【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，并且在需要的地方設(shè)立擋土墻；繪制施工總平面布置圖和土方開(kāi)挖圖，確定開(kāi)挖路線、順序、范圍、底板標(biāo)高、邊坡坡度、排水溝 水平位置，以及挖去的土方堆放地點(diǎn)。 土方開(kāi)挖前，應(yīng)摸清地下管線等障礙物，并應(yīng)根據(jù)施工方案的要 求，將 施工區(qū)域內(nèi)的地上、地下障礙物清除和處理完畢。 建筑物或構(gòu)筑物的位置或場(chǎng)地的定位控制線（樁）；標(biāo)準(zhǔn)水平樁及基槽的灰線尺寸，必須經(jīng)檢驗(yàn)合格，并辦完預(yù)檢手續(xù)。 場(chǎng)地表面要清理平整，做好排水坡度，在施工區(qū)域內(nèi)，要挖臨時(shí)性排水溝。夜間施工時(shí)，應(yīng)合理安排工序，防止錯(cuò)挖或超挖。 開(kāi)挖低于地下水位的基坑、管溝時(shí)，應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)資料，采取措施降低地下水位，一般要降至低于開(kāi)挖底面的 50CM，然后再開(kāi)挖。 開(kāi)挖的土方，在場(chǎng)地有條件堆放時(shí)，一定留足回填需用的好土，多余的土方應(yīng)一次運(yùn)至棄土處，避免二次搬運(yùn)。 二、 注意的質(zhì)量問(wèn)題 基底超挖：開(kāi)挖基坑均不得超過(guò)基底標(biāo)高。 基底未保護(hù)：基坑開(kāi)挖后應(yīng)盡量減少對(duì)基土的擾動(dòng)。 施工順序不合理：土方開(kāi)挖宜先從低處進(jìn)行，分層分段依次開(kāi)挖，形成一定坡度。 土石方路基和路面工程 一、土石方路基 土石方開(kāi)挖 (1)土石方開(kāi)挖 施工工藝流程 是 否 測(cè)量放樣 土石方開(kāi)挖 裝載機(jī)裝土 自卸車(chē)運(yùn)至指定地點(diǎn) 松土機(jī)翻松路面以上 15cm 壓路機(jī)碾壓 監(jiān)理檢查 回填碾壓路基面剩下 15cm 監(jiān)理檢查 路基開(kāi)挖完畢 修排水設(shè)施 修整路基 不 合 格 (2)本標(biāo)段土石方開(kāi)挖擬采用縱向挖掘法 ，從開(kāi)挖路塹基底一端按設(shè)計(jì)斷面，全寬一次性開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，逐漸縱向挖掘，按設(shè)計(jì)邊坡1:1 開(kāi)挖施工。 (3)土方開(kāi)挖中的注意事項(xiàng) 1)在橋臺(tái)、承臺(tái)開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制坡比和邊坡的穩(wěn)定性，開(kāi)挖時(shí)，不論開(kāi)挖工程量和開(kāi)挖深度大小，均應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖和超挖，開(kāi)挖時(shí)一方面要注意施工方法，另一方面要注意施工順序，防止開(kāi)挖不當(dāng)而引起邊坡失穩(wěn)崩塌。 2)水是造成路塹各種病害的主要原因，在開(kāi)挖路塹及基坑前先挖好截水溝。施工期間修建臨時(shí)排水設(shè)施。 零填挖路基 零填挖路基路床頂面以下 30cm 應(yīng)檢測(cè)其壓實(shí)度，不應(yīng)小于 96%，如不符合要求，應(yīng)挖開(kāi) 30cm 厚重新按填筑要求，碾壓后分層填筑。若鑒定為不良土質(zhì)或非適宜性材料，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行換填處理。 路基土方填筑施工 (1)土方填筑施工工藝流程 測(cè)量放樣 清理場(chǎng)地 挖排水溝 推土機(jī)去表土 整修基底挖臺(tái)階 碾 壓 自檢基底壓實(shí)度 修筑路拱 分層填土 10≤厚度≤ 30cm 推土機(jī)推開(kāi)、平地機(jī)刮平 碾 壓 自檢壓實(shí)度、標(biāo)高 路基填筑完畢 自卸車(chē)運(yùn)至特定點(diǎn) 裝卸 機(jī)裝表土 是否填到標(biāo)高 監(jiān)理檢查 機(jī)械裝土、自卸汽車(chē)運(yùn)土 不合格 修筑排水管道 不 合 格 不 合 格 合格 不合格 監(jiān)理檢查 (2)填土路基的施工方法 1)路基填方要求按“準(zhǔn)、細(xì)、凈、全、均、平、壓、檢”的要求施工，即：施工放樣準(zhǔn)；施工方案細(xì)；清淤干凈；全斷面施工；施工節(jié)奏均衡；填方表面平整 ；壓實(shí)機(jī)具足、方法科學(xué)；檢測(cè)把好質(zhì)量關(guān)。 2)路堤填筑采用水平分層填筑法施工。施工工藝為： 在處理好的原地面上分層進(jìn)土，進(jìn)土前應(yīng)按規(guī)定路基兩側(cè)用花桿掛線，并用石灰打好網(wǎng)格，確定自卸汽車(chē)卸土位置，每車(chē)土按 計(jì)算，松鋪厚度按試驗(yàn)路段確定的松鋪厚度。土方中不應(yīng)含有腐植土，樹(shù)根、草片或其它有害物質(zhì)。填筑時(shí)必須按水平分層控制填土標(biāo)高，推土機(jī)配合，平地機(jī)平整，平整時(shí)應(yīng)注意保持 2%的路基橫坡，填筑寬度應(yīng)超出設(shè)計(jì)寬度每側(cè) 50cm，以保證修整邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。填土平整合格后進(jìn)行路基碾壓。碾壓采用 YZ18 的振動(dòng)壓路機(jī)，其碾壓原則為“先邊后中，先內(nèi)后外，先靜后振”相鄰軌道須重疊 30～ 50cm，碾壓時(shí)按試驗(yàn)路要求嚴(yán)格控制行駛速度、壓實(shí)遍數(shù)。施工中注意檢測(cè)土在壓實(shí)前的含水量，使其保證在最佳含水量的177。 2%范圍內(nèi)，如超過(guò)此范圍則應(yīng)進(jìn)行灑水或晾曬處理，使其達(dá)到要求后再碾壓。每層填土頂面必須修筑大于 2%的橫坡，以利路基橫向排水。 3)路基填料要求級(jí)配較好 ,含水量接近最佳含水量的粗粒土 ,路基壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn) ,挖方 0～ 30mm、填方 0～ 80mm 壓實(shí)度≥ 94%、填方 80cm 以下壓實(shí)度≥ 93%。 (3)填土路堤的施工注意事 項(xiàng) 1)路基填料必須符合規(guī)范要求，淤泥、有機(jī)土、含草皮土、生活 垃圾、 樹(shù)根和有腐質(zhì)特征的土禁止使用；液限大于 50、塑性指數(shù)大于 26 的土以及含水量超過(guò)規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。 2)采用不同土質(zhì)填筑路基，在施工中是不可避免的，但不得混填，不同土質(zhì)的土分層填筑。 3)任何靠壓實(shí)設(shè)備無(wú)法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過(guò)厚度的 2/3，并應(yīng)使粒徑均勻分布，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度。 4)填土路基分成幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，其交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按 1:1 坡度分層留臺(tái) 階，如兩階段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交迭銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于 2m。 5)碾壓時(shí)土的含水量應(yīng)控制好，必要時(shí)應(yīng)調(diào)整填土的含水量，填土層在壓實(shí)前應(yīng)先整平，碾壓時(shí)特別注意均勻。 6)路基填筑時(shí)，試驗(yàn)檢測(cè)同步進(jìn)行，壓實(shí)度檢測(cè)應(yīng)在每層填土1000m2, 取樣 4 處，不足 200 m2 時(shí)至少取樣 2 處進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，并隨時(shí)接受監(jiān)理工程師的任意抽樣檢查。 7)路基基底和每層填筑施工完成后應(yīng)報(bào)該層壓實(shí)度、寬度、壓實(shí)厚度、逐樁高程等資料，報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格后，才能進(jìn)行上層填筑施工。 填挖交界的處理方案 (1)本合同段填挖交 界處需進(jìn)行特殊處理，如處理不當(dāng)，會(huì)給路基填筑質(zhì)量造成很大的影響。對(duì)于填挖交界處的坡度和縱坡坡度緩于1∶ 5 時(shí)，只需清除坡面上的表土、雜草后，將翻松的表層碾壓密實(shí) 后即可。 (2)對(duì)于填挖交界處的坡度和縱坡坡度陡于 1∶ 5 時(shí)，先挖除表面松散 的土層，再將坡面做成 m 臺(tái)階，而且臺(tái)階頂面應(yīng)做成向內(nèi)傾斜 4%～ 6%的坡面，并碾壓到壓實(shí)度達(dá)到 90%。 二、路面工程 底基層、基層施工 (1)水泥穩(wěn)定石粉碴基層施工工藝框圖 施工準(zhǔn)備 混合料的拌和 混合料的運(yùn)輸 混合料的攤鋪 混 合料的碾壓 密實(shí)度檢測(cè) 灑水養(yǎng)生 (2)施工準(zhǔn)備 1)拌和場(chǎng)地的選擇 選擇經(jīng)清理并壓實(shí)的臨時(shí)堆料場(chǎng)作為拌和場(chǎng)地。石粉碴堆放時(shí)注意保留一定的拌和空間。 2)材料準(zhǔn)備 A、石粉碴采用離工地較近石場(chǎng)生產(chǎn)的由堅(jiān)硬巖石軋制碎石的篩余料。石粉碴進(jìn)場(chǎng)后，在拌和前隔夜灑水悶料。 B、水泥采用標(biāo)號(hào)較低而終凝時(shí)間較長(zhǎng)的普通硅酸鹽水泥。 C、所有材料經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)場(chǎng)。 3)水泥穩(wěn)定石粉碴組成設(shè)計(jì) A、對(duì)石粉碴進(jìn)行顆粒分析、相對(duì)密度、重型擊實(shí)、有機(jī)質(zhì)含量、硫酸鹽含量等試驗(yàn)，經(jīng)證明符合有關(guān)規(guī)定后， 并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可使用。對(duì)級(jí)配不良的石粉碴，加某種粒料改善級(jí)配，并通過(guò)試驗(yàn)確定配合比。 B、試驗(yàn)水泥的標(biāo)號(hào)和終凝時(shí)間。 C、根據(jù)規(guī)定的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)以及水泥劑量，并考慮氣候、水文條件等因素，通過(guò)試驗(yàn)確定水泥石粉碴的最佳含水量。 D、試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)后，即可作為水泥穩(wěn)定石粉碴混合料拌和的依據(jù)。 4)場(chǎng)地清理 清除路床上所有浮土和雜物，并整型壓實(shí)。 5)測(cè)量放樣 由測(cè)量工作隊(duì)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出水泥穩(wěn)定石粉碴的攤鋪范圍線，并測(cè)設(shè)高程控制樁，一般每隔 10 米道路兩邊各設(shè)一個(gè) (3)水泥穩(wěn)定石粉碴混合 料的拌和 1)水泥穩(wěn)定石粉碴混合料在臨時(shí)堆料場(chǎng)集中拌和。拌和時(shí)掌握石粉碴的最佳含水量，計(jì)算好每堆或分次拌的水泥用量，并按計(jì)算好的水泥用量放足水泥。 2)反復(fù)拌和數(shù)次，使石粉碴與水泥拌和均勻，顔色一致 (4)水泥穩(wěn)定石粉碴混合料的運(yùn)輸 挖掘機(jī)裝料至自卸車(chē) ,由自卸車(chē)運(yùn)料至用料現(xiàn)場(chǎng) (5)水泥穩(wěn)定石粉碴混合料的攤鋪 按試驗(yàn)好的松鋪厚度 ,由人工攤鋪并掛線平整。測(cè)量工作隊(duì)隨時(shí)控制水泥穩(wěn)定石粉碴基層的攤鋪高程。 (6)水泥穩(wěn)定石粉碴混合料的碾壓 1)8t 壓路機(jī)和 30t 振動(dòng)壓路機(jī)配合碾壓 2)先由 8t 壓路機(jī)由邊 至中初壓 ,人工配合鏟高補(bǔ)低 3)再由 30t 振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行終壓 ,直到壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求 (7)水泥穩(wěn)定石粉碴基層施工采用分段流水作業(yè)法施工 ,從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不超過(guò) 2～ 3 小時(shí) ,并短于水泥的終凝時(shí)間。 (8)碾壓檢驗(yàn)合格后，立即灑水養(yǎng)生 7 天。 水泥砼面層 本標(biāo)段水泥砼面層設(shè)計(jì)為 22cm 厚 C35 砼面層。設(shè)備的配備： 500 型電子稱重、自動(dòng)控制攪拌機(jī) 1 套、 ZL50 裝載機(jī) 1 臺(tái)，砼攪拌運(yùn)輸車(chē) 1 臺(tái)、抗滑構(gòu)造設(shè)備 1 套、切縫設(shè)備 2 套、三輥軸整平機(jī) 1 套、振搗棒組 5 套及人工操作抹平器等。 (1)施工準(zhǔn)備 1)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工條件及攤鋪方式擬定砼路面施工方案及施工工藝流程，編制詳細(xì)的砼路面施工組織計(jì)劃，在開(kāi)工前 14 天報(bào)呈監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 2)水泥砼路面施工前，應(yīng)對(duì)原材料進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)項(xiàng)目和檢測(cè)頻率應(yīng)滿足規(guī)范要求，自檢合格的原材料應(yīng)提前送業(yè)主指定中心試驗(yàn)室做配合比試驗(yàn)（抗折強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、安定性等）。 3)施工前必須對(duì)機(jī)械設(shè)備、測(cè)量?jī)x器、基準(zhǔn)線或模板、機(jī)具工具及各種試驗(yàn)儀器等進(jìn)行全面地檢查，調(diào)試、維修和保養(yǎng)。 4)攪拌機(jī)在投入生產(chǎn)前，必須進(jìn)行標(biāo)定，并試拌正常。施工中應(yīng)每 15 天檢驗(yàn)一次電子秤計(jì)量精確 度。 5)在澆筑砼面層前，應(yīng)清除驗(yàn)收合格的基層面的塵土、雜物、測(cè)量組精確放樣，掛線打好控制樁。 (2)砼攪拌和運(yùn)輸 1)砼的拌和 A、砼正式拌和前，先用適量砂漿預(yù)拌后廢棄，以檢驗(yàn)計(jì)量系統(tǒng)的計(jì)量、運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。 B、配料必須準(zhǔn)確，利用電子秤采用重量法計(jì)量，使拌和料滿足施工配合比的要求，并做好施工記錄。配料的精度為：水和水泥： 1%； 粗、細(xì)集料 3%。 C、拌和機(jī)加料順序，宜為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂。進(jìn)料后邊攪拌邊加水，嚴(yán)格按照規(guī)定的拌和時(shí)間進(jìn)行拌和，不宜過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短。 D、檢驗(yàn) 砼組成材料和砼拌和物要 按要求定期進(jìn)行檢驗(yàn)，其檢驗(yàn)的頻率如下： 砼組成材料： 水泥性能檢驗(yàn)：每一批水泥檢驗(yàn)一次，或有疑問(wèn)時(shí)檢驗(yàn)； 砂和碎石質(zhì)量檢驗(yàn)：有疑問(wèn)時(shí)檢驗(yàn)； 砂和碎石的級(jí)配、含泥量等：每 1000m3 檢驗(yàn)一次，或有疑問(wèn)時(shí)檢驗(yàn)； 砂和碎石的含水量：每天開(kāi)拌前至少檢驗(yàn)一次，并隨時(shí)對(duì)用水量進(jìn)行調(diào)整； 水質(zhì)：飲用水免檢，其余，使用前檢驗(yàn)水質(zhì)（采用自來(lái)水）。 砼拌和物的檢驗(yàn)： 配合比：每個(gè)臺(tái)班按實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，并歸檔； 坍落度：每個(gè)臺(tái)班至少 2 次； 材料量配的精確度：每個(gè)臺(tái)班至少 2 次； 28d 抗折、抗壓強(qiáng)度：每個(gè)臺(tái)班 1 組試件。 2)砼運(yùn) 輸 砼運(yùn)輸要防止污染、漏漿和離析。 砼運(yùn)輸時(shí)應(yīng)將砼表面覆蓋，以防砼水分散失和砼污染； 運(yùn)輸?shù)缆菲秸?，減少因運(yùn)輸?shù)念嶔ず驼駝?dòng)造成的砼離析； 盡量縮短砼運(yùn)輸時(shí)間，保證砼在初凝時(shí)間內(nèi)完成全部工序，采取的措施是：采用車(chē)輛狀況較好的機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)，派專人維護(hù)好交通秩序，避免因堵車(chē)而造成砼等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，在沿線設(shè)置臨時(shí)錯(cuò)車(chē)道，使砼運(yùn)輸不因單向交通管制而耽誤時(shí)間，必要時(shí)摻加緩凝劑。 (3)砼的攤鋪和振搗 1)立模 A、模板的選用 模板采用砼路面專用鋼模板，規(guī)格為 22cm。保證模板無(wú)缺損，有足夠的剛度，高度與路面混凝土 厚度一致。內(nèi)側(cè)、頂?shù)酌鎽?yīng)光潔，平整、順直，局部變形不大于 3mm。接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件，裝拆方便。模板周轉(zhuǎn)使用前，應(yīng)對(duì)拆下的模板進(jìn)行檢驗(yàn)，如有變形損壞，應(yīng)修正達(dá)到要求后才可使用。 B、立模 立模前應(yīng)檢驗(yàn)基層的標(biāo)高和橫坡以及基層表面是否損壞，否則，應(yīng)修復(fù)至達(dá)到要求才可立模； 立模的平面位置和高程應(yīng)嚴(yán)格控制，保證符合設(shè)計(jì)要求，其誤差應(yīng)控制在容許的范圍內(nèi)； 模板支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順，模板的接頭處和基層接觸處不得漏漿； 砼澆筑前，模板內(nèi)側(cè)應(yīng)涂脫模劑。 2)攤鋪 由于本路面工程為雙向兩車(chē)道，砼面板分左右兩幅攤鋪。砼 攤鋪前，應(yīng)檢查模板的間隔、高度、支撐穩(wěn)固情況、涂脫模劑和基層的平整、濕潤(rùn)情況，以及鋼筋的位置和傳力桿的設(shè)置情況，合格后方可鋪筑。 砼混合料應(yīng)直接倒入安裝好模板的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌。用鐵鍬攤鋪時(shí)，應(yīng)用鐵鍬反扣（扣鍬法），禁止拋擲和耬耙。砼攤鋪、振搗、平整、抹面應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故中斷，應(yīng)設(shè)置施工縫。 3)振搗和整平 攤鋪好的砼應(yīng)用振動(dòng)梁、插入式振搗器和平板振搗器振搗，首先用插入式振搗器在模板邊