【正文】 市道路作為城市內自然環(huán)境與社會環(huán)境的一部分，除對交通需求提供良好的服務外，還會對區(qū)域的環(huán)境產(chǎn)生強大而持久的影響。根據(jù)道路沿線環(huán)境及植物生長特性選用樹種，以降低噪聲、減少粉塵污染、美化路容、綠化環(huán)境為目的；以經(jīng)濟、美觀、大方、便于管理、可實施性強、與周圍自然景觀相協(xié)調為指導思想，選擇適應性強、生命力旺盛的樹木、草等品種進行種植。新裝燈具對反射罩技術要求較高，需采用進口或合資產(chǎn)品，以滿足設計的照度要求。接地道路照明配電系統(tǒng)接地形式采用TNS系統(tǒng)。路燈照明回路設置遙控接口，在每臺箱變內設置路燈“三遙”控制器，采用GPRS無線modem進行數(shù)據(jù)傳輸。箱變10KV電源由鄰近道路箱變環(huán)網(wǎng)引來，3120 。照度標準照度要求參照國家標準并適當提高，見下表。按照公交部門的意見布設港灣式公交?？空?。近期實施以信號控制為主，輔以交通違章自動拍攝系統(tǒng)，實施全景CCTV系統(tǒng)完善監(jiān)管，主要交通節(jié)點設置大型顯示牌誘導交通，保證主線交通暢順。⑤ 標線材料應具有良好的反光性、防滑性及耐久性。實線長6m，間距9m，實虛比為2:3。標線及突起路標交通標線在道路上是起著管制和引導交通的作用，包括路面標線、突起路標和立面標記等。設計要求滿足相關力學指標的要求。反光膜采用三級反光膜，版面顏色為藍底白字。交通標志的布設要充分考慮與被交叉道路的交通標志布設相銜接，從整體性角度考慮標志的位置。（2）在需限制車輛交通行為的地方設置禁令標志。交通標志設計原則本項目交通標志平面布設嚴格按照GB57681999《道路交通標志和標線》及有關規(guī)范進行，力求做到標志齊全、功能完善。為保證車輛行駛安全，充分發(fā)揮道路的功能，道路交叉口應進行交通組織。如此方式布置地下管線，可使得快車道上幾乎沒有管線（除雨水管、電力管位于非機動車道上，養(yǎng)護時對交通影響相對較?。?，從而有效的避免了城市道路因管線井蓋引起的“跳車”現(xiàn)象，減少了管線維修時對道路交通的影響。輸水管道的豎向布置輸水管道管徑為DN300，管線標高及坡度主要依據(jù)規(guī)劃道路標高及坡度，并考慮管線綜合的需要，來確定輸水管道標高。擬從XX縣城板母水廠引入DN300供水主管，沿擬建道路向北方向延伸至大道終點。管道自重是施工中運輸、安裝方便與否的重要因素之一，從表中看出，單位長度管道重量最大為球墨鑄鐵管，最輕的是PE管，其他依次玻璃鋼管。（2）擬選管材性能比較隨著新材料、新技術、新工藝的不斷出現(xiàn)，供水管道材質也得以快速發(fā)展，幾種主要管材的比較如下：近幾年國內正在推廣使用聚乙烯管（PE管），PE管也稱超高分子聚乙烯管，該管材分子量極大，拉伸斷裂強度大，質輕，耐磨性好，耐低溫、耐腐蝕性、內壁光潔，抗拉伸長率大，管道敷設不需設基礎，施工方便，綜合造價略低于球墨鑄鐵管，使用壽命遠高于鋼管和球墨鑄鐵管，可達50年以上，施工安裝方便。（1）管材選擇原則選擇管材基本原則是：管材能承受設計要求的內壓和外部荷載，輸水衛(wèi)生條件好，施工方便，維修工作量少，使用性能可靠，使用年限長，內壁光滑，輸水能力基本保持不變，工程造價低，能適應當?shù)毓こ痰刭|條件。計算公式：柯爾－勃洛克公式生活和工業(yè)用水滿足用水區(qū)域內最不利點六層建筑用戶的水壓要求，即最不利點自由水頭不小于28m，XX縣供水工程配水管網(wǎng)消防系統(tǒng)采用低壓消防給水系統(tǒng)，根據(jù)《建筑設計防火規(guī)范》（GB500162006）規(guī)定，供水管網(wǎng)的壓力應保證滅火時最不利點消火栓的水壓不小于10m水柱。在≥DN100管上按不大于120米間距設臵市政消火栓，保證消防供水安全。 水源、水廠 根據(jù)城市總體規(guī)劃，規(guī)劃片區(qū)供水水源由板母水廠、母豬龍水廠統(tǒng)一供給。Kd Kh——時變化系數(shù) Kd——日變化系數(shù)2．平面布置XX高速XX匝道至新城區(qū)聯(lián)絡線污水管道工程布設在道路兩側人行道上，南起XX高速XX互通式立交收費站出口處，向北經(jīng)過大漢代、水泥廠、椅子山埡口、向東北止于格凸大道。 管道設計流量Q=q豎向布置本次工程雨水干管管徑為D400～D1000，管線標高及坡度主要依據(jù)規(guī)劃道路及地塊的坡度，以及污水管道的埋設深度，結合給水輸水管線的敷設需要來確定雨水管道埋設深度。ha） P—設計暴雨重現(xiàn)期（年）根據(jù)規(guī)劃標準，采用P=3年t—降雨歷時（min）t=t1+mt2式中：t1—地面集水時間（(min) 本工程采用5mint2—管道內流行時間（(min)m—管道延緩系數(shù)，采用m=流量公式Q=ψqF (l/s)式中：ψ—徑流系數(shù)。XX高速XX匝道至新城區(qū)聯(lián)絡線雨水管道工程主要收集整段道路及沿線兩側地塊的雨水。簡支梁橋上部結構空心板采用后張法預應力砼空心板。 交叉口處：25km/h。公交?？空驹O站臺及垃圾桶。項目實施寬度39m。 污水管道設計標準：生活污水q=250升/人 配合道路建設，沿線埋設雨、污水管道和公用管線。 設計依據(jù)《城市道路設計規(guī)范》（CJJ3790）《公路路基設計規(guī)范》（JTG D302004）《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》（GB5022095）《道路交通標線與標志》（GB 57681999）《城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范》（JGJ 502001）《城市道路照明設計標準》（CJJ 452006）《城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范》（CJJ 7597）《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB5028998）《室外排水設計規(guī)范》（GB500142006）《公路工程抗震設計細則》（JTG/TB02012008）《公路排水設計規(guī)范》（JTJ01897）《公路瀝青路面設計規(guī)范》（JTGD502006）《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF402004）《公路工程水文勘測設計規(guī)范》（JTGC302002）《公路交通安全設施設計規(guī)范》（JTGD812006）《城市路基工程施工及驗收規(guī)范》（CJJ4491）《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（JTGD632007）《城市橋梁設計準則》（CJJ 1193）《城市橋梁設計荷載標準》（CJJ 7798）《電力工程電纜設計規(guī)范》（GB5021794）《城市電力規(guī)劃規(guī)范》（GB502931999）《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》（GBJ5002893）《室外給水設計規(guī)范》（GB500132006） 工程建設規(guī)模本工程主要內容包括：道路工程、橋涵工程和雨、污水管道工程以及相應的交通設施、綠化、照明等附屬工程、公用管線工程以及征地、動拆遷工程。 處理好地下管線與地上設施的關系，貫徹先地下后地上的原則。綜上所述，XX縣XX高速XX匝道至新城區(qū)聯(lián)絡線的建設是完善地區(qū)路網(wǎng)、改善交通基礎設施狀況、發(fā)展地區(qū)經(jīng)濟、完善市政配套設施、改善地區(qū)環(huán)境、方便地區(qū)居民出行的需要。 是完善市政配套設施，改善地區(qū)環(huán)境的需要隨著新城區(qū)的開發(fā)建設，區(qū)內排水（雨、污水工程）系統(tǒng)以及其它公用設施系統(tǒng)將有較大的改善，但受開發(fā)先后等原因，該區(qū)域地塊的市政配套設施以及各公用管線設施大都未按規(guī)劃系統(tǒng)實施。風景區(qū)包括大穿洞景區(qū)、大河景區(qū)、小穿洞景區(qū)、妖巖景區(qū)及多處獨立景點。由于現(xiàn)狀城區(qū)道路骨架不完善，造成城區(qū)人車混行，交通阻塞。 工程建設的必要性 是完善地區(qū)路網(wǎng)，改善地區(qū)交通的需要XX縣從地理位置上來看，它是一重要的交通結點，北達XX，西至黃果樹，南至興仁、XX，東至麻江，是20309省道的必經(jīng)之地。 施工條件本工程所處場地交通便利，筑路材料豐富，能夠滿足施工需要，并采用汽車運輸，運輸距離短，有利于本項目的建設。其中可溶性碳酸鹽類巖地層巖溶較發(fā)育，賦存溶蝕裂隙水，富水性較好；碎隙巖地層賦存基巖裂隙水，富水性較弱。左右。 工程、水文地質 地質構造項目所在地城區(qū)區(qū)域構造處于火烘背斜的北西翼，拉王向斜的末端。 氣候水文XX氣候屬于亞熱帶濕潤季風氣候，處于中亞熱帶與北亞熱帶兩個農業(yè)氣候區(qū)的過渡地帶，四季分明、干濕明顯。在以上建設背景下，2011年8月，受XXXX族XX自治縣交通運輸局委托，我公司對XX高速XX匝道至新城區(qū)聯(lián)絡線進行可行性研究，提出項目建設的實施方案和投資方案，并對項目涉及的相關方面進行分析，以確定項目建設的可行性。隨著國家西部大開發(fā)政策的持續(xù)，黔中新興產(chǎn)業(yè)聚集機會顯現(xiàn)，黔中經(jīng)濟區(qū)確定和貴安一體化的構想，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展出現(xiàn)新契機。根據(jù)城市發(fā)展及規(guī)劃要求，新城區(qū)采用雨、污水分流制，污水經(jīng)區(qū)內污水干管收集，終匯入市政污水處理廠，雨水經(jīng)區(qū)內雨水干收集后就近排入附近水體。今后隨著新東路逐步成為城區(qū)的生活性主干道，規(guī)劃209省道在城區(qū)過境道路西移，穿越城區(qū)段具體走向為：教場路—西環(huán)路—南環(huán)路—新東路。根據(jù)規(guī)劃，位于XX縣城北部的規(guī)劃新城區(qū)，道路路網(wǎng)布局主要采用方格網(wǎng)的路網(wǎng)形式。農民人均純收入為3018元；。人均國內生產(chǎn)總值4676元。城鎮(zhèn)化水平為24％。XX縣XX高速XX匝道至新城區(qū)聯(lián)絡線道路工程可行性研究報告XXXX建設工程有限責任公司 目 錄第一章 項目概況 1 工程概況 1 項目名稱 1 建設地點 1 項目業(yè)主 1 可研編制單位 1 項目建設背景及項目過程 1 縣域概況 1 城市道路現(xiàn)狀及規(guī)劃 2 城區(qū)現(xiàn)狀排水及規(guī)劃 2 3 3第二章 項目建設必要性 5 項目建設基本條件 5 項目建設地點 5 交通條件 5 自然條件 5 工程、水文地質 6 施工條件 6 工程建設的必要性 6 是完善地區(qū)路網(wǎng)，改善地區(qū)交通的需要 7 是改善現(xiàn)狀交通擁堵狀況的需要 7 是發(fā)展地區(qū)經(jīng)濟、旅游、方便地區(qū)居民出行的需要 7 是完善市政配套設施，改善地區(qū)環(huán)境的需要 7第三章 工程建設方案 9 設計原則 9 設計依據(jù) 9 工程建設規(guī)模 10 工程建設技術標準 11 工程建設方案 11 工程范圍 11 道路工程 12 交通附屬設施 12 橋梁工程 12 排水工程 13 給水工程 16 管線綜合 21 交通工程 22 照明工程 25 綠化工程 27第四章 環(huán)境保護與水土保持