某某年1～4月客車(chē)行業(yè)市場(chǎng)分析報(bào)告(編輯修改稿)
2025-08-28 23:03 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 4月累計(jì)比上月增長(zhǎng)%比同期累計(jì)增長(zhǎng)%大型客車(chē)5897其中：城市客車(chē)2671長(zhǎng)途客車(chē)2889旅游客車(chē)288鉸接客車(chē)49中型客車(chē)7719其中：城市客車(chē)2257長(zhǎng)途客車(chē)5249旅游客車(chē)184其它29輕型客車(chē)48039其中：城市客車(chē)701長(zhǎng)途客車(chē)2161旅游客車(chē)1036越野客車(chē)287專(zhuān)用客車(chē)1767其它42087 大中型客車(chē)按用途細(xì)分，旅游客車(chē)增長(zhǎng)速度最快，接近30%%，但是從銷(xiāo)量上仍然以長(zhǎng)途客車(chē)為主，銷(xiāo)售8138輛，%，城市客車(chē)居第二，銷(xiāo)量為4928輛，%。 表7 14月大中型客車(chē)分用途銷(xiāo)售情況14月累計(jì)，輛同期止累計(jì)，輛比同期累計(jì)增長(zhǎng)，%城市客車(chē)49284281長(zhǎng)途客車(chē)81386498旅游客車(chē)472365鉸接客車(chē)7811 14月客車(chē)市場(chǎng)熱點(diǎn)分析 ①客車(chē)出口正紅火 隨著我國(guó)客車(chē)制造水平在逐步提高，國(guó)產(chǎn)客車(chē)正不斷走出國(guó)門(mén)。今年客車(chē)出口旋風(fēng)愈演愈烈，國(guó)內(nèi)客車(chē)企業(yè)出口捷報(bào)頻傳： 日前，宇通客車(chē)和古巴政府簽署了7500輛客車(chē)出口框架協(xié)議，金額超過(guò)10億美元，該集團(tuán)預(yù)計(jì)全年客車(chē)出口將達(dá)10000輛左右。 4月，福田汽車(chē)與泰國(guó)政府交通部代表團(tuán)簽訂了3000輛福田歐V客車(chē)的采購(gòu)協(xié)議，其中包括1000臺(tái)CNG8M城市客車(chē)和2000臺(tái)CNG自動(dòng)檔空調(diào)12M城市客車(chē)； 青年汽車(chē)集團(tuán)今年也實(shí)現(xiàn)了外貿(mào)出口零的突破，沙特穆罕默德那吉摩托公司向其購(gòu)買(mǎi)50輛單價(jià)150萬(wàn)元的青年牌尼奧普蘭豪華客車(chē)； 2006年，大金龍將出口1000輛客車(chē)，而此前，蘇州金龍已和敘利亞簽訂了600臺(tái)客車(chē)出口合同……。 其中，最振奮人心的消息當(dāng)屬宇通客車(chē)出口美國(guó)。宇通客車(chē)計(jì)劃于今年出口美國(guó)100輛最新研制的ZK6831DA型客車(chē)。這是我國(guó)客車(chē)首次出口美國(guó)，宇通則成為了撬開(kāi)歐美客車(chē)市場(chǎng)的排頭兵，填補(bǔ)了我國(guó)客車(chē)出口第一世界國(guó)家這一紀(jì)錄的空白。 一直以來(lái)，我國(guó)客車(chē)出口的主要對(duì)象是第三世界國(guó)家，憑借的是我國(guó)勞動(dòng)力成本低廉的優(yōu)勢(shì)，出口的車(chē)型大都是中低端產(chǎn)品，而對(duì)于出口歐美這些進(jìn)入門(mén)檻高，對(duì)產(chǎn)品的技術(shù)含量和產(chǎn)品品質(zhì)要求高的國(guó)家，國(guó)內(nèi)客車(chē)企業(yè)可謂一籌莫展。國(guó)內(nèi)幾大客車(chē)企業(yè)以積極的姿態(tài)大力開(kāi)拓出口市場(chǎng)。如在客車(chē)側(cè)翻試驗(yàn)尚未成為我國(guó)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的背景下，年初以來(lái)，包括東風(fēng)、宇通和安凱等數(shù)家企業(yè)紛紛通過(guò)了客車(chē)側(cè)翻試驗(yàn)，其中東風(fēng)和宇通此舉目的鮮明，指向出口俄羅斯等西方國(guó)家。如今，我們似乎可以從以宇通為代表的幾大客車(chē)企業(yè)積極籌劃的身影中看到了希望。宇通成功打入美國(guó)市場(chǎng)正是對(duì)其積極進(jìn)取，堅(jiān)持創(chuàng)新，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量和產(chǎn)品品質(zhì)的最佳褒獎(jiǎng)。 2006年的一季度是國(guó)家政策密集出臺(tái)時(shí)期，包括油價(jià)上調(diào)、新消費(fèi)稅以及國(guó)務(wù)院3月12日發(fā)文正式認(rèn)定汽車(chē)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩等等，分析認(rèn)為，在如此短時(shí)間內(nèi)受到如此重量級(jí)別的政策影響，這在國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)發(fā)展過(guò)程中甚為罕見(jiàn)，再加上正在征求意見(jiàn)的幾個(gè)政策，對(duì)汽車(chē)行業(yè)的影響也將是深遠(yuǎn)的。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的統(tǒng)計(jì)顯示，今年前3個(gè)月汽車(chē)整車(chē)業(yè)剛擺脫去年增產(chǎn)不增收的困局，%。這幺密集的國(guó)家政策必將影響整個(gè)汽車(chē)行業(yè)包括客車(chē)行業(yè)的發(fā)展。油價(jià)上漲將影響著客車(chē)行業(yè)的發(fā)展 經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，國(guó)家發(fā)改委決定自3月26日起，適當(dāng)提高成品油價(jià)格水平。汽油和柴油出廠價(jià)格每噸分別提高了300元和200元。事實(shí)上，近兩年油價(jià)不斷上調(diào)，已經(jīng)使客運(yùn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本呈不斷上升的趨勢(shì)，油價(jià)的繼續(xù)上漲將進(jìn)一步增加客運(yùn)企業(yè)的運(yùn)作成本，但從另角度上看，油價(jià)的上漲又將促進(jìn)客車(chē)制造企業(yè)改進(jìn)客車(chē)技術(shù)，提高客車(chē)的經(jīng)濟(jì)性。 國(guó)務(wù)院認(rèn)定汽車(chē)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩將影響客車(chē)產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)張 與其它政策相比，對(duì)于中國(guó)汽車(chē)企業(yè)而言，國(guó)務(wù)院3月12日發(fā)布的《關(guān)于加快推進(jìn)產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的通知》才是一場(chǎng)重大考驗(yàn)。通知首次確認(rèn)了我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)?，F(xiàn)象。據(jù)稱(chēng)，國(guó)家發(fā)改委將出臺(tái)具體的調(diào)整方案。這表明，汽車(chē)企業(yè)擴(kuò)張產(chǎn)能大邁進(jìn)的步伐將被叫停，而這必將對(duì)汽車(chē)企業(yè)的贏利產(chǎn)生一定的潛在影響。目前車(chē)企的贏利仍然主要依賴(lài)車(chē)市產(chǎn)銷(xiāo)的快速增長(zhǎng)，而在控制成
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