【文章內容簡介】 訂貨條件、庫存量條件對物流的結果影響巨大。流通中的物流問題已轉向研究供應、生產、銷售中的物流問題方向。而在電子商務時代，B2C的物流支持都要靠配送來提供，B2B的物流業(yè)務會逐漸外包給第三方物流，其供貨方式也是配送制。沒有配送，電子商務物流就無法實現(xiàn)，電子商務也就無法實現(xiàn)，電子商務的命運與配送業(yè)聯(lián)在了一起。同時，電子商務使制造業(yè)與零售業(yè)實現(xiàn)“零庫存”，實際上是把庫存轉移給了配送中心，因此配送中心成為整個社會的倉庫。由此可貝”配送業(yè)的地位大大提高了「3」(三)、適應電子商務的全新物流模式物流代理物流代理(ThirdPartyLogistics，縮寫為TPL，即第三方提供物流服務)的定義為：”物流渠道中的專業(yè)化物流中間人，以簽訂合同的方式，在一定期間內，為其他公司提供的所有或某些方面的物流業(yè)務服務?！睆膹V義的角度，以及物流運行的角度看，物流代理包括一切物流活動，以及發(fā)貨人可以從專業(yè)物流代理商處得到的其他一些價值增值服務。提供這一服務是以發(fā)貨人和物流代理商之間的正式合同為條件的。這一合同明確規(guī)定了服務費用、期限及相互責任等事項。狹義的物流代理專指本身沒有固定資產但仍承接物流業(yè)務，借助外界力量，負責代替發(fā)貨人完成整個物流過程的一種物流管理方式。物流代理公司承接了倉儲、運輸代理后，為減少費用的支出，同時又要使生產企業(yè)覺得有利可圖，就必須在整體上盡可能地加以統(tǒng)籌規(guī)劃，使物流合理化，電子商務的跨時域性與跨區(qū)域性，要求其物流活動也具有跨區(qū)域或國際化特征。電子商務按其交易對象可分為B2C和B2B。在B2C形式下，如A國的消費者在B國的網上商店用國際通用的信用卡購買了商品，若要將商品送到消費者手里，對于小件商品(如圖書)，可以通過郵購；對于大件商品，則是速遞公司完成交貨。目前，這些流通費用一般均由消費者承擔，對于零散用戶而言流通費用顯然過高。如在各國成立境外分公司和配送中心，利用第三方物流，由用戶所在國配送中心將貨物送到用戶手里，可大大降低流通費用，提高流通速度。在B2B形式下，大宗物品的跨國運輸是極為繁復的，如果有第三方物流公司能提供一票到底、門到門的服務，則可大大簡化交易，減少貨物周轉環(huán)節(jié)，降低物流費用。(四)、綜合物流模式國內專業(yè)化的物流企業(yè)主要是一些原來的國家大型倉儲運輸企業(yè)和中外合資、獨資企業(yè)，如中國儲運公司、中外運公司、大通、敦豪、天地快運、EMS、寶隆洋行等。近年來，各公司的營業(yè)額均在1億元以上，營業(yè)范圍涉及全國配送、國際物流服務、多式聯(lián)運和郵件快遞等。上述公司現(xiàn)在都已經在不同程度上進行了綜合物流模式運作模式的探索實踐。尤其是一些與外方合資或合作的物流企業(yè)充分發(fā)揮國外公司在物流管理經驗、人才、技術、觀念和理論上的優(yōu)勢，率先進行綜合物流模式運作。筆者認為我國發(fā)展綜合物流代理的主要思路是：不需進行大的固定資產投入，低成本經營；將主要的成本部門及產品服務的生產部門的大部分工作委托他人處理，注重建立自己的銷售隊伍和管理網絡；實行特許代理制，將協(xié)作單位納入自己的經營軌道；公司經營的核心能力就是綜合物流代理業(yè)務的銷售、采購、協(xié)調管理和組織設計的方法與經驗，并且注重業(yè)務流程創(chuàng)新和組織機制創(chuàng)新，使公司經營不斷產生新的增長點。為了提高管理效率、降低運作成本，不但要提出具有競爭力的服務價格，還必須采取以下措施：堅持走品牌化之路，產品(服務)經營和資本經營相結合的系統(tǒng)經營；建立和完善物流網絡，分級管理，操作和行銷分開；開發(fā)建設物流管理信息系統(tǒng)，應用EDI、GPS、RF、EOS、Internet等新技術，對貨物進行實施動態(tài)跟蹤和信息自動處理；組建客戶俱樂部，為公司提供一個穩(wěn)定的客戶群。四、我國電子商務現(xiàn)代物流模式的發(fā)展前景電子商務已經成為了社會和經濟的熱點，電子商務特別是B2C要進一步的發(fā)展，離不開物流業(yè)的支持，國內市場對物流配送的需求十分旺盛，物流配送正在成為國家新的經濟增長點。面對這一形勢，一方面，政府應盡快制定相關的法規(guī)政策，改變多個部門管理物流配送的不統(tǒng)一、不協(xié)調、不明確的現(xiàn)狀，打破行業(yè)壟斷，加強物流配送的市場宏觀調控。建立全國性的物流權威管理機構，負責規(guī)劃管理物流配送業(yè)和相關市場，增強物流配送業(yè)的統(tǒng)一性和整體性，在保證和促進電子商務發(fā)展的同時，保證我國整個國民經濟的健康發(fā)展。另一方面，物流配送企業(yè)應勇于迎接挑戰(zhàn)，抓住發(fā)展契機，積極組織和參與供應鏈管理過程的物流活動或者向獨立的第三方物流發(fā)展。當然在發(fā)展過程中也不要急于求成，要有步驟、有層次的發(fā)展成為現(xiàn)代化的物流中心。參考文獻「1」《電子商務概論》第六章電子商務的物流配送，物流的特點及分類「2」我國電子商務物流發(fā)展現(xiàn)狀「3」高效配送中心模式課程論文成績評定第三篇：電子商務物流企業(yè)運作模式電子商務物流企業(yè)運作模式作者李明陽班級物流管理一班學號102067134電子商務物流企業(yè)運作模式一、電子商務物流 電子商務物流是一整套的電子物流解決方案，就是俗話說的ERP系統(tǒng)，電子上的物流顯示及相關操作，物流還是需要機器和人搬運的。電子商務物流還要從傳統(tǒng)物流做起。目前國內外的各種物流配送雖然大都跨越了簡單送貨上門的階段，但在層次上仍是傳統(tǒng)意義上的物流配送，因此在經營中存在著傳統(tǒng)物流配送無法克服的種種弊端和問題，尚不具備或基本不具備信息化、現(xiàn)代化、社會化的新型物流配送的特征。電子商務作為一種新的數(shù)字化商務方式,代表未來的貿易、消費和服務方式,因此,要完善整體商務環(huán)境,就需要打破原有工業(yè)的傳統(tǒng)體系,發(fā)展建立以商品代理和配送為主要特征,物流、商流、信息流有機結合的社會化物流配送體系。電子商務物流的概念是伴隨電子商務技術和社會需求的發(fā)展而出現(xiàn)的,它是電子商務真正的經濟價值實現(xiàn)不可或缺的重要組成部分。二、幾大快遞企業(yè)運作模式（一）、申通快遞公司申通快遞上海分撥中心占地面積超過33000平方米，有用兩個中轉站，集散和分揀任務在這兩個中轉站完成。目前，分撥中心采用傳輸帶版自動分揀，有操作員1300人，可實現(xiàn)日均分揀量最高40的目標。從配送功能來看，上海分撥中心較為完美的實現(xiàn)了“集”和“散”的功能。以申通針對電子商務客戶的業(yè)務流程為例，配送過程一般包括以下環(huán)節(jié)：客戶網上下訂單，申通E3系統(tǒng)接單處理；派快遞員收取所屬片區(qū)的貨件；檢驗合格后進行包裝，貼上條碼等信息；然后送往申通當?shù)乜爝f網點。匯聚后后的物件裝上配送車，撞車后再車廂門上實行鉛封，使車門在行駛途中無法打開，再經由快遞網點統(tǒng)一派送之分撥中心。根據(jù)各網點業(yè)務量的大小，到上海分撥中心的怕宋詞輸多少不一，有的網點運送一次，有的能打到近十次。車輛到分撥中心后，用地磅進行稱重，叉車中是否變化，若沒有變化，說明無間完整。稱重后卸貨；寫下的火箭放在輸送機上，由人工進行分揀，根據(jù)發(fā)往地點的不同，火箭備份件人員去下，然后進行包裝。被派送統(tǒng)一配送區(qū)域的貨件被裝進干線車輛或通過空運，送至相應的分撥中心或網點發(fā)運至最終目的地。快遞企業(yè)優(yōu)秀的物流運作與使用的信息系統(tǒng)是密切相關的。針對申通業(yè)務網點分布廣泛、數(shù)量眾多、每日快件量和重裝兩龐大的業(yè)務特點，申通的E3系統(tǒng)堅持以實際運作快捷建議為原則，以現(xiàn)金的應用技術為保證，以雄厚的硬件資源為基礎的理念。經過不斷升級，系統(tǒng)能夠支持的功能已經比較完善。其中比較典型的功能包括：物流訂單與申通IT系統(tǒng)EDI對接、實時傳輸，并有效地傳送至申通所有的服務網點，整個過程不超過一分鐘。訂單狀態(tài)實時返回，客戶只要通過購買商品的訂單，就可以直接查詢到相關的物流信息，隨時了解物流狀態(tài)。接單后的物流運營操作在同一平臺下完成。信息系統(tǒng)與WMS系統(tǒng)、財務結算系統(tǒng)進行對接，提供更為完善的IT服務。（二）、宅急送快遞公司宅急送1994年1月18日成立，宅急送商標源于陳平總裁的構想。猴子使人想到靈敏快捷一個跟頭十萬八千里的孫悟空；拎著的包裹代表從事的小件快運；圓圈寓意門到門服務；綠色象征生命，象征宅急送永遠充滿活力。宅急送公司恪守“安全、準確、親切、視服務為生命”的經營訓誡，自1994年成立以來，公司以跨越式發(fā)展速度，在全國建立了龐大的“快運網絡”，以優(yōu)質服務贏得了國內上千家著名企業(yè)以及廣大民眾的信賴；以“誠信，和協(xié)，高效，追求卓越”的企業(yè)精神，矢志成為民族快運行業(yè)的一面旗幟，挑起中國快運追趕世界水平的重任。目標是股票上市、飛機上天、500強上榜，做中華民族快運的名牌企業(yè)。宅急送在全國有3000多個經營網點，網絡覆蓋全國2000多個城市和地區(qū)；分別在華北、華東、華南、華中、東北、西北、西南設有7個物流基地，40個運轉中心，75000平米的配送中心,同時擁有42個航空口岸，360條航線，近1500個航班，620條物流班車線。依托成熟的快運平臺，宅急送每年進出港貨物逾億件，真正做到了物暢其流，貨通天下。宅急送業(yè)務所需要具備的核心能力主要有：