【文章內容簡介】 則應進行養(yǎng)生。（4）養(yǎng)生石灰土的養(yǎng)生：石灰土碾壓成型后的第二天開始養(yǎng)生。a、采用灑水養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)視天氣條件而定，使其不變干，表面保濕，養(yǎng)生不少于7天。b、灑水養(yǎng)生時，應使噴出的水成霧狀，不得將水直接噴射或沖擊改良土基層表面，將表面沖成松散狀態(tài)或產生新的集料窩(帶)。c、養(yǎng)生期間，除灑水車外，應封閉交通。非適用材料應與挖除，其挖除深度及范圍應經監(jiān)理工程師批準后確定，并使用合格的材料分層夯填或壓實到規(guī)范規(guī)定的壓實度。提出開挖、調運方案報監(jiān)理工程師批準，按指定的棄方位置及堆放形式進行棄置；棄土堆應堆置整齊、穩(wěn)定，排水通暢，避免對其他設施產生干擾或破壞，或對環(huán)境產生污染。本項目排水管道采用雨、污水分流制，雨污水管道單側布置。排水管道開挖施工工藝流程為：施工放樣 → 溝槽開挖 → 管道基礎施工 → 鋪設管道 → 檢查井施工 → 閉水試驗（污水） → 溝槽回填根據施工設計圖及規(guī)范要求，我部對標段范圍內導線點進行了全面復測。附合導線測量全長相對中誤差符合規(guī)范要求，平差后各點坐標與設計提供的坐標吻合較好。水準點的復測工作嚴格按四等水準測量要求進行，附合水準路線的高程閉合差精度在規(guī)定范圍內，滿足要求。根據相關要求和規(guī)定，我部還進行了導線點、水準點的加密工作，并將大部分加密控制點布設在構造物附近，使其真正起到了提高放樣精度，便于施工放樣的目的。所有這些測量工作，均得到監(jiān)理工程師的監(jiān)督、檢查與復核，得到了監(jiān)理工程師的認可。項目部對排水管道進行了施工前的放樣，用水準儀測出原地面標高，與圖紙上設計標高對比，確定開槽深度；測設管道中心線和井中心位置，設立中心樁。管道中心線和井中心位置須經監(jiān)理復核。根據施工管道直徑大小及開槽深度，按規(guī)定的溝槽寬定出邊線，開挖前用白粉劃線來控制，在溝槽外窨井位置的兩側設置控制樁，并記錄兩樁至窨井中心的距離，以備校核。在開挖之前，根據現(xiàn)場情況及便道位置，考慮溝槽回填及對下道工序的影響，首先解決溝槽開挖土方的堆放問題。管道溝槽開挖土方堆放在溝槽一側，擬用推土機或挖機翻到溝槽外規(guī)定的安全距離。(1)溝槽開挖由下游往上游方向開挖。(2）溝槽開挖采用人工配合機械開挖法。開挖時指定專人與挖機配合，用挖機開挖至離設計槽底10cm左右，再用人工進行清底，保證不擾動槽底且準確的挖到槽底高程和寬度，防止超挖。(3）溝槽開挖邊坡根據土層及鄰近建（構）筑物情況確定，必要時可采用支護、隔水等措施。(4）在槽底一側設置臨時排水溝，將地表水匯集到臨時的排水溝內，然后通過排水溝流入當?shù)氐乃员３譁喜鄹稍铩?5）開挖溝槽時注意采取有效保護措施確保交叉管道安全。(6）溝槽開挖后報監(jiān)理工程師驗收合格后再進行后續(xù)工序施工。(1)管道基礎施工前，檢查槽底土質情況。在有深厚的淤泥層和溝塘段，需進行換填或拋石擠淤加固等地基處理，待地基沉降符合要求后再施工管道基礎。(2) 溝槽經監(jiān)理工程師檢驗合格，及時進行墊層及平基的施工，減少地基擾動的可能。(3）采用平基法鋪設，其施工順序為：支平基模板→10cm中粗砂找平層鋪設下管→安管→抹帶接口→養(yǎng)護→管道回填。(4）找平層施工時，采用機械配合人工運送中粗砂下槽，人工夯實整平。(1）下管前在砂基礎上放中心線，以控制管道中心線。管子下槽時，以逆流方向鋪設。(2）鋪設前對管材進行檢查，首先檢查質量保證書，若無保證書退回處理，若有則進行外觀檢查。不合格管材退回不用。(3）砼管一律采用機械下管，采用挖機在溝槽側進行吊管，人工予以配合。下管前應在一個井段內按照管壁厚度進行排號，以保證相鄰管內錯口不大于3mm。管道必須清掃干凈。下管由檢查井的一端開始，如鋪設承插管，承口在前。(4）下管時注意平緩作業(yè)，防止繩索折斷。下管時要適時撥正找直，撥正時撬棍下墊以木版，不直接插在混凝土基礎上。管子安好后，用干凈的預制墊塊卡牢。HDPE管安管采用緊線器收拉到位，保證橡膠圈密封。遇到檢查井處安管與管長不符時，以適當調整井位來實施，避免截斷管材。(5）最后施工抹帶接口。抹帶前將抹帶與管口相接的部分約10cm鑿毛干凈,并預先提前24小時進行管口的濕潤。將管口沖洗干凈并刷一道素水泥漿。鋼絲網抹帶接口兩側安裝好弧形鋼邊模。鋼絲網保證無銹，無油垢，長度按設計要求，留出搭接長度，且預先將端頭插入管座混凝土。抹帶分層抹壓至規(guī)定尺寸后立即用草袋覆蓋，34h后灑水養(yǎng)護。之后，用水泥砂漿填縫。直徑大于700mm及700mm的管內縫，用水泥砂漿填實抹平，壓光，直徑700mm以內管，填縫后立即拖平。填縫及抹帶接口作業(yè)時落入管道內的接口材料要清除干凈。. 5檢查井施工 （1）首層模塊應用鋼筋支架固定在墊層上，首層模塊與檢查井底板同時澆筑混凝土。首層澆筑的混凝土頂面比模塊頂?shù)?6mm，既保證墻身與底板之間形成整體，不留縫隙，又保證首層灌注混凝土與以后灌注的混凝土有可靠的粘結。 （2）從第二層模塊開始，采用座漿方式砌筑，座漿應密實，凸凹槽口銜接牢固。 （3）當砌筑3～4層時，應備好模板，緊錮器將模塊周邊收緊，防止模塊移位。同時隨砌隨復核井室尺寸。 （4）混凝土灌芯 a、混凝土灌芯前應將雜物及落灰清理干凈，井身作必要的支撐加固。 b、混凝土灌芯最好連續(xù)，確保混凝土連續(xù)性和整體粘結性。混凝土用水泥、石子、砂、水、外加劑等應符合相關標準，強度等級為C25（雨水檢查井P4，污水檢查井P6），塌落度控制在80～100mm。 c、應用振動棒振搗密實，每孔振搗時應將振動棒插到底部。 d、灌芯時混凝土灌注量應達到計算需用量。質量檢查時，用小錘敲擊砌體，應無異常無空洞， 必要時應鑿開異常聲響處的模塊，進行灌芯混凝土質量檢查。 (5)澆筑混凝土包封 按照標準圖集12S522，混凝土模塊井任何部位都不需要加做混凝土包封即可達到防水、防滲要求。根據以往施工經驗，井室與井底板及排水管與井室連接處是抗?jié)B漏的薄弱部位。為增加以上部位的抗?jié)B漏性能，在以上部位加做混凝土包封。包封混凝土與灌芯混凝土相同，包封厚度不小于300mm。采用此法足以杜絕薄弱環(huán)節(jié)滲漏現(xiàn)象。 （6）、防水砂漿施工按照標準圖集12S522，在混凝土井身砌筑完成后，用防水砂漿勾縫即可。為了增加井身的防水、抗?jié)B性能，在混模塊井內、外表面各增加兩層防水砂漿，增強防水、防滲效果。a、刷水泥素漿：配合比為水泥∶水∶防水油=1∶∶（重量比）。先將水泥與水拌合，然后再加入防水油攪拌均勻，再用軟毛刷在混凝土基層表面涂刷均勻，隨即抹底層防水砂漿。b、抹底層砂漿：用1∶，加水泥重3%～5%的防水粉，～，稠度為7～8cm。先將防水粉和水泥、砂子拌勻后，再加水拌合。攪拌均勻后進行抹灰操作，底層抹灰厚度為10mm，在灰末凝固之前用掃帚掃毛。砂漿要隨拌隨用，拌合及使用砂漿時間不宜超過60分鐘，嚴禁使用過夜砂漿。. 6閉水試驗污水管道安管、污水檢查井砌筑完成后，必須按設計要求和規(guī)范標準進行嚴密性試驗，試驗在自檢合格的基礎上，通知業(yè)主、監(jiān)理、施工單位共同進行檢驗。嚴密性試驗以實際施工進度分段進行。本工程中HDPE管道允許滲漏標準擬參照排水管渠施工驗收規(guī)范中化學管標準。 工程概況 本項目基層設計為5%水泥穩(wěn)定碎石。水泥穩(wěn)定級配碎石基層試驗路段（1）在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準的路段修筑兩段不少于300m長的試驗路段，并采用計劃用于主體工程的材料、配合比、運輸車輛、壓實設備和施工工藝進行施工。（2）試驗路段的目的：檢驗拌合、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等計劃投入使用設備的可靠性；施工方法、施工組織的適用性；檢驗拌合料的組成設計是否符合質量要求及各道工序的質量控制措施；提出大面積的材料配合比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段的合適長度；確定拌合料在最佳含水量時，達到設計規(guī)定壓實度的壓實機械組合、最少壓實遍數(shù)和整個施工工藝。（3）試驗路段在監(jiān)理工程師在場的情況下進行施工，如該試驗段的試驗結果達到規(guī)定要求，并經監(jiān)理工程師批準，即可成為本工程的組成部分，否則予以拆除。水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法在路床達到設計要求的彎沉值范圍后方可進行路面工程的施工。施工順序根據路基成型情況，采用平行交叉作業(yè)。路面水泥穩(wěn)定碎石基層采用廠拌料法施工，施工工藝流程見下圖：人員、攤鋪機就位下一工序施工養(yǎng) 生合格監(jiān)理驗收合格不合格(壓實度)質量自檢碾 壓攤 鋪運 輸合格現(xiàn)場試驗檢測 人員、攤鋪機就位下一工序施工養(yǎng) 生合格監(jiān)理驗收合格不合格(壓實度)質量自檢碾 壓攤 鋪運 輸合格現(xiàn)場試驗檢測驗收下承層合格施工放樣 水泥穩(wěn)定碎石施工之前，首先應對各種材料進行標準試驗，選取最適宜于穩(wěn)定的材料，并根據當?shù)氐臍夂颉⑺臈l件，各種組成材料的含水量、粒徑等物理化學特性，對水泥穩(wěn)定碎石混合料進行配合比設計，通過試驗，確定最佳的水泥劑量和最佳含水量。拌和與運輸水泥穩(wěn)定碎石混合料的拌和采用廠拌法。廠拌的設備采用水泥穩(wěn)定碎石拌和機，生產時對拌和的混合料顆粒組成和含水量進行嚴格控制?；旌狭嫌米孕镀囘\輸至現(xiàn)場,在運輸中用篷布覆蓋以防水分蒸發(fā)。攤鋪和整形混合料攤鋪作業(yè)采用攤鋪機，攤鋪機進場施工要經過監(jiān)理工程師批準，攤鋪作業(yè)時要確?；旌狭习匆?guī)定的松鋪厚度均勻地攤鋪在要求的寬度上?！?以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。機動車道基層及非機動車道基層分兩層進行攤鋪作業(yè)，先攤鋪的一層經過整型和壓實，在監(jiān)理工程師驗收合格后，將表面拉毛后再繼續(xù)攤鋪上層。碾壓混合料的碾壓程序應按試驗路段確認的方法施工。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面應始終保持潮濕。如表面水蒸發(fā)得快，應及時補灑少量的水。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石基層表面不受破壞。施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥終凝時間，按確定的延遲時間嚴格控制施工。工地氣溫低于5℃時，不應進行施工，并應在重冰凍之前一個月結束。雨季施工，應特注意天氣變化，勿使水泥和混合料受雨淋，降雨時應停止施工，但已攤鋪的混合料盡快碾壓密實。養(yǎng)生碾壓完成立即進行養(yǎng)生。養(yǎng)生時間不應少于7天。采用土工膜覆蓋灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期間除灑水車外封閉交通。禁止重型車輛通行。取樣和試驗水泥穩(wěn)定碎石基層應在施工現(xiàn)場每天進行一次或每2000m2取樣一次進行檢測，檢查混合料的級配是否在規(guī)定的范圍內；并按《公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》(JTG E51—2009)標準方法進行混合料的含水量、水泥含量和無側限抗壓強度試驗；在已完成的鋪筑層上按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)劃規(guī)程》進行壓實度試驗，每一作業(yè)段或不超過2000m2檢查6次以上。所有試驗結果，均報監(jiān)理工程師審批。各段基層完工之后，測量人員必須進行精確的測量檢查，檢查項目包括：平整度、縱斷面高程、寬度、厚度和坡度，整個路段的墊層均應表面平整密實、邊線整齊，無松散、坑洼、軟彈現(xiàn)象，施工接茬平順。、下封層及粘層施工透層基層施工完成稍干后，須在其表面噴灑透層油，以起到固結、穩(wěn)定、聯(lián)結、防水的作用。（1）材料要求透層采用乳化瀝青，基質瀝青針入度不小于100，～。（2）施工工藝及注意事項a乳化瀝青緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。b氣溫低于10℃或大風天氣，即將降雨時不得噴灑透層油。c人工將基層表面的所有雜物清出路基外，用森林滅火鼓風機將基層表面的灰塵吹干凈，盡量使表面骨料外露。d如果基層表面干燥，則灑水使表面濕潤，打開路基表面的孔洞和降低粉塵。該工序應在透層油施工前1h左右進行。e監(jiān)理檢驗后，方可進行透層油施工。透層油施工采用噴灑車均勻噴灑。f噴灑后通過鉆孔或挖掘確認透層油滲透入基層的深度不小于5mm。下封層（1）瀝青材料瀝青路面下封層采用110號B級石油瀝青，撒布的集料數(shù)量按5～8m179。/1000㎡計。 （2）集料采用堅硬、清潔、干燥、無風化、無雜質、并有適當級配的顆粒組成的人工軋制的米砂，巖性宜為石灰?guī)r，規(guī)格S14。（3）下封層施工方法及注意事項a透層施工后，質量檢驗符合要求，即可灑布熱瀝青。b熱瀝青和集料的質量必須符合規(guī)定。c瀝青灑布速度與集料灑布速度相協(xié)調，并灑布均勻，局部可用人工配合掃均集料和嵌縫料。d道路石油瀝青灑布溫度控制在 135～165℃。灑布均勻、不流淌，保證灑布連續(xù)性。e瀝青撒布完成后撒布集料，再進行碾壓。瀝青路面下封層宜用膠輪壓路機碾壓，如果用鋼輪壓路機，宜選用輕型，不可將集料壓碎。局部露黑處發(fā)生粘輪時，應再補撒少量集料。f碾壓完畢后應封閉交通2～3天后，方可允許施工車輛通行以均勻碾壓，并保證車速低于5km/h。不得在下封層上剎車或調頭。養(yǎng)護7天后才可攤鋪瀝青路面下面層。（4）施工階段的質量管理施工階段的檢測項目包括：瀝青噴灑量、集料撒布量、下封層滲水試驗、剎車試驗、外觀檢查等。粘層瀝青面層分層進行施工時，在施工上面層之前，應在下面層表面澆灑粘層瀝青后再施工。如果施工時間間隔較長，下層受到污染時，攤鋪上一層前應清潔表面后澆灑粘層瀝青后再鋪筑?！＃?）材料要求粘層材料采用乳化瀝青，其基質瀝青為70號道路石油瀝青。（2）施工工藝及注意事項a噴灑粘層瀝青前，應將瀝青面層表面清掃干凈，用森林滅火器吹凈浮灰，雨后或用水清洗的面層，水分必須蒸發(fā)干凈、曬干。b用瀝青灑布車噴灑乳化瀝青，~。c氣溫低于10℃不得噴灑粘層油.d為防止粘層瀝青發(fā)生粘輪現(xiàn)象,瀝青面層上的粘層瀝青應在面層施工2～3天前灑布，在此之前做好交通管制，禁止任何車輛通行。e粘層瀝青灑布后，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，緊接著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。本項目機動車道下面層采