、水壓和安全運行的重要環(huán)節(jié)。（1）管材選擇原則選擇管材基本原則是：管材能承受設(shè)計要求的內(nèi)壓和外部荷載，輸水衛(wèi)生條件好，施工方便，維修工作量少，使用性能可靠，使用年限長，內(nèi)壁光滑，輸水能力基本保持不變，工程造價低，能適應(yīng)當?shù)毓こ痰刭|(zhì)條件。常用的埋地給水管道管材有：鋼管、球墨鑄鐵管、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管、給水用塑料管以及玻璃鋼夾砂管等管材。埋地給水壓力管管材的選用應(yīng)根據(jù)管材的物理力學(xué)性能及其作用在管道上的內(nèi)外荷載，內(nèi)外環(huán)境介質(zhì)、溫度、壓力等綜合因素確定。在多種管材都符合使用要求時，還應(yīng)通過管道的綜合技術(shù)經(jīng)濟分析，選用經(jīng)濟合理，安全可靠的管材。（2）擬選管材性能比較隨著新材料、新技術(shù)、新工藝的不斷出現(xiàn)，供水管道材質(zhì)也得以快速發(fā)展，幾種主要管材的比較如下：近幾年國內(nèi)正在推廣使用聚乙烯管（PE管），PE管也稱超高分子聚乙烯管，該管材分子量極大，拉伸斷裂強度大，質(zhì)輕，耐磨性好，耐低溫、耐腐蝕性、內(nèi)壁光潔，抗拉伸長率大，管道敷設(shè)不需設(shè)基礎(chǔ)，施工方便，綜合造價略低于球墨鑄鐵管，使用壽命遠高于鋼管和球墨鑄鐵管，可達50年以上，施工安裝方便。該管材目前已可生產(chǎn)DN1000mm以上，具有很強的生命力。下面就球墨鑄鐵管、玻璃鋼管和PE管的性能進行比較。各種管材性能參數(shù)比較表性能球墨鑄鐵管玻璃鋼管PE管密度（t/m3）抗拉強度（GPa）≧420≧250≧400屈服強度(Mpa)≧300－≧350彎曲彈性模量（GPa）150170200抗壓強度（MPa）≧500≧5≧300縱向延伸率（%）510200管壁粗糙系數(shù)管道單位長度重量（kg/m）耐腐蝕特性較好好好工作壓力范圍MPa一般≦長期使用對水質(zhì)的影響較小影響較小影響無從上表看出，各種管道因材質(zhì)不同，在強度、自重、水力特性上各不相同，綜合比較而言，強度、延伸率、耐腐蝕性等方面，球墨鑄鐵管和PE管最優(yōu)，其他依次為玻璃鋼管。管道自重是施工中運輸、安裝方便與否的重要因素之一，從表中看出，單位長度管道重量最大為球墨鑄鐵管，最輕的是PE管，其他依次玻璃鋼管。綜合考慮各種因素，并對管材價格進行比選，本工程配水管網(wǎng)采用PE管；在穿越河流處及閥門井內(nèi)管道采用鋼管。本次設(shè)計沿聯(lián)絡(luò)線向北方向延伸與新城區(qū)供水管網(wǎng)連接形成多水源供水方式。給水工程設(shè)計范圍為敷設(shè)于該段道路內(nèi)的中壓、低壓給水管道。擬從XX縣城板母水廠引入DN300供水主管，沿擬建道路向北方向延伸至大道終點?？傮w布置在XX高速XX匝道至新城區(qū)聯(lián)絡(luò)線一側(cè)布設(shè)一根DN300供水主管，在輸水管道的隆起點及管橋處設(shè)置排（進）氣閥，以便及時排除管內(nèi)空氣，不使發(fā)生氣阻，以及在放空管道或發(fā)生水錘時引入空氣，防止管道產(chǎn)生負壓。在輸水管道的低點設(shè)置泄水管和泄水閥。輸水管道在沿線道路節(jié)點處均預(yù)留分支管，以便其它規(guī)劃道路實施時方便接入。輸水管道的豎向布置輸水管道管徑為DN300，管線標高及坡度主要依據(jù)規(guī)劃道路標高及坡度，并考慮管線綜合的需要，來確定輸水管道標高。輸水管道敷設(shè)在人行道內(nèi)，管頂覆土深度應(yīng)滿足規(guī)范要求。XX高速XX匝道至新城區(qū)聯(lián)絡(luò)線將敷設(shè)的市政管線有：給水管道、雨水管道、污水管道、燃氣管道、電力電纜管、通信管，具體布置為：以人行道外邊緣線為基準線布置地下管線。依次向車行道方向布置為：、、。如此方式布置地下管線，可使得快車道上幾乎沒有管線（除雨水管、電力管位于非機動車道上，養(yǎng)護時對交通影響相對較?。瑥亩行У谋苊饬顺鞘械缆芬蚬芫€井蓋引起的“跳車”現(xiàn)象，減少了管線維修時對道路交通的影響。本次排水管線相互交叉，高程上沖突無法避免時主要采用以下3種方式：條件允許時通過調(diào)整預(yù)留支管標高、錯開沖突管道標高。采用雨、污交匯井，雨水管道斷開，小口徑污水管從雨水井中穿越。在雨、污水管道管內(nèi)底標高接近時，且污水管道口徑較大時，如采用交匯井，對雨水排水斷面受阻較大時，采用雨水支管倒虹的交叉方式。為保證車輛行駛安全，充分發(fā)揮道路的功能，道路交叉口應(yīng)進行交通組織。主干路與主干路、主干路與次干路、次干路與次干路相交，原則上應(yīng)設(shè)置信號燈監(jiān)控路口，交通量較大的路口應(yīng)進行渠化處理。交通安全設(shè)施設(shè)計的內(nèi)容主要包括：交通標志、標線、平交路口的渠化誘導(dǎo)等，設(shè)計中按照新建的標準進行設(shè)計。交通安全設(shè)施設(shè)計總體原則是以現(xiàn)行國家和行業(yè)標準為依據(jù)，并結(jié)合道路條件、交通安全和環(huán)境條件，設(shè)置較為完善的交通標志、標線、安全護欄、視線誘導(dǎo)、防眩等安全設(shè)施，保證道路的正常使用和車輛運行的安全，以最大限度地降低交通事故為原則。交通標志設(shè)計原則本項目交通標志平面布設(shè)嚴格按照GB57681999《道路交通標志和標線》及有關(guān)規(guī)范進行，力求做到標志齊全、功能完善。交通標志的布設(shè)原則是以確保交通暢通和行車安全為目的，給道路使用者提供全面、正確、及時的交通信息，確保行車快捷、暢通，以完全不熟悉該路及其周圍路網(wǎng)體系的外地司機為對象，通過交通標志的引導(dǎo)，順暢快捷地抵達目的地，不允許發(fā)生錯向行駛。交通標志的布設(shè)是根據(jù)道路線形、交通狀況、沿線設(shè)施等情況設(shè)置不同種類的交通標志。具體為：（1）在警告車輛需注意危險的地方設(shè)置警告標志。（2）在需限制車輛交通行為的地方設(shè)置禁令標志。（3）在需指示車輛行進的地方設(shè)置指示標志。（4）在需傳遞道路方向、地點、距離等信息的地方設(shè)置指路標志。（5）在需要對標志進行輔助說明的主標志下方設(shè)置輔助標志。交通標志的布設(shè)要充分考慮與被交叉道路的交通標志布設(shè)相銜接，從整體性角度考慮標志的位置。標志版面設(shè)計原則標志版面內(nèi)容采用中英文兩種文字對比書寫，主線標志的漢字高度取4050cm，高寬比為1:1。字間距不小于4cm，行距不小于13cm，字符距標志板邊緣最小距離為16cm，筆劃粗細按字高與筆劃粗的比例為6:1設(shè)計。英文高度取為2025cm。反光膜采用三級反光膜，版面顏色為藍底白字。支撐方式的確定：交通標志的結(jié)構(gòu)支撐方式分為柱式、懸臂式、門架式和附著式等幾種，設(shè)計中可依據(jù)車型構(gòu)成、標志板面尺寸及標志布設(shè)位置進行選擇。本路設(shè)計主線上以懸臂（F桿或L桿）的支撐方式為主。標志結(jié)構(gòu)設(shè)計標志結(jié)構(gòu)主要依據(jù)交通標志所承受的荷載：永久荷載（自重）和可變荷載（風(fēng)荷載）進行設(shè)計。設(shè)計要求滿足相關(guān)力學(xué)指標的要求。本路的風(fēng)荷載將根據(jù)當?shù)貧庀蟛块T的風(fēng)速資料確定。標志結(jié)構(gòu)的立柱、橫梁、法蘭盤及各種連接件采用鋼材制作，并進行熱鍍鋅處理。標志基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)，在橋梁等結(jié)構(gòu)物上的基礎(chǔ)要事先進行基礎(chǔ)的預(yù)埋。標線及突起路標交通標線在道路上是起著管制和引導(dǎo)交通的作用，包括路面標線、突起路標和立面標記等。（1）路面標線路面標線是根據(jù)道路斷面形式、路寬以及交通管理的需要畫定。路面標線形式有車行道中心線、車行道邊緣線、車道分界線、停止線、人行橫道線、減速讓行線、導(dǎo)流標線、平面交叉口渠化標線、車行道寬度漸變段標線、停車位標線、停靠站標線、出入口標線、導(dǎo)向箭頭以及路面文字或圖形標記等。① 標準路段、各類橋梁車行道邊緣線為白色實線，線寬20cm，車行道分界線為白色虛線，線寬15cm。實線長6m，間距9m，實虛比為2:3。② 在與本項目相連接的被交道路出入口處設(shè)平交路口渠化標線。③ 在平面交叉口中做好路面標線的渠化設(shè)計、人行橫道標線和人行橫道預(yù)告標示等標線的設(shè)計。④ 其他路面標線和文字的畫法按照《道路交通標志和標線（GB5768）規(guī)定。⑤ 標線材料應(yīng)具有良好的反光性、防滑性及耐久性。本項目的路面標線材料采用熱熔型涂料并預(yù)混總質(zhì)量為15%的玻璃微珠。（2）交通監(jiān)控設(shè)施系統(tǒng)設(shè)計思想為盡量運用高新技術(shù)，對道路設(shè)施全面有效的管理和控制，充分發(fā)揮道路的通行能力，力爭實現(xiàn)路網(wǎng)系統(tǒng)的優(yōu)化。根據(jù)相交道路建設(shè)情況分期實施。近期實施以信號控制為主，輔以交通違章自動拍攝系統(tǒng)，實施全景CCTV系統(tǒng)完善監(jiān)管，主要交通節(jié)點設(shè)置大型顯示牌誘導(dǎo)交通，保證主線交通暢順。按照《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》(JGJ502001),為方便殘疾人使用和通過城市道路設(shè)施，人行道應(yīng)鋪設(shè)盲道磚，人行橫道坡道應(yīng)設(shè)置三面坡型式緣石坡道或全寬式緣石坡道，人行道的地下管線井蓋必須與地面接平，不使用篦式井蓋。在人行橫道和緣石坡道處不設(shè)置雨水口和檢查井，以保障殘疾人通行安全。交叉口應(yīng)按照規(guī)范要求進行無障礙設(shè)計。按照公交部門的意見布設(shè)港灣式公交停靠站。 照明工程按照《城市道路照明設(shè)計標準》（CJJ 452006），并結(jié)合XX縣實際情況，在滿足安全、可靠的前提下考慮項目的經(jīng)濟性、合理性，做到既美觀大方，又富有新意，給車輛駕駛員及行人創(chuàng)造良好的視覺環(huán)境，達到保障交通安全、提高交通運輸效率、方便市民生活和美化城市環(huán)境的效果。XX高速XX匝道至新城區(qū)聯(lián)絡(luò)線道路照明路燈兩側(cè)對稱布置于人行道，路燈間距30m，光源可采用金屬鹵化物燈、高壓鈉燈，燈具的選型可在施工圖設(shè)計階段進行比選。變壓器的設(shè)置應(yīng)與總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)，具體位置由建設(shè)單位與供電公司協(xié)商確定。照度標準照度要求參照國家標準并適當提高，見下表。（其中照度計算以照度指標為強制指標，亮度指標為參照指標）照 度 要 求道路級別道路類型亮度照度平均亮度Lav（cd/m2）均勻度Lmin/Lav平均照度Eav（lx）均勻度Emin/EavI主干道20/30路燈布置照明布置原則為舒適、節(jié)能，兼顧