【文章內(nèi)容簡介】 ●2測量方案和特殊決策處理●3測量方案實施保證●●●4測量設備的購置和檢驗●5測量設備的安裝●●6測量設備的保管和保養(yǎng)○●●7測量培訓●8測量設備的下常使用○●●9測量方法的掌握●●10測量條件完善●●11中間聽取測量報告●●●12測量記錄簽字●●●13測量表格圖文歸檔● 14研制糾偏方案、測量終值分析●○●○注: ●直接負責 ○間接負責（2）充分學習圖紙，理解設計意圖，熟悉各圓曲線的起始位置、圓心、等分角度以及相互之間的關系等。（3）應遵守先整體與局部、高精度控制低精度的程序（即先測設場地整體的平面和標高控制網(wǎng)，再以控制網(wǎng)為依據(jù)進行局部結(jié)構的定位、放線和抄平）。（4）實地測設工作要堅持科學、簡捷、精度要合理、相稱的工作原則。在測量精度滿足工程需要的前提下，力爭做到省工、省時、省費用。（5）堅持計算機工作和測量作業(yè)步步有校核對的工作方法，隨時取消誤差，避免誤差積累。（6）嚴格按規(guī)程作業(yè)，觀測誤差必須小于限差。觀測中應提出預防性要求，對系統(tǒng)誤差要采取措施進行改正（如量距中的尺長、溫度和傾斜改正；又如經(jīng)緯儀作豎向投測時，取盤左、盤右觀測的平均值，以抵消視準軸和橫軸的誤差）。（7）檢查、校核與放線測設分開的原則（主要指觀測人員、計算方法、所用儀器、測設方法和觀測路線等）。（8）認真積累原始資料，做好觀測記錄，及時總結(jié)經(jīng)驗教訓，不斷提高測設水平。測量儀器的選用序號儀器名稱型號規(guī)格數(shù)量 １經(jīng)緯儀ＤＪ２1臺 ２水準儀ＤＳ３2臺 3全站儀1臺 ４ 鋼卷尺 30m、50m長各3把 5卷尺5m長20把注：以上儀器均應鑒定合格，并在計量鑒定有效期內(nèi)。在使用過程中，應經(jīng)常檢查食品的常用指標，一旦偏差超過允許范圍，應及時校正來保證測量精度。平面軸線控制測量（一）基準一級軸線控制網(wǎng)的設置原則１、基準軸線控制網(wǎng)的設置以業(yè)主提供的規(guī)劃地界基準點及設計總平面圖為依據(jù)，其軸線控制網(wǎng)基準點精度應控制在5mm以內(nèi)。２、基準平面控制網(wǎng)是建立在地界基準點的基礎上的，設置時要求同時滿足穩(wěn)定、可靠和通視三個要素，其中任何一點遭到不可測事件的破壞或移動時，應及時復測補網(wǎng)。３、標高以業(yè)主提供的規(guī)劃所永久水準點為基準，其數(shù)值以規(guī)劃所最新數(shù)值為準。施工過程應根據(jù)最新數(shù)據(jù)及時調(diào)整，可利用平面控制主網(wǎng)基準點作為水準點控制基準點。４、軸線坐標控制點投測完畢之后，互相之間進行校核，同時可檢驗偏差情況，閉合檢查如果超出精度應及時糾正。（二）具體方法１、具體做法如下：根據(jù)業(yè)主提供的總平面規(guī)劃分布和規(guī)劃坐標點、水準點高程成果圖，對本工程進行復測，確保建筑總平面圖所反映的尺寸與場地實際情況相吻合。２、施工總測量網(wǎng)控制根據(jù)規(guī)劃紅線和總平面圖要求，以Ａ軸、Ｍ軸、１軸、１９軸作為直角體系的平面控制軸線，建立每個點的直角坐標。３、在項目測量員初測量定位后，由技術負責人復查，在復核正確的情況下，報請規(guī)劃、設計、監(jiān)理來現(xiàn)場對建筑物進行定位復核，在復核正確后，有項目部測量員填寫好測量定位單請設計和監(jiān)理簽字認可，然后將簽字后的資料交項目部資料員保存。測量定位的精度為萬分之一，定位外包軸線允許誤差工５mm。高程控制測量（一）基準水準點的建立１、根據(jù)業(yè)主提供的水準點，采用往返水準或閉合水準測量，用三等水準引測至施工現(xiàn)場基準水準點。２、施工現(xiàn)場基準水準點布置在不受施工環(huán)境影響且不易遭到破壞的地方。３、考慮變化環(huán)境的影響，定期對基準點進行復測。（二）樓層標高的引測以基準水準點為依據(jù)，用水準儀采用往返水準測量的方法將高程引測至主樓的水準點上。在混凝土澆灌完成的柱面上做好標志直線用鋼卷尺進行高程復測。沉降觀察按設計要求進行沉降觀測點的設置，并用水準儀采用往返水準的方法測定其初始數(shù)值。以后每施工一層測量一次其標高。前后標高的差值就是該段時間的沉降量。根據(jù)沉降量的大小可進行及時調(diào)整施工標高，消除因沉降而引起的施工誤差。測量精度主要保證措施１、經(jīng)緯儀工作狀態(tài)應滿足豎盤堅直，水平度盤水平；望遠鏡上下轉(zhuǎn)動時，視準軸形成的視準面必須是一個豎直平面。２、水準儀工作狀態(tài)應滿足水準管軸平行于視準軸。３、用鋼尺工作應進行鋼尺鑒定誤差、溫度測定誤差的修正，并消除定線誤差、鋼尺傾斜誤差、拉力不均勻誤差、鋼尺對準誤差、讀數(shù)誤差等等。４、測角：采用三測回，測角中誤差177。10秒。５、測距：采用往返測法、取平均值。６、每層之間的誤差在177。２mm。層高垂直偏差在177。２mm?？偢叨却怪逼钤?77。２mm。７、所有測量計算值均應列表，并應在計算人、審核人簽字。８、施工鋼尺進行距離測量時，應進行加常數(shù)、乘常數(shù)、溫差修改值的修正。９、在儀器操作上，測站與后視方向應用控制網(wǎng)點，避免轉(zhuǎn)站而造成的積累誤差。１０、對易產(chǎn)生位移的控制點，使用前應進行校核。１１、在３個月內(nèi)，必須對控制點進行校核。避免因季節(jié)性變化而引起的誤差。１２、在施工過程中，加強對軸線、標高的測量復核工作。四、平基工程施工地下室基坑開挖面積約9500M2，開挖深度約4～7M，因現(xiàn)場無堆放場地開挖土石方需外運。、施工準備：（1）施工現(xiàn)場準備：a、平整場地，布置運輸?shù)缆?，把原有道路加以拓寬，鋪墊以便機械進場和土石方外運。b、施工現(xiàn)場用電由工地配電房接出，對空壓機等機械設備及施工照明供電，施工用電采用電纜供電，采用三相五線制、一機一閘一保護，在主要設備處設配電箱，在現(xiàn)場設一至二個配電箱，小型電動工具及臨時用電由配電箱接出。（2）施工技術準備：a、根據(jù)領取的地形圖，施工圖以及地質(zhì)資料，并找出平面控制樁和水準點，作為施工控制和工程驗收的依據(jù)。b、會同建設單位，監(jiān)理單位現(xiàn)場實測方格網(wǎng)，測算土石方量，作為施工進度控制及工程結(jié)算依據(jù)。c、向建設單位了解施工現(xiàn)場地下情況，如地下有線纜、管道等向建設單位領取有關圖紙等資料，防止施工時對線纜、管道等造成損壞。d、對參加施工人員講解施工技術、安全交底，使參加施工人員清楚自己的施工任務，施工的技術、安全操作規(guī)程。（3）施工機具、設備材料準備：a、 挖土機械有：反鏟挖土機、自卸汽車等。b、 一般機具有：鐵鍬（尖、平頭兩種）、手推車、小白線或20號鉛絲和鋼卷尺以及坡度尺等。序號機械機具名稱型號數(shù)量進場時間及備注1反鏟挖掘機DC220（）3臺開工1天內(nèi)進場2空壓機2臺開工1天內(nèi)進場3運輸車輛6輛開工1天內(nèi)進場4經(jīng)緯儀DJ21臺開工1天內(nèi)進場5水平儀S31臺開工1天內(nèi)進場6全站儀1臺開工1天內(nèi)進場除上述主要施工機械、機具外另準備相應夜間照明燈具等電氣設備、材料及安全防護用隔離警戒范圍之鋼管、安全網(wǎng)、爆破覆蓋膠網(wǎng)、安全警戒標志、安全繩等。（4）施工人員準備： 施工人員除項目管理機構人員、各種機械、車輛操作人員、爆破專業(yè)操作人員外，另準備一個十五人的雜工班，負責施工現(xiàn)場的人工除渣、車輛清潔、施工環(huán)境道路保潔等工作。、施工進度計劃：（1）進場1天內(nèi)，搞好進出場道路及測出原始地貌方格網(wǎng)，作為測算工程量依據(jù)。（2）在現(xiàn)場條件允許的情況下，合理安排挖掘機和自卸汽車。在保證安全的情況下，結(jié)合夜間施工，爭取在本工程平基分項工程約定工期內(nèi)完成本分項工作量。（3）測繪竣工隱蔽圖作為結(jié)算依據(jù)。、施工組織各項措施：（1）施工工藝：察看現(xiàn)場→地貌測量→確定開挖范圍及開挖順序→分段分層平均下挖→修邊和清底→測量驗收（2）場地平整及基坑開挖施工平面控制測量：a、導線網(wǎng)的建立：根據(jù)工程特點和現(xiàn)場條件，由建設單位給定的控制點引測控制網(wǎng)，該控制網(wǎng)作為各施工階段測量依據(jù)?？刂凭W(wǎng)點采用砼包鐵心（鐵心頂面刻十字絲）的方法埋設。導線網(wǎng)測量精度滿足：測角中誤差mβ≤177。4″，邊長相對誤差ms/s=1/20000。b、 由II級導線點引測主控制網(wǎng)點，測量閉合后，將控制網(wǎng)線用，用紅色油漆標識在控制樁頂上，同時，在相應位置布置控制網(wǎng)點副樁。副樁采用砼包鐵心（鐵心頂刻線）的方法埋設?？刂凭W(wǎng)測量精度：測角中誤差mβ≤177。15″，邊長相對誤差ms/s=1/10000。c、根據(jù)施工圖紙的要求和平面控制樁確定場地平整范圍，并建立平面控制方格網(wǎng)，根據(jù)本工程特點，方格網(wǎng)確定為5m5m。d、確定基坑的開挖范圍：~7M，根據(jù)施工需要，應進行放坡處理，鑒于本工程的土質(zhì)情況和設計要求，放坡寬度設置為：~~ M左右。~。根據(jù)施工圖按以上數(shù)據(jù)確定基坑開挖范圍。（3）高程測量控制網(wǎng)a、 水準基網(wǎng)的建立：由建設單位高程水準點引入,在施工場地周邊布置4個水準測量網(wǎng)點，樁點采用在道牙上鉆孔、埋設鋼筋(頂端磨成半球狀)、在原建筑物上紅油漆標記等方法設置。b、測量按II級水準精度要求：閉合差≤177。4 （L為水準路線長度km）；測量儀器采用S3BZ型水準儀（配1/100mm測微裝置）。c、場地平整高度及基坑開挖深度的確定:根據(jù)已建立的水準測量網(wǎng)點和平面控制方格網(wǎng)，對方格網(wǎng)每個角點的高程進行實際測量，并做好記錄，對照設計要求的場平高程和基坑墊層底標高計算出實際開挖深度并在現(xiàn)場適當位置作出標記。：土方開挖：?本工程以機械開挖土方為主，反鏟挖土機開挖基坑時，從兩端或頂端開始（縱向）挖土。其施工方法可采取以下兩種方法進行：? 端頭（溝端）挖土法：挖土機從基坑端頭以倒退行駛的方法進行開挖。自卸汽車配置在挖上機的兩惻裝運土。其優(yōu)點是挖土方便，挖的深度和寬度較大。基坑較寬時，可多次開行開挖。見下圖?側(cè)向（溝側(cè)）挖上法：挖土機一面沿著基坑或管溝的一側(cè)移動，自卸汽車在另一側(cè)裝運土。溝側(cè)開挖時開挖方向與挖土機移動方向相垂直，所以穩(wěn)定性較差，而且挖的深度和寬度均較小，一般只在無法采用溝端開挖或挖土不需運走時采用。見下圖④ 挖土機沿挖方邊緣移動時，機械距離邊坡上緣的寬度不得小于基坑深度的1/2。挖土采取從上到下分層分段依次進行。土方開挖時隨時作成一定坡勢，以利泄水。在開挖過程中，應隨時檢查槽壁和邊坡的狀態(tài)。根據(jù)土質(zhì)變化情況，做好基坑的放坡或支撐準備，以防坍陷。⑤開挖基坑，不得挖至設計標高以下，如不能準確地挖至設計基底標高時，可在設計標高以上暫留一層土不挖，以便在抄平后，由人工挖出，暫留土層以20cm 左右為宜。⑥在機械施工挖不到的土方，應配合人工隨時進行挖掘，并用手推車把土運到機械挖到的地方，以便及時用機械挖走。修幫和清底。在距糟底設計標高50cm 槽幫處，抄出水平線，釘上小木橛，然后用人工將暫留土層挖走。同時由兩端軸線（中心線）引樁拉通線（用小線或鉛絲），檢查距槽邊尺寸、標高，確定槽寬、標高標準，以此修整槽邊、底，最后清除剩余土方。場地修理鏟平后，進行質(zhì)量檢查驗收。⑦ 平開挖基坑的土方，因無堆放現(xiàn)場應一次運走，避免二次搬運。⑧開挖基坑時需設坡道，挖土機在坑內(nèi)作業(yè)。當?shù)叵滤惠^高時，應采取降低地下水位的措施，把基坑土疏干。⑨ 雨季施工：雨期進行土石方施工時工作面不宜過大，應逐段、逐片分完成，在開挖基坑時，應注意邊坡穩(wěn)定。必要時可適當放緩邊坡坡度，或設置支撐。同時應在坑外側(cè)圍以上筑擋水堤或開挖水溝，防止地面水流入。經(jīng)常對邊坡、支撐、上堤進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。⑩ 基坑開挖完成后，為防止基坑積水根據(jù)需要沿坑壁周邊開挖一條排水溝及相應積水坑，排水溝與積水坑相連，使水能夠及時流入積水坑。并用潛水泵排除積水。質(zhì)量標準：基坑、基槽和場地的基土土質(zhì)必須符合設計要求，并嚴禁擾動。允許偏差項目應符合下表要求： 序號項 目允許偏差（mm）檢 驗 方 法1表面標高+0；50用水準儀檢查2長度、寬度0用經(jīng)緯儀、拉線和尺量檢查3邊坡偏陡不允許觀察或用坡度尺檢查、成品保護?對定位標準樁、軸線引樁、標準水準點、龍門板等，挖運上時不得撞碰，也不得在龍門板上休息。并應經(jīng)常測量和校核其平面位置、水平標高和邊坡坡度是否符合設計要求。定位標準樁和標準水準點也應定期復測和檢查是否正確。?土方開挖時，應防止鄰近建筑物或構筑物，道路、管線等發(fā)生下沉和變形。必要時應與設計單位或建設單位協(xié)商，采取防護措施，并在施工中進行沉降或位移觀測。?施工中如發(fā)現(xiàn)有文物或古墓等，應妥善保護，并應及時報請有關部門處理，方可繼續(xù)施工。如發(fā)現(xiàn)有測量用的永久性標樁或地質(zhì)、地震部門設置的長期觀測點等，應加以保護。在敷設有地上或地下管線、電纜的地段進行上方施工時，應事先取得有關管理部門的書面同意，施工中應采取措施，以防止損壞管線，造成嚴重事故。、安全施工保證措施：?每天施工前必須檢查邊坡狀況，以防止松動土石滾落傷人。? 挖掘機施工應與水電設施相隔一定距離。? 在施工現(xiàn)場各危險地設置欄桿及警示標志，防止意外。④ 現(xiàn)場指揮由專人負責，隨時檢查邊坡土質(zhì)情況，防止垮塌現(xiàn)象發(fā)生。 、文明施工措施：為保證施工不影響周邊環(huán)境，在裝運土石方時不得裝得過多，車輛出入工地前由專人清理車輪、車箱上的渣土，防止渣土污染路面。在工地出口交通干道由專人負責保持清潔。 基礎工程施工車庫工程獨立柱基131個，孔樁數(shù)量為70個,超過10m的有7個,孔樁穿過溶洞14個，16個孔樁未鉆探，各孔樁地質(zhì)情況地勘單位已出具地勘報告（詳見地勘報告）。本工程樁徑較多，深度不一，經(jīng)設計、甲方和監(jiān)理協(xié)商10m以內(nèi)的為人工挖孔樁，10m以上的為機械成孔樁（機械沖擊成孔），樁身混凝土強度等級為C30。、人工孔樁施工，詳人工挖孔樁專項施工方案。、由于平基工程開挖后全部是石方，獨立柱基、條基施工采用機械和人工鑿打兩種方法相結(jié)合施工，在設計標高１米內(nèi)采用人工鑿打，以上部分采用機械方法施工。、混凝土采用商品混凝土澆注，采用臂架泵和車載泵輸送砼。、降水、排水措施由于本工程地下水位較高，且較為豐富，車庫基礎人工挖孔樁最大深度為3～，豐水期比平水期再提高13米，所以孔樁開孔即遇地下水，故在地下室設置場地有組織排水系統(tǒng)，以滿足工