【文章內(nèi)容簡介】 耗” 大大影響了供應(yīng)鏈的整體運(yùn)作水平及競爭力。 為了削弱“牛鞭效應(yīng)” ， 要求信息 在一定范圍內(nèi)、一定程度上實現(xiàn) 共享 ，以便提高整個供應(yīng)鏈的競爭優(yōu)勢。由于競爭優(yōu)勢的提高會給有效的供應(yīng)鏈帶來新增利潤。這新增的利潤如何在各成員之間分配尤其具有挑戰(zhàn)性。這也說明只有改變各成員之間的對抗關(guān)系才能保證供應(yīng)鏈的有效性，減少信息曲解對供應(yīng)鏈的影響。 在供應(yīng)鏈內(nèi)部，及時向不同的戰(zhàn)略經(jīng)營單位的決策者提供合適格式的所需要的信息，需要 建立 跨組織信息系統(tǒng)，即 供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng) 。 現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理 山東大學(xué)管理學(xué)院 彭志忠 2. 供應(yīng)鏈管理的基本支持技術(shù) 供應(yīng)鏈管理的支持技術(shù)是為了優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、降低運(yùn)行成本和費用而產(chǎn)生的，包括 條形碼技術(shù)、 EDI、射頻技術(shù)、 GIS技術(shù) 等。 1） 條形碼技術(shù) 。 條形碼的產(chǎn)生可以追溯到 20世紀(jì) 40~50年代 ， 當(dāng)時就有人發(fā)明了用相間的彩色條紋來標(biāo)記食品和其他一些物品 。 隨著信息技術(shù)飛速發(fā)展 ， 尤其是微型計算機(jī)在工商領(lǐng)域的普及應(yīng)用 ， 條形碼技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用和發(fā)展 。 普通消費者最熟悉的應(yīng)用條形碼技術(shù)領(lǐng)域是零售商場 。 條形碼技術(shù)被引入到商品編碼 、 銷售登錄后 ， 不論是在速度 、 費用還是出錯率方面 ， 都取得了不可比擬的優(yōu)勢 。 目前在世界上應(yīng)用的碼制有許多種，應(yīng)用范圍最廣的主要是 UPC條形碼和 EAN條形碼。 UPC條形碼是由美國統(tǒng)一代碼委員會制定的一種條形碼，由 12位數(shù)據(jù)組成，第一位代表國別，接下來五位代表制造商，再接下來五位代表產(chǎn)品，最后一位是校驗碼。 EAN13碼由歐洲編碼委員會編制的，由 13位數(shù)據(jù)組成，前兩位數(shù)（或三位數(shù)）代表國別，接下來的五位數(shù)（或四位數(shù)）代表制造商，再接下來的五位數(shù)代表產(chǎn)品，最后一位數(shù)為校驗碼。我國制定的通用商品條碼結(jié)構(gòu)與 EAN13碼結(jié)構(gòu)相同。 現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理 山東大學(xué)管理學(xué)院 彭志忠 2） POS系統(tǒng)。 POS，來自于英文 Pointofsale三個單詞的詞頭，即銷售時點。 POS通常被視為是擁有自動信息識別和處理能力的銷售時點管理系統(tǒng)。通過銷售商品時對商品條形碼的掃描，把銷售的商品的相關(guān)信息立即輸入后臺的物流信息系統(tǒng)（管理信息系統(tǒng)）中，進(jìn)而把相應(yīng)的信息傳輸給相應(yīng)的合作伙伴。這套系統(tǒng)使得制造商能盡快地了解其產(chǎn)品的銷售信息、最終顧客的需求趨勢，從而可以更準(zhǔn)確地做好預(yù)測，降低庫存水平，縮短訂貨提前期，最終提高整個供應(yīng)鏈的效率。 3）電子數(shù)據(jù)交換（ EDI）系統(tǒng)。 EDI就是標(biāo)準(zhǔn)商業(yè)文件在企業(yè)的計算機(jī)系統(tǒng)間的直接傳輸。實施 EDI最主要的益處是減少了公司文檔方面的工作，提高了數(shù)據(jù)傳輸速度和準(zhǔn)確性，使領(lǐng)導(dǎo)層把更多精力集中在戰(zhàn)略決策方面。同時，實施 EDI能降低運(yùn)營成本。此外，由于實施 EDI提高了數(shù)據(jù)傳輸速度和準(zhǔn)確性，擴(kuò)大了信息含量，縮短了訂貨采購提前期，使得庫存水平降低，大大地降低了庫存費用。 現(xiàn)行的各種 EDI標(biāo)準(zhǔn)是共同的交流標(biāo)準(zhǔn)，是數(shù)據(jù)交換的翻譯，它使得遵循這一標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)與組織能進(jìn)行電子數(shù)據(jù)交換。發(fā)送方在自己的計算機(jī)系統(tǒng)中輸入商業(yè)文件，然后通過對照轉(zhuǎn)換成平臺文件，再通過翻譯形成標(biāo)準(zhǔn)文件，對標(biāo)準(zhǔn)文件加封后傳輸，接收方收到加封文件后解封，變成標(biāo)準(zhǔn)文件，再翻譯成平臺文件，然后通過對照形成用戶文件。 現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理 山東大學(xué)管理學(xué)院 彭志忠 使用最多的 EDI系統(tǒng)主要有兩種： 一對多（或單對多） EDI系統(tǒng) ； 增值網(wǎng)絡(luò) (Valueadded Network ,VAN)，如下圖所示。 制造商 零售商 供貨商 供貨商 供貨商 制造商／零售商 制造商／零售商 制造商／零售商 第三方 供貨商 供貨商 供貨商 一對多 EDI系統(tǒng) 增值網(wǎng)絡(luò) (VAN)系統(tǒng) 一對多 EDI系統(tǒng)中的 “ 一 ” 往往是大型的制造商、大型零售商。其 優(yōu)點是系統(tǒng)的擁有者具有控制整個系統(tǒng)的能力， 缺點 是系統(tǒng)的建立、管理及維護(hù)需要花很高的費用。 價值增值系統(tǒng)（ VAN），或稱第三方系統(tǒng)，是目前最受歡迎的 EDI系統(tǒng)，在這個系統(tǒng)中，所有的顧客、供貨商信息都經(jīng)過第三方系統(tǒng)，同單對多系統(tǒng)相比， VAN具有很多優(yōu)點，如：（ 1）并行與不同時性。 VAN為每個接收方準(zhǔn)備了一個郵件箱（ Mailbox），第三方可以把發(fā)送方的信息轉(zhuǎn)到相應(yīng)接收方的郵件箱中，接收方可以隨時查看自己的郵箱。（ 2）第三方向用戶提供了一些易學(xué)易用的應(yīng)用系統(tǒng)。相比復(fù)雜的 EDI標(biāo)準(zhǔn)而言，可以降低用戶的啟動費用，減少培訓(xùn)費用。（ 3）用戶選擇面廣。在第三方系統(tǒng)中，有許多供貨商或客戶以供選擇。（ 4）第三方系統(tǒng)包含單對多，一個顧客多個供貨商系統(tǒng)一樣可以通過 VAN來完成，而且用戶不必花費大量資金管理維護(hù) EDI系統(tǒng)。 現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理 山東大學(xué)管理學(xué)院 彭志忠 實施 EDI存在的 最大問題 仍然是啟動費用和運(yùn)營費用偏高，建立 EDI系統(tǒng)需要巨大的資金，運(yùn)行 EDI需要專線連接，文件格式是專門的標(biāo)準(zhǔn)文件格式，這一切都不利于 EDI的發(fā)展。信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展為 EDI帶來新的發(fā)展機(jī)遇。目前提出的發(fā)展方案 主要有兩種： 一是在互聯(lián)網(wǎng)上實施 EDI代替通過 VAN實施 EDI；二是實施互聯(lián)網(wǎng)上的電子商務(wù)取代 EDI。 4）射頻技術(shù)。 射頻技術(shù) RF（ Radio Frequency）的基本原理是電磁理論。射頻系統(tǒng)的 優(yōu)點 是不局限于視線，識別距離比光學(xué)系統(tǒng)遠(yuǎn)，射頻識別卡可具有讀寫能力，可攜帶大量數(shù)據(jù)，難以偽造，且有智能。 RF適用環(huán)境： 物料跟蹤、運(yùn)載工具和貨架識別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場合。由于 RF標(biāo)簽具有可讀寫能力，對于需要頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場合尤為適用。 現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理 山東大學(xué)管理學(xué)院 彭志忠 5） GIS技術(shù)。 GIS（ Geographical Information System，地理信息系統(tǒng)）是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物，它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時地提供多種空間的和動態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。其 基本功能 是將表格型數(shù)據(jù)（無論它來自數(shù)據(jù)庫、電子表格文件或直接在程序中輸入）轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析。其顯示范圍可以從洲際到非常詳細(xì)的街區(qū)地圖，顯示對象包括人口、銷售情況、運(yùn)輸線路以及其他內(nèi)容。 GIS應(yīng)用于物流分析，主要是指 利用 GIS強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來完善物流分析技術(shù) 。國外公司已經(jīng)開發(fā)出利用 GIS為物流分析提供專門分析的工具軟件。完整的 GIS物流分析軟件集成了車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型等。 現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理 山東大學(xué)管理學(xué)院 彭志忠 6） GPS技術(shù)。 GPS（全球定位系統(tǒng)）具有在海、陸、空進(jìn)行全方位實時三維導(dǎo)航與定位能力。 GPS在物流領(lǐng)域的應(yīng)用有以下三個方面。 ①用于鐵路運(yùn)輸管理。 我國鐵路開發(fā)的基于 GPS的計算機(jī)管理信息系統(tǒng)，可以通過 GPS和計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實時收集全路列車、機(jī)車、車輛、集裝箱及所運(yùn)貨物的動態(tài)信息，可實現(xiàn)列車、貨物追蹤管理。鐵路部門運(yùn)用這項技術(shù)可大大提高其路網(wǎng)及其運(yùn)營的透明度，為貨主提供更高質(zhì)量的服務(wù)。 ②用于汽車自定位、跟蹤調(diào)度。 據(jù)豐田汽車公司的統(tǒng)計和預(yù)測，日本車載導(dǎo)航系統(tǒng)的市場在 1995年至 2022年間將平均每年增長 35％以上，全世界在車輛導(dǎo)航上的投資將平均每年增長 60． 8％，因此，車輛導(dǎo)航將成為未來全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)應(yīng)用的主要領(lǐng)域之一。我國已有數(shù)十家公司在開發(fā)和銷售車載導(dǎo)航系統(tǒng)。 ③用于軍事管理。 在我國的軍事部門、交通管理與運(yùn)輸正在實施運(yùn)用GPS。 現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理 山東大學(xué)管理學(xué)院 彭志忠 二、供應(yīng)鏈信息技術(shù)效應(yīng)分析 信息技術(shù)的應(yīng)用提高供應(yīng)鏈活動的效率性，增強(qiáng)整個供應(yīng)鏈的經(jīng)營決策能力，不僅使本企業(yè)獲得了商業(yè)利益和相對于競爭對手的競爭優(yōu)勢，而且也改變了整個行業(yè)的經(jīng)營方式。有效地把信息技術(shù)特別是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合在供應(yīng)鏈管理過程中能帶來以下幾個方面的效應(yīng)： 1． 優(yōu)化配置供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)： 信息技術(shù)正在改變傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的構(gòu)成并模糊產(chǎn)品和服務(wù)之間的區(qū)別 。 2． 客戶關(guān)系開發(fā)與管理： 信息技術(shù)使供應(yīng)鏈管理者通過與它的顧客和供應(yīng)商之間構(gòu)筑信息流和知識流來建立新型的顧客關(guān)系 。 3． 開拓高效率營銷渠道 4． 改進(jìn)產(chǎn)品與服務(wù)流通方式和核心能力 5． 有助于建立全球化大量生產(chǎn)的能力 現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理 山東大學(xué)管理學(xué)院 彭志忠 三 、 供應(yīng)鏈推動模式獲益分析 現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理 山東大學(xué)管理學(xué)院 彭志忠 第四節(jié) 供應(yīng)鏈拉動模式 在拉動模式中，整個供應(yīng)鏈致力于滿足消費者、產(chǎn)品服務(wù)與支持等需要。在拉動模式中，貿(mào)易伙伴相互協(xié)作并且與消費者進(jìn)行交流，消費要點是提供用戶化的產(chǎn)品和服務(wù)。為了突出這一差異，我們稱支持該拉動模式的供應(yīng)鏈為 供應(yīng)網(wǎng) 。供應(yīng)網(wǎng)為跨所有貿(mào)易伙伴的交流而組織，目標(biāo)是對消費者需求的全方位響應(yīng)。 在理想的拉動模式中，每一個裝運(yùn)的產(chǎn)品都根據(jù)消費者說明設(shè)計訂單。訂單履行程序?qū)λ猩婕皩ふ屹Y源、制造和遞交成品給消費者的貿(mào)易伙伴都是可見的。貿(mào)易伙伴從上游原材料和零部件供應(yīng)商到承約制造商、倉庫，再到裝運(yùn)服務(wù)和與該履行程序直接相互協(xié)作。所有的貿(mào)易伙伴合作提供給消費者全方位的服務(wù)，而消費者對于多個公司處理各種產(chǎn)品生產(chǎn)、裝運(yùn)和為產(chǎn)品提供售后服務(wù)，都是以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的電子商務(wù)模式，為消費者呈現(xiàn)一個嶄新的服務(wù)支持供應(yīng)網(wǎng)。 傳統(tǒng)的支持推動模式的供應(yīng)鏈 拉動模式 只有下游伙伴和渠道主管者與消費者直接相互作用 供應(yīng)鏈中的大多數(shù)貿(mào)易伙伴要求與消費者直接發(fā)生聯(lián)系 現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理 山東大學(xué)管理學(xué)院 彭志忠 人格化消費者界面 野外 服務(wù) 消費者 綜合中心 定單 執(zhí)行 產(chǎn)品 配置 技術(shù) 支持 消費者分析— 實時的和歷史的 交貨 服務(wù) 渠道主管者的管理系統(tǒng) 貿(mào)易伙伴的管理系統(tǒng) 消費者從整個供應(yīng)鏈推動產(chǎn)品和服務(wù) 消費者 圍繞消費者的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（拉動模式） 現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理 山東大學(xué)管理學(xué)院 彭志忠 一 、 供應(yīng)鏈拉動模式的縱向與橫向范圍 在選擇各種供應(yīng)鏈和 web技術(shù)過程中，區(qū)域范圍是關(guān)鍵概念。這些簡單但有力的概念能幫助管理者按商業(yè)功能性評估供應(yīng)鏈綜合技術(shù)。 Peter G． W ． Keen在 20世紀(jì) 90年代引進(jìn)一些術(shù)語，并且無論供應(yīng)鏈技術(shù)如何變化，它們都將保持一定的供應(yīng)鏈拉動模式下縱向與橫向的相關(guān)性。 能力范圍概念因為與 IT基礎(chǔ)組織聯(lián)系，是指允許與公司內(nèi)和跨貿(mào)易伙伴網(wǎng)絡(luò)的其他系統(tǒng)相互作用的技術(shù)能力。特殊的技術(shù)能夠繪制不同水平的縱向范圍。技術(shù)縱向范圍的一端是商業(yè)單位內(nèi)的獨立系統(tǒng)。這種獨立的專用系統(tǒng)是僅在倉庫中通過專用終端可進(jìn)入的大型機(jī)類系統(tǒng)?？v向范圍包括與公司內(nèi)所有單位以及所有消費者和供應(yīng)商、潛在技術(shù)的能力。這種寬闊縱向范圍的技術(shù)包括電話、傳真或 PC為基礎(chǔ)的 web瀏覽器。 綜合技術(shù)的橫向范圍描述技術(shù)推動的綜