【文章內(nèi)容簡介】 應(yīng)及時報請驗槽，并及時澆筑墊層混凝土防止雨淋浸泡基底。 ⑥、認(rèn)真執(zhí)行項目部制定的技術(shù)、質(zhì)量管理制度，施工中積累技術(shù)資料，如:施工日記、設(shè)計變更、洽談、驗線、給槽手續(xù)。⑦、土方工程完成，要及時進(jìn)行質(zhì)量檢查，報監(jiān)理單位共同評定分項目工程質(zhì)量等級。十七、土方開挖安全要求和安全保證措施 開工前做好各級安全交底工作，根據(jù)本工程地理位置及機械設(shè)備配備情況，運土路線特點，制定安全措施，組織職工貫徹落實。 挖土機的把桿旋轉(zhuǎn)區(qū)域嚴(yán)禁站人。 車輛在場內(nèi)應(yīng)有專人指揮，避免發(fā)生事故。 當(dāng)挖機駕駛員視線不清，應(yīng)配置專職指揮。 運輸車輛進(jìn)入市政道路，應(yīng)有專人檢查車輪是否帶泥并及時清理和做好保潔工作。 檢查運輸車輛擋板是否完好，并及時進(jìn)行修復(fù)。 下雨期間，車輛行走的道路應(yīng)設(shè)備草包及其它防止污染物品，防止發(fā)生影響市容。 夜間照明應(yīng)配備充足。為防止坍方，禁止在基坑上口堆土；。人工修整挖土?xí)r，任何人不準(zhǔn)在基坑內(nèi)休息。1每日或雨后必須檢查土壁及支撐穩(wěn)定情況，確保在安全情況下工作；而且不得將土和其他構(gòu)件堆在支撐上，不得在支撐上行走和站立。1挖土中發(fā)現(xiàn)管道、電纜及其他埋設(shè)物時應(yīng)及時報告，1基坑四周必須設(shè)置防護(hù)欄，且掛安全警示牌。十八、土方開挖一般情況本工程各樓基礎(chǔ)為預(yù)制管樁和鋼筋混凝土筏型基礎(chǔ)，擬開挖土方均可按三類土考慮。根據(jù)施工圖可知，、開挖面積較大，利于機械開挖，故采取機械開挖。前期準(zhǔn)備 土方開挖前應(yīng)對場內(nèi)之障礙物予以清除另外對場內(nèi)原有地下管線及隱蔽障礙物也應(yīng)清除，以免土方開挖時遇到意外困難。若明確有地下管線的應(yīng)事先采取必要的保護(hù)措施。 施工方法本工程采用筏形基礎(chǔ)，土方采用機械開挖。本工程挖方量較大，又采用放坡開挖，故土方考慮外運，擬用于回填，堆放于基坑外側(cè)或業(yè)主指定的位置。挖至設(shè)計標(biāo)高后宜立即進(jìn)行C15混凝土墊層施工和墊層面的測量放線?；庸ぷ髅媪粼O(shè) 土方開挖時均應(yīng)在基坑周邊留出足夠的工作面。對于基坑開挖周邊應(yīng)留約80cm 的工作面。土方開挖順序基礎(chǔ)土方開挖采用機械退行挖寬溝的分層坑邊開挖法作業(yè)?；坶_挖安全措施因本工程土方開挖深度較大，為便于施工，對基坑邊坡考慮采取適當(dāng)?shù)姆牌绿幚?，在基坑開挖前根據(jù)業(yè)主提供的地質(zhì)報告所表明的土質(zhì)情況確定基坑邊坡放坡系數(shù)，考慮放坡系數(shù)為1:+1：1，一般可以滿足要求。地基驗槽施工時基坑挖至設(shè)計標(biāo)高后，必須經(jīng)地質(zhì)勘察部門檢驗，確認(rèn)持力層滿足設(shè)計要求,驗槽合格后方能施工基礎(chǔ)?；优潘竟こ袒A(chǔ)施工時地下水和地表水的排除要求較高，地坑較深,且地下室施工工期較長。故考慮在基坑周邊設(shè)置排水明溝、底板梁下設(shè)排水盲溝，及分段設(shè)置集水井相結(jié)合集排水的方法進(jìn)行排水。施工時在基槽的四周開設(shè)環(huán)通的排水明溝，斷面凈尺寸為20cm（最小處）*30cm，；在基坑各角分別設(shè)置一個集水井，集水井井壁用單磚砌筑，這樣可滿足排水要求。集水井內(nèi)設(shè)置潛水泵進(jìn)行抽水排水。**，泥漿水經(jīng)沉淀后，再通過216。100的排水管排入附近的雨水管內(nèi)?；滋幚砘油练介_挖后，應(yīng)及時請有關(guān)基槽驗收單位進(jìn)行基槽驗收。若基底土質(zhì)存在局部土質(zhì)不符設(shè)計要求，應(yīng)按設(shè)計要求加深，繼續(xù)開挖至持力層，并按1:2放坡，隨后超挖部分用C15混凝土回填至設(shè)計標(biāo)高。挖土坡道由地坑較深，下層土方運輸十分困難，特增設(shè)長挖土坡度；為提高運土車輛下坑，既便于運土，又大大提高運土效率。挖土坡道過陡，會使卡車爬坡困難，甚至爬不上坡，故坡道的坡度取60。且在坡面焊接棍肋防滑，在兩側(cè)安裝防護(hù)欄桿，在底端設(shè)平臺，以便機械停置及回轉(zhuǎn)。坡道的寬度應(yīng)保證車輛正常行駛，一般取車身寬加2m。1土方開挖技術(shù)措施①、開工前要做好各級技術(shù)準(zhǔn)備和物資準(zhǔn)備工作。施工技術(shù)測量人員要認(rèn)真熟悉圖紙，掌握現(xiàn)場測量樁及水準(zhǔn)點的位置尺寸，會同建設(shè)單位、監(jiān)理單位等代表辦理驗證、驗線手續(xù)。②、施工時配備專職測量人員進(jìn)行質(zhì)量控制。及時復(fù)撒灰線，將基坑開挖下口線測放到基坑底。及時控制開挖標(biāo)高，做到5m扇形挖土工作面內(nèi)，標(biāo)高控制點不少于2個。③、認(rèn)真執(zhí)行開挖樣板制，即凡重新開挖邊坡坑底時，有操作技術(shù)較好的工人開挖一段后，經(jīng)測量人員或質(zhì)檢人員檢查合格后作為樣板，繼續(xù)開挖。施工人員換班時；要交接挖深、邊坡、操作方法，以確保開挖質(zhì)量。④、開挖邊坡時，盡量采用溝端開挖，挖土機的開行中心線要對準(zhǔn)邊坡下口線。要堅持先修坡后挖土的操作方法。⑤、機械挖土過程中，土建要配備足夠的人工。挖土機要每班配備7—8人，隨時配合清槽修坡，將多余土方送至挖土機開挖半徑內(nèi)，這種方法即可一次成型，確保工程質(zhì)量，又可節(jié)省勞動力，降低工程成本。⑥、土方開挖后，及時鋪填道渣，并及時跟進(jìn)澆筑混凝土墊層，并要注意成品的保護(hù)工作。⑦、認(rèn)真執(zhí)行項目部制定的技術(shù)、質(zhì)量、安全、文明衛(wèi)生等各項管理制度。施工中要積累技術(shù)資料，如施工日記、設(shè)計變更洽商、驗證、拉線記錄等。⑧、土方工程竣工后及時繪制樁位竣工圖，并經(jīng)各部門檢查評定樁基工程質(zhì)量等級。按照圖紙和規(guī)范的有關(guān)要求設(shè)置測量控制網(wǎng)，包括基線水平基準(zhǔn)點，在基坑開挖施工前，應(yīng)在基坑周邊設(shè)置龍門板，根據(jù)龍門板樁上的軸線，放出基坑的灰線（邊線）和水準(zhǔn)標(biāo)志。放線時應(yīng)按要求放出邊坡寬度?；揖€、標(biāo)高、軸線應(yīng)進(jìn)行復(fù)核檢查無誤后，方可挖方。為防止超挖和保持邊坡，施工應(yīng)嚴(yán)格參照圖紙進(jìn)行。若因施工不當(dāng)出現(xiàn)超挖部分，則應(yīng)及時向業(yè)主報告并提供處理辦法，征得業(yè)主和設(shè)計單位認(rèn)可后再加處理。為防止坑底擾動，基坑挖好后應(yīng)盡量減少暴露時間，及時進(jìn)行下道工序的施工，如不能立即進(jìn)行下一工序時，應(yīng)留20cm厚覆蓋土層，上鋪50厚清水道渣，待基礎(chǔ)施工時再挖去。如遇雨天，宜采取積極、主動的質(zhì)量和安全技術(shù)措施保證連續(xù)施工。1土方回填土方回填前應(yīng)將基坑內(nèi)的有機物及其它雜物清理干凈。土方回填應(yīng)在基礎(chǔ)工程結(jié)束后及時進(jìn)行回填。 回填土方應(yīng)采用粘土或亞粘土進(jìn)行回填，并且回填土方不得含有有機物質(zhì)、木屑及其它雜物?；靥顣r土方含水率應(yīng)適當(dāng)控制，具體最佳含水率應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況進(jìn)行測定。附圖：第五節(jié) 地下結(jié)構(gòu)施工方案一、基礎(chǔ)墊層施工和樁頂處理，機械挖土挖至坑底標(biāo)高，預(yù)留30cm左右進(jìn)行人工清底，挖完一段，驗收一段，并立即辦理地基驗槽隱蔽手續(xù)，立即澆墊層砼，澆筑前要求定出標(biāo)高線，以控制基底標(biāo)高和平整度。，超高處及時用機械鑿除至設(shè)計標(biāo)高，超深主筋加焊至設(shè)計標(biāo)高，并用同標(biāo)號砼澆至標(biāo)高。，墊層中間縱橫設(shè)置盲溝排水，與四周明溝相連，盲溝內(nèi)填鑿樁碎渣，集水坑內(nèi)水用水泵抽出。二、基礎(chǔ)鋼筋施工（一）、施工準(zhǔn)備按施工平面圖規(guī)定的位置清理、平整好鋼筋堆放場地，準(zhǔn)備好墊塊，按綁扎順序分類堆放鋼筋，如有少量銹蝕需預(yù)先進(jìn)行除銹處理。核對圖紙，配料單、料牌與實物在鋼號、規(guī)格尺寸、形狀、數(shù)量上是否一致，如有問題及時解決。清理好施工面，彈好墻、柱樓梯、電梯基坑等邊線。熟悉圖紙，確定研究好鋼筋綁扎安裝順序和接頭位置平面布置圖。（二）、基礎(chǔ)鋼筋的制作成型基礎(chǔ)底板鋼筋按翻樣料單所示花式數(shù)量制作成型，成型鋼筋按吊牌所示順序分別堆放整齊。（三）基礎(chǔ)鋼筋綁扎基礎(chǔ)梁、板鋼筋綁扎在基礎(chǔ)混凝土墊層施工后，根據(jù)控制軸線彈出底板外圍線及柱、墻位置線，并按線部署鋼筋綁扎與安裝工作。按常規(guī)組織施工，首先綁扎電梯井及承臺等加深處雙向鋼筋，并按照設(shè)計要求逐段鋪布底筋，自下而上分批綁扎，綁扎時應(yīng)事先彈線并注意鋼筋間距的不同。底板鋼筋≥Φ25采用套筒冷擠壓連接接頭，要求同一截面內(nèi)的接頭率小于50%，相鄰接頭間距不小于35倍鋼筋直徑，底板鋼筋綁扎和上部施工荷載，軸線及柱、墻尺寸線復(fù)核無誤。待上述底板鋼筋綁扎完畢，再行綁扎柱、墻插筋，插筋按設(shè)計圖紙間距留設(shè)，并應(yīng)保證接頭位置正確。本工程墻、板、梁轉(zhuǎn)角錨固長度為La=35d，搭接長度L1（冷接時）=40d，當(dāng)鋼筋直徑d大于Φ25時，按上列值再增加5d（d為鋼筋直徑）。基礎(chǔ)柱、墻鋼筋綁扎①、柱筋：柱筋直接一次綁扎至頂板面以上并留設(shè)接頭長度，箍筋按設(shè)計要求設(shè)置。②、柱、墻豎向鋼筋，除底部應(yīng)按墊層上彈出的尺寸線準(zhǔn)確放置并預(yù)以固定外，在底板頂面處應(yīng)再次復(fù)核平面尺寸，并增加限位鋼筋，與底板頂面鋼筋網(wǎng)點焊牢固，防止移位，柱子箍筋應(yīng)同時全部綁扎完，墻板的豎向鋼筋在底板上部應(yīng)綁扎不少于三道水平筋，其上部適當(dāng)綁扎幾道水平固定鋼筋，并用鋼筋扣件支架相互拉結(jié)，支撐穩(wěn)固。③、柱按圖紙要求鋼筋統(tǒng)長綁扎，柱鋼筋應(yīng)按預(yù)先彈放在承臺墊層上的柱位線插入，在校正其位置后將根部與承臺鋼筋綁扎固定，在底板面層筋部位定位柱箍，并在底板面層點焊固定，柱的加密箍必須嚴(yán)格按設(shè)計綁扎。墻板鋼筋綁扎①、墻板鋼筋在底板面層筋結(jié)束之后進(jìn)行，豎鋼筋按預(yù)先測彈在墊層上的定位線定位綁扎。外墻、柱水平筋和柱箍一次綁扎到位（利用外圈鋼筋支撐架）。內(nèi)墻柱水平筋及柱箍一次綁扎到底板面上2m處，內(nèi)外二層之間設(shè)置S形拉筋，配置量為Φ8＠600600梅花形布置。同時應(yīng)在墻板雙層鋼筋與模板之間綁扎水泥砂漿的砼保護(hù)層墊塊，墊塊厚度應(yīng)與設(shè)計規(guī)定的相同，墻柱豎向鋼筋定位固定。②、墻鋼筋綁扎：先檢查插筋位置，后整形就位、除銹、除污，先綁扎豎筋內(nèi)側(cè)加點焊一道Φ16~Φ18定位水平筋，然后用帶刻劃長度木標(biāo)尺在豎筋上統(tǒng)一分間距，先綁最上1根水平筋，然后由上向下依次綁扎各道水平筋，墻內(nèi)的拉接筋采用行列式布置，以便振搗砼，其上圍二行采用八字法綁扎，其余隔一道采用反八字法綁扎，墻的保護(hù)層墊塊采用30mm30mm15mm。車庫頂板鋼筋綁扎①、車庫頂板為無梁板柱間設(shè)暗梁，柱跨部位內(nèi)配GBF薄壁管，在施工車庫頂板施工中要密切配合GBF管廠家安裝的進(jìn)度和對鋼筋的技術(shù)要求。保證鋼筋的保護(hù)層及鋼筋的間距。②、車庫局部頂板為實心板；鋼筋綁扎是要注意鋼筋的保護(hù)層以及鋼筋馬凳的高度。（五）、應(yīng)注意的質(zhì)量問題預(yù)埋鋼筋位移：主筋插鐵需妥善固定綁扎牢固，確保位置準(zhǔn)確，必要時可附加鋼筋電焊焊牢，混凝土澆筑前后有專人檢查修整。露筋：墻、柱鋼筋每隔1m左右加綁帶鉛絲的水泥砂漿墊塊。搭接長度不夠：綁扎時對每個接頭進(jìn)行測量，檢查搭接長度是否符合設(shè)計和規(guī)范要求。鋼筋接頭位置錯誤：梁、墻、柱鋼筋接頭較多是，翻樣配料加工時根據(jù)圖紙先畫施工簡圖，注明各號鋼筋搭配順序，并避開受力鋼筋的最大彎矩處。綁扎接頭與對焊接頭未錯開：經(jīng)對焊加工的鋼筋，在現(xiàn)場進(jìn)行綁扎時對焊處要錯開搭接位置，因此，加工下料時，凡距鋼筋端頭搭接長度500mm以內(nèi)不得有對焊接頭。車庫頂板內(nèi)安裝GBF管要有抗浮措施；做好鋼筋加固處理。三、基礎(chǔ)模板工程（一）、模板的選擇基礎(chǔ)豎向結(jié)構(gòu)模板、主次梁側(cè)模均采用18厚木膠合板大模，水平結(jié)構(gòu)樓面模板體系采用18厚復(fù)合板模板。模板的支撐系統(tǒng)考慮采用：拼擋和楞木采用50100木方，梁、板、墻支撐體系采用Φ48。板肋間距及柱圍檁間距按照模板體系計算取值，一般肋間距為300圍檁間距不大于450，鋼管扣件排架立桿間距不大于1000。車庫部分墻板、頂板均為復(fù)合板模板，模板支撐系統(tǒng)考慮采用：拼擋和楞木采用50100木方，梁、板、墻支撐體系采用Φ48；間距600MM暗梁部位為雙桿支撐，沉降后澆帶部位支撐為可調(diào)節(jié)鋼管Φ48。（二）、模板安裝及拆除的原則要求模板的支撐要有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，模板內(nèi)側(cè)面要平直，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。外墻采用M16穿墻止水螺栓，間距一般不大于600，外墻板厚度控制采用螺栓限位，內(nèi)墻采用M16穿墻螺栓，預(yù)放硬塑料套管。梁高大于700，柱寬大于700的需增設(shè)M16對拉螺栓。模板安裝前必須涂刷脫模劑，以便拆模及增加模板周轉(zhuǎn)次數(shù)?？缍却笥?m的梁板模板應(yīng)按1~3‰跨長起拱。模板拆除時，注意不得硬撬、猛敲、亂摔、亂拋，以免損傷其棱角，外墻模板必須在一周后方可拆模。底?？缍刃∮?m的可達(dá)到設(shè)計強度的75%，跨度大于8m的達(dá)到設(shè)計強度的100%方可拆除。懸臂構(gòu)件：達(dá)到100%強度后方可拆除。地下車庫沉降后澆帶部位的支撐及模板；須在主樓結(jié)構(gòu)封頂或經(jīng)過沉降觀測達(dá)到設(shè)計沉降值后；方可澆筑沉降后澆帶砼，砼達(dá)到28天且試塊合格，方可拆除此部位模板。（三）、地下室模板支撐墻板模板選擇本工程地下室墻板結(jié)構(gòu)為剪力墻結(jié)構(gòu)，剪力墻模板采用木膠合板模板豎向鋪設(shè)，膠合板外側(cè)打設(shè)豎向木楞處采用Φ48，支撐體系按施工驗收規(guī)范對模板進(jìn)行設(shè)計及強度、剛度驗算。地下室墻板支撐方法地下室墻板模板采用18厚膠合板模板，板后采用50100木楞和Φ48，兩側(cè)模板之間的對銷螺栓采用M16＠600600mm。地下室外墻模板止水方法地下室外墻板兩側(cè)模板之間的對銷螺栓應(yīng)設(shè)置60603㎜鋼板止水片，并根據(jù)不同厚度的墻板設(shè)置Φ6限位短鋼筋，以有效的控制墻板厚度，墻兩側(cè)模板之間可采用普通M16對銷螺栓，螺栓外側(cè)應(yīng)套設(shè)塑料管，以限制墻板厚度和提高螺栓的利用率。地下室頂板結(jié)構(gòu)模板支撐本工程負(fù)一層及一層結(jié)構(gòu)及頂板梁模用18厚夾板模板體系，樓面模板體系采用竹夾板模板，并建立梁板早拆模體系。地下室梁板模板支撐按常規(guī)在梁底設(shè)立雙立桿，梁底及側(cè)模采用木膠合板模板，雙向外側(cè)立楞支模，梁底雙立桿，以上用短鋼管、雙扣件搭接，按達(dá)到樓板底作為樓板支撐立桿。拆除順序一是先支的后拆，后支先拆，先拆除不承載部分，后拆除承載部分，拆模時間內(nèi)頂板、柱、外墻板待砼強度達(dá)到70%時，懸挑部分待砼強度達(dá)到100%時拆除，砼強度由同條件養(yǎng)護(hù)的砼試塊經(jīng)試驗確定。（四）、水平施工縫的接縫形式地下室四周外墻水平施工縫形式，按施工規(guī)范要求設(shè)置鋼板止水帶，鋼板止水帶采用4mm厚400寬的鋼板制作，其他內(nèi)墻、柱的接縫形式采用普通毛面平縫，其設(shè)置應(yīng)注意：止水帶設(shè)置時，要保證位置居墻中。 止水帶焊接時，焊縫要飽滿嚴(yán)密，不得燒穿及漏焊。止水帶處砼澆搗時，要專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁漏振，砼澆筑標(biāo)高要按設(shè)計要求，砼高度正好為止水帶中。4