【正文】 18混凝土抗?jié)B試模150175185個6塑料19砂漿試模聯(lián)10塑料20平板車/個1搬運試件21量筒250～1000ml套222橡皮錘個123燒杯250～1000ml套124智能噴淋養(yǎng)護室控溫、控濕套125不銹鋼飯盒中個1226貝克曼梁(彎沉儀)臺227刮土刀、調(diào)土刀把528灌砂筒φ150套229壓實度用標準砂袋1030混凝土回彈儀、深度尺ZCA3套231回彈儀鋼砧(標定用)個132鋼筋保護層厚度自動測定ZBLR630臺1帶網(wǎng)格自動掃描33重型或輕型觸探儀套134數(shù)顯游標卡尺0300mm/把135干濕溫度計個10（2）測量儀器序號儀器名稱單位數(shù)量1全站儀臺12水準儀臺1項目駐地用電從廠區(qū)搭接，項目部沒有建設(shè)試驗室，無大功率設(shè)備用電，能夠滿足日常生活用電；施工現(xiàn)場不涉及到大型用電設(shè)備，局部用電采用發(fā)電機或從村里面搭接。同時配備一套小的發(fā)電機組，隨時準備發(fā)電供應(yīng)生活和施工生產(chǎn)所需。本項目周邊筑路材料較豐富。品種規(guī)格齊全，基本滿足工程需要，符合工程建設(shè)要求。(1) 鋼材、水泥 鋼材、水泥可在項目附近各地城市就地購進，不足部分從附近材料市場解決。 (2)砂礫料項目周邊淮河河谷建筑用砂儲量豐富，材料場地儲量豐富，砂的質(zhì)量也符合設(shè)計要求。產(chǎn)地與路線所經(jīng)各地區(qū)均有公路連接，運輸方便。（3）石灰白灰從滁州市鳳陽縣武店鎮(zhèn)采購，當?shù)馗浇卸鄠€石灰廠，灰質(zhì)純白、質(zhì)地優(yōu)良，可滿足施工要求。主要材料計劃表：材料名稱規(guī)格型號單位數(shù)量石灰二級灰噸5000排水管DN800m排水管DN600m548排水管DN500m945排水管DN300m540水穩(wěn)料5%水泥穩(wěn)定碎石M179。3300四、總體進度計劃，完工日期，竣工驗收日期本項目擬定開工日期2017年8月21日，交工日期2017年10月02日，計劃工期37日歷天。五、施工質(zhì)量、安全、環(huán)保、工期總目標 質(zhì)量目標本工程質(zhì)量計劃為：交工驗收的質(zhì)量評定：合格，竣工驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良。質(zhì)量事故為零，防止嚴重質(zhì)量問題的發(fā)生，避免一般質(zhì)量問題的出現(xiàn)。分項工程檢查項目一次性合格率100%，項目交竣工驗收綜合評分95分以上。積極爭創(chuàng)各級優(yōu)質(zhì)獎項，全面提升企業(yè)質(zhì)量品質(zhì)。及時履行交工項目保修責(zé)任，消除質(zhì)量缺陷，質(zhì)量投訴為零。、安全目標嚴格執(zhí)行國家、安徽省有關(guān)法規(guī)法律和辦法，創(chuàng)建“平安工地”：生產(chǎn)安全責(zé)任事故死亡率0；‰；‰；一般（含）以上生產(chǎn)安全責(zé)任事故起數(shù)0；重大交通甲方責(zé)任事故起數(shù)0；重大（含）機械傷亡事故起數(shù)0；重大（含）火災(zāi)事故及火災(zāi)傷亡事故起數(shù)0。、環(huán)保目標重大（含）環(huán)境污染責(zé)任事故起數(shù)：0。工程棄渣、污水排放、機械噪音控制及生產(chǎn)、生活垃圾處理嚴格按照文明施工與環(huán)保管理辦法執(zhí)行，嚴禁污染環(huán)境，防止水土流失，減少植被破壞，創(chuàng)建文明、環(huán)保工地。、工期總目標我單位計劃工期8個月，2017年8月21日開工，2017年10月02日完成。具體節(jié)點施工安排見施工計劃表。六、各主要工程項目的施工方案、施工工藝 施工準備配備先進的測量儀器及足夠的測量人員。進場后，對設(shè)計單位交出的基樁（導(dǎo)線點、永久水準點）進行復(fù)測，報監(jiān)理工程師確認無誤后，按工程施工需要加密導(dǎo)線點及增設(shè)水準點，并將測量結(jié)果呈交監(jiān)理工程師確認，經(jīng)監(jiān)理工程師核查無誤后再進行現(xiàn)場清理及施工。進場后選取有代表性的原材料樣品進行外委試驗，將試驗結(jié)果呈交監(jiān)理工程師確認，經(jīng)監(jiān)理工程師平行試驗并批準試驗成果后才進行施工。（1）根據(jù)工程實際情況科學(xué)的編制合理、可行、詳盡的施工組織設(shè)計，并編制施工預(yù)算和施工計劃。組織技術(shù)人員對圖紙進行審核，并將審核結(jié)果呈交監(jiān)理工程師確認，經(jīng)監(jiān)理工程師核查報業(yè)主備案后才進行施工。（2）落實材料供應(yīng)廠家及方式，并根據(jù)工程需要采購部分材料進場。（3）施工隊伍調(diào)遷進場，包括人員、機械設(shè)備。（4）進行全體人員培訓(xùn)，學(xué)習(xí)本項目合同技術(shù)規(guī)范和合同條款。本項目地勢平坦，耕地多，以方便施工、縮短工期、減少成本、盡可能少征地為原則，便道修建總體方案為在路基右側(cè)采用石灰改良土進行填筑，厚度50cm，寬度5m，每隔300m設(shè)置一個寬度2m、長度7m的錯車道。（1）測量接樁后及時組織人員對導(dǎo)線點進行復(fù)測，并將測量成果報監(jiān)理審批，待滿足要求后，用GPS恢復(fù)線路中線、邊線，并對原地面經(jīng)清表、翻松、整平、碾壓至規(guī)定壓實度（≥90%）后，全線測量原地面標高，并繪制標準橫斷面圖，作為今后工程計量的依據(jù)。（2）便道施工在正式進行路基施工前，先行實施便道的施工。依據(jù)降水井點做好臨時排水工作。便道要滿足施工要求，且沿著征地界內(nèi)側(cè)修筑，充分利用原有村鎮(zhèn)道路，進行加寬和加固，以減少占地、加快進度。（3）清理與拆除先用GPS定出路基的施工范圍，用推土機清除路基范圍的表土50cm。清除的雜質(zhì)土用裝載機裝、自卸車運輸?shù)奖O(jiān)理工程師指定的棄土點。在路基施工范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等采用推土機配合人工砍伐，人工配合機械掘除樹根，樹木砍伐后鋸成段，運到監(jiān)理工程師指定的地點存放，挖掘后的坑、穴進行回填并夯實。 路基開挖本項目挖方包括一般土方開挖及超挖土方。挖方均采用機械直接開挖，在基礎(chǔ)設(shè)計標高以上保留3050cm厚的土層，采用人工挖除，嚴禁機械開挖到底，以確保地基土的原狀結(jié)構(gòu)。 在路塹開挖之前，由項目部測量班首先恢復(fù)線路中線，復(fù)測斷面高程，準確計算出路塹開挖寬度，用石灰粉撒出路塹開挖邊線，作為挖方斷面的開槽線。開挖前應(yīng)做好臨時排水及防滲設(shè)施；挖方作業(yè)要保持邊坡穩(wěn)定，不得對鄰近的各種結(jié)構(gòu)物及設(shè)施產(chǎn)生損壞或干擾。在整個施工期間，必須始終保持路基排水暢通。土方開挖按圖紙要求自上而下地進行，不得超挖或亂挖；開挖邊坡按照1:1坡度放坡，分層開挖。路基挖方路段的施工盡量與相鄰填方段同期進行，以減少土方調(diào)運。路基填筑施工前先恢復(fù)定線，放出路基中心線及邊線，填方材料必須進行外委試驗并報監(jiān)理工程師批準，嚴格按圖紙、技術(shù)規(guī)范和現(xiàn)場監(jiān)理工程師要求施工。路基填筑采用縱向水平分層填筑壓實的基本方法和“三階段、四區(qū)段、八流程”（三階段為施工準備階段、施工階段、整修驗收階段；四區(qū)段為填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢測區(qū)段；八流程為施工準備、測量放樣、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽證和路基整修）的工藝進行施工。（1）試驗段選擇在地質(zhì)條件、斷面形式等工程特點具有代表性的地段，路段長度不小于100m（根據(jù)永久征地情況確定）。路堤試驗路段施工包括：填料試驗、檢驗報告等；壓實工藝主要參數(shù)，包括機械組合、壓實機械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水量及碾壓時含水量允許偏差等；過程質(zhì)量控制方法、指標；質(zhì)量評價指標、標準；優(yōu)化后的施工組織方案及工藝；原始記錄、過程記錄等。試驗段的施工方案，報監(jiān)理批準后執(zhí)行。根據(jù)試驗段成果，結(jié)合設(shè)計圖紙施工工藝進行優(yōu)化，確定最終施工工藝參數(shù)。在試驗路段獲得成功、施工方案報監(jiān)理批準后展開施工。（2）路基填土施工a、路基壓實、填料最大粒徑要求：路面底面以下深度（cm）試驗段路堤壓實度（%）填料最大粒徑(mm)030≥94103080≥941080150≥9220150以下≥9130b、測量放線：①根據(jù)復(fù)測加密的導(dǎo)線網(wǎng)，恢復(fù)路線中心線。②測設(shè)中心樁。按每20m整樁號放中心樁，樁面用紅漆寫明里程樁號。③根據(jù)每層的預(yù)設(shè)松鋪厚度，計算出各樁號左右兩側(cè)的路基填筑寬度。④按路堤設(shè)計頂面寬度每測寬30cm（以保證路基邊緣壓實度和壓路機械的安全而增加的寬度），放邊線點，再用白灰沿邊線播撒形成兩條白色的邊線做為填土范圍的明顯標記。c、布土：按照每車土的實際運量，計算布置試驗段上土灰格網(wǎng)及每格卸土車數(shù)（灰格網(wǎng)面積以卸土不超過三車為限），如每層填土松鋪厚度為30cm，一車土15m3，那么10*10=100m2的方格可卸2車土。卸車必須有專有指揮。嚴格控制卸土位置和數(shù)量，以保證松鋪厚度。d、按松鋪厚度進行攤鋪、整平。根據(jù)松鋪厚度在路基邊緣縱向釘樁掛線施工，釘樁采用長70cm，斷面5*5cm的樁用紅白漆10cm交錯標注，沿路線每10m設(shè)一處。當推土機攤平并達到一定的平整度（目測）時，就可平地機進行精平。平地機整平方法是由路中開始向道路兩側(cè)推進，如此往返整平直至要求的平整度。測量人員及時檢測，根據(jù)各樁號底層標高，控制好表層的頂面標高，使填土達到預(yù)設(shè)的松鋪厚度。記錄推土機、平地機各自整平遍數(shù)和時間。e、布置檢測點位置，檢測點分壓實度、高程分別布置在每個20米樁的兩側(cè)，按壓實遍數(shù)每側(cè)各布置三點。碾壓前檢測高程測試點的頂面高程。壓實度檢測可根據(jù)需要增加檢測點。前后次壓實度檢測點位置相差不超過50cm。f、碾壓過程及檢測。其方法是：第一遍使用25T壓路機靜壓12遍，而后用其強振46遍，最后在進行靜壓12遍，具體要求：①由邊至中，由低至高碾壓；②壓路機碾壓輪重疊輪寬的1/3～1/2，全斷面碾壓一遍為一遍；③在壓路機振動壓實第6遍的每一遍均進行壓實度檢測。當壓實度達到設(shè)計標準時，檢測高程檢測點高程，計算實際壓實厚度和壓沉量，并量測實際壓實厚度進行校核，計算實際松鋪厚度，得出松鋪系數(shù)，記錄其他試驗總結(jié)參數(shù)。④兩段橫向接頭處沿路基橫向進行23遍振動補壓。并另外加測壓實度檢測點。如果在壓路機強振4遍后壓實度十分接近設(shè)計值，可用其再強振碾壓一遍，檢測其壓實度是否達到要求。達不到要求時繼續(xù)重振一遍壓實。經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢合格后進入下一道工序。 g、碾壓后，由技術(shù)人員進行其它技術(shù)指標自檢，檢查內(nèi)容有：①宏觀要求：表面平整光潔，無明顯的輪跡，無松軟起皮、起皺現(xiàn)象，表面給人以平順堅實的感覺。②丈量路基兩側(cè)壓實寬度（不小于設(shè)計寬度）、測量路基平整度（15mm）、中線偏位（177。50mm）等。填料壓實度標準填挖類型路床頂面以下深度(m）壓實度(%）（高速）填方路基0～≥94～≥94～≥92＞≥91零填及挖方路基0～≥94～石質(zhì)路堤施工質(zhì)量標準序號檢查項目允許偏差檢查方法或頻率1路基壓實度符合規(guī)定施工記錄2彎沉不大于設(shè)計值3縱斷高程（mm）＋10，－20每20m測1個點4中線偏位(mm）30每100m測兩點5寬度不小于設(shè)計值+60cm每40m測1處6平整度(mm）20每20m測3處7橫坡(%）177。每20m測6個點8邊坡坡度不陡于設(shè)計坡度每20m抽查2處（1）填方段：清表后對原地面進行碾壓，壓實度不得小于90%。機動車道填筑石灰改良土（6%），路面結(jié)構(gòu)層底至少填筑80cm厚石灰改良土（6%），不足時先進行超挖至滿足要求；非機動車道基底填筑石灰改良土（5%），保證灰土頂距離路面結(jié)構(gòu)層底填筑60cm厚的石灰改良土（5%），不足時先進行超挖至滿足要求，然后填筑60cm厚的石灰改良土（5%）；人行道基底填筑石灰改良土（5%），保證灰土頂距離路面結(jié)構(gòu)層底填筑40cm厚的石灰改良土（5%），不足時先進行超挖至滿足要求，然后填筑40cm厚的石灰改良土（5%）。（2）挖方段：原地面清表后下挖，確保機動車道下填筑80cm厚的石灰改良土（6%），非機動車道填筑60cm厚的石灰改良土（5%），人行道填筑40cm厚的石灰改良土（5%）。 本項目機動車道路床80cm厚范圍全部采用6%的石灰改良土進行處理，非機動車道路床頂60cm及人行道路床頂40cm，均采用5%的石灰改良土處理。換填石灰土施工方案：（1）石灰土拌和石灰土拌和采用在取土場集中拌合，采用挖掘機與推土機配合進行拌和。a、先將石灰與土初拌后打堆，悶料2天；b、用推土機、挖掘機翻拌6—7遍，每天上、下午各測一次原材料的含水量，調(diào)整原材料的進料數(shù)量，使混合料中含水量略大于最佳含水量2個百分點左右。c、拌和好的灰土應(yīng)色澤均勻，無離析、成團塊現(xiàn)象。d、拌和的灰土在雨季應(yīng)打堆，并再悶料2—3天，即可使用；e、拌好的灰土悶料2—3天后，應(yīng)盡快使用，堆放時間超過10天應(yīng)重新檢測；f、試驗人員應(yīng)重點進行灰劑量及含水量的檢測。（2）運輸、攤鋪集料石灰土在拌合場拌合悶料完成經(jīng)檢測合格后，挖掘機裝車，以自卸汽車運至現(xiàn)場進行攤鋪。石灰土采用自卸汽車運輸，推土機平整工藝進行施工，將料均勻地鋪攤在預(yù)定的寬度上，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱。同時檢驗松鋪材料層的厚度，看其是否符合設(shè)計要求。攤鋪石灰土表面應(yīng)沒有空白表面，在測量石灰土的松鋪厚度的同時，根據(jù)石灰土的含水量和干密度，校核石灰用量是否合適。（3）整形、碾壓石灰土均勻攤鋪在路基上，用壓路機初壓12遍。緊接著用平地機進行整形，整形時注意接縫處的平整，并檢查松鋪厚度。整型后，當混合料處于最佳含水量時，用25t振動壓路機在全范圍內(nèi)由兩側(cè)向中心碾壓。一般需68遍，直至達到規(guī)定壓實度為止，碾壓時后輪重疊1/31/2輪寬。，兩側(cè)應(yīng)多壓23遍。在碾壓結(jié)束之前，再終平一次。在碾壓過程中，石灰改良土的表面應(yīng)始終保持濕潤，如表面水蒸發(fā)較快，及時補灑少量的水；如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和，使其達到質(zhì)量要求。石灰改良土應(yīng)分層碾壓，分層厚度不大于20cm，如下層石灰改良土碾壓完畢，檢測合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師認可，上層填料能連續(xù)施工時可不安排專門的養(yǎng)生期，否