【正文】 各現(xiàn)場技術(shù)員、工長、作業(yè)隊長為巡查員，負責對施工現(xiàn)場可能發(fā)生災(zāi)害處的巡查工作，發(fā)現(xiàn)險情后要及時向搶險小組匯報。充分利用各種渠道進行救援搶險知識的宣傳教育，知道全體參建員工開展搶險中的自救和互救訓(xùn)練，不斷提高員工各種搶險意識和基本技能。d、原因調(diào)查：原因調(diào)查工作人員應(yīng)當做好事故調(diào)查取證工作，查勘事故現(xiàn)場，調(diào)查分析事故原因，對其他目擊證人做好登記核定工作。c、對于事故應(yīng)急處理所需的交通工具、通信工具、測繪儀器、保護用品等設(shè)施設(shè)備，要確保完好有效調(diào)度靈敏。對實施過程中隱患苗頭的檢查與統(tǒng)計匯報處理。（2）組織落實及聯(lián)系方式在項目部駐地，成立由項目經(jīng)理任總指揮的事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組，協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)事故應(yīng)急處理工作。石料和砼預(yù)制塊表面與砂漿的溫差不宜超過20℃。砼的運輸過程應(yīng)快裝快卸，不得在中途轉(zhuǎn)運或受阻，運送中覆蓋保溫防寒。⑶填挖方交界處，填方低于1m的路堤都不應(yīng)在冬季施工。（4）保證施工現(xiàn)場的電氣開關(guān)閘刀、插座、插頭完好，如有破損及時更換，施工完，要做到人走拉閘。（8）在施工場地和臨建的具體安排上，我們采取在施工籌建時，所有的施工場地、便道在原始地面上，都經(jīng)過整平、壓實、鋪墊透水性材料，并且設(shè)置排水溝，使其受洪水的影響降至最低。（2）施工現(xiàn)場常備防水篷布，以應(yīng)對突然的降雨天氣。g一覽表中標志牌編號是維護管理的重要標記，應(yīng)使用紅色油漆噴涂在標志牌背面右下角（字高10cm）。有螺紋的構(gòu)件在熱浸鍍鋅后，應(yīng)清理螺紋或作離心分離。b路面標線涂料的技術(shù)要求應(yīng)符合JT/T 280、GN4GN48的規(guī)定；c設(shè)置于路面的道路交通標線應(yīng)使用抗滑材料，標線表面的抗滑性能一般不應(yīng)低于所在路面的抗滑性能。人行橫道線最小寬度為5m。標志板采用LF2型鋁合金板，為了保證板面的平整度及強度，對于板面面積小于10m2的標志，底板采用2mm厚的鋁合金板；對于板面面積大于10m2的標志，底板采用3mm厚的鋁合金板；鋁合金板中部采用鋁合金龍骨加強，邊緣采用角鋁加強，鋁合金板與龍骨和角鋁之間采用鋁合金沉頭鉚釘連接。質(zhì)量控制點外觀質(zhì)量控制點為轉(zhuǎn)彎處側(cè)石的順直度；無障礙通道的接順；盲道的正確鋪砌；人行道砌塊整體平整度。鋪砌時應(yīng)輕輕平放，用木錘或橡膠錘輕敲壓平。土基開挖填筑可參見路床施工方法，之后人工進行整平，夯實，要求壓實度≥90%。10mm3處/100m用水準儀或全站儀橫坡度177。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯開1m。接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得工程師批準，在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同。（6）壓路機不得停留在溫度高于70℃的已經(jīng)壓過的混合料上，同時，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。碾壓路線及碾壓方向不得突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。混合料的壓實（1）在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分均勻地壓實。C氣溫時施工不低于140176。（4）已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料不得使用。h確定施工組織及管理體系、人員、通迅聯(lián)絡(luò)及指揮方式。熱拌熱鋪瀝青混合料路面試驗段鋪筑分試拌及試鋪兩個階段，包括下列試驗內(nèi)容：（1）根據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、機械數(shù)量及組合方式。熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計按目標配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計和生產(chǎn)配合比驗證等三個階段，逐次深化，進行設(shè)計。應(yīng)選用反擊式破碎機軋制的碎石，嚴格控制細長扁平顆粒含量，以確保粗集料的質(zhì)量。（2）施工工藝及注意事項a噴灑粘層瀝青前，應(yīng)將瀝青面層表面清掃干凈，用森林滅火器吹凈浮灰，雨后或用水清洗的面層，水分必須蒸發(fā)干凈、曬干。f碾壓完畢后應(yīng)封閉交通2～3天后，方可允許施工車輛通行以均勻碾壓，并保證車速低于5km/h。（3）下封層施工方法及注意事項a透層施工后，質(zhì)量檢驗符合要求，即可灑布熱瀝青。d如果基層表面干燥，則灑水使表面濕潤，打開路基表面的孔洞和降低粉塵。取樣和試驗水泥穩(wěn)定碎石基層應(yīng)在施工現(xiàn)場每天進行一次或每2000m2取樣一次進行檢測，檢查混合料的級配是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；并按《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》(JTG E51—2009)標準方法進行混合料的含水量、水泥含量和無側(cè)限抗壓強度試驗；在已完成的鋪筑層上按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)劃規(guī)程》進行壓實度試驗，每一作業(yè)段或不超過2000m2檢查6次以上。施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥終凝時間，按確定的延遲時間嚴格控制施工?；旌狭嫌米孕镀囘\輸至現(xiàn)場,在運輸中用篷布覆蓋以防水分蒸發(fā)。水泥穩(wěn)定級配碎石基層試驗路段（1）在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準的路段修筑兩段不少于300m長的試驗路段，并采用計劃用于主體工程的材料、配合比、運輸車輛、壓實設(shè)備和施工工藝進行施工。先將防水粉和水泥、砂子拌勻后，再加水拌合。為增加以上部位的抗?jié)B漏性能，在以上部位加做混凝土包封。 b、混凝土灌芯最好連續(xù)，確?；炷吝B續(xù)性和整體粘結(jié)性。直徑大于700mm及700mm的管內(nèi)縫，用水泥砂漿填實抹平，壓光，直徑700mm以內(nèi)管，填縫后立即拖平。遇到檢查井處安管與管長不符時，以適當調(diào)整井位來實施，避免截斷管材。(3）砼管一律采用機械下管，采用挖機在溝槽側(cè)進行吊管，人工予以配合。在有深厚的淤泥層和溝塘段，需進行換填或拋石擠淤加固等地基處理，待地基沉降符合要求后再施工管道基礎(chǔ)。(1)溝槽開挖由下游往上游方向開挖。水準點的復(fù)測工作嚴格按四等水準測量要求進行，附合水準路線的高程閉合差精度在規(guī)定范圍內(nèi)，滿足要求。a、采用灑水養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)視天氣條件而定，使其不變干，表面保濕，養(yǎng)生不少于7天。緊接著用平地機進行整形，整形時注意接縫處的平整，并檢查松鋪厚度。a、先將石灰與土初拌后打堆，悶料2天；b、用推土機、挖掘機翻拌6—7遍，每天上、下午各測一次原材料的含水量，調(diào)整原材料的進料數(shù)量，使混合料中含水量略大于最佳含水量2個百分點左右。②丈量路基兩側(cè)壓實寬度（不小于設(shè)計寬度）、測量路基平整度（15mm）、中線偏位（177。其方法是：第一遍使用25T壓路機靜壓12遍，而后用其強振46遍，最后在進行靜壓12遍，具體要求：①由邊至中，由低至高碾壓；②壓路機碾壓輪重疊輪寬的1/3～1/2，全斷面碾壓一遍為一遍；③在壓路機振動壓實第6遍的每一遍均進行壓實度檢測。平地機整平方法是由路中開始向道路兩側(cè)推進，如此往返整平直至要求的平整度。③根據(jù)每層的預(yù)設(shè)松鋪厚度，計算出各樁號左右兩側(cè)的路基填筑寬度。（1）試驗段選擇在地質(zhì)條件、斷面形式等工程特點具有代表性的地段，路段長度不小于100m（根據(jù)永久征地情況確定）。挖方均采用機械直接開挖，在基礎(chǔ)設(shè)計標高以上保留3050cm厚的土層，采用人工挖除，嚴禁機械開挖到底，以確保地基土的原狀結(jié)構(gòu)。（1）測量接樁后及時組織人員對導(dǎo)線點進行復(fù)測，并將測量成果報監(jiān)理審批，待滿足要求后，用GPS恢復(fù)線路中線、邊線，并對原地面經(jīng)清表、翻松、整平、碾壓至規(guī)定壓實度（≥90%）后，全線測量原地面標高，并繪制標準橫斷面圖，作為今后工程計量的依據(jù)。進場后，對設(shè)計單位交出的基樁（導(dǎo)線點、永久水準點）進行復(fù)測，報監(jiān)理工程師確認無誤后，按工程施工需要加密導(dǎo)線點及增設(shè)水準點，并將測量結(jié)果呈交監(jiān)理工程師確認，經(jīng)監(jiān)理工程師核查無誤后再進行現(xiàn)場清理及施工。積極爭創(chuàng)各級優(yōu)質(zhì)獎項，全面提升企業(yè)質(zhì)量品質(zhì)。 (2)砂礫料項目周邊淮河河谷建筑用砂儲量豐富，材料場地儲量豐富，砂的質(zhì)量也符合設(shè)計要求。 設(shè)備、人員配置根據(jù)本項目工程量和總工期要求，人員、設(shè)備將分期分批進場，并根據(jù)實際情況隨時調(diào)整。此地處于路線起始點附近，出入方便、交通便利，對現(xiàn)場管理方面也十分方便。綜合辦公室（辦公室文員兼人事）：編制5人，受經(jīng)理助理直接領(lǐng)導(dǎo)。經(jīng)營部：編制1人，受項目總經(jīng)濟師直接領(lǐng)導(dǎo)。經(jīng)理助理：協(xié)助項目經(jīng)理分管綜合辦公室、協(xié)調(diào)地方關(guān)系、主持項目黨務(wù)、工會工作。（5） 風速、風向。全年中1～2月份日照時數(shù)最少，3～4月份日照百分率最低；8月份雨季結(jié)束，受副高控制，多晴熱天氣，是全年中日照時數(shù)最多、日照百分率也最高的月份。 (2)地下水淮南市地下水資源主要分布在第四系沉積層，與地表平均徑流量大致相等。本次規(guī)劃一路道路工程設(shè)計范圍北起民祥街，南至民裕大街，道路全長425米，具體路幅分配為20m=4m人行道+12m機動車道+4m人行道；此次出圖樁號范圍為K0+000～K0+425。(3)安全無事故，確保質(zhì)量第一，保證施工人員人身健康安全。（9）我單位目前的技術(shù)水平、施工管理水平、物資供應(yīng)及機械配備能力。(7)文明施工，重視環(huán)保，珍惜土地，合理利用，嚴格執(zhí)行環(huán)境管理體系和職業(yè)健康安全管理體系。淮南市境屬淮河流域。（2） 氣溫 ～℃之間，全年中最熱月是7月份，℃；最冷月為1月，℃。12月上旬至1月下旬雨水稀少，旬平均雨量在10毫米以下。改性瀝青混凝土AC13C 厚4cm；中粒式改性瀝青混凝土AC20C 厚6cm；；5﹪水泥穩(wěn)定碎石，厚34cm；10﹪石灰土20cm。(2)職能部門的設(shè)置項目下設(shè)7個職能部門（6部1室）：即工程部、經(jīng)營部、物裝部、人財部（財務(wù)部、人事部）、安保部、綜合辦公室、質(zhì)檢部（試驗室、測量隊），人員編制18人。資金使用計劃和成本計劃的編制，成本費用開支的監(jiān)督，工區(qū)作業(yè)隊資金使用情況監(jiān)督，編制工資報表和財務(wù)報表，協(xié)助經(jīng)營部搞好經(jīng)濟活動分析，完成項目領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它臨時性工作。測量隊：編制2人，受項目總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)。便道使用路石灰改良土進行填筑，厚度50cm。本項目周邊筑路材料較豐富。五、施工質(zhì)量、安全、環(huán)保、工期總目標 質(zhì)量目標本工程質(zhì)量計劃為：交工驗收的質(zhì)量評定：合格，竣工驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良。、工期總目標我單位計劃工期8個月，2017年8月21日開工，2017年10月02日完成。（3）施工隊伍調(diào)遷進場，包括人員、機械設(shè)備。清除的雜質(zhì)土用裝載機裝、自卸車運輸?shù)奖O(jiān)理工程師指定的棄土點。路基挖方路段的施工盡量與相鄰填方段同期進行，以減少土方調(diào)運。（2）路基填土施工a、路基壓實、填料最大粒徑要求：路面底面以下深度（cm）試驗段路堤壓實度（%）填料最大粒徑(mm)030≥94103080≥941080150≥9220150以下≥9130b、測量放線：①根據(jù)復(fù)測加密的導(dǎo)線網(wǎng)，恢復(fù)路線中心線。d、按松鋪厚度進行攤鋪、整平。壓實度檢測可根據(jù)需要增加檢測點。達不到要求時繼續(xù)重振一遍壓實。（2）挖方段：原地面清表后下挖，確保機動車道下填筑80cm厚的石灰改良土（6%），非機動車道填筑60cm厚的石灰改良土（5%），人行道填筑40cm厚的石灰改良土（5%）。同時檢驗松鋪材料層的厚度，看其是否符合設(shè)計要求。在碾壓過程中，石灰改良土的表面應(yīng)始終保持濕潤，如表面水蒸發(fā)較快，及時補灑少量的水；如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和，使其達到質(zhì)量要求。本項目排水管道采用雨、污水分流制，雨污水管道單側(cè)布置。根據(jù)施工管道直徑大小及開槽深度，按規(guī)定的溝槽寬定出邊線，開挖前用白粉劃線來控制，在溝槽外窨井位置的兩側(cè)設(shè)置控制樁，并記錄兩樁至窨井中心的距離，以備校核。(5）開挖溝槽時注意采取有效保護措施確保交叉管道安全。管子下槽時，以逆流方向鋪設(shè)。下管時要適時撥正找直，撥正時撬棍下墊以木版，不直接插在混凝土基礎(chǔ)上。鋼絲網(wǎng)保證無銹，無油垢，長度按設(shè)計要求，留出搭接長度，且預(yù)先將端頭插入管座混凝土。 （3）當砌筑3～4層時，應(yīng)備好模板，緊錮器將模塊周邊收緊，防止模塊移位。質(zhì)量檢查時，用小錘敲擊砌體，應(yīng)無異常無空洞， 必要時應(yīng)鑿開異常聲響處的模塊，進行灌芯混凝土質(zhì)量檢查。a、刷水泥素漿：配合比為水泥∶水∶防水油=1∶∶（重量比）。本工程中HDPE管道允許滲漏標準擬參照排水管渠施工驗收規(guī)范中化學(xué)管標準。路面水泥穩(wěn)定碎石基層采用廠拌料法施工，施工工藝流程見下圖：人員、攤鋪機就位下一工序施工養(yǎng) 生合格監(jiān)理驗收合格不合格(壓實度)質(zhì)量自檢碾 壓攤 鋪運 輸合格現(xiàn)場試驗檢測 人員、攤鋪機就位下一工序施工養(yǎng) 生合格監(jiān)理驗收合格不合格(壓實度)質(zhì)量自檢碾 壓攤 鋪運 輸合格現(xiàn)場試驗檢測驗收下承層合格施工放樣 水泥穩(wěn)定碎石施工之前，首先應(yīng)對各種材料進行標準試驗，選取最適宜于穩(wěn)定的材料，并根據(jù)當?shù)氐臍夂?、水文條件，各種組成材料的含水量、粒徑等物理化學(xué)特性，對水泥穩(wěn)定碎石混合料進行配合比設(shè)計，通過試驗，確定最佳的水泥劑量和最佳含水量。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面應(yīng)始終保持潮濕。采用土工膜覆蓋灑水養(yǎng)生。（2）施工工藝及注意事項a乳化瀝青緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。下封層（1）瀝青材料瀝青路面下封層采用110號B級石油瀝青，撒布的集料數(shù)量按5～8m179。e瀝青撒布完成后撒布集料，再進行碾壓。如果施工時間間隔較長，下層受到污染時，攤鋪上一層前應(yīng)清潔表面后澆灑粘層瀝青后再鋪筑。瀝青混合料（1）瀝青AC13C采用優(yōu)質(zhì)SBS改性瀝青，其他瀝青均采用70號B級道路石油瀝青。熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計采用馬歇爾試驗設(shè)計方法。施工前對機械設(shè)備進行調(diào)試和試機，檢查施工設(shè)備的完好性，保證施工期間運轉(zhuǎn)正常。確定粗粒式瀝青混凝土或瀝青碎石面層的壓實標準密度。（2）運料車用篷布覆蓋保溫，每車到達現(xiàn)場時均測量混合料溫度，低于攤鋪溫度時，不得卸料攤鋪。（3）正常施工，攤鋪溫度不低于130140176。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。C140176。碾壓