【文章內(nèi)容簡介】 桿上，在錨桿周圍用混凝土塊支擋，混凝土塊尺寸（4*10*10）厘米，以免格柵與坡面直接接觸，先在刷好壓實(shí)的邊坡上噴4厘米有機(jī)質(zhì)基材，然后覆蓋一層雙向格柵，并用162。，最后再噴一層4厘米有機(jī)質(zhì)基材，錨桿用22螺紋鋼，縱橫間距2米，錨桿長2米，其中彎折10厘米。土工格柵鋪設(shè)完成后首先進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)監(jiān)理檢查，簽證，合格后進(jìn)行上料，攤鋪，填筑。3施工注意事項(xiàng)土工格柵材料攤鋪到位后應(yīng)及時(shí)填筑填料，以免其受到陽光過長時(shí)間的直接暴曬。一般情況下，間隔時(shí)間不超過48H。（四）箱涵施工進(jìn)場測量 測量放樣，恢復(fù)中線，并根據(jù)中線測地面線。 復(fù)核原設(shè)計(jì)圖紙，根據(jù)新測地面線確定原進(jìn)出口設(shè)計(jì)高程是否能滿足實(shí)際需要，然后結(jié)合涵洞通用圖作出施工圖，報(bào)監(jiān)理工程師審批。 施工放樣及基坑開挖 由進(jìn)場復(fù)測，以及加密的導(dǎo)線點(diǎn)放出涵洞的軸線，中樁和進(jìn)出口兩側(cè)端點(diǎn)，并于中點(diǎn)、端點(diǎn)設(shè)置十字樁，在十字樁中打一小鐵釘，然后用水泥砂漿固樁，以便施工過程中隨時(shí)控制通道中軸線。報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)測后，用石灰撒出基坑開挖線；由進(jìn)場復(fù)測并加密的水準(zhǔn)點(diǎn)沿通道軸線、基坑處兩端頭，中樁以及左右各1/4釘木樁，并將高程引至各木樁，以便檢測開挖深度。通道的挖基工作采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行，先用挖掘機(jī)沿開坑線挖至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高以上20 ～30cm，然后用人工將剩余部分清理至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高，并整平。箱涵砼施工：箱涵施工前，根據(jù)承載力檢測資料，若有軟基處理，則在清除軟基后，鋪設(shè)水泥穩(wěn)定砂礫。 清除基礎(chǔ)表面泥土、砂漿等，并進(jìn)行鑿毛，根據(jù)其軸線中樁，端頭樁等按設(shè)計(jì)用全站儀放出墻身線，并在基礎(chǔ)上彈出墨線，沿墨線架立鋼模，，以防止模板下部變形，各拉桿通過蝴蝶扣與模板背側(cè)鋼管連接，拉桿均用雙螺帽固定，以防止拉桿滑絲移位。模板內(nèi)側(cè)用墻身同寬的木方水平支撐模板，其間距不大于80cm80cm，以確保模板鋼度、垂直度和穩(wěn)定性要求。按模板高度分上、中、下在模板兩側(cè)設(shè)置木制斜撐。兩側(cè)墻身平行模板之間設(shè)置水平面支撐，以保證涵洞凈空準(zhǔn)確。一切支撐及拉桿等固定就位后，自檢模板平整度、垂直度以及穩(wěn)定性，涵洞凈空等，并請監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行砼澆筑。 砼澆筑預(yù)先清洗模板，砼基礎(chǔ)，涂抹脫模劑，架設(shè)砼溜槽，拌和站嚴(yán)格按施工配合比進(jìn)行砼拌和，通過溜槽送入模內(nèi)。人工按30cm一層大致找平，采用2臺插入式振動(dòng)密實(shí)，并要求振動(dòng)棒振動(dòng)時(shí)不能觸及模板。４、現(xiàn)澆箱涵 ①支架和模板的安裝 ，合格后才準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場。 。鋼管的間距不大于撐桿件。 ，模板連接縫大于2mm用灰膏類填縫。 ，對砼的外觀質(zhì)量須嚴(yán)格要求，混凝土工程凡外露的模板，應(yīng)采用2m鋼模板或膠合板（厚度應(yīng)大于2cm），或粗面木材料以厚膠合板或襯以金屬板。要求安裝模板接縫不大于1mm，接縫處相鄰兩模板高差小于1mm，模板平整度小于2mm。 ②鋼筋骨架安裝： ：在支架上澆筑鋼筋混凝土蓋板時(shí)，應(yīng)先在模板內(nèi)制成平面骨架，制作鋼筋骨架時(shí)，須焊扎堅(jiān)固。多層鋼筋焊接時(shí)，可采用側(cè)面焊縫，使之形成平面骨架，焊接縫設(shè)在彎起鋼筋的彎起點(diǎn)處。如斜筋彎起點(diǎn)之間的距離較大，應(yīng)在中間部分適當(dāng)增加短段焊接，以便有效地固定各層主鋼筋。 ：鋼筋綁扎接頭要求：受拉鋼筋搭接長度不小于設(shè)計(jì)范圍：Ⅰ級鋼筋不小于２５ｄ，Ⅱ級鋼筋不小于３５ｄ，（ｄ為鋼筋直徑）。鋼筋的焊接采用搭疊式電弧焊接，鋼筋端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋在搭接范圍內(nèi)軸線一致以減少偏心。搭接時(shí)雙面焊縫的長度不小于５ｄ，單面焊縫的長度不小于１０ｄ。 ：用焊接的方法拼接骨架時(shí)，應(yīng)用樣板嚴(yán)格控制骨架位置。骨架的施焊順序，宜由骨架的中間到兩邊，對稱地向兩端進(jìn)行，并應(yīng)先焊下部后焊上部，每條焊縫應(yīng)一次成活，相鄰的焊縫應(yīng)分區(qū)對稱地跳焊，不可順方向連續(xù)施焊。 為保證混凝土保護(hù)層的厚度，應(yīng)在鋼筋骨架與模板之間錯(cuò)開放置適當(dāng)數(shù)量的水泥砂漿墊塊、混凝土墊塊或鋼筋頭墊塊，骨架側(cè)面的墊塊應(yīng)綁扎牢固。 ③混凝土的運(yùn)送 現(xiàn)場內(nèi)，運(yùn)輸工具采用手推車，支架頂于地面之間搭接工作架，以便運(yùn)送混凝土，工作架應(yīng)與支架分開。 ④混凝土的澆筑 在鋼筋全部綁扎好之后，將砼蓋板半幅分次澆筑，或用斜層法從兩端對稱地向跨中澆筑，在跨中合攏，為避免支架不均勻沉陷的影響，澆筑工作宜盡量快速進(jìn)行，以便在混凝土失去塑性前完成。 ⑤混凝土養(yǎng)護(hù) 混凝土澆筑后立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在養(yǎng)護(hù)期間，使混凝土表面保持濕潤，防止雨淋、日曬和受凍。對混凝土外露面，待表面收漿，凝固后即用草簾等物覆蓋，并經(jīng)常在模板及草簾上灑水，灑水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間，應(yīng)不少于7天。 臺背回填 臺背回填需防水層建成并且涵臺砼、涵底鋪砌砂漿強(qiáng)度達(dá)到70％以后才進(jìn)行，回填材料采用天然級配砂礫?；靥顣r(shí)兩個(gè)涵臺同時(shí)對稱填筑，分層壓實(shí)，每層填筑控制在15ｃｍ以內(nèi)，用沖擊夯夯實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到97％。兩側(cè)砂礫回填完成并與箱涵頂面整平后，在箱涵，箱涵澆筑完成后，在頂面及兩側(cè)臨土面涂刷兩遍HUT1防水涂料。（五）道路結(jié)構(gòu)層施工路基整形與碾壓（1）路基施工測量、放樣。開工之前先進(jìn)行現(xiàn)場導(dǎo)線、中線高程的復(fù)測，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)、控制點(diǎn)，并做好原路橫斷面的測量與繪制等。將測量成果資料送交監(jiān)理工程師審核，并保護(hù)好所有標(biāo)志。（2）路基整修已完成的路基，先恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)志樁。按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相應(yīng)的標(biāo)高。并編制整修計(jì)劃報(bào)監(jiān)理工程師核查批準(zhǔn)后方可動(dòng)工。路基表面用平地機(jī)刮平，并碾壓密實(shí)。路基工程完工后路面工程施工前應(yīng)保證路基排水設(shè)施完好，及時(shí)清除基面雜物；若遇下雨天氣，應(yīng)禁止施工機(jī)械和車輛上行。按圖紙要求現(xiàn)場放樣設(shè)置地界樁和坡腳、取土坑、棄土堆等具體位置，并標(biāo)明輪廓報(bào)送監(jiān)理工程師級配砂礫底基層（1）用做底基層時(shí)，礫石的最大粒徑不應(yīng)超過53mm。（2）礫石顆粒中細(xì)長及扁平顆粒的含量不應(yīng)超過20%。（3）用做底基層的砂礫液限應(yīng)小于28%，朔性指數(shù)應(yīng)小于9。（4）當(dāng)用于底基層的在最佳含水量下制備的級配礫石試件的干密度與工地規(guī)定達(dá)到的壓實(shí)干密度相同時(shí)，浸水4d的承載比值在輕交通道路上應(yīng)不小于40%，在中等交通道路上應(yīng)不小于60%。（5）級配砂礫的施工①準(zhǔn)備下承層 下承層應(yīng)表面平整、堅(jiān)實(shí)，無松散現(xiàn)象，施工基層之前應(yīng)灑水，如有松散現(xiàn)象應(yīng)進(jìn)行碾壓。 ②施工放樣恢復(fù)中線，在路肩邊緣每20m設(shè)一樁，用以控制高程。 ③備料 根據(jù)路基高程準(zhǔn)確計(jì)算需回填的級配砂礫方量，并根據(jù)回填方量打格上料，卸料距離應(yīng)嚴(yán)格控制，避免出現(xiàn)過多或不夠現(xiàn)象。 ④整平 先用裝載機(jī)將上料初平，再用平地機(jī)進(jìn)行精平，測量人員在現(xiàn)場跟測，嚴(yán)格控制高程、橫坡和平整度。 ⑤灑水 當(dāng)平地機(jī)整形在規(guī)范要求范圍內(nèi)，進(jìn)行灑水悶料，根據(jù)填料含水量計(jì)算達(dá)到碾壓含水量所需水量，進(jìn)行灑水悶料。在灑水過程中，應(yīng)配合人工揀除超尺寸顆粒，并配以人工適當(dāng)補(bǔ)水，消除局部過分潮濕或過分干燥之處。 ⑥碾壓 當(dāng)填料的含水量為最佳含水量177。1～2%時(shí)，即可進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬即為一遍。先靜壓1~2遍后再用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓5遍以后開始檢測壓實(shí)度，以確定最佳碾壓遍數(shù)和碾壓方式。 碾壓過程中注意，基層表面應(yīng)始終保持濕潤，如水份蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。碾壓過程中如出現(xiàn)松散、起皮現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和進(jìn)行碾壓。 碾壓結(jié)束后用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱符合設(shè)計(jì)要求，并將局部高出部分刮除并掃出路外，對局部低洼處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，可留待鋪筑水泥穩(wěn)定砂礫基層時(shí)處理。（5）級配砂礫質(zhì)量要求①材料的液限28%；塑性指數(shù)9。②壓實(shí)度≥96%。CBR≥80%。③級配符合下表要求：砂礫的級配級配類型通過下列篩孔（方篩孔，mm）的質(zhì)量百分比（%）53基層10080100401002585845015④平整度≤10mm(20m范圍內(nèi))水泥穩(wěn)定砂礫基層⑴材料要求用于路面基層施工的各種原材料在使用前在中心試驗(yàn)室進(jìn)行材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)或混合料配合比組成設(shè)計(jì)（用于路面基層的砂礫料，要滿足規(guī)范要求的級配），并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，沒有達(dá)到要求或未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的原材料不能使用。⑵試驗(yàn)路段在結(jié)構(gòu)層大面積施工前，在路幅的一個(gè)車道上，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，按混合料設(shè)計(jì)試驗(yàn)所認(rèn)可的配合比批準(zhǔn)的試驗(yàn)方法修筑長度不少于150米的試驗(yàn)路段，以尋求拌和、攤鋪、壓實(shí)及機(jī)具配備的實(shí)際效果，取得多項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，從而確定標(biāo)準(zhǔn)的施工方法。③施工方案水泥穩(wěn)定砂礫基層施工采用WDB—300A型拌和站集中拌和，攤鋪生產(chǎn)能力為300t/h，用1臺TITAN423攤鋪機(jī)攤鋪。（4）水泥穩(wěn)定砂礫基層施工工藝①準(zhǔn)備工作:在鋪筑水泥穩(wěn)定砂礫基層之前,將底基層表面的浮土、雜物全部清除；底基層上的車轍、松軟以及任何不符合規(guī)定要求的部分翻挖、清除，并以同類材料填補(bǔ)，重新整型、碾壓等，并符合規(guī)范碾壓密實(shí)度要求。：在已合格的底基層上，放出中心線，然后放出邊線，施工中基層兩側(cè)各多鋪30厘米。、掛絞線：在邊線適當(dāng)位置處放出高程控制樁并掛鋼絞線，控制樁采用鋼釬，10米一根，鋼釬要牢固，位置要準(zhǔn)確，在鋼釬處用繩對鋼絞線加以綁扎。②混和料的拌和：在正式開工前，根據(jù)試驗(yàn)室提供的各種材料的配合比分別對各種料倉電機(jī)的轉(zhuǎn)速及料倉出口高度進(jìn)行調(diào)整，使其符合劑量準(zhǔn)確的要求，%。拌和站調(diào)試好，混合料拌和時(shí)，要按照配合比進(jìn)行配料，若材料發(fā)生變化要及時(shí)調(diào)整配合比，含水量要大于最佳含水量2～3%，以補(bǔ)償運(yùn)輸、攤鋪時(shí)水分的蒸發(fā)，拌和過程中要經(jīng)常抽檢其含水量，水泥的加入方式能始終均勻分布于砂礫料之中，以保證拌和質(zhì)量，不合格的產(chǎn)品不出廠?！八绤^(qū)”，即材料不產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)或得不到充分拌和的地方，要及時(shí)予以排除。 ③混和料的攤鋪，底基層表面先進(jìn)行灑水，但不能過濕。攤鋪機(jī)兩側(cè)均掛鋼絞線，兩側(cè)的傳感器搭在鋼絞線上，調(diào)整好橫坡、路拱，按照試驗(yàn)段所確定的松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪，攤鋪機(jī)設(shè)專人指揮運(yùn)輸車輛，并設(shè)專人清理落到地上的料，在攤鋪機(jī)后設(shè)專人消除粗細(xì)集料的離析，局部粗集料窩進(jìn)行鏟除，并用新混合料填補(bǔ)。 ④混合料的壓實(shí)～50米以上后，壓路機(jī)即可在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，先采用20噸壓路機(jī)靜壓1遍，然后用20噸壓路機(jī)再振壓2～3遍，最后用20噸膠輪壓路機(jī)碾壓1～2遍。碾壓時(shí)后輪重疊1/2輪寬，路面的兩側(cè)多壓1～3遍，按試驗(yàn)路段鋪筑時(shí)確定的壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行碾壓。 ，直線段由兩側(cè)向中心，碾壓超高段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每遍碾壓與上一道碾壓重疊30～50厘米；碾壓結(jié)束后達(dá)到表面平整，無輪跡，且達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。，如表面干燥，灑少量水?！罢{(diào)頭”或急剎車，以保證水泥穩(wěn)定砂礫基層表面不受破壞。，派專人進(jìn)行小修，對“翻漿”、“起皮”、“松散”等現(xiàn)象，及時(shí)進(jìn)行換料等方法處理，對碾壓段相接處的不平整進(jìn)行找平。，要采用機(jī)夯進(jìn)行夯實(shí)，并達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度。⑤接縫的處理碾壓結(jié)束后，在末端成一斜坡，第二天開始攤鋪新混合料前，將末端斜坡挖除，并挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面。⑥養(yǎng)生，養(yǎng)生采用灑水方式，使路面始終保持潮濕狀態(tài)，時(shí)間不少于7天，養(yǎng)生期間封閉交通，不能封閉時(shí)，將車速限制15km/h以下，并禁止重型車輛通行。，要及時(shí)挖補(bǔ)，修整到標(biāo)準(zhǔn)要求，挖補(bǔ)壓實(shí)厚度不小于8cm,嚴(yán)禁采用薄層“粘貼”。，如遇5℃以下氣溫時(shí)，要覆蓋保溫材料，以防冰凍。（5）水泥穩(wěn)定砂礫質(zhì)量要求①水穩(wěn)壓實(shí)度≥98%；7天浸水抗壓強(qiáng)度應(yīng)≥.②。③石料壓碎值≤30%；級配符合下表要求：水泥穩(wěn)定砂礫中砂礫的級配級配類型通過下列篩孔（方篩孔，mm）的質(zhì)量百分比（%）基層10090100728947672949173582207④砂礫的液限28%；塑性指數(shù)9。⑤養(yǎng)生期間，除灑水車外封閉交通。瀝青混凝土面層施工⑴路面結(jié)構(gòu) 機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)為：5厘米厚中粒式瀝青砼，7厘米厚粗粒式瀝青混凝土。非機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)為：4厘米厚中粒式瀝青砼，6厘米厚粗粒式瀝青混凝土。⑵材料要求用于路面施工的各種原材料在使用前在中心試驗(yàn)室進(jìn)行材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)或混合料配合比組成設(shè)計(jì)，并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，沒有達(dá)到要求或未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的原材料不能使用。⑶試驗(yàn)路段在結(jié)構(gòu)層大面積施工前，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，按混合料設(shè)計(jì)試驗(yàn)所認(rèn)可的配合比批準(zhǔn)的試驗(yàn)方法修筑長度不少于150米的試驗(yàn)路段，以尋求拌和、攤鋪、壓實(shí)及機(jī)具配備的實(shí)際效果，取得多項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，從而確定標(biāo)準(zhǔn)的施工方法。⑷施工方案拌和瀝青混合料成品料,用1臺TITAN423攤鋪機(jī)攤鋪。（5）瀝青砼施工工藝①準(zhǔn)備工作,攤鋪前須對基層進(jìn)行清掃，將松散礦料及灰塵清掃出路面。，劃出導(dǎo)向線，面層攤鋪用活動(dòng)基準(zhǔn)梁控制厚度及平整度。②瀝青砼的拌和。,各種規(guī)格的集料和瀝青都必須按生產(chǎn)的配合比的要求進(jìn)行配料?！?60℃，石料加熱溫度達(dá)到規(guī)范要求，混合料出廠溫度控制在140～160℃。，嚴(yán)格控制瀝青、集料的加熱溫度。每天拌合站做2次抽提試驗(yàn)，檢查成品料是否符號技術(shù)要求。，拌和混合料必須均勻一致，無花白無粗細(xì)料離析和結(jié)塊現(xiàn)象，將所有過度加熱的混合料，或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混和料廢棄。③混合料的運(yùn)輸,將運(yùn)輸車輛的車廂清掃干凈,并在車廂側(cè)板和底板涂一薄層油水(柴油:水=1:3)的混合液,但不得有余液積聚在車廂底部。，運(yùn)料車要前后移動(dòng)一下位置，以減少粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。，開始攤鋪時(shí)在施工時(shí)在施工現(xiàn)場等候卸料的運(yùn)料車不少于5輛。，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10～30cm處停住,不能撞擊攤鋪機(jī),卸料要緩起以防離析,卸料過程中運(yùn)料車要掛空檔,靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。，當(dāng)天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場。，要及時(shí)檢驗(yàn)其溫度和質(zhì)量，已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼，團(tuán)塊或在運(yùn)料車卸料時(shí)留于車上的混合料，以及低于規(guī)定溫度，被雨淋濕的混合料都要廢棄不能使用。④混合料攤鋪，掃除路面上的雜物和灰塵，確認(rèn)下