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正文內(nèi)容

稔坑水電站工程施工組織(編輯修改稿)

2025-07-15 22:08 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 土塊粒徑,填土中嚴禁有冰雪或凍 塊。人工夯實每層不超過 20cm,土塊粒徑不大于 5cm。機械壓實每層不超過 25cm,土塊粒徑不大于 8cm。每層壓實后驗收合格后方可進行下道工序。 帷幕灌漿,使用帷幕灌漿設(shè)備,對在河床上的水工建筑物(船閘、閘壩段、電站廠房)地基進行處理,提高其的抗?jié)B能力。混凝土攪拌樁,采用攪拌樁設(shè)備,對大面積地基進行加固處理,提高地基承載力,暈用在船閘、閘壩段、電站主副廠房、變電站、電站進水口,消能段等,增加水工建筑物的穩(wěn)定性。高壓旋噴樁,采用旋噴樁設(shè)備,制作地下簡易的連續(xù)墻,在地基開挖時可作為擋 土墻,對開挖邊坡有支護作用,同時也提高了抗震性。主要用于基坑的支護、制作簡易的連續(xù)墻止水,也可以提高地基的承載力。再電站廠房、變電站、還有的進水口和出水口。 施工方按每月工程進度提交本月的所需水泥使用計劃,水 14 泥進場必須有質(zhì)保書,并經(jīng)復試合格后方可使用,貯存期超過 3 個月的水泥重新進行檢驗;碎石、砂子經(jīng)試驗合格后方可使用。 現(xiàn)澆混凝土按圖紙要求的強度等級提前做好試配,施工中嚴格按配合比準確計量。雨后拌制混凝土應根據(jù)砂、石含水率及時調(diào)整配合比。 攪拌機必須按其銘牌規(guī)定 轉(zhuǎn)速運行,不得攪拌超過其允許最大骨料粒徑的骨料,生產(chǎn)的混凝土必須拌和均勻。 混凝土在運輸過程中,注意避免產(chǎn)生離析現(xiàn)象,也不得漏漿和失水,若發(fā)生離析現(xiàn)象,應在澆筑前進行二次攪拌。 混凝土澆筑前,檢查有關(guān)澆筑準備工作,包括地基處理、坡面平整度、砂溝的布置、護底齒墻等是否按施工詳圖規(guī)定執(zhí)行。并做好記錄。 混凝土澆筑作業(yè)應按一定的厚度、次序、方向分層進行一次澆筑。澆入倉面的混凝土應隨澆隨平倉,不得堆積。嚴禁在倉內(nèi)加水?;炷翝仓3诌B續(xù)性,如因故中斷且超過允許間歇時間,則應按工作縫處 理,處理時必須符合規(guī)定。混凝土澆筑期間,如果表面泌水較多,應及時消除。每一位置的振搗時間以混凝土不再顯著下沉,不出現(xiàn)氣泡并開始泛漿時為準。結(jié)構(gòu)物設(shè)計頂面的混凝土澆筑完畢后,應使其平整,高程應符合施工詳圖的規(guī)定。 混凝土施工縫處理時,混凝土表面用壓力水、風水槍、刷毛機或人工鑿毛等加工成毛面,并清洗干凈,排除積水,方可澆混凝土。 混凝土澆筑完畢后,將其外露表面覆蓋草袋并澆水養(yǎng)護,澆筑完畢 12 小時內(nèi)開始養(yǎng)護,澆水養(yǎng)護 7~ 14 晝夜。 砌石體的石料應采自經(jīng)監(jiān)理人批準的料場。砌石材 質(zhì)應堅實新鮮, 15 無風化剝落和裂紋,石材表面無泥垢、水銹等雜質(zhì),用于表面的石材,應色澤均勻。天然密度、抗水性、抗凍性、抗壓強度必須施工施工詳圖的規(guī)定。 砌筑砂漿使用材料包括水泥、砂、水應必須符合使用要求,砂漿應符合施工詳圖的強度等級與和易性的要求。并具有良好的保水性能,砂漿必須拌合均勻,一次拌料應在其凝結(jié)前使用完畢,砂漿的配合比須經(jīng)試驗確定,嚴格控制配料稱量的偏差。砂漿采用機械拌和,自投料完算起不得少于 2~ 3 分鐘。 漿砌塊石砌體采用鋪漿法砌筑。水泥砂漿沉入度宜為 4~6cm,不得采用外面?zhèn)攘⑹?塊、中間填心的砌法。鋪砌前石料灑水濕潤,使其表面充分吸收,灰縫厚度為 2~ 3cm,砂漿應飽滿。 干砌石砌體鋪砌前,應將地基平整夯實,碎石墊層厚度應均勻,其密度應大于 90%。 砌縫的寬度不應大于 25mm,砌石邊緣應順直,整齊牢固。 砌體外露面的坡頂和側(cè)邊,應選用較整齊的石塊砌筑平整。 五、施工交通及施工總布置 :對外交通、場內(nèi)交通; 對外道路: 281 鄉(xiāng)道、 174 縣道、廣梅汕鐵路、 205 國道從電站站址附近通過,對外交通十分方便。 場內(nèi)道路:計劃 在左、右岸 處各修建一條施工臨時道路, 連接倉庫、廠房和對外公路, 主要負責砂石骨料、木材運輸、砼澆筑施工等交通需要。在施工場內(nèi)各輔助加工廠之間修建施工便道和上述施工臨 16 時道路以及場外公路相連接。施工臨時道路計劃長 2km,路寬 7m左右,砂礫石或碎石路基,保證晴雨兩通。 :水電氣供應、施工輔助企業(yè)、倉庫等; ( 1)砂石篩分系統(tǒng)布置在采石場,以減少廢料運輸及減輕現(xiàn)場干擾。 ( 2)沙石堆場儲存量大,需要很大的場地堆放,又應拌制混凝土運輸量大,因此布置在施工區(qū)中心位置,并鋪上圍繞堆場的公路,其他建筑物環(huán)繞公路布置。 ( 3)施工設(shè)備區(qū)因有笨重的機器運出和運入,占地面積較大,因此布置在場地后方,但靠近工地。施工設(shè)備區(qū)并提供機械修配、汽車修配。 ( 4)鋼筋木材加工廠,鋼筋、木材的原料和成品的運輸量較大,因此設(shè)在倉庫附近。 ( 5)混凝土系統(tǒng),包括混凝土攪拌廠、水泥倉庫、砂石料堆場摻合料間、配電廠、制冷廠等布置在主體工程施工區(qū)附近。 施工總布置:布置原則、布置具體規(guī)劃。作出施工總平 面圖( CAD) 施工布置原則: 合理使用場地,盡量少占農(nóng)田;場地劃分和布局英符合有利生產(chǎn)、方便生活、易于管理、經(jīng)濟合理的原則,并符合國家有關(guān)安全、防火、衛(wèi)生和環(huán)保等的專門規(guī)定;一切臨時建筑物和施工設(shè)施的布置,必須滿足主體工程施工要求,互相協(xié)調(diào),避免干擾,尤其不能影響主題工程的施工和運行;主要的施工設(shè)施、施工工廠的防治標準,可根據(jù)它們的規(guī)模大小、使用期限和重要程度,在 5~20 年重現(xiàn)期內(nèi)選用,必要時宜通過水工模型試驗來論證場地防護范圍。 布置具體規(guī)劃: ( 1)砂石篩分系統(tǒng)布置在采石場,以減少廢料運輸及減輕 現(xiàn)場干擾。 ( 2)沙石堆場儲存量大,需要很大的場地堆放,又應拌制混凝土運 17 輸量大,因此布置在施工區(qū)中心位置,并鋪上圍繞堆場的公路,其他建筑物環(huán)繞公路布置。 ( 3)施工設(shè)備區(qū)因有笨重的機器運出和運入,占地面積較大,因此布置在場地后方,但靠近工地。施工設(shè)備區(qū)并提供機械修配、汽車修配。 ( 4)鋼筋木材加工廠,鋼筋、木材的原料和成品的運輸量較大,因此設(shè)在倉庫附近。 ( 5)混凝土系統(tǒng),包括混凝土攪拌廠、水泥倉庫、砂石料堆場摻合料間、配電廠、制冷廠等布置在主體工程施工區(qū)附近。 ( 6)金屬結(jié)構(gòu)、機電設(shè)備安裝,可在主體工程施 工一段時間后才開展工作,因安裝的成品或半成品有笨重部件,對運輸車輛和運輸重量有要求,又擔心基坑被淹,因此安裝場地建在靠近壩體的高地上。 ( 7)供電系統(tǒng),電源是外來高壓供電系統(tǒng),變壓器應靠近負荷中心,又要便于警戒,因此供電系統(tǒng)布置在靠近施工區(qū)的山邊較僻靜的地方。 ( 8)供水抽水站,布置在樞紐下游河邊,生產(chǎn)用水主要服務對象是拌制混凝土、制冷廠。 ( 9)空壓站,主要供風對象是基坑和兩岸石方開挖鉆孔設(shè)備。為減少風量和風壓損失,供風管不易太長,因此空壓站設(shè)在壩址兩岸空氣潔凈的較高位置。 ( 10)基建基地包括辦公及居住 房屋、停車場、娛樂中心等,在施工準備期間,它的任務很重,在施工期間還繼續(xù)發(fā)揮其作用,應布置在施工工地后方的適當?shù)攸c。 ( 11)油庫、炸藥庫,布置在遠離施工現(xiàn)場和住宅的安全地區(qū),去土料場的路邊上。 ( 12)水運碼頭布置在壩下游。 18 六、施工總進度 提出施工總進度并說明安排原則、方法。參照補充工程量和設(shè)計的臨時建筑物工程量,作施工進度計劃表。(有條件的可用程序作橫道圖或網(wǎng)絡(luò)圖) 提出施工總進度并說明安排原則、 (1)本工程以防洪為主,擔負航運、灌溉、發(fā)電。工程一旦開工,就應考慮在施工程序 合理、施工條件可能的前提下,盡可能加快施工進度,使電站早日投入運行。 (2)施工總進度的編制應充分研究本階段各有關(guān)專業(yè)的設(shè)計情況,特別是水文特性、工程總體布置和施工導流的設(shè)計情況,使施工分期和施工程序適應本工程的施工特性。 (3)本工程采用分期導流方式施工,第一期先圍右岸礁灘,第二期圍左岸河槽,第一、二期導流設(shè)計洪水標準分別為 20 一遇洪水,設(shè)計流量分別為為 150m3 /s。當壩體澆筑超出圍堰堰頂高程后,應充分重視大壩施工期的渡汛措施,結(jié)合施工導流研究確定大壩各期渡汛面貌,確保渡汛安全。 (4)在主體工程開工之前 (發(fā)布開工令之前 ),應有 2 個月的工程籌建期。在籌建期內(nèi),由業(yè)主完成必要的籌建工程,為承包單位進場后能夠高速度、高質(zhì)量地進行主體工程施工創(chuàng)造條件,還應編制完成主體土建工程的招標文件和進行招標。根據(jù) SDJ 33889《水利水電工程施工組織設(shè)計規(guī)范》,籌建期不計入總工期。 (5)施工進度指標采用國內(nèi)近代已建工程的平均先進指標。 控制方法 本工程采用進度計劃技術(shù)控制的方法,即:以編制的進度
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