【文章內(nèi)容簡介】 ，并且在需要的地方設(shè)立擋土墻；繪制施工總平面布置圖和土方開挖圖，確定開挖路線、順序、范圍、底板標(biāo)高、邊坡坡度、排水溝 水平位置，以及挖去的土方堆放地點。 土方開挖前，應(yīng)摸清地下管線等障礙物，并應(yīng)根據(jù)施工方案的要 求，將 施工區(qū)域內(nèi)的地上、地下障礙物清除和處理完畢。 建筑物或構(gòu)筑物的位置或場地的定位控制線（樁）；標(biāo)準(zhǔn)水平樁及基槽的灰線尺寸，必須經(jīng)檢驗合格，并辦完預(yù)檢手續(xù)。 場地表面要清理平整，做好排水坡度，在施工區(qū)域內(nèi)，要挖臨時性排水溝。夜間施工時，應(yīng)合理安排工序，防止錯挖或超挖。 開挖低于地下水位的基坑、管溝時，應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)資料，采取措施降低地下水位，一般要降至低于開挖底面的 50CM，然后再開挖。 開挖的土方，在場地有條件堆放時，一定留足回填需用的好土，多余的土方應(yīng)一次運至棄土處，避免二次搬運。 二、 注意的質(zhì)量問題 基底超挖：開挖基坑均不得超過基底標(biāo)高。 基底未保護(hù)：基坑開挖后應(yīng)盡量減少對基土的擾動。 施工順序不合理：土方開挖宜先從低處進(jìn)行，分層分段依次開挖，形成一定坡度。 土石方路基和路面工程 一、土石方路基 土石方開挖 (1)土石方開挖 施工工藝流程 是 否 測量放樣 土石方開挖 裝載機裝土 自卸車運至指定地點 松土機翻松路面以上 15cm 壓路機碾壓 監(jiān)理檢查 回填碾壓路基面剩下 15cm 監(jiān)理檢查 路基開挖完畢 修排水設(shè)施 修整路基 不 合 格 (2)本標(biāo)段土石方開挖擬采用縱向挖掘法 ，從開挖路塹基底一端按設(shè)計斷面，全寬一次性開挖到設(shè)計標(biāo)高，逐漸縱向挖掘，按設(shè)計邊坡1:1 開挖施工。 (3)土方開挖中的注意事項 1)在橋臺、承臺開挖時，應(yīng)嚴(yán)格控制坡比和邊坡的穩(wěn)定性，開挖時，不論開挖工程量和開挖深度大小，均應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖和超挖，開挖時一方面要注意施工方法，另一方面要注意施工順序，防止開挖不當(dāng)而引起邊坡失穩(wěn)崩塌。 2)水是造成路塹各種病害的主要原因，在開挖路塹及基坑前先挖好截水溝。施工期間修建臨時排水設(shè)施。 零填挖路基 零填挖路基路床頂面以下 30cm 應(yīng)檢測其壓實度，不應(yīng)小于 96%，如不符合要求，應(yīng)挖開 30cm 厚重新按填筑要求，碾壓后分層填筑。若鑒定為不良土質(zhì)或非適宜性材料，按設(shè)計要求進(jìn)行換填處理。 路基土方填筑施工 (1)土方填筑施工工藝流程 測量放樣 清理場地 挖排水溝 推土機去表土 整修基底挖臺階 碾 壓 自檢基底壓實度 修筑路拱 分層填土 10≤厚度≤ 30cm 推土機推開、平地機刮平 碾 壓 自檢壓實度、標(biāo)高 路基填筑完畢 自卸車運至特定點 裝卸 機裝表土 是否填到標(biāo)高 監(jiān)理檢查 機械裝土、自卸汽車運土 不合格 修筑排水管道 不 合 格 不 合 格 合格 不合格 監(jiān)理檢查 (2)填土路基的施工方法 1)路基填方要求按“準(zhǔn)、細(xì)、凈、全、均、平、壓、檢”的要求施工，即：施工放樣準(zhǔn)；施工方案細(xì)；清淤干凈；全斷面施工；施工節(jié)奏均衡；填方表面平整 ；壓實機具足、方法科學(xué)；檢測把好質(zhì)量關(guān)。 2)路堤填筑采用水平分層填筑法施工。施工工藝為： 在處理好的原地面上分層進(jìn)土，進(jìn)土前應(yīng)按規(guī)定路基兩側(cè)用花桿掛線，并用石灰打好網(wǎng)格，確定自卸汽車卸土位置，每車土按 計算，松鋪厚度按試驗路段確定的松鋪厚度。土方中不應(yīng)含有腐植土，樹根、草片或其它有害物質(zhì)。填筑時必須按水平分層控制填土標(biāo)高，推土機配合，平地機平整，平整時應(yīng)注意保持 2%的路基橫坡，填筑寬度應(yīng)超出設(shè)計寬度每側(cè) 50cm，以保證修整邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。填土平整合格后進(jìn)行路基碾壓。碾壓采用 YZ18 的振動壓路機，其碾壓原則為“先邊后中，先內(nèi)后外，先靜后振”相鄰軌道須重疊 30～ 50cm，碾壓時按試驗路要求嚴(yán)格控制行駛速度、壓實遍數(shù)。施工中注意檢測土在壓實前的含水量，使其保證在最佳含水量的177。 2%范圍內(nèi)，如超過此范圍則應(yīng)進(jìn)行灑水或晾曬處理，使其達(dá)到要求后再碾壓。每層填土頂面必須修筑大于 2%的橫坡，以利路基橫向排水。 3)路基填料要求級配較好 ,含水量接近最佳含水量的粗粒土 ,路基壓實度采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn) ,挖方 0～ 30mm、填方 0～ 80mm 壓實度≥ 94%、填方 80cm 以下壓實度≥ 93%。 (3)填土路堤的施工注意事 項 1)路基填料必須符合規(guī)范要求，淤泥、有機土、含草皮土、生活 垃圾、 樹根和有腐質(zhì)特征的土禁止使用；液限大于 50、塑性指數(shù)大于 26 的土以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。 2)采用不同土質(zhì)填筑路基，在施工中是不可避免的，但不得混填，不同土質(zhì)的土分層填筑。 3)任何靠壓實設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過厚度的 2/3，并應(yīng)使粒徑均勻分布，達(dá)到設(shè)計要求的壓實度。 4)填土路基分成幾個作業(yè)段施工時，其交接處不在同一時間填筑，則先填段應(yīng)按 1:1 坡度分層留臺 階，如兩階段同時施工，則應(yīng)分層相互交迭銜接，其搭接長度不小于 2m。 5)碾壓時土的含水量應(yīng)控制好，必要時應(yīng)調(diào)整填土的含水量，填土層在壓實前應(yīng)先整平，碾壓時特別注意均勻。 6)路基填筑時，試驗檢測同步進(jìn)行，壓實度檢測應(yīng)在每層填土1000m2, 取樣 4 處，不足 200 m2 時至少取樣 2 處進(jìn)行壓實度試驗，并隨時接受監(jiān)理工程師的任意抽樣檢查。 7)路基基底和每層填筑施工完成后應(yīng)報該層壓實度、寬度、壓實厚度、逐樁高程等資料，報監(jiān)理工程師檢查驗收合格后，才能進(jìn)行上層填筑施工。 填挖交界的處理方案 (1)本合同段填挖交 界處需進(jìn)行特殊處理，如處理不當(dāng)，會給路基填筑質(zhì)量造成很大的影響。對于填挖交界處的坡度和縱坡坡度緩于1∶ 5 時，只需清除坡面上的表土、雜草后，將翻松的表層碾壓密實 后即可。 (2)對于填挖交界處的坡度和縱坡坡度陡于 1∶ 5 時，先挖除表面松散 的土層，再將坡面做成 m 臺階，而且臺階頂面應(yīng)做成向內(nèi)傾斜 4%～ 6%的坡面，并碾壓到壓實度達(dá)到 90%。 二、路面工程 底基層、基層施工 (1)水泥穩(wěn)定石粉碴基層施工工藝框圖 施工準(zhǔn)備 混合料的拌和 混合料的運輸 混合料的攤鋪 混 合料的碾壓 密實度檢測 灑水養(yǎng)生 (2)施工準(zhǔn)備 1)拌和場地的選擇 選擇經(jīng)清理并壓實的臨時堆料場作為拌和場地。石粉碴堆放時注意保留一定的拌和空間。 2)材料準(zhǔn)備 A、石粉碴采用離工地較近石場生產(chǎn)的由堅硬巖石軋制碎石的篩余料。石粉碴進(jìn)場后，在拌和前隔夜灑水悶料。 B、水泥采用標(biāo)號較低而終凝時間較長的普通硅酸鹽水泥。 C、所有材料經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)場。 3)水泥穩(wěn)定石粉碴組成設(shè)計 A、對石粉碴進(jìn)行顆粒分析、相對密度、重型擊實、有機質(zhì)含量、硫酸鹽含量等試驗，經(jīng)證明符合有關(guān)規(guī)定后， 并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可使用。對級配不良的石粉碴，加某種粒料改善級配，并通過試驗確定配合比。 B、試驗水泥的標(biāo)號和終凝時間。 C、根據(jù)規(guī)定的強度標(biāo)準(zhǔn)以及水泥劑量，并考慮氣候、水文條件等因素，通過試驗確定水泥石粉碴的最佳含水量。 D、試驗結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)后，即可作為水泥穩(wěn)定石粉碴混合料拌和的依據(jù)。 4)場地清理 清除路床上所有浮土和雜物，并整型壓實。 5)測量放樣 由測量工作隊根據(jù)設(shè)計圖紙放出水泥穩(wěn)定石粉碴的攤鋪范圍線，并測設(shè)高程控制樁，一般每隔 10 米道路兩邊各設(shè)一個 (3)水泥穩(wěn)定石粉碴混合 料的拌和 1)水泥穩(wěn)定石粉碴混合料在臨時堆料場集中拌和。拌和時掌握石粉碴的最佳含水量，計算好每堆或分次拌的水泥用量，并按計算好的水泥用量放足水泥。 2)反復(fù)拌和數(shù)次，使石粉碴與水泥拌和均勻，顔色一致 (4)水泥穩(wěn)定石粉碴混合料的運輸 挖掘機裝料至自卸車 ,由自卸車運料至用料現(xiàn)場 (5)水泥穩(wěn)定石粉碴混合料的攤鋪 按試驗好的松鋪厚度 ,由人工攤鋪并掛線平整。測量工作隊隨時控制水泥穩(wěn)定石粉碴基層的攤鋪高程。 (6)水泥穩(wěn)定石粉碴混合料的碾壓 1)8t 壓路機和 30t 振動壓路機配合碾壓 2)先由 8t 壓路機由邊 至中初壓 ,人工配合鏟高補低 3)再由 30t 振動壓路機進(jìn)行終壓 ,直到壓實度滿足設(shè)計要求 (7)水泥穩(wěn)定石粉碴基層施工采用分段流水作業(yè)法施工 ,從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不超過 2～ 3 小時 ,并短于水泥的終凝時間。 (8)碾壓檢驗合格后，立即灑水養(yǎng)生 7 天。 水泥砼面層 本標(biāo)段水泥砼面層設(shè)計為 22cm 厚 C35 砼面層。設(shè)備的配備： 500 型電子稱重、自動控制攪拌機 1 套、 ZL50 裝載機 1 臺，砼攪拌運輸車 1 臺、抗滑構(gòu)造設(shè)備 1 套、切縫設(shè)備 2 套、三輥軸整平機 1 套、振搗棒組 5 套及人工操作抹平器等。 (1)施工準(zhǔn)備 1)根據(jù)設(shè)計圖紙要求，結(jié)合現(xiàn)場施工條件及攤鋪方式擬定砼路面施工方案及施工工藝流程，編制詳細(xì)的砼路面施工組織計劃，在開工前 14 天報呈監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 2)水泥砼路面施工前，應(yīng)對原材料進(jìn)行檢測，檢測項目和檢測頻率應(yīng)滿足規(guī)范要求，自檢合格的原材料應(yīng)提前送業(yè)主指定中心試驗室做配合比試驗（抗折強度、抗壓強度、安定性等）。 3)施工前必須對機械設(shè)備、測量儀器、基準(zhǔn)線或模板、機具工具及各種試驗儀器等進(jìn)行全面地檢查，調(diào)試、維修和保養(yǎng)。 4)攪拌機在投入生產(chǎn)前，必須進(jìn)行標(biāo)定，并試拌正常。施工中應(yīng)每 15 天檢驗一次電子秤計量精確 度。 5)在澆筑砼面層前，應(yīng)清除驗收合格的基層面的塵土、雜物、測量組精確放樣，掛線打好控制樁。 (2)砼攪拌和運輸 1)砼的拌和 A、砼正式拌和前，先用適量砂漿預(yù)拌后廢棄，以檢驗計量系統(tǒng)的計量、運轉(zhuǎn)是否正常。 B、配料必須準(zhǔn)確，利用電子秤采用重量法計量，使拌和料滿足施工配合比的要求，并做好施工記錄。配料的精度為：水和水泥： 1%； 粗、細(xì)集料 3%。 C、拌和機加料順序，宜為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂。進(jìn)料后邊攪拌邊加水，嚴(yán)格按照規(guī)定的拌和時間進(jìn)行拌和，不宜過長或過短。 D、檢驗 砼組成材料和砼拌和物要 按要求定期進(jìn)行檢驗，其檢驗的頻率如下： 砼組成材料： 水泥性能檢驗：每一批水泥檢驗一次，或有疑問時檢驗； 砂和碎石質(zhì)量檢驗：有疑問時檢驗； 砂和碎石的級配、含泥量等：每 1000m3 檢驗一次，或有疑問時檢驗； 砂和碎石的含水量：每天開拌前至少檢驗一次，并隨時對用水量進(jìn)行調(diào)整； 水質(zhì)：飲用水免檢，其余，使用前檢驗水質(zhì)（采用自來水）。 砼拌和物的檢驗： 配合比：每個臺班按實際情況進(jìn)行調(diào)整，并歸檔； 坍落度：每個臺班至少 2 次； 材料量配的精確度：每個臺班至少 2 次； 28d 抗折、抗壓強度：每個臺班 1 組試件。 2)砼運 輸 砼運輸要防止污染、漏漿和離析。 砼運輸時應(yīng)將砼表面覆蓋，以防砼水分散失和砼污染； 運輸?shù)缆菲秸?，減少因運輸?shù)念嶔ず驼駝釉斐傻捻烹x析； 盡量縮短砼運輸時間，保證砼在初凝時間內(nèi)完成全部工序，采取的措施是：采用車輛狀況較好的機動翻斗車，派專人維護(hù)好交通秩序，避免因堵車而造成砼等待時間過長，在沿線設(shè)置臨時錯車道，使砼運輸不因單向交通管制而耽誤時間，必要時摻加緩凝劑。 (3)砼的攤鋪和振搗 1)立模 A、模板的選用 模板采用砼路面專用鋼模板，規(guī)格為 22cm。保證模板無缺損，有足夠的剛度，高度與路面混凝土 厚度一致。內(nèi)側(cè)、頂?shù)酌鎽?yīng)光潔，平整、順直，局部變形不大于 3mm。接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件，裝拆方便。模板周轉(zhuǎn)使用前，應(yīng)對拆下的模板進(jìn)行檢驗，如有變形損壞，應(yīng)修正達(dá)到要求后才可使用。 B、立模 立模前應(yīng)檢驗基層的標(biāo)高和橫坡以及基層表面是否損壞，否則，應(yīng)修復(fù)至達(dá)到要求才可立模； 立模的平面位置和高程應(yīng)嚴(yán)格控制，保證符合設(shè)計要求，其誤差應(yīng)控制在容許的范圍內(nèi)； 模板支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順，模板的接頭處和基層接觸處不得漏漿； 砼澆筑前，模板內(nèi)側(cè)應(yīng)涂脫模劑。 2)攤鋪 由于本路面工程為雙向兩車道，砼面板分左右兩幅攤鋪。砼 攤鋪前，應(yīng)檢查模板的間隔、高度、支撐穩(wěn)固情況、涂脫模劑和基層的平整、濕潤情況，以及鋼筋的位置和傳力桿的設(shè)置情況，合格后方可鋪筑。 砼混合料應(yīng)直接倒入安裝好模板的路槽內(nèi)，并用人工找補均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌。用鐵鍬攤鋪時，應(yīng)用鐵鍬反扣（扣鍬法），禁止拋擲和耬耙。砼攤鋪、振搗、平整、抹面應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故中斷，應(yīng)設(shè)置施工縫。 3)振搗和整平 攤鋪好的砼應(yīng)用振動梁、插入式振搗器和平板振搗器振搗，首先用插入式振搗器在模板邊