【文章內容簡介】 ，為一個施工標段。在交通部“安全、環(huán)保、舒適、和諧”新理念的基礎上具體結合本項目實際情況，確定路基設計基本原則為：安全耐用、節(jié)約投資、控制用地、保護環(huán)境。依據《公路工程技術標準》（JTGB012003）中的規(guī)定，確定路基寬度及橫斷面布置。引道路基全寬10m，橫斷面布置為：+9m雙向兩車道+。橋梁及引道范圍內，圓曲線范圍（GK0+~GK0+）設置2%的超高，緩和曲線段（GK0+~GK0+，GK0+~GK0+）為橫坡過渡段，GK0+~GK0+，故不設超高，其余路段均設置2%雙向坡。引道路基采用填土放坡，路基高度在8m以內采用1:，大于8m不分采用1:。二、施工方案根據現(xiàn)場調查資料以及本工程施工技術特點，以及滿足工期要求。路基施工嚴格按確定的路基施工方向，多作業(yè)面同時開工，平行作業(yè)。路堤填筑施工過程中與橋梁工程相互配合，互相創(chuàng)造條件。路基工程施工指導思想:靠近既有線的幫填地段加強防護和加固，路基附屬工程緊跟配套，科學組織、精心施工，以機械施工為主，人力施工配合，確保按期完成路基工程,為下部施工打下基礎。（一）路基填料路基施工必須嚴格執(zhí)行《公路路基設計規(guī)范》JTJD302004中的有關規(guī)定執(zhí)行。路基填料必須是符合技術規(guī)范要求或被監(jiān)理工程師認可，選用質量合格、級配良好的填料進行填筑。路基選用級配較好的粗粒土作為填料，礫類土、砂類土應優(yōu)先選作路床填料，細粒土可填于路堤底部。用不同填料填筑路基時，應分層填筑，每一水平應采用同類填料，厚度不小于50cm。路基填料必須進行野外試驗，不得使用淤泥、沼澤土、有機土、草皮、生活垃圾和含有腐朽物質的土，液限大于50、塑性指數大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路基填料。（二）路堤填筑一般土方路堤按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的工藝組織施工。施工時采用水平分層填筑的方法，即按照橫斷面全寬分成水平層次，由最低處逐層向上鋪筑、整平、壓實。采用推土機配合裝載機或挖掘機裝料、自卸汽車運輸、推土機配合平地機攤鋪、推土機粗平、灑水車灑水、平地機精平、自行式振動壓路機碾壓成型、人工修整邊坡。土方及土石混填采用全斷面水平分層填筑。采用推土機配合裝載機或挖掘機裝料、自卸汽車運輸、推土機配合平地機攤鋪、推土機粗平、灑水車灑水、平地機精平、自行式振動壓路機碾壓成型、人工修整邊坡。石方填筑采用全斷面水平分層填筑的方法施工，嚴禁傾填法施工。人工碼砌邊坡、挖掘機或裝載機裝車、自卸車運輸、推土機攤鋪整平、拖式振動壓路機振動壓實。（三）路基幫填施工幫填路堤在既有路堤邊坡上分層開挖臺階施工。幫填寬度較窄而機械無法進出的地段，采用人力架子車運輸，平板振動夯夯實。（六）土方調配與運輸本線路基主要是以填方為主，從土石方總量上看，填方量利用方很大，因此，本線路基填筑采用借土和借石填筑，填料需從取土（石）場通過自卸車運至填筑工地。（七）過渡段施工對于路堤與路塹過渡段、路橋過渡段、路堤與橫向結構物過渡段、短路基過渡段等，應與其連接的路堤按一體同時施工。橋臺或橫向結構物基坑要以混凝土回填和以摻水泥的級配碎石分層填筑壓實，過渡段填筑方式應符合設計及規(guī)范要求。臺后2m外及橫向結構物兩端大型壓路機能碾壓到的部位采用大型壓路機械碾壓，大型壓路機碾壓不到的部位，應采用小型振動壓實設備進行壓實。（八）路基附屬包括路基防護、加固、地基處理和擋護。人工配合機械施工，具備開工條件后，及早安排施工，基礎設計有加固的先加固，再填筑路基。路基附屬工程與路基施工有機結合、相互創(chuàng)造條件，路基施工一段、防護一段、成型一段。三、施工準備（一）現(xiàn)場核對工程開工前，結合現(xiàn)場進行設計文件核對。內容主要包括地形地貌、填挖方數量、取棄土場位置、土方利用等。（二）分析土體的穩(wěn)定性路基挖方地段要做好土體穩(wěn)定性分析，如土體結構和構造、土的密實度、潮濕程度等，根據既有經驗復核設計邊坡是否滿足穩(wěn)定性要求。（三）制定施工方案路堤填筑開工前要熟悉設計文件和技術規(guī)范，復核設計圖紙，編制實施性施工組織設計，制定施工方案。（四）修筑施工便道根據現(xiàn)場地形確定機械進出路線并修筑施工便道。便道修筑應滿足施工機械使用的需要，尤其是運輸車輛的需要。（五）測量放線交接樁完成后，及時進行導線點和水準點的貫通復測，并與相鄰合同段閉合，復測結果報監(jiān)理工程師批準，依據復測合格的導線點和水準點按設計進行施工放樣。（六）施作排水系統(tǒng)做好取土場排水設施，根據不同地形采用不同的排水方案，如排水溝、集水井等，以地表水不進入取土場內為原則。路塹地段開挖前，首先按設計位置做好塹頂排水系統(tǒng)如截水溝、天溝，待排水系統(tǒng)完善后再行開挖路塹部分。四、試驗段（一）填料試驗對不同填料分別進行土工試驗和重型擊實試驗，得出各類填料的顆粒分析、液塑限指標、最大干密度、最佳含水量、膨脹率和膨脹量等，確定填料壓實控制指標并報監(jiān)理工程師審批。（二）填料選擇路堤填料滿足設計所要求的壓實標準，路基填筑采用A、B組填料和改良土、滲水土，過渡段路堤在與橋臺、橫向結構物連接的過渡段范圍內采用級配碎石分層填筑。（三）土工試驗施工前對于不同方法處理地段，取代表性土樣進行室內試驗，充分了解填土類的性質、有關物理力學指標，提出滿足要求的一種或幾種試驗參數，同時根據各類加固方法的特點擬定不同的工藝參數。路堤填筑前，對填料的顆粒分析試驗、天然含水量、天然密度和顆粒比重試驗和液塑限試驗試驗、擊實試驗等各項指標進行土工試驗，確保填料符合設計和規(guī)范要求，保證施工質量。滿足設計鐵路路基工程施工質量驗收標準規(guī)定。（四）填筑試驗試驗段選擇根據填料及壓實機具的不同各選擇全幅100～200m的路堤段進行填筑工藝試驗，通過試驗確定最佳工藝參數，包括機械組合方式、松鋪厚度、壓實遍數、壓實含水量及檢驗方法等，報監(jiān)理工程師批準后作為控制指標，全面指導施工。攤鋪系數的試驗確定采用同點位測量方式，根據測出的攤鋪厚度和壓實厚度計算攤鋪系數。碾壓層厚度試驗按照20cm、25cm、30cm三種壓實厚度進行對比試驗,比較壓實效果，選擇有利于施工進度、能達到設計壓實標準的施工厚度。攤鋪平整采用推土機攤鋪初平，隨后用輕型振動壓路機靜壓1遍，最后用平地機精平1～2遍，每一層做成向兩側4%橫坡以利排水。含水量控制填料碾壓前進行含水量檢測，控制在最佳含水量177。2%范圍內。當填料含水量較低時，采取灑水措施；當填料含水量較高時，用鏵犁等機械進行翻曬，局部含水量較大時可采用換填處理。壓實方法試驗選擇相同厚度填筑層進行碾壓工藝性試驗，分別取得碾壓遍數與壓實系數Kh、K30值之間的關系，每完成1遍碾壓后，在同一檢測點位處進行Kh、K30值的檢測，根據檢測結果繪制曲線圖，結合進行不同壓路機碾壓效果試驗，選擇合理的碾壓工藝與機械。碾壓時先靜壓后振壓，由弱振到強振，最后靜壓光面。振動碾壓采用重型或超重型振動壓路機，速度不大于5km/h，遍數根據試驗確定。靜壓光面選用振動或三輪壓路機。直線段由兩側向中間碾壓，平曲線段由內側向外側碾壓。質量檢測壓實后及時進行中線、標高、寬度、壓實厚度、壓實度及力學指標檢測。壓實標準采用地基系數K動態(tài)變形模量Evd、壓實系數K、孔隙率n等指標控制。此外，通過填筑試驗，考核灌砂法、核子密度儀及K30平板荷載儀等檢測的相互關系，并得出灌砂法和核子密度儀之間的相關系數、檢測方法和標準，為大面積施工提供一種快速有效的檢測手段，以便更加有效地做好質量控制。試驗資料的分析和整理根據測試資料，求得不同含水量下，碾壓遍數與壓實度的關系，確定合理的施工控制含水量范圍；確定選用的碾壓設備壓實時，達到路堤本體、基床底層和基床表層要求壓實度的碾壓遍數。（五）一般地基處理清除表層種植土，路堤底部填筑滲水性填料，采用重型機械振動碾壓技術壓實至路堤本體壓實標準；地表松土≯，原地采用壓實技術進行填前壓實；松土厚＞，采用翻挖、分層回填壓實。當基底土密實且地面橫坡緩于1:10時清除草皮雜物，地面橫坡為1:10～1:5時，將原地表土翻挖壓實符合設計要求，地面橫坡陡于1:5時，自上而下挖臺階，臺階頂面作成4％的內傾斜坡，根據現(xiàn)場實際情況，采用推土機等大型機械輔以人工進行施工。（六）特殊路基加固（1）換填砂、碎石基底處理換填施工包括換砂、碎石等。土質填料應滿足規(guī)范要求，必要時回填土換土處理?；靥钣蒙安捎脻崈舻闹写稚?，其含泥量不大于5%，并將其中植物、雜質除盡。片石采用不易風化石料。（2）分層填筑每200m或兩結構物之間劃為一個施工區(qū)，并保證每一水平層全寬采用同一種填料，每10～15m設一組標高點，畫在兩側放樣的竹桿上，掛線控制。填土虛鋪厚度按工藝試驗確定，自卸車卸土，應根據車容量和填筑厚度計算堆土間距，標點卸料，以便平整時控制每層厚度均勻。為保證邊坡壓實質量，填筑時路基外側各加寬20～30cm。不同質填料不得混填，上下兩層使用不同填料時，必須按規(guī)范要求辦理。（3）攤鋪平整用推土機攤鋪初平，平地機精平，每一層做成向外側2～4%的橫向坡以利排水。為有效控制每層虛鋪厚度，初平時用水準儀控制每層的虛鋪厚度。（4）灑水晾曬填料碾壓前應進行含水量檢測并控制在最佳含水量177。2%范圍內，再進行碾壓。當填料含水量較低時，應采取灑水措施，灑水可采用取土場內提前灑水悶濕和路基上分層灑水攪拌兩種方法。當含水量較高時，采用晾曬措施，使其達到最佳含水量后碾壓。（5）碾壓夯實碾壓采用振動壓路機進行。碾壓時，先外側后內側，先慢后快，先靜壓后振壓。直線進退，相鄰接茬處重疊碾壓40～50cm，各區(qū)段縱向交接處應互相重疊壓實，搭接長度不少于2m。（6）質量檢測每層填土壓實后，及時進行中線、標高、寬度、壓實厚度及壓實指標的檢測，檢測合格報監(jiān)理工程師審批后方可填筑上一層。對土質路堤采用壓實系數、地基系數、相對密度等指標評價，采用環(huán)刀法、核子密度儀、K30荷載板等儀器進行檢測，但核子密度儀必須和環(huán)刀法作規(guī)定數量的對比試驗，確定相關系數并報監(jiān)理工程師批準后方可使用。（7）路基整修包括路基面的排水橫坡、平整度、邊坡等整修內容，應嚴格按照路基設計結構尺寸進行。邊坡采用人工拉線法清刷，自上而下進行，坡度要符合設計要求和規(guī)范標準，做到線形直順，肩棱整齊，坡面平整，美觀大方。路基邊坡修整后，要及時進行附屬防護、加固和排水工程施工，確保邊坡穩(wěn)定。路基整修要達到檢驗標準的要求，修整好的邊坡上不得堆積棄土。施工方法（1）基底處理按土方路堤施工方案要求處理好基底。 填筑試驗段：在填路堤開工前，邀請監(jiān)理工程師與科研單位參加，進行填石路堤施工試驗，試驗長度不小于50～100m，試驗項目和內容主要是：不同石料的壓實方法；壓實機具類型；碾壓遍數；壓實度控制標準；壓實度檢驗方法等。試驗成果報經監(jiān)理工程師并且批準后才能用于工程指導施工。（2）填筑施工方法填石路堤劃分為4區(qū)段，8流程分層施工。其中4區(qū)段是：填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段；8流程是：施工準備、填料準備、基底處理、分層填石整平、振動碾壓、檢驗簽認、路基成型、邊坡修整。（3）填料選擇與試驗按技術規(guī)范進行鑒別與試驗，填石材質必須是符合技術規(guī)范要求或被監(jiān)理工程師認可，選用質量合格、級配良好的填料進行填筑。（4）分層分臺階填筑施工時，按照試驗段取得的成果進行每層填料的分層攤鋪。（5）攤鋪整平用大功率推土機進行整平，并來回輾壓，以破碎個別大石塊，壓不碎的個別大石用小炮解小，個別不平地方及石塊間空隙用人工配合以石屑或小石塊充實找平。（6）振動輾壓采用重型振動壓路機進行輾壓，辦法是先兩側后中央平行操作，，每層鋪筑厚度及輾壓遍數通過試驗確定。級配碎石的拌和及填筑施工工藝見下圖。（十）路基過度段路基過渡段施工包括：橋臺與引道結合部。（1）施工工藝路基過渡段填筑工藝見下圖?？v向填挖交界縱向填挖交界處設置過渡段，土質地段過渡段采用級配較好的礫類土、砂類土或碎石填筑，石質地段過渡段采用填石路基。填料選擇分層循環(huán)基坑回填原地面處理攤鋪整平測量放樣結束碾壓檢測路基過渡段填筑工藝流程框圖當路堤與路塹連接處為堅硬巖石路塹時，在路塹一側順原地面縱向開挖臺階。并在路堤一側設置過渡段。當路堤與路塹連接處為軟質巖石或土質路塹時，順原地面縱向挖成1：2的坡面，坡面上開挖臺階。其開挖部分填筑要求同路堤。縱向臺階挖至路床底標高后，以便填、挖路段路基、路面的過渡與銜接。路基填方部分應分層填筑，從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處拼接，碾壓要做到密實無拼痕。路基挖方部分的開挖，應待填方處原地面處理好，方可開挖挖方斷面，對挖方中非適用材料嚴禁用于填筑。橫向半填半挖地段半填半挖地段路基半挖斷面為土質時，半填斷面采用滲水性好的材料填筑；半挖斷面為堅硬巖石時，半填斷面采用填石路堤。認真清理半填斷面的原地面，將半填斷面原地面橫坡小于1：5時，進行表面翻松處理；橫坡陡于1：5時，并設向內傾4%的橫坡。路基半填斷面應分層填筑，從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處拼接，碾壓要做到密實無拼痕。半挖斷面的開挖，應待下半填斷面原地面處理好，方可開挖半挖斷面，對挖方中非適用材料嚴禁用于填筑。當挖方斷面為土質時，應對其路床800mm范圍內的土質進行超挖回填碾壓。零填挖地段零填挖路床頂面以下800mm范圍內的壓實度應滿足設計要求。如不符合要求，應翻松后再壓實，使壓實度達到規(guī)定的要求。特殊路基土層上的零填挖路床面，應按設計要求進行換填、改善或翻拌晾曬。換填、改善厚度應滿足設計要求，并分層壓實。（十一）路橋過渡段路橋過渡段包括路堤與橋梁、路堤與涵洞、路堤與其他橫向結構物的過渡，過渡段按設計要求采用級配碎石填筑，按照設計過渡形式與路基進行同步施工。（1）施工工藝過渡段級配碎石施工工藝流程見下圖。碾壓和夯實攤鋪填料運輸級配碎石拌和布控制樁/定分層線測量試驗準備室內試驗清除浮土/平整試驗設備進場地基或基底處理試驗設備調試材料進場檢測測量路橋過渡段級配碎石施工工藝流