【正文】 建議應及時落實資金，才能保證工程在成本的投資估算控制范圍內(nèi)如期按時按質(zhì)完工。 美化城市環(huán)境、提升城市形象。 經(jīng)濟效益本工程經(jīng)濟效益主要體現(xiàn)在改善城市交通和排水狀況，減少交通各種耗費，提升地段商業(yè)價值，提高城市居民居住生活水平。工器具及用具購置費按第一部分工程費用中設備費總值的1%計取。路基填挖方平整、地基處理、市政管網(wǎng)敷設等工程可按全段展開，進行機械、人工施工。 項目招投標方案根據(jù)《中華人民共和國招投標法》國家發(fā)展計劃委員會第3號令以及XX省有關工程招標文件的規(guī)定，本項目建設應進行招投標。由業(yè)主作為項目的執(zhí)行單位，負責項目實施的組織協(xié)調(diào)和管理工作。 水土保持 施工臨時占地的恢復措施工程施工完后留下的施工臨時占地區(qū)內(nèi)的跡地，若屬于城市開發(fā)的統(tǒng)一征用地則須要及時平整后歸還。(1) 設計期工程設計應從前期工作開始就認真考慮環(huán)境保護問題，在各階段主體工程設計的同時做好施工區(qū)附近的環(huán)境保護工程設計工作。所以，工程的建設采取必要措施，使得該項目對環(huán)境的不利影響可以得到減輕、消除。燈具及燈桿選用選用防腐、防塵、防潮、防護等級為IP65的照明燈具，內(nèi)裝電容器就地補償。定時器帶地理時鐘，可根據(jù)經(jīng)緯度位置以及季節(jié)變化自動調(diào)整開燈時間。變壓器的設置應與總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)，具體位置由建設單位與供電公司協(xié)商確定。根據(jù)相交道路建設情況分期實施。① 標準路段、各類橋梁車行道邊緣線為白色實線，線寬20cm，車行道分界線為白色虛線，線寬15cm。標志結構設計標志結構主要依據(jù)交通標志所承受的荷載：永久荷載（自重）和可變荷載（風荷載）進行設計。（5）在需要對標志進行輔助說明的主標志下方設置輔助標志。交通安全設施設計總體原則是以現(xiàn)行國家和行業(yè)標準為依據(jù)，并結合道路條件、交通安全和環(huán)境條件，設置較為完善的交通標志、標線、安全護欄、視線誘導、防眩等安全設施，保證道路的正常使用和車輛運行的安全，以最大限度地降低交通事故為原則。依次向車行道方向布置為：、。給水工程設計范圍為敷設于該段道路內(nèi)的中壓、低壓給水管道。在多種管材都符合使用要求時，還應通過管道的綜合技術經(jīng)濟分析，選用經(jīng)濟合理，安全可靠的管材。給水管網(wǎng)的水力計算根據(jù)確定的設計參數(shù)對配水管網(wǎng)進行優(yōu)化設計計算。給水管道沿道路敷設，給水管道在30米以上道路雙側布置，30米以下道路單側布臵。萬m3) Kz——總變化系統(tǒng)() Kz=Kh雨水根據(jù)地勢情況分別排入新設涵洞及道路沿線規(guī)劃河道。根據(jù)縣城現(xiàn)狀和專項規(guī)劃，區(qū)域內(nèi)排水體制采用雨、污分流制。設計車速：50km/h。 工程建設方案 工程范圍擬建XX高速XX匝道至新城區(qū)聯(lián)絡線起點位于XX縣松山鎮(zhèn)城區(qū)西南部松山鎮(zhèn)團坡村XX高速XX互通式立交收費站出口處，在K1+340與紫黃線平交，經(jīng)水泥廠、穿椅子山埡口后，在K2+770與格凸大道平交，止于K2+。，開挖土石方數(shù)量較大。 按照總體規(guī)劃干道系統(tǒng)確定道路走向、等級、性質(zhì)、紅線寬度。同時也是為地區(qū)旅游提供良好的交通服務，方便城區(qū)居民出行，提高城市品味的需要。 是改善現(xiàn)狀交通擁堵狀況的需要XX縣從地理位置上來看，她是一重要的交通結點，北達XX，西至黃果樹，南至興仁、XX，東至麻江，是20309省道的必經(jīng)之地。城區(qū)內(nèi)無構造影響，上游河道由于碎隙巖的存在，無滲漏問題，下游河道基巖多為碳酸鹽類巖，具一定的滲漏性。－20176。 自然條件 地形地貌城區(qū)位于XX縣中部，處于山盆期第一亞期剝夷面上，四周為峰叢谷地，中間為平坦的山間小盆地，地勢較平緩，高程1150－1175m，四面環(huán)山，植被覆蓋較好，高程1300－1450m，相對高差100－150m，地勢三面高西面略低。近年來，經(jīng)濟社會發(fā)展的新環(huán)境促使區(qū)域內(nèi)交通條件建設和銜接都得到極大的改善，XX縣交通條件得到質(zhì)的飛躍。在對外交通方面：（1）規(guī)劃建設西環(huán)路、南環(huán)路重點解決南北向XX至XX公路（即209省道）的過境交通，現(xiàn)209省道在XX城區(qū)由新東路過境。％。城鎮(zhèn)化水平為24％。農(nóng)民人均純收入為3018元；。今后隨著新東路逐步成為城區(qū)的生活性主干道，規(guī)劃209省道在城區(qū)過境道路西移，穿越城區(qū)段具體走向為：教場路—西環(huán)路—南環(huán)路—新東路。隨著國家西部大開發(fā)政策的持續(xù)，黔中新興產(chǎn)業(yè)聚集機會顯現(xiàn)，黔中經(jīng)濟區(qū)確定和貴安一體化的構想，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展出現(xiàn)新契機。 氣候水文XX氣候屬于亞熱帶濕潤季風氣候，處于中亞熱帶與北亞熱帶兩個農(nóng)業(yè)氣候區(qū)的過渡地帶，四季分明、干濕明顯。左右。 施工條件本工程所處場地交通便利，筑路材料豐富，能夠滿足施工需要，并采用汽車運輸，運輸距離短，有利于本項目的建設。由于現(xiàn)狀城區(qū)道路骨架不完善，造成城區(qū)人車混行，交通阻塞。 是完善市政配套設施，改善地區(qū)環(huán)境的需要隨著新城區(qū)的開發(fā)建設，區(qū)內(nèi)排水（雨、污水工程）系統(tǒng)以及其它公用設施系統(tǒng)將有較大的改善，但受開發(fā)先后等原因，該區(qū)域地塊的市政配套設施以及各公用管線設施大都未按規(guī)劃系統(tǒng)實施。 處理好地下管線與地上設施的關系，貫徹先地下后地上的原則。 配合道路建設，沿線埋設雨、污水管道和公用管線。項目實施寬度39m。 交叉口處：25km/h。XX高速XX匝道至新城區(qū)聯(lián)絡線雨水管道工程主要收集整段道路及沿線兩側地塊的雨水。豎向布置本次工程雨水干管管徑為D400～D1000，管線標高及坡度主要依據(jù)規(guī)劃道路及地塊的坡度，以及污水管道的埋設深度，結合給水輸水管線的敷設需要來確定雨水管道埋設深度。Kd Kh——時變化系數(shù) Kd——日變化系數(shù)2．平面布置XX高速XX匝道至新城區(qū)聯(lián)絡線污水管道工程布設在道路兩側人行道上，南起XX高速XX互通式立交收費站出口處，向北經(jīng)過大漢代、水泥廠、椅子山埡口、向東北止于格凸大道。在≥DN100管上按不大于120米間距設臵市政消火栓，保證消防供水安全。計算公式：柯爾－勃洛克公式（2）擬選管材性能比較隨著新材料、新技術、新工藝的不斷出現(xiàn)，供水管道材質(zhì)也得以快速發(fā)展，幾種主要管材的比較如下：近幾年國內(nèi)正在推廣使用聚乙烯管（PE管），PE管也稱超高分子聚乙烯管，該管材分子量極大，拉伸斷裂強度大，質(zhì)輕，耐磨性好，耐低溫、耐腐蝕性、內(nèi)壁光潔，抗拉伸長率大，管道敷設不需設基礎，施工方便，綜合造價略低于球墨鑄鐵管，使用壽命遠高于鋼管和球墨鑄鐵管，可達50年以上，施工安裝方便。擬從XX縣城板母水廠引入DN300供水主管，沿擬建道路向北方向延伸至大道終點。如此方式布置地下管線，可使得快車道上幾乎沒有管線（除雨水管、電力管位于非機動車道上，養(yǎng)護時對交通影響相對較?。?，從而有效的避免了城市道路因管線井蓋引起的“跳車”現(xiàn)象，減少了管線維修時對道路交通的影響。交通標志設計原則本項目交通標志平面布設嚴格按照GB57681999《道路交通標志和標線》及有關規(guī)范進行，力求做到標志齊全、功能完善。交通標志的布設要充分考慮與被交叉道路的交通標志布設相銜接，從整體性角度考慮標志的位置。設計要求滿足相關力學指標的要求。實線長6m，間距9m，實虛比為2:3。近期實施以信號控制為主，輔以交通違章自動拍攝系統(tǒng)，實施全景CCTV系統(tǒng)完善監(jiān)管，主要交通節(jié)點設置大型顯示牌誘導交通，保證主線交通暢順。照度標準照度要求參照國家標準并適當提高，見下表。路燈照明回路設置遙控接口，在每臺箱變內(nèi)設置路燈“三遙”控制器，采用GPRS無線modem進行數(shù)據(jù)傳輸。新裝燈具對反射罩技術要求較高，需采用進口或合資產(chǎn)品，以滿足設計的照度要求。城市道路作為城市內(nèi)自然環(huán)境與社會環(huán)境的一部分，除對交通需求提供良好的服務外，還會對區(qū)域的環(huán)境產(chǎn)生強大而持久的影響。a. 工程結構選擇結構合理，外型美觀，技術成熟，工藝簡單，盡量減少對人民群眾生活的影響；b. 在確定材料堆場應遠離居民區(qū)等環(huán)境敏感地方，避免對人群健康的影響c. 工廠預制：能預制塊件采用集中預制，以確保質(zhì)量，加快施工速度，減少施工噪音及場地污泥并有效降低造價；d. 綠化設計應注意選用適合XX當?shù)貧夂蛱攸c的樹種，在設計階段應完成沿線可綠化范圍內(nèi)的綠化設計工作。若不屬于此范疇則應平整后恢復植被。項目的設計、供貨、施工安裝等履行單位應與項目執(zhí)行單位履行必要的法律手續(xù)，違約責任應按國家的有關法律法規(guī)執(zhí)行。（1）招標范圍勘察、設計、施工、監(jiān)理、設備及材料采購和安裝。按照統(tǒng)籌安排，統(tǒng)一設計，分項、交叉進行施工的原則，安排各項工作的次序及所需時間，把建設期控制在20個月左右，即從2011年8月至2013年4月。 工程建設其他費用內(nèi)容及費率標準土地征用、拆遷補償?shù)荣M用按建設單位提供數(shù)據(jù)計取進入造價；建設單位管理費按財政部財建[2002]394號文計取；建設工程監(jiān)理費按國家發(fā)改委、建設部發(fā)改價格[2007]670號文計??；建設項目前期工作咨詢費按國家計委計價格[1999]1283號計取；勘察設計費按國家計委、建設部計價格[2002]10號文計??；%計?。还こ塘壳鍐尉幹瀑M按設計費的5％計??；招標代理服務費按國家計委計價格[2002]1980號文計?。皇┕D預算編制費按設計費的10％計??；％計??；1文明施工安全防護費按黔建施[2005]163號文計取；1基本預備費按第一、二部分費用之和的8％計取。 道路的建設將提升該片區(qū)的土地利用價值與效率，促進該片區(qū)土地的開發(fā)和經(jīng)濟發(fā)展，同時帶動大量直接和間接就業(yè)崗位，有利于擴大就業(yè)。 改善白云產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資環(huán)境，增加就業(yè)機會。主動做好各項前期準備工作，使項目能如期開工。項目的順利實施關鍵在于建設資金的及時足額到位。 給XX縣帶來巨大的間接效益，對XX縣的城鎮(zhèn)化建設、旅游、運輸、商貿(mào)等都會帶來良好影響。 完善城市道路網(wǎng)絡，加快城市基礎設施的建設，改善本區(qū)域的人居環(huán)境，帶動本區(qū)域經(jīng)濟的快速增長。 人工、材料、設備價格采用主要材料采用市場調(diào)查價計算；人工費調(diào)整根據(jù)相關規(guī)定進行調(diào)整；設備采用市場調(diào)查價計算。項目招標基本情況匯總表招標范圍招標組織形式招標方式不采取招標方式招標估算金額（萬元）備注全部招標部分招標自行招標委托招標公開招標邀請招標勘察√√設計