【文章內(nèi)容簡介】 班測一次，當(dāng)沉井每次下沉穩(wěn)定后應(yīng)進(jìn)行高差和中心位移測量，初沉階段每 2小時(shí)至少測量一次，必要時(shí)應(yīng)連續(xù)觀測，及時(shí)糾偏。終沉階段每小時(shí)至少測量一次，當(dāng)沉井下沉接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)應(yīng)加強(qiáng)觀測，待 8 小時(shí)內(nèi)沉井自沉累計(jì)不大于 10MM 時(shí)方可進(jìn)行封底，此時(shí)井體的標(biāo)高位移和傾斜應(yīng) 在允許偏差范圍內(nèi)，并須檢驗(yàn)合格。 防止偏斜方案 （ 1）刃腳素砼墊層均勻，拆除墊層掌握分區(qū)、對(duì)稱、同步的原則。 （ 2）下沉過程中，注意采取正確的挖土方法。 （ 3）井壁預(yù)留孔洞應(yīng)封閉，內(nèi)填充實(shí)以均衡各段重量。 （ 4）井外卸土、堆重，井上施工荷載，務(wù)使均勻、對(duì)稱。 突沉防治方案 （ 1）嚴(yán)格控制挖土深度，每層不超過 40CM，不使挖土超過刃腳，使刃腳被掏空，特別是剛開始下沉?xí)r，要注意先觀測沉降，少挖土。 （ 2）控制排水高差的深度，減少動(dòng)水壓力，不使產(chǎn)生隆起現(xiàn)象。 （ 3）在沉井外壁空隙填充級(jí)配碎石增加摩阻力， 隨沉隨灌。 1糾正位移方案 1）控制沉井不再偏移的方向傾斜。 2）有決使沒井向偏移的相反方向傾斜，當(dāng)幾次傾斜糾正后，即可恢復(fù)到正確位置。 1減少沉井下沉阻力的方法 為減少沉井下沉?xí)r井筒外壁與土之間的摩阻力，增加沉井下沉的深度，減薄井壁降低工程造價(jià)，保持沉井周圍土體的穩(wěn)定，防止坍方，通常將井外壁制作成鐘形或階梯形，并在沉井下沉?xí)r采用泥漿套減阻和沉井外壁射水減阻等方法。 1防止沉井下沉過快的措施 1）沉井一般在剛開始下沉及沉井井筒入土深度小于沉井井筒高度的 1/4 時(shí)，沉井下沉速度較快，且易產(chǎn)生偏斜，此 時(shí)應(yīng)在刃腳處少挖土或不挖土，控制下沉量。 2）當(dāng)沉井位于軟弱土層時(shí)，應(yīng)提前在沉井井筒制作前加固軟弱土層，一般采用白灰樁、水泥攪拌樁等加固效果較好。 3）加大摩阻力?？刹扇∨懦獗诟浇姆e水或在沉井外壁四周填粗糙材料或填土夯實(shí)，加大摩阻力。 4）改為不排水下沉，增加沉井的浮力。 1沉井封底 封底前應(yīng)整理好鍋底和清除浮泥，對(duì)新老砼接觸面應(yīng)鑿毛清洗，井內(nèi)積水應(yīng)盡量排干，并設(shè)置至少一個(gè)集水井，其深度和大小要滿足水泵吸水要求。 封底前按照設(shè)計(jì)規(guī)定，一般先用大塊石先將刃腳下墊實(shí)，整修鍋底用塊石填滿鋪碎石，填平整實(shí) 后澆筑素砼封底。此類工作均須沉井壁四財(cái)向中央進(jìn)行。素砼封底一次澆筑、分格、逐段、對(duì)稱進(jìn)行，不得中途停頓，避免產(chǎn)生施工縫而造成滲漏現(xiàn)象。素砼封底的同時(shí)集水井不得填沒，排水工作繼續(xù)進(jìn)行，以保證砼在終凝前不浸水。素砼封底表面應(yīng)平整，當(dāng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 25%以上時(shí)才允許在上面綁扎底板鋼筋，鋼筋綁扎經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可澆筑底板砼。 當(dāng)?shù)装邃摻铐艔?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)方可停止抽水，封填集水井，封填先應(yīng)清洗干凈，封填必須密實(shí)防止?jié)B漏點(diǎn)應(yīng)壓漿堵漏。漏水嚴(yán)重時(shí)應(yīng)設(shè)置臨時(shí)泄水管引流，在壓泵堵漏后再封閉泄水管。 （四）井點(diǎn)降水 本標(biāo)段內(nèi) 所有的沉井都需進(jìn)行井點(diǎn)降水。采用輕型井點(diǎn)。 三、頂管施工 導(dǎo)軌安裝時(shí)應(yīng)復(fù)核管道的中心位置，二根導(dǎo)軌必須相互平 行，等高，導(dǎo)軌面的中心標(biāo)高按設(shè)計(jì)管底標(biāo)高適當(dāng)拋高（一般為 — 1CM），導(dǎo)軌安裝坡度應(yīng)與設(shè)計(jì)管道的坡度一致。 管道標(biāo)高減去導(dǎo)軌高度應(yīng)等于工作坑砼基礎(chǔ)面標(biāo)高。 導(dǎo)軌的軌距可按下式計(jì)算： B=2√（ R2外 R2內(nèi)）內(nèi) 式中 B———— 導(dǎo)軌軌距 R 外 ——— 管道外徑 R 內(nèi) ——— 管道內(nèi)徑 后座墻承受和傳遞全部頂力必須有足夠的強(qiáng)度和剛度 ，墻后應(yīng)與管道頂進(jìn)軸線相互垂直，本工程采用鋼筋砼沉井壁作后座墻，井壁受均布荷載面積不小于 15 平方米。 為了減少后座傾復(fù)、偏斜，千斤頂受力的合力位置應(yīng)位于后座中間，用二臺(tái)千斤頂時(shí)，其合力位置應(yīng)在管底以上 1/4D— 1/3D處。 二臺(tái)以上千斤頂共同作用時(shí)，油路必須并聯(lián)，使每臺(tái)千斤頂有同樣的條件，每臺(tái)千斤頂應(yīng)有單獨(dú)的進(jìn)油退鎬控制系統(tǒng)。 千斤頂應(yīng)根據(jù)不同的頂進(jìn)阻力作用，千斤頂?shù)淖畲箜斏扉L度比主塞行程少 10CM。 油泵必須有限壓閥，溢流閥荷壓力表保護(hù)裝置，安裝完畢后必須進(jìn) 行試車，檢查設(shè)備的完好情況，用二臺(tái)以上油泵時(shí)，每臺(tái)油泵的最大工作壓力接近，并且應(yīng)并聯(lián)在油路上。 千斤頂啟動(dòng)時(shí)，頂伸速度應(yīng)慢，控制閥門逐步增加油路壓力和油量，砼管道頂動(dòng)后，方可加快頂伸速度，油泵千斤頂工作時(shí)，操作者應(yīng)注意集中思想，正確啟閉閥門，控制油路壓力（不大于300KG/CM2），壓力突然增高，應(yīng)停止頂進(jìn)，并檢查原因經(jīng)處理后方可繼續(xù)頂進(jìn)。 工具管應(yīng)有足夠的剛度和強(qiáng)度，尺寸符合要求，其長度一般1M— ，工具管道法蘭圈的連接，法蘭圈與溝管的連接必須穩(wěn)定可靠，裝卸方便，頂進(jìn)過程中 法蘭圈與砼管之間不得脫節(jié)。 1工具管后端的上下左右四個(gè)部位四組糾偏用的短沖程千斤頂，以便控制管在頂進(jìn)過程中發(fā)生的上下或偏差。 1在每節(jié)管的頂進(jìn)過程中，測量和控制管道的管底標(biāo)高和中心線，工作坑內(nèi)設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并應(yīng)在交接班時(shí)進(jìn)行復(fù)核。 1頂進(jìn)測量儀器放置時(shí)，其視準(zhǔn)軸與管道頂進(jìn)中心線相互一致，以測定頂進(jìn)管道的中心線偏差，同時(shí)平整儀器測定管道的管底標(biāo)高偏差。 1在頂進(jìn)過程中應(yīng)貫徹勤頂勤測的原則，擠壓法頂進(jìn)，應(yīng)每頂進(jìn) 50CM 測量一次，糾偏時(shí)應(yīng)增加測量次數(shù)。 1工具管入土?xí)r，嚴(yán)格控制頂進(jìn)偏差 ，中心偏差不得大于 ，高低偏差宜拋高 — 1CM。若達(dá)不到上述要求，應(yīng)拉出工具管作第二次頂進(jìn)。嚴(yán)格控制前 5M 管道的頂進(jìn)偏差、高底、左右偏差均不得大于 1CM。 1在頂進(jìn)過程中若產(chǎn)生偏差，應(yīng)隨時(shí)校正，其方法采用調(diào)整糾偏千斤頂?shù)姆椒?，若管道偏左，則左側(cè)的糾偏千斤頂伸出，而右側(cè)縮進(jìn)，在 既有高低偏差又有左右偏差時(shí)，應(yīng)把較大的方向作為主要突破點(diǎn)，先予以校正。 1頂進(jìn) 操作程序：頂進(jìn) — 挖土 — 運(yùn)土 — 測量，當(dāng)砼管頂進(jìn)到坑邊有 50cm 時(shí)，應(yīng)即卸管，操 作順序?yàn)椋和随€→吊除頂鐵→拆除部分運(yùn)土軌道等→安放外套環(huán)的下半環(huán)→卸管→安裝外套環(huán)的上半環(huán)→在管內(nèi)安裝油浸麻線和石棉水泥→頂進(jìn)壓石棉水泥和油浸麻絲→擰緊外套環(huán)緊固螺栓→安裝運(yùn)土軌道繼續(xù)頂進(jìn)。 1質(zhì)量要求，頂向不偏移，管節(jié)不錯(cuò)口，每一頂程底坡度不允許倒落水管道，接口腰箍須嵌原棉密實(shí)和須不起殼、不滲漏。 頂管施工工藝框圖如下： 頂管工程施工工藝流程 測量定位 平整場地 模板制作安裝 沉井工作坑預(yù)制下沉 試塊制作試驗(yàn) 工作平臺(tái)及起吊設(shè)備安裝 軌安裝、 后背安裝 安裝第一節(jié)管子 校正中線及高程 千斤頂油泵試驗(yàn) 安裝千斤頂及墊鐵 頂進(jìn)挖土運(yùn)土 糾正偏位 拆除千斤頂及墊塊 安裝第二節(jié)管子，管內(nèi)安裝油浸麻絲和石棉水泥 安裝千斤頂及墊塊 繼續(xù)頂進(jìn)挖土復(fù)上述工序直至頂進(jìn)下工作坑內(nèi) 端節(jié)管基砼灌注 窨井砌筑 回填土 四、道路 工程 施工準(zhǔn)備 （ 1）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出道路中心樁，基樁每 15 米為一段，施工過程中應(yīng)妥善保護(hù)。 （ 2）路基開工前，對(duì)樹根、雜土、垃圾土、腐蝕土等必須清除，清除厚度 30cm 以上。 （ 3）路基開工前，開挖好排水溝，使流水排入就近河道，保證施工期間排水暢通。 道路測量 （ 1）施工前根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和指定的水準(zhǔn)點(diǎn)，設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在不受施工影響的固定物上。 （ 2）在進(jìn)行中線測量前，應(yīng)由設(shè)計(jì)部門向施工單位交樁，并辦理交接樁手續(xù)。施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，實(shí)地核對(duì)道路設(shè)計(jì)中心線。對(duì)路線控制樁應(yīng)妥善加以保 護(hù)。 （ 3）若道路中心線已遺失或移位，應(yīng)設(shè)法補(bǔ)樁或校正，轉(zhuǎn)折樁應(yīng)增加攀線樁。 （ 4）平曲線地段，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑那€要素放設(shè)曲線。 （ 5）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出邊線樁和雨水口位置及交叉路口的轉(zhuǎn)角曲線。 （ 6）路基、墊層、基層、面層等結(jié)構(gòu)層次的放樣工作應(yīng)符合有關(guān)施工規(guī)范要求。 路基施工 （ 1）新建道路部分，路基基本上在原有臨時(shí)建筑拆遷后和耕植稻田，路基的好壞對(duì)整個(gè)道路質(zhì)量的好壞起著重要作用。填土路基根據(jù)設(shè)計(jì)斷面分層填筑壓實(shí)，其分層填筑厚度必須與壓實(shí)機(jī)具功能相適應(yīng)，一般每層回土填土厚度不超過 30 厘米。 （ 2） 由于本工程屬于軟土地基，地質(zhì)條件較差，土路基含水量較高，對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)度測試，不符合規(guī)范處，會(huì)同甲方、監(jiān)理共同商量措施，制定施工方案。在工程施工前，二側(cè)應(yīng)開設(shè)排水明溝，每隔 3050 米，設(shè)集水坑，土路基每隔 15 米設(shè)置碎石盲溝，以降低水位，降低土路基含水量。 （ 3）挖土應(yīng)由邊到中，利于排水，分層循序進(jìn)行，當(dāng)挖到設(shè)計(jì)深度時(shí)，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況注意預(yù)留碾壓沉落度，在挖土過程中應(yīng)保持一定的縱、橫坡度，以利排水。 （ 4）在塘渣回填過程中，不得有積水，回填逐段分層進(jìn)行，填低洼地段，后填一般地段，先填路中，再填路邊，并按回填 標(biāo)高做出路拱和縱坡。塘渣要求最大粒徑不超過 200 毫米，通過 100毫米篩孔的質(zhì)量控制在 8090%，通過 50毫米管孔的質(zhì)量控制在 5070%，且需連續(xù)級(jí)配最大含泥量不超過總質(zhì)量的 5%。 道路工程質(zhì)量的好壞直接取決于路基，為了確保工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)，使路基壓實(shí)度能達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求應(yīng)采取以下技術(shù)措施： 路基壓實(shí)度除在第 3 點(diǎn)中所講到以外，還應(yīng)按以下幾點(diǎn)施工： （ 1）路基修筑前應(yīng)在取土地點(diǎn)取樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，確定其最佳含水量與最大干密度，碾壓前應(yīng)先測定土的實(shí)際含水量是否符合或接近最佳含水量，碾壓前應(yīng)先測定土的實(shí)際含水量 是否符合或接近最佳含水量，路基碾壓機(jī)具的選用與碾壓遍數(shù)應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況確定，以達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求的壓實(shí)度。 （ 2）路面碾壓時(shí)，應(yīng)按先輕后重，先穩(wěn)后振，先慢后快，先邊后中，先高后低。碾壓后的輪跡要重疊，碾壓輪應(yīng)超過兩個(gè)施工段的接縫。 （ 3）碾壓時(shí)，沿中心線方向進(jìn)行，壓路機(jī)行車速度均勻，兩次輪跡重疊寬度為 3050cm。 （ 4）在路口及彎道處壓路機(jī)邊開邊借道，壓路機(jī)碾壓不到的部位，采用小型夯土機(jī)分層夯實(shí)，夯擊面在縱橫方向均應(yīng)相應(yīng)重疊一半，防止漏夯。 （ 5）為使土路基壓實(shí)度全面達(dá)到要求，即時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，不符合要求 處，及時(shí)采取措施補(bǔ)強(qiáng)。 溝槽回填土以及窨井周邊等機(jī)械壓實(shí)死角的保證措施 （ 1）溝槽回填土壓實(shí)可參考路基壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求所采取的技術(shù)措施。 （ 2）窨井周邊碾壓可采取小型機(jī)具或人力夯實(shí)，小型機(jī)具采用蛙式打夯機(jī)。 （ 3）對(duì)彈簧土嚴(yán)重之處，彈簧土采用挖掘機(jī)，翻挖該處路床和基層，回填符合要求的土和回填良好的級(jí)配的塘渣，最后用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，并進(jìn)行復(fù)測。 水泥穩(wěn)定層 （ 1）水泥穩(wěn)定層采用廠拌機(jī)鋪，混合料配合比由試驗(yàn)室試配確定，經(jīng)監(jiān)理方審批，并由監(jiān)理到廠檢查廠拌級(jí)配。級(jí)配應(yīng)滿足《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 （ JTJ0342020）表 1 號(hào)級(jí)配的規(guī)定，針、片狀（≥ 1： 3）顆粒含量小于 20%。 （ 2）粉煤灰三渣攤鋪采用平地機(jī)械或攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪前應(yīng)確定交通路線，本工程粉煤灰三渣穩(wěn)定層攤鋪根據(jù)設(shè)計(jì)文件一次成型。 （ 3）攤鋪后用 30T 振動(dòng)路機(jī)碾壓，直到無顯著輪跡為止，使基層基本穩(wěn)定，壓路機(jī)自路邊向路中，雙輪跡應(yīng)重疊 30cm，隨壓隨時(shí)檢查并找平。 （ 4）穩(wěn)定層攤鋪應(yīng)盡量做到一次整平。攤鋪后的混合料必須當(dāng)天碾壓完畢，如遇降雨，將攤鋪好的穩(wěn)定層先普壓一遍，以利排水，天晴后當(dāng)穩(wěn)定層含水量適當(dāng)時(shí)再補(bǔ)壓。 （ 5）基層 碾壓后即應(yīng)開始濕治養(yǎng)生，在碾壓后二周內(nèi)，禁止開放交通并保護(hù)表層不受污染或破壞，現(xiàn)場施工車輛應(yīng)緩慢行駛，行駛速度不大于 30km/h。 （ 6）會(huì)同監(jiān)理單位對(duì)穩(wěn)定層基層進(jìn)行干密度測定，干密度可按兩層取樣測定。在攤鋪面層以前測定彎沉值。松鋪系數(shù)由現(xiàn)場試鋪決定，一般控制在 。 側(cè)平石施工 （ 1）在面層施工前排砌側(cè)平石，預(yù)制側(cè)平石運(yùn)到現(xiàn)場進(jìn)行成品質(zhì)量檢驗(yàn)，合格后方可使用。核對(duì)道路中心線無誤后，依次丈量出路面邊界，進(jìn)行邊線放樣，定出邊樁。按路面設(shè)計(jì)縱坡與側(cè)石縱坡相平行的原則，計(jì)算出側(cè)面標(biāo)高值，定出側(cè)石標(biāo)高 。根據(jù)施工圖確定的側(cè)石平面位置和頂面標(biāo)高，放出施工線，人行道斜坡處的側(cè)石，一般比平石高出約 23cm，兩端接頭應(yīng)做面斜坡，相鄰側(cè)石接縫必須平齊，施工縫灌塞密實(shí)，外縫寬 1cm，檢查無誤后及時(shí)塢膀。 平石施工，平石和側(cè)石應(yīng)錯(cuò)縫對(duì)中相接，平石間縫寬 1cm，與側(cè)石間隙縫小于等于 1cm，平石與路面接邊線必須順直。灌側(cè)平石隙縫用的水泥砂漿抗壓強(qiáng)度應(yīng)大于 10Mpa，灌縫必須飽滿嵌實(shí)，并采用園鋼進(jìn)行勾縫，勾縫以平縫或凹型縫為宜。新砌側(cè)平石設(shè)護(hù)欄防護(hù)，接縫應(yīng)濕治養(yǎng)護(hù)不得少于 3 天。 （ 2）側(cè)、平石應(yīng)色澤一致，無掉邊，斷裂等現(xiàn)象 。 （ 3）路橋側(cè)石、縱橫坡均在橋頭兩側(cè) 25 米范圍內(nèi)接順。 瀝青混凝土面層 （ 1）瀝青混凝土實(shí)行廠拌原材料控制以拌和廠為主，由施工單位委派質(zhì)量員跟蹤監(jiān)測。瀝青混凝