【正文】 之前一個月結束。攤鋪和整形混合料攤鋪作業(yè)采用攤鋪機，攤鋪機進場施工要經(jīng)過監(jiān)理工程師批準，攤鋪作業(yè)時要確?；旌狭习匆?guī)定的松鋪厚度均勻地攤鋪在要求的寬度上。（2）試驗路段的目的：檢驗拌合、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等計劃投入使用設備的可靠性；施工方法、施工組織的適用性；檢驗拌合料的組成設計是否符合質量要求及各道工序的質量控制措施；提出大面積的材料配合比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段的合適長度；確定拌合料在最佳含水量時，達到設計規(guī)定壓實度的壓實機械組合、最少壓實遍數(shù)和整個施工工藝。攪拌均勻后進行抹灰操作，底層抹灰厚度為10mm，在灰末凝固之前用掃帚掃毛。包封混凝土與灌芯混凝土相同，包封厚度不小于300mm?；炷劣盟唷⑹?、砂、水、外加劑等應符合相關標準，強度等級為C25（雨水檢查井P4，污水檢查井P6），塌落度控制在80～100mm。填縫及抹帶接口作業(yè)時落入管道內的接口材料要清除干凈。(5）最后施工抹帶接口。下管前應在一個井段內按照管壁厚度進行排號，以保證相鄰管內錯口不大于3mm。(2) 溝槽經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，及時進行墊層及平基的施工，減少地基擾動的可能。(2）溝槽開挖采用人工配合機械開挖法。根據(jù)相關要求和規(guī)定，我部還進行了導線點、水準點的加密工作，并將大部分加密控制點布設在構造物附近，使其真正起到了提高放樣精度，便于施工放樣的目的。b、灑水養(yǎng)生時，應使噴出的水成霧狀，不得將水直接噴射或沖擊改良土基層表面，將表面沖成松散狀態(tài)或產生新的集料窩(帶)。整型后，當混合料處于最佳含水量時，用25t振動壓路機在全范圍內由兩側向中心碾壓。c、拌和好的灰土應色澤均勻，無離析、成團塊現(xiàn)象。50mm）等。當壓實度達到設計標準時，檢測高程檢測點高程，計算實際壓實厚度和壓沉量，并量測實際壓實厚度進行校核，計算實際松鋪厚度，得出松鋪系數(shù)，記錄其他試驗總結參數(shù)。測量人員及時檢測，根據(jù)各樁號底層標高，控制好表層的頂面標高，使填土達到預設的松鋪厚度。④按路堤設計頂面寬度每測寬30cm（以保證路基邊緣壓實度和壓路機械的安全而增加的寬度），放邊線點，再用白灰沿邊線播撒形成兩條白色的邊線做為填土范圍的明顯標記。路堤試驗路段施工包括：填料試驗、檢驗報告等；壓實工藝主要參數(shù)，包括機械組合、壓實機械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水量及碾壓時含水量允許偏差等；過程質量控制方法、指標；質量評價指標、標準；優(yōu)化后的施工組織方案及工藝；原始記錄、過程記錄等。 在路塹開挖之前，由項目部測量班首先恢復線路中線，復測斷面高程，準確計算出路塹開挖寬度，用石灰粉撒出路塹開挖邊線，作為挖方斷面的開槽線。（2）便道施工在正式進行路基施工前，先行實施便道的施工。進場后選取有代表性的原材料樣品進行外委試驗，將試驗結果呈交監(jiān)理工程師確認，經(jīng)監(jiān)理工程師平行試驗并批準試驗成果后才進行施工。及時履行交工項目保修責任，消除質量缺陷，質量投訴為零。產地與路線所經(jīng)各地區(qū)均有公路連接，運輸方便。序號設備規(guī)格、功率及容量單位數(shù)量備注1挖掘機（ m3以上）臺5　2推土機（165kW以上）臺2　3振動壓路機（20t以上）臺4　4裝載機（ZL50）臺5　5平地機（136kW以上）臺2　6小型振動夯實機（YZS01A）臺2　7自卸汽車（25t）輛17　8灑水車（8000L以上）臺2　9膠輪挖掘機臺2　10水穩(wěn)攤鋪機臺2　11汽車吊（QY25）輛3　12膠輪壓路機臺4　13雙鋼輪壓路機臺214砂漿拌合機套115瀝青攤鋪機臺1　16瀝青撒布機臺1　17電焊機臺118標志標線車臺測量設備(1) 試驗儀器 本項目的試驗全部采取外委試驗，外委現(xiàn)場抽檢。此地水電設施齊全，租建結合方式滿足要求。主要負責行政、后勤、宣傳、內外接待，公文的收發(fā)、登記、傳閱、催辦、立卷、歸檔保管工作，印章的使用登記管理，車輛的使用、調度、維修工作，行政用品、辦公用品、生活用品的采購、分發(fā)、登記工作，郵政收發(fā)工作，信息收集匯編上報和通訊報道工作，項目部電話傳真的接發(fā)，召集與通知有關會議及會議記錄工作，完成項目領導交辦的其它臨時性工作。主要負責工程勞務招標、合同管理、計劃統(tǒng)計、預算與定額、分包結算、計量支付、經(jīng)濟活動分析、完成項目領導交辦的其它臨時性工作。副 經(jīng) 理：協(xié)助項目經(jīng)理分管施工現(xiàn)場、安全生產、文明施工、進度控制、組織質量檢查。全年中春季風速最大，秋季風速最小。，不同年份雨量差別很大。水質屬重碳酸、氯化物、鈣、納水，礦化度700～750毫克／升。本次規(guī)劃二路位于山南新區(qū)，工程西起規(guī)劃一路，東至洛河大道，道路全長315米。(4)堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結合。(4)我公司類似工程的施工經(jīng)驗人員、設備情況；(5)《公路工程質量檢驗評定標準》JTG F80/12004；(6)御香山項目售樓部、規(guī)劃一路、二路合同文件；(7)依據(jù)淮南市環(huán)境保護相關法律、法規(guī)；（8） GB/T19001：2000idtISO9001：2000《質量管理體系要求》； GB/T24001：2004idtISO14001：2004《環(huán)境管理體系規(guī)范及使用指南》； GB/T28001：2011《職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范》；GB/T50430:2007《工程建設施工企業(yè)質量管理規(guī)范》。(6)加強過程統(tǒng)籌安排及監(jiān)控，實現(xiàn)快速施工。本項目擬定開工日期2017年8月21日，交工日期2017年10月02日，計劃工期37日歷天。季風氣候雨熱同季，由于不同年份之間降水量差別甚大，一年之中降水的分配也不均勻，再加上春、秋季氣溫不穩(wěn)定，所以各種不利的氣候因素也常常給工農業(yè)生產和城鄉(xiāng)人民生活帶來較大影響，甚至造成重大災害。全年降水高峰出現(xiàn)在7月上旬，從6月下旬至7月下旬，旬平均雨量都在60毫米以上。序號技術指標名稱單位采用值規(guī)劃一路規(guī)劃二路1道路等級城市支路城市支路2設計速度Km/h30303設計荷載等級道路：重型交通量BZZ100道路：重型交通量BZZ1004橫斷面布置4米人行道+12米機動車道+4米人行道=20m4米人行道+12米機動車道+4米人行道=20m5道路橫坡%，%%，%6機動車道路面結構改性瀝青混凝土AC13C 厚4cm；中粒式改性瀝青混凝土AC20C 厚6cm；；5﹪水泥穩(wěn)定碎石，厚34cm；10﹪石灰土20cm。安質總監(jiān)：負責項目質量、安全、環(huán)保管理的監(jiān)督工作，督察項目部建立健全質量保證體系和安全環(huán)保保證體系，并監(jiān)督其運行情況。人財部：編制2人，受項目總會計師直接領導。主要負責配合外委試驗及日常自檢工作，工程器具的計量標定工作，監(jiān)督工區(qū)作業(yè)隊的工程質量，完成項目領導交辦的其它臨時性工作。便道寬度5m，每100設置一個錯車道。同時配備一套小的發(fā)電機組，隨時準備發(fā)電供應生活和施工生產所需。3300四、總體進度計劃，完工日期，竣工驗收日期本項目擬定開工日期2017年8月21日，交工日期2017年10月02日，計劃工期37日歷天。工程棄渣、污水排放、機械噪音控制及生產、生活垃圾處理嚴格按照文明施工與環(huán)保管理辦法執(zhí)行，嚴禁污染環(huán)境，防止水土流失，減少植被破壞，創(chuàng)建文明、環(huán)保工地。（2）落實材料供應廠家及方式，并根據(jù)工程需要采購部分材料進場。（3）清理與拆除先用GPS定出路基的施工范圍，用推土機清除路基范圍的表土50cm。土方開挖按圖紙要求自上而下地進行，不得超挖或亂挖；開挖邊坡按照1:1坡度放坡，分層開挖。在試驗路段獲得成功、施工方案報監(jiān)理批準后展開施工。嚴格控制卸土位置和數(shù)量，以保證松鋪厚度。碾壓前檢測高程測試點的頂面高程。如果在壓路機強振4遍后壓實度十分接近設計值，可用其再強振碾壓一遍，檢測其壓實度是否達到要求。機動車道填筑石灰改良土（6%），路面結構層底至少填筑80cm厚石灰改良土（6%），不足時先進行超挖至滿足要求；非機動車道基底填筑石灰改良土（5%），保證灰土頂距離路面結構層底填筑60cm厚的石灰改良土（5%），不足時先進行超挖至滿足要求，然后填筑60cm厚的石灰改良土（5%）；人行道基底填筑石灰改良土（5%），保證灰土頂距離路面結構層底填筑40cm厚的石灰改良土（5%），不足時先進行超挖至滿足要求，然后填筑40cm厚的石灰改良土（5%）。石灰土采用自卸汽車運輸，推土機平整工藝進行施工，將料均勻地鋪攤在預定的寬度上，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱。在碾壓結束之前，再終平一次。提出開挖、調運方案報監(jiān)理工程師批準，按指定的棄方位置及堆放形式進行棄置；棄土堆應堆置整齊、穩(wěn)定，排水通暢，避免對其他設施產生干擾或破壞，或對環(huán)境產生污染。管道中心線和井中心位置須經(jīng)監(jiān)理復核。(4）在槽底一側設置臨時排水溝，將地表水匯集到臨時的排水溝內，然后通過排水溝流入當?shù)氐乃?，以保持溝槽干燥?1）下管前在砂基礎上放中心線，以控制管道中心線。(4）下管時注意平緩作業(yè)，防止繩索折斷。鋼絲網(wǎng)抹帶接口兩側安裝好弧形鋼邊模。 （2）從第二層模塊開始，采用座漿方式砌筑，座漿應密實，凸凹槽口銜接牢固。 d、灌芯時混凝土灌注量應達到計算需用量。為了增加井身的防水、抗?jié)B性能，在混模塊井內、外表面各增加兩層防水砂漿，增強防水、防滲效果。嚴密性試驗以實際施工進度分段進行。施工順序根據(jù)路基成型情況，采用平行交叉作業(yè)。碾壓混合料的碾壓程序應按試驗路段確認的方法施工。養(yǎng)生時間不應少于7天。（1）材料要求透層采用乳化瀝青，基質瀝青針入度不小于100，～。f噴灑后通過鉆孔或挖掘確認透層油滲透入基層的深度不小于5mm。灑布均勻、不流淌，保證灑布連續(xù)性。粘層瀝青面層分層進行施工時，在施工上面層之前，應在下面層表面澆灑粘層瀝青后再施工。本項目機動車道下面層采用6cm AC20C，（1/100mm）以內，上面層采用4cm AC13C改性瀝青混凝土，（1/100mm）以內；非機動車面層為單層6cm AC16瀝青混凝土。瀝青混合料配合比設計熟悉圖紙和相關規(guī)范、標準，編制施工組織設計，由項目總工程師向班組長進行書面的安全技術交底，施工前由班組長向操作工人進行全員安全技術交底。e建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實度的對比關系。盡量縮小貯料倉下落的落距。相鄰兩幅的攤鋪應有510cm左右寬度的攤鋪重疊。（4）攤鋪機保持攤鋪的連續(xù)性，設專人指揮，一車卸完下一車立即跟上，以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經(jīng)常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質量。初壓：攤鋪之后立即進行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機完成（2遍），初壓溫度控制在130176。（4）初壓和振動碾壓要低速進行，以免對熱料產生推移、發(fā)裂。壓實度檢查要及時進行，發(fā)現(xiàn)不夠時在規(guī)定的溫度內及時補壓，在壓路機壓不到的其它地方，采用手夯或機夯把混合料充分壓實。碾壓工作應連續(xù)進行，直至接縫平順而密實。2%每日每機上、下午各1次拌和廠取樣，用抽取后的礦料篩分≤177。c面層與路緣石及其它構筑物應順接，不得有積水現(xiàn)象。施工完成后清除穩(wěn)定基層的雜物，測定密實度，合格后鋪1:3干硬水泥砂漿3cm找平。鋪砌必需平整穩(wěn)定，不得有翹動的現(xiàn)象。交通標志是車輛在道路行駛中的重要信息來源。本項目標志類型主要有車行道邊緣線、雙黃線、人行橫道線、停止線、導向箭頭等。（2）標線材料的選擇為了使標線在夜間具備較好的清晰度，需要使用壽命長、反光效果好的材料做標線，使用的標線涂料，應具備與路面粘結力強、干燥快及良好的耐磨性、持久性、抗滑性等特點。c支架采用工廠制作，現(xiàn)場拼裝，制作時應考慮拼裝誤差及設置鍍鋅工藝孔。樁號設置不合理或與其它構造物干擾，允許經(jīng)監(jiān)理工程師同意后適當調整位置。七、重點施工方案、雨季施工方案 、雨季施工安排根據(jù)淮南市多年氣象資料，雨水豐沛。（5）雨季施工時必須做好縱橫向臨時排水工作，保證作業(yè)面無積水，同時防止施工材料遭受損失和工程受到破壞。負責防汛過程中的日常管理，及時掌握防汛動態(tài)，做好防汛值班，分析具體形勢，預測洪水可能出現(xiàn)的問題進行防洪的具體技術指導，各成員極力做好各部門之間的具體事務，重視每一個細小環(huán)節(jié)。為確保工程質量，冬季施工措施如下：路基土石方冬季施工措施：⑴冬季施工路堤填料，應選用未凍結的、透水性良好的土。拌和設備應設置在溫度不低于10℃的暖棚內，用熱水洗刷拌和機鼓筒。(5)為減少運輸途中熱量損失，運輸時間應盡量縮短，運輸工具應采取保溫措施。b施救與報告同時進行，逐級報告，首先接報，就近施救。（4）明確職責，各司其職a、指揮組：遇有重大險情需要外來支援時及時向上匯報，解決。設備做好防雨措施，停至高處地帶。（6）物質、資金儲備序號物品名稱物品規(guī)格物品數(shù)量放置位置責任人1滅火器4kg4生活區(qū)許寶江2滅火器4kg4倉庫許寶江3交通車豐田1項目部許寶江（7）周邊醫(yī)院情況序號醫(yī)院名稱急診電話地址送往醫(yī)院路途時間1淮南市第一人民醫(yī)院05543622981淮南市田家庵區(qū)淮濱路203號約25分鐘車程2淮南市第一礦工醫(yī)院05546611275淮南市大通區(qū)九龍崗約20分鐘車程（8）相關說明a、現(xiàn)場施救：現(xiàn)場施救工作人員應本著“以人為本”的原則，積極救治傷員，最大限度地減少死傷人數(shù)和損失，千方百計地做好防治和減輕損失工作。g、指揮長不在時，有副指揮行使指揮長職責。（3）應急搶險小組：由物裝